Новости и события

Флот: события и факты

Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия

16.11.2020 г.

  1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, Севастополь, ЧФ

В Новороссийск прибыла делегация офицеров ВМС Египта для участия в учении «Мост дружбы – 2020»

В Новороссийск прибыла делегация берегового штаба Военно-морских сил Арабской Республики Египет для участия в учении «Мост дружбы – 2020», проводимом совместно с Военно-Морским Флотом России. Руководителем учения от египетской стороны и главой делегации назначен начальник операционного отдела ВМС Египта контр-адмирал Махмуд Адель Махмуд Файзи.

Российско-египетское учение «Мост дружбы – 2020» пройдёт с 17 по 24 ноября в Новороссийске и морских полигонах боевой подготовки Черноморского флота. Запланированы береговая и морская фаза учения, которые впервые будут проведены в акватории Чёрного моря.    «По единому замыслу будет произведено развертывание сил для организации пополнения запасов в море, осуществлена отработка действий по досмотровым операциям в отношении подозрительных судов», – говорится в сообщении, размещённом на сайте военного ведомства.

Целями учения является укрепление и развитие военного сотрудничества между ВМС Египта и ВМФ России в интересах безопасности и стабильности на море, а также обмен опытом между российскими и египетскими военными моряками по отражению различных угроз в районах интенсивного судоходства.

В ходе манёвров кораблей Черноморского флота ВМФ России и ВМС Египта планируется отработка всех видов охраны и обороны кораблей с выполнением стрельб по надводной и воздушной целям. Будут проведены частные учения по организации пополнения запасов в море траверзным способом, отработке действий по досмотровым операциям в отношении подозрительных судов, а также по оказанию помощи кораблю терпящему бедствие с поиском и спасением утопающего.

Учение между ВМФ России и ВМС Египта «Мост дружбы» проводится с 2015 года.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Отряд кораблей ЧФ совершил переход в Новороссийск для участия в учении «Мост дружбы – 2020»

Отряд кораблей Черноморского флота совершил переход в Новороссийск для участия в совместном учении Военно-Морского Флота России и Военно-морских сил Арабской Республики Египет «Мост дружбы – 2020».

От российской стороны в учении задействованы экипажи кораблей и вспомогательных судов Черноморского флота, в том числе фрегата «Адмирал Макаров», малого ракетного корабля «Орехово-Зуево», патрульного корабля «Дмитрий Рогачёв» и спасательного буксирного судна «Профессор Николай Муру». Военно-морские силы Египта представят три корабля: фрегат «Александрия», корвет «Эль-Фатех» и ракетный катер «М.Фахми».

Береговая и морская фазы учения впервые пройдут в акватории Черного моря с 17 по 24 ноября. Целями учения является укрепление и развитие военного сотрудничества между ВМС Египта и ВМФ России в интересах безопасности и стабильности в море, а также обмен опытом между военными моряками стран-участниц по отражению различных угроз в районах интенсивного судоходства.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Путин поручил Минобороны подписать с Суданом соглашение о создании ПМТО ВМФ РФ

Россия создаст в Судане на Красном море пункт материально-технического обеспечения Военно-Морского Флота, следует из распоряжения президента РФ. «Принять предложение правительства Российской Федерации о подписании соглашения между Российской Федерацией и Республикой Судан о создании пункта материально-технического обеспечения Военно-Морского Флота Российской Федерации на территории Республики Судан», – говорится в документе, который в понедельник опубликован на официальном-портале правовой информации.  «Поручить Минобороны России подписать от имени Российской Федерации указанное соглашение», – отмечается в распоряжении.

Россия и Судан предварительно обсудили проект документа, отмечалось в постановлении за подписью премьера Михаила Мишустина, которое было размещено на официальном портале правовой информации 11 ноября. Соглашение, как ожидается, будет действовать 25 лет с дальнейшей возможностью продления.

В документе отмечается, что «пункт материально-технического обеспечения» – воинское формирование Вооруженных Сил РФ c военной и специальной техникой, объекты жизнеобеспечения и обеспечения стоянки и ремонта военных кораблей Российской Федерации c необходимыми запасами материальных средств и другого имущества.

Россия получит возможность размещать на пункте ВМФ в Судане корабли с ядерной энергетической установкой, максимальная численность состава пункта – 300 человек, говорится в проекте соглашения двух стран, который размещен 11 ноября на портале правовой информации.  Установлено максимальное количество военных кораблей России, которым разрешено одновременное нахождение в пункте материально-технического обеспечения: четыре единицы, включая военные корабли c ядерной энергетической установкой, при условии соблюдения норм ядерной и экологической безопасности.

Россия готова безвозмездно поставить Судану вооружение и военную технику для организации противовоздушной обороны пункта базы ВМС этой страны в Порт-Судане, говорится в проекте двустороннего соглашения.

Россия также сможет использовать воздушное пространство республики Судан для полетов воздушных судов в целях реализации данного соглашения. Согласно проекту соглашения, Россия сможет размещать в Судане временные военные посты для охраны своего пункта ВМФ вне его территории.
Из документа следует, что внешнюю охрану границ пункта материально-технического обеспечения ВМФ РФ будет осуществлять суданская сторона, а российская – обеспечит охрану границ акватории пункта ВМФ, его противовоздушную оборону, а также внутреннюю охрану и поддержание правопорядка на территории базы.

За счет создания военно-морской базы в Судане Россия усилит присутствие в Африке и расширит оперативные возможности флота, сообщил «Интерфаксу» на прошлой неделе бывший начальник Главного штаба Военно-Морского Флота РФ адмирал в отставке Виктор Кравченко.  «Фактически у России появится база на Красном море. Это напряженный регион. Российское военно-морское присутствие там необходимо. Конечно, оперативные возможности нашего флота повысятся», – сказал он. «Наши корабли смогут заходить в пункт базирования в Судане, и, если необходимо, ремонтироваться и заправляться. Наши корабли постоянно находятся в этом регионе и пункт базирования там нам необходим», – сказал Кравченко.

В частности, по словам адмирала, пункт материально-технического обеспечения в Судане будет важен для российских боевых кораблей, которые выполняют антипиратские миссии и задействованы в охране конвоев. «В перспективе пункт материально-технического обеспечения в Судане может стать полноценной военно-морской базой», – сказал Кравченко.

В настоящее время у России есть военно-морская база за рубежом в сирийском порту Тартус. 30 сентября министр обороны РФ Сергей Шойгу заявил, что военно-морская база в Тартусе способна принимать десятки боевых кораблей. «Другая российская военная база в САР, расположенная в Тартусе, имеет статус пункта материально-технического обеспечения ВМФ России. Он представляет собой закрытую акваторию с новейшими причалами, что позволяет размещать десятки кораблей. Все стоянки судов оборудованы системами жизнеобеспечения, площадками разгрузки, ремонтным комплексом для обслуживания и малого ремонта кораблей и судов», – заявил тогда министр обороны РФ.

Согласно сайту Минобороны РФ, в октябре от 60 до 100 российских военных кораблей, подлодок и судов обеспечения выполняли задачи в море.  Российская группировка на постоянной основе находится в Средиземном море. В её составе – до 15 боевых кораблей и судов обеспечения. Российские фрегаты, а также дизельные подводные лодки из состава постоянного соединения ВМФ в Средиземном море ранее неоднократно наносили удары крылатыми ракетами «Калибр» по боевикам в Сирии.

Источник:        ИНТЕРФАКС  https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=541794&lang=RU

 

МО Украины обратилось к украинцам с «важным объявлением»

Как сообщают украинские СМИ, «руководство Минобороны Украины обратилось к украинцам с важным объявлением». В оборонном ведомстве сообщили о масштабной реорганизации госпредприятий, которые находятся в его подчинении. До 2022 года планируется ликвидировать 44 предприятия, которые не задействованы в выполнении важнейших функций в рамках реформирования сектора обороны. Соответствующий приказ уже подписан. Его разработал Комитетом реформ, регламентирующий аспекты реформирования госпредприятий оборонного ведомства. Об этом сообщает ONLINE.UA со ссылкой на пресс-службу Минобороны Украины.

В оборонном ведомстве пояснили, что решили ликвидировать десятки госпредприятий после анализа эффективности их работы и с учетом иностранного опыта управления предприятиями военной сферы. Те предприятия, к которым были замечания, но которые важны для оборонного ведомства, так как способны экономно, качественно и эффективно работать на нужды Вооруженных сил, будут реорганизованы. Отмечается, что на них работают тысячи высококвалифицированных узкопрофильных специалистов, которых в будущем руководства минобороны будет вовремя загружать заказами в интересах Вооруженных сил. Те же госпредприятия, деятельность которых непосредственно не связана с предстоящими потребностями сектора обороны, запланированы к передаче на приватизацию в Фонд госимущества.

«Планируется, что к 2022 году в сфере управления Минобороны останется 42 госпредприятия, из которых сороковых функциональном управлении Главного управления имущества и ресурсов, а 2 – Главного управления разведки Министерства обороны Украины. Следует также учитывать, что 15 предприятий Минобороны находятся на временно оккупированной территории в Крыму», – уточнили в Минобороны.

Источник: ONLINE.UA https://news.online.ua/minoborony-obratilos-k-ukraintsam-s-vazhnym-obyavleniem-_n827172/?lang=ru

 

Украина хочет Ada и закупит турецкие корветы

Украина отказывается от финансирования отечественных военных проектов в пользу закупок у Турции. Об этом сообщает украинский военный ресурс Defence Express, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
Издание со ссылкой на свои источники в минобороны Украины отмечает, что речь идет о закупках у Турции корветов типа Ada, которые поставляются ВМС Пакистана. Это же еще во время оборонного форума 23 октября косвенно подтверждал вице-премьер Олег Урусский.

Первый корвет может быть изготовлен с нашим участием на территории Турции, а все последующие уже будут изготавливаться на украинском предприятии. Здесь у нас в Украине, а не в Турции. Это принципиальное условие, говорил Урусский. При этом из украинского оборудования на корвет может быть установлен лишь газотурбинный двигатель производства компании «Зоря-Машпроект». Основное же вооружение составляют 8 ПКР Harpoon американского производства.

Стоит добавить, что одновременно на фоне возможных расходов «остатков» на зарубежные проекты (САУ Dana, турецкие корветы и т.д.) усиленно ходят слухи об отсутствии финансирования на необходимые украинские проекты. Такие, как ракетные комплексы «Нептун» и «Ольха» или закупку новых транспортных самолетов Ан-178, – говорится в сообщении.

Источник: Корабел.ру https://www.korabel.ru/news/comments/ukraina_hochet_ada_i_zakupit_tureckie_korvety.html

 

Грузия могла бы предложить США свою территорию для размещения авиабазы, считает Саакашвили

Занимающий на Украине должность главы исполкома Национального совета реформ экс-президент Грузии Михаил Саакашвили полагает, что Грузия могла бы предложить США свою территорию для размещения военной авиабазы. Саакашвили высказал такое мнение в эфире грузинского телеканала «Мтавари архи», комментируя запланированный на 17-18 ноября визит госсекретаря США Майка Помпео в Тбилиси.

По его словам, он бы посоветовал лидерам грузинских оппозиционных партий, которые, как он считает, в не далеком будущем смогут создать коалиционное правительство, указать на встрече с Помпео на то, что Грузия является единственной страной в регионе, где официально нет российских военных. Присутствие российских военных в Абхазии и Южной Осетии, которые Грузия считает своими территориями, по его словам, незаконно и эти территории «никто не признает». «У Америки есть проблемы в Турции с военно-воздушной базой, мы можем предложить Сенаки, Вазиани, где может быть размещена постоянно действующая американская база», – сказал Саакашвили.

Между тем, он считает, что с Россией Грузия должна иметь диалог.  «Это не означает, что мы не должны иметь диалог с Россией. У нас должен быть диалог с Россией по очень многим вопросам, включая по вопросам торговли, перемещения людей, есть огромное количество гуманитарных вопросов. Нам нужны отношения со всякими соседями и ведение диалога, но для безопасности Грузии фундаментальным вопросом является присутствие Америки в нашем регионе», – заявил Саакашвили.

Источник: ИНТЕРФАКС  https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=541797&lang=RU

 

В Одессе состоялась презентация проекта нового учебника по военно-морской истории Украины

На базе Национального университета «Одесская морская академия» состоялась III Всеукраинская научно-практическая конференция на тему: «Военно-историческая работа в Военно-морских силах». Как сообщается, «впервые на конференции такого уровня обсуждали научные проблемы, связанные с отечественной и мировой милитарной историей».

Как сообщается, «главным событием конференции стала презентация проекта нового учебника для слушателей вузов ВСУ «Военно-морская история Украины».

Во вступительном слове временно исполняющий обязанности командующего ВМС Украины вице-адмирал Андрей Тарасов подчеркнул, что военно-историческую работу в ВМС Украины необходимо считать приоритетной. «Потому что в условиях военной агрессии РФ, оккупации Крыма главной задачей остается объективное освещение исторических событий, которые происходили во время национально-освободительной борьбы Украины за суверенитет и независимость, в том числе с участием Военно-морских сил Украины», – подчеркнул временно исполняющий обязанности командующего.

Презентацию и обсуждение рукописи учебника проводили совместно с учеными вузов, которые принимали участие в работе секций конференции и презентовали каждый раздел отдельно. В учебник вошли, кроме традиционных разделов, которые рассказывают об истории создания ВМС Украины еще в начале 18 века, и другие интересные темы. Например: «Украинская морская пехота: история создания и боевой путь (1918-1921) или более современный и актуальный раздел: «Зарубежный опыт мемориализации современных военных конфликтов с участием ВМС (на примере Фолклендской войны)».

Планируется в 2020-2021 годах усовершенствовать все разделы учебника с их обсуждением на ежемесячных научно-методических семинарах и подготовить его к печати в октябре следующего года. Также продолжается работа над военно-морским терминологическим словарем, в котором будет систематизирована флотская терминология, в частности, с учетом военной терминологии государств-членов НАТО.

Также во время конференции было обсуждено проведение со следующего года в штабах и на кораблях недавно разработанного ритуала почтения памяти погибших военных моряков с демонстрацией соответствующей карты района боевых действий и ритуала поднятия на кораблях сигнала «Пусть живет свободная Украина» в День Государственного флага Украины.

Участие в конференции в режиме онлайн приняли представители Военно-научного управления Генерального штаба ВСУ, командования ВМС Украины, Национального университета обороны Украины имени Ивана Черняховского, Института ВМС НУ «ОМА», Национальной академии сухопутных войск имени гетмана Петра Сагайдачного, а также учреждений высшего образования и научных учреждений Министерства образования и науки Украины».

Источник: https://navy.mil.gov.ua/v-odesi-vidbulasya-prezentatsiya-proyektu-novogo-pidruchnyka-z-vijskovo-morskoyi-istoriyi-ukrayiny/

 

  1. Кораблестроение и судоремонт

 

Путин пообещал поддержку разработкам в области беспилотного судоходства

Президент России Владимир Путин обещал обратить внимание правительства на необходимость поддержки развития беспилотного транспорта, в частности, судоходства. Отвечая на предложения участников форума АСИ «Сильные идеи для нового времени», глава государства назвал развитие беспилотного судоходства «чрезвычайно важной сферой». «Беспилотный транспорт вообще, в том числе морской, автомобильный, авиационный, какой угодно – а морской, может быть, даже наиболее перспективный, потому что там очень трудно судам столкнуться друг с другом в океане, все-таки это не движение в центре крупного мегаполиса, – это чрезвычайно перспективно», – сказал Путин. Он обратил внимание на то, что беспилотное судоходство имеет перспективы при развитии Северного морского пути.

Глава государства признал, что для развития беспилотного транспорта «нормативной базы пока нет, зачатки какие-то» не только в России, но и в других странах. Говоря о разработках, позволяющих сделать беспилотный транспорт реальностью, президент выразил надежду, что российские специалисты опережают своих коллег за рубежом.

«Очень бы хотелось, чтобы этот прорыв был совершен, но у нас говорят: «Не говори гоп, пока не перепрыгнешь». Мы не знаем глубины разработок у наших конкурентов, но, безусловно, если мы приобрели какое-то лидерство, мы должны его обеспечить на среднесрочную и на более долгосрочную перспективу», – указал президент. Он заверил, что передаст министру промышленности и торговли Денису Мантурову благодарность разработчиков систем беспилотного судоходства за поддержку. «Я уверен, что он порадуется и еще с большими стараниями будет оказывать поддержку», – сказал Путин.

Глава государства пообещал, что передаст правительству и депутатам Госдумы просьбу ускорить рассмотрение нормативных актов, касающихся автономного судоходства. Он также поддержал предложение подключить Минтранс и МИД к продвижению идей отечественных специалистов на международном уровне, хотя назвал это «не самым главным, как и информационную кампанию в зарубежных СМИ». «Я понимаю, вам хочется прорываться на рынок, но я боюсь, что как только кто-то поймет, что у вас есть конкурентные преимущества, то сразу начнут вас поддушивать, сдерживать, поэтому лучше заняться приоритетно созданием системы стимулов для судоходных компаний – это самое главное», – пояснил Путин. На его взгляд, «когда все поймут, что это выгодно, что это интересно с экономической точки зрения, к вам, безусловно, потянутся». Президент согласился, что следует развивать и инфраструктуру космической связи.

Говоря о финансировании разработок для беспилотного транспорта, Путин высказался за использование механизма венчурных инвестиций, «когда инвестор приходит, потом может выйти даже с небольшой прибылью». Глава государства обратился к руководителю ВЭБ РФ Игорю Шувалову, указав, что такая работа – профильная для института развития.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/morskaya-kollegiya/8712/

 

Главком ВМФ утвердил приемный акт новейшего малого ракетного корабля проекта 22800 «Одинцово»

Главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов утвердил приемный акт, свидетельствующий об успешном завершении государственных испытаний первого в Военно-Морском Флоте надводного корабля, оснащенного зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Панцирь-М», малого ракетного корабля проекта 22800 «Одинцово». Утверждение приемного акта состоялось в Адмиралтействе, корабль готов к церемонии подъема на нем Андреевского флага, сообщает служба информационного обеспечения Главного командования ВМФ России.

«Испытания морского варианта комплекса завершены. Экипаж корабля и судостроители обеспечили успешное проведение ходовых и государственных испытаний МРК «Одинцово. В последней декаде ноября будет проведена торжественная церемония приема МРК «Одинцово» в состав ВМФ и на нем будет поднят Андреевский флаг», – сообщил Главком ВМФ России адмирал Николай Евменов после утверждения приемного акта корабля, которое состоялось в Адмиралтействе (Санкт-Петербург), говорится в сообщении.

По словам Евменова, «приемный акт утвержден, экипаж малого ракетного корабля и корабелы судостроительного завода «Пелла» приступили к подготовке корабля к подъему на нем Андреевского флага и приему в состав Военно-Морского Флота».

Малый ракетный корабль проекта 22800 оснащен высокоточным оружием (комплекс «Калибр»), зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Панцирь-М», современными комплексами управления, радиотехнического вооружения, радиосвязи, навигации, радиоэлектронной борьбы и противодействия, противодиверсионным вооружением, переносными зенитно-ракетными комплексами. МРК проекта 22800 предназначен для выполнения задач в морской зоне в составе отрядов и группировок боевых кораблей, а также одиночно.

Источник: ИНТЕРФАКС  https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=541807&lang=RU

 

«Одинцово» введут в строй до конца ноября

Госиспытания малого ракетного корабля «Одинцово» проекта 22800 (шифр «Каракурт»), построенного для ВМФ России на заводе «Пелла», завершены. Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны РФ. «Малый ракетный корабль «Одинцово» – это первый надводный корабль, оснащенный зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Панцирь-М». Испытания морского варианта комплекса завершены. Все заложенные при проектировании корабля характеристики подтверждены в ходе ходовых и государственных испытаний МРК «Одинцово».

Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Пелла7/

 

Гражданское судостроение в России планируют увеличить в 6 раз

Реализация стратегии развития судостроительной промышленности, которая рассчитана на 15 лет, позволит нарастить выпуск гражданской продукции более чем в 6 раз.
Для того, чтобы сделать отрасль конкурентоспособной, за основу планируется взять развитие научно-технического и кадрового потенциала, модернизации производства и технического перевооружения.

Планируется подготовить предложения по оптимизации структуры судостроения, а также разработать и запустить механизм льготного кредитования на пополнение оборотных средств.
Помимо этого будут созданы условия для развития малого и среднего бизнеса, – сообщает Made in Russia.

Мишустин сообщил о том, что выпуск комплектующих для новых речных и морских судов ,которые также необходимо продолжать строить, поспособствует тому, чтобы у предпринимателей была возможность сформировать наиболее привлекательные условия для потенциальных заказчиков, а также оперативно и качественно обслужить суда на мощностях отечественных предприятий.

Источн: Корабел.ру  https://www.korabel.ru/news/comments/grazhdanskoe_sudostroenie_v_rossii_planiruyut_uvelichit_v_6_raz.html

«Алдар Цыденжапов» продолжает испытания

У побережья Приморья продолжаются заводские ходовые испытания корвета проекта 20380 «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов». В заливе Петра Великого пилоты ВКС России и морской авиации Тихоокеанского флота проверили надежность работы систем новейшего российского корабля.

В ходе этого этапа испытаний корабль с различных высот и направлений атаковали перехватчики МиГ-31БМ и истребители Су-35С, противолодочные самолеты Ту-142 и Ил-38 морской авиации ТОФ. Как рассказали в пресс-службе Минобороны РФ, самолеты применяли пассивные помехи, осуществляли подавление радиотехнических систем и средств связи корабля. В ходе совместных действий на практике совершенствовались вопросы межвидового взаимодействия между ВМФ и ВКС.

Корвет «Алдар Цыденжапов» – третий корабль проекта 20380, предназначенный для Тихоокеанского флота. Его заложили на Амурском судостроительном заводе в 2015 году, спустили на воду в октябре 2019 года. Ранее на верфи построили корветы «Совершенный» и «Громкий», которые пополнили состав ВМФ в 2017-м и 2018 годах. В июне новейший корвет доставили во Владивосток с помощью транспортно-спускового дока «Зея».

Первый этап ходовых испытаний корабля завершился в начале октября. Следующий этап начался в середине того же месяца. В частности, экипаж корвета впервые опробовал оружейные комплексы. Передача корабля ВМФ России ожидается в декабре.

Длина корветов проекта 20380 – более 100 метров, водоизмещение – 2220 тонн. Они способны совершать походы дальностью в 4000 миль. Вооружение – противокорабельный ракетный комплекс «Уран» и ЗРК «Редут», торпеды и мощный арсенал радиолокационного и радиоэлектронного оборудования, 100-мм артиллерийская установка АК-190, крупнокалиберные пулеметные и гранатометные установки.

Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Испытания96/

 

Росморпорт начал испытания беспилотных судов

Росморпорт приступил к испытаниям беспилотных судов, говорится в сообщении предприятия.

«Росморпорт выделил для проекта связку судов в составе дноуглубительного каравана – на земснаряде «Редут» установлен пульт дистанционного управления грунтоотвозной шаландой «Рабочая», с которого будет осуществляться контроль и управление шаландой. Специальная аппаратура в составе единой базовой технологической платформы установлена и на шаланде. Тестирование проходит в Керченском проливе в районе порта Кавказ под общим руководством рабочей группы отраслевого центра «Маринет». Расстояние от района дноуглубительных работ до морского отвала составляет порядка 30 км. Это расстояние и планируется проходить шаланде в режимах дистанционного или автоматического управления.

Ранее в пресс-службе Минпромторга РФ сообщили ТАСС, что испытания беспилотных судов планируется провести в 11 субъектах РФ. В пресс-службе министерства отметили, что в соответствии с разработанным документом эксперимент начнется 1 октября 2020 года и продлится до 31 декабря 2025 года. В эксперименте примут участие танкер «Михаил Ульянов» («Совкомфлот»), который совершает регулярные рейсы между Мурманском и МЛСП «Приразломная», и сухогруз «Пола Анфиса» («Пола Райз»), который будет выполнять регулярные рейсы в акватории Черного и Каспийского морей, а также связка из грунтоотвозной баржи «Рабочая» и земснаряда «Редут» (Росморпорт).

Ранее глава Росморречфлота Александр Пошивай в интервью ТАСС рассказал, что Минтранс РФ и Росморречфлот разрабатывают правовые нормы для использования судов без экипажа. Они будут функционировать на основе технологии ГЛОНАСС и российского программного обеспечения.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8715/

 

«Севморзавод» преобразован в акционерное общество с передачей акций Объединённой судостроительной корпорации

Правительство России преобразовало федеральное государственное унитарное предприятие «Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе» в акционерное общество. 100% акций перейдут в уставный капитал АО «Объединенная судостроительная корпорация». Об этом говорится в распоряжении кабинета министров РФ.

«Преобразовать в акционерное общество, 100% акций которого находится в федеральной собственности, с последующим внесением в качестве вклада Российской Федерации в уставный капитал акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация» в порядке оплаты размещаемых этим акционерным обществом дополнительных акций в связи с увеличением его уставного капитала», – цитирует «Интерфакс» текст распоряжения. План приватизации завода составлен на 2020-2022 годы.

Планируется, что впереди предприятие ждёт модернизация производственных мощностей.

Также ожидается передача севастопольского 13-го судоремонтного завода ЧФ в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация».

«Севморзавод» национализирован правительством города в 2015 году. Тогда же центр судоремонта «Звёздочка» (входит в ОСК) получил его площади в аренду на 49 лет. Правительство РФ в феврале 2018 года опубликовало распоряжение о передаче «Севморзавода» в федеральную собственность. В июне 2018 года в состав предприятия вошло центральное конструкторское бюро «Черноморец». В апреле 2019 года «Севморзавод» передан Росимуществу, организационно-правовая форма «Севморзавода» изменилась с ГУП на ФГУП.

Источник: Новый Севастополь http://new-sebastopol.com/news/id/39844

 

Компания «Астрол» получила первый сухогруз проекта RSD59

Первое многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 8144 тонн проекта RSD59 «Астрол — 1» сдано в эксплуатацию. Об этом сообщила пресс-служба проектанта проекта, ЗАО «Морское Инженерное Бюро-СПб».

Теплоход был построен на Окской Судоверфи. Заказчиком является ПАО «Государственная лизинговая транспортная компания», лизингополучателем – судоходная компания «Астрол». Судозавод строит серию из 15 судов проекта RSD59 (первых пять для судоходной компании «Петротранс», десять следующих – судоходной компании «Астрол»). Первые шесть судов сданы в эксплуатацию, седьмое – прошло испытания, восьмое готовится к спуску.

Суда проекта RSD59 в соответствии с принятой в Бюро классификацией относятся к классу «Волго-Дон макс», имеют максимально возможные для ВДСК габариты.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86813/

 

На «Костромской верфи» вновь спущен на воду танкер-химовоз для Нидерландов

На «Костромской верфи» спущен на воду еще один танкер под заказ голландских партнеров. Об этом сообщает пресс-служба губернатора Костромской области. Это пятое по счету судно, произведенное в рамках экспортных поставок, однако, оно является новой моделью непосредственно для судостроительного предприятия. Его длина – 135 м (ранее предприятие строило экспортные танкеры длиной не более 110 м).

Исполнительный директор Костромской верфи Андрей Бабин заявил: «Химовоз будет доставлять нефтепродукты по рекам европейского рынка. Корабль достаточно уникальный и интересный. Мы его построили в кратчайшие сроки, практически за семь месяцев. До этого уходило 9-12 месяцев».

Сдать судно в рекордные сроки позволило решение губернатора Сергея Ситникова не распространять в период пандемии ограничения на работу предприятия. Дополнительным плюсом стало внедрение на заводе технология прогрессивной «керамической» сварки.

Отметим, что под заказ Нидерландов в Костроме уже построили в общей сложности пять судов.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/31698.html

 

Коллективный договор Адмиралтейских верфей признан одним из лучших в регионе

Коллективный договор АО «Адмиралтейские верфи» был отмечен на региональном уровне. Предприятие получило диплом II степени по категории «Организации Санкт-Петербурга» в номинации «Внебюджетная сфера» на конкурсе «Лучший коллективный договор».

Как сообщили Sudostroenie.info в пресс-службе предприятия, в ходе церемонии в ДК «Выборгский» диплом председателю первичной профсоюзной организации (ППО) АО «Адмиралтейские верфи» Валерию Зайцеву вручил председатель Ленинградской федерации профсоюзов Владимир Дербин.

Как отметил Владимир Зайцев, в текущем году всем предприятиям было непросто обеспечивать выполнение статей коллективного договора в связи с новыми условиями, связанными с ростом заболеваемости коронавирусной инфекцией и одновременным снижением экономических показателей в целом. «Однако в очередной раз наше предприятие доказало, что не случайно коллективный договор верфей неоднократно признавался одним из лучших среди предприятий судостроительной отрасли Санкт-Петербурга», – добавил председатель профсоюзной организации.

В 2020 году участниками конкурса Ленинградской федерации профсоюзов «Лучший коллективный договор» стали порядка 20 предприятий и организаций.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/31700.html

 

Завершена модернизация сухогруза проекта 0225 «Лодейное поле»

Турецкая верфь ÖZATA Shipyard завершила модернизацию сухогруза типа «Сибирский» проекта 0225 «Лодейное поле» с увеличением дедвейта до 4830 тонн. Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро, разработавшего проект модернизации. После модернизации судно получило класс Российского морского Регистра судоходства – КМ  L3 R2-RSN.

«Лодейное поле» после модернизации представляет собой двухвинтовое грузовое судно с 4 грузовыми трюмами, двойным дном, двойными бортами, с машинным отделением, надстройкой и рубками, расположенными в корме. Судно предназначено для перевозки генеральных, навалочных, лесных грузов, контейнеров международного стандарта, опасных грузов и угля. Модернизированный сухогруз «Лодейное поле» имеет технико-экономические показатели, существенно превышающие возможности судна до модернизации, что позволяет ему эффективно эксплуатироваться в условиях смешанных река-море и морских перевозок.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304782/

 

Турецкая судоверфь Dogruyol Shipyard удлинит по проекту RSD04LG сухогруз «Гелиус 3»

Судоверфь Dogruyol Shipyard (Ялова, Турция) приступила к удлинению по проекту RSD04LG на 25,35 м многоцелевого сухогрузного судна «Гелиус 3», с увеличением дедвейта на 2020 тонн, сообщила пресс-служба Морского Инженерного Бюро, проектанта судна. Контейнеровместимость увеличится до 161 TEU (106 в трюмах и 55 на крышках). Заказчик – судоходная компания «Альброс».

Судно «Гелиус 3» проекта 003RSD04/ALB02 было построено в 2008 году в Тузле (Турция) верфью Чексан по проекту Морского Инженерного Бюро. Основная задача удлинения судна на 25,35 м по проекту RSD04LG – увеличение дедвейта на меньших осадках (3,8-4,5 м), которые характерны для портов Азовского и Каспийского морей. Вес вставки вместе с крышками – 393 тонны. После модернизации по проекту RSD04LG судно получит класс Российского морского Регистра судоходства – КМ Ice2 R2-RSN(4.5) АUT3.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304775/

 

Турецкий завод Kuzey Star достраивает первый железнодорожный паром-газоход «Маршал Рокоссовский» проекта CNF19M

Судостроительный завод Kuzey Star в кооперации с Невским судостроительным-судоремонтным заводом достраивает на воде первый, работающий на СПГ, железнодорожный паром «Маршал Рокоссовский» проекта CNF19M для линии Усть-Луга — Балтийск с арктической категорией ARC4 для круглогодичной работы на линии без сопровождения ледокола. Об этом сообщила пресс-служба Морского Инженерного Бюро, проектанта парома. Отмечается, что это самое большое судно, которое было спущено на воду за всю историю судостроительных верфей Турции.

Новый паром «Маршал Рокоссовский» проекта CNF19M призван заменить достаточно возрастные паромы проекта CNF05 «Балтийск» и «Амбал», работающие сейчас на линии. Железнодорожный паром «Балтийск» был модифицирован по проекту CNF05 Морского Инженерного Бюро верфью «Lloyd Werft Bremerhaven GmbH», Бремерхафен, ФРГ для ФГУП «Росморпорт» (был сдан в эксплуатацию 14 июля 2006 года). В свой первый коммерческий рейс из порта Усть-Луга в порт Балтийск паром вышел 7 сентября 2006 года.

Заказчик и оператор парома «Маршал Рокоссовский» проекта CNF19M – ФГУП «Росморпорт». Концепт, техпроект и проектная документация судна в постройке проекта CNF19M разработаны Морским Инженерным Бюро. Исследования по концепту грузового парома для линии Усть-Луга — Балтийск проекта CNF19M велись Морским Инженерным Бюро с 2014 года.

Основные характеристики проекта CNF19M: класс РС КМ Arc4 AUT1-ICS OMBO ECO GFS Ro-ro ship; длина наибольшая – 199,90 м; длина по КВЛ – 196,62 м; ширина габаритная – 27,40 м; высота борта на миделе до главной палубы – 8,60 м; высота борта на миделе до верхней палубы – 14,70 м; осадка по ЛГВЛ – 6,00 м; дедвейт при осадке по ЛГВЛ (около) – 11057 тонн.

Головной паром «Маршал Рокоссовский» (строительный номер 191) проекта CNF19M заложен на Невском ССЗ 17 октября 2018 года, спущен на воду 21 августа 2020 года. Степень готовности парома составляет 81%. Второй паром «Генерал Черняховский» (строительный номер 192) заложен на Невском ССЗ 23 апреля 2019 года.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304766/

 

  1. Разное

 

Инвалид-колясочник из Анапы получил премию МИРа за спасение утопающего

Известный парадайвер, житель Анапы инвалид-колясочник Никита Ванков получил премию МИРа в рамках фестиваля «Друг другу». Церемония награждения прошла в Санкт-Петербурге. Награду Ванков получил за спасение утопающего, сообщает «МК».

Напомним, 5 октября на 28-м причале анапской бухты проходили съемки фильма о парадайвере Никите Ванкове. Во время съемок Никита заметил, что в море тонет турист. Его пытались спасти два парня, но силы у них были уже на исходе. Тогда Никита слез с коляски и нырнул в воду. Совместными усилиями мужчинам удалось удержать тонувшего парня на плаву.

Именно на этом пирсе 13 лет назад Никита Ванков получил травму, в результате которой оказался прикован к инвалидному креслу. Но, несмотря на это, молодой человек продолжил заниматься подводным плаванием.

Источник: https://ngnovoros.ru/posts/invalid-kolyasochnik-iz-anapy-poluchil-premiyu-mira-za-spasenie-utopayuschego

 

По материалам открытой печати подготовил С.П. Горбачев

Флот: события и факты

Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия

15.11.2020 г.

  1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, Севастополь, ЧФ

Путин ввел в действие План обороны России на 2021-2025 годы

Президент Владимир Путин подписал указ о введении в действие плана обороны России на 2021-2025 годы. «Ввести с 1 января 2021 года в действие План обороны Российской Федерации на 2021-2025 годы», – говорится в указе, опубликованном на официальном интернет-портале правовой информации. Согласно тексту указа, план вводится «в целях осуществления мероприятий в области обороны».

План обороны представляет собой комплекс взаимоувязанных документов военного планирования. Содержание плана является секретным. Предыдущий план обороны России на 2016-2020 годы вводился в действие с 1 января 2016 года.

В декабре 2014 года Путин ввел в действие новую военную доктрину страны. Согласно положениям документа, наращивание силового потенциала НАТО и приближение альянса к российским границам отнесены к основным внешним угрозам безопасности страны. В прошлом году секретарь Совета безопасности России Николай Патрушев не исключил, что после подготовки концепции строительства и развития вооруженных формирований будут внесены коррективы в военную доктрину России.

Источник: Взгляд https://vz.ru/news/2020/11/13/1070505.html

 

На ЧФ прошло учение по организации экстренного приготовления кораблей к бою и походу

На кораблях Черноморского флота с местом базирования в Севастополе проведено учение по заступлению кораблей на боевое дежурство, говорится в сообщении пресс-службы Южного военного округа. Были отработаны действия личного состава боевых постов и командных пунктов кораблей при объявлении боевой тревоги, приготовлении к выходу из пункта базирования и подготовке вооружения для отражения средств воздушного нападения условного противника.

Личный состав выполнил практические действия по экстренному приготовлению корабля к бою и походу, провёл проворачивание механизмов артиллерийских и ракетных комплексов и отработал порядок действий при выходе из пункта базирования. Приготовление кораблей к заступлению в боевое дежурство проверялась офицерами штаба флота.

В учении были задействованы экипажи фрегатов «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен», малых ракетных кораблей «Орехово-Зуево» и «Вышний Волочек», а также экипажи тральщиков и малых противолодочных кораблей.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304734/

 

В армейском корпусе ЧФ прведён сбор командиров

В армейском корпусе Черноморского флота под руководством временно исполняющего обязанности командира корпуса генерал-майора Дениса Лямина проведён учебно-методический сбор с командирами подразделений и их заместителями. Мероприятие прошло на базе соединения береговой обороны армейского корпуса ЧФ.

К участию в 3-дневном сборе было привлечено более 100 офицеров из состава подразделений и воинских частей армейского корпуса. Для обеспечения учебного процесса в мероприятии задействовано свыше 30 единиц военной и специальной техники.

В ходе сбора командиры изучили теоретические и практические этапы проведения занятий по боевой подготовке с личным составом, включая вопросы материально-технического обеспечения и тактические приёмы современного боя. В рамках мероприятия офицеры выступили в роли экзаменуемых и выполнили упражнения контрольных стрельб из пистолета Макарова и автомата Калашникова, а также сдали нормативы по курсу вождения бронетанковой и автомобильной техники на танкодроме с преодолением различных препятствий.

Всего с командирами подразделений проведено 25 практических и 20 лекционных и инструкторско-методических занятий. Также участникам сбора довели требования к организации боевой подготовки личного состава, которыми военнослужащие командного звена будут руководствоваться в зимнем периоде обучения нового учебного года.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Ка-27М провёл учение по поиску подлодки условного противника

Экипаж вертолёта Ка-27М из состава Морской авиации и ПВО Черноморского флота провёл учение по поиску подводной лодки условного противника в Чёрном море.

В рамках учения вертолёт поднялся в небо с одного из аэродромов в Крыму и отработал комплекс мероприятий по поиску и обнаружению подлодки условного противника. В роли противника на учении была задействована одна из подводных лодок Черноморского флота.

В ходе учения вертолёт Ка-27М применил опускаемую гидроакустическую станцию, способную обнаруживать и определять координаты различных подводных целей. Экипаж вертолёта Морской авиации успешно выполнил задачу поиска и передал полученные данные тактической группе противолодочных кораблей.

Учение прошло в соответствии с планом боевой подготовки сил Морской авиации ЧФ.

Вертолёт Ка-27М является модернизированной модификацией противолодочного вертолёта Ка-27ПЛ с обновлённым целевым оборудованием для поиска подводных лодок противника.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Подразделения РХБЗ возвращаются из Республики Абхазия

Подразделения радиационной, химической и биологической защиты армейского корпуса Черноморского флота совершают марш из Республики Абхазия в пункт постоянной дислокации после успешного выполнения задач по специальной обработке объектов инфраструктуры с целью предотвращения распространения вирусных инфекций на территории Республики.

В свой профессиональный праздник – День войск радиационной, химической и биологической защиты, колонна подразделения РХБЗ ЧФ совершала марш протяженностью более 800 км в пункт базирования. В составе колонны 11 специальных автомобилей – это авторазливочные станции АРС-14М и тепловые машины ТМС-65У.

В ходе работ по дезинфекции в Республике Абхазия военнослужащими обработано более чем 700 тысяч квадратных метров различных поверхностей, социальных объектов и мест массового скопления людей. Крайними объектами обработки стали пограничный пункт КПП «Псоу» и российская военная база в городе Гудаута. К мероприятию были привлечены 30 военнослужащих подразделения РХБЗ ЧФ с комплектами дегазации, дезактивации и дезинфекции ДКВ-1К, а также с генераторами горячего тумана.

Сводный отряд РХБЗ ЧФ был направлен на выполнение дезинфекционных мероприятий по просьбе Республики Абхазия.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Морской трибунал ООН разделил дело о провокации в Керченском проливе

Как сообщили украинские СМИ, Арбитражный суд, сформированный в соответствии с приложением VII Конвенции ООН по морскому праву, вынес решение о бифуркации производства (разделение его на 2 стадии – юрисдикционную и по существу) по делу между Украиной и РФ о задержании 3 военно-морских судов и членов их экипажей. Об этом ForUm’у сообщили в пресс-службе МИД.

Арбитраж рассмотрит предварительные возражения относительно юрисдикции, представленные Российской Федерацией 22 августа 2020, на предыдущем этапе производства. При этом в МИД Украины отметили, что практика разделения производства является распространенной в международном арбитраже. «Так, другие дела Украины рассматривались по аналогичному механизму, и нами были  успешно преодолены юрисдикционные замечания Российской Федерации как в Международном Суде ООН, так и по иску в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву», – отметили в ведомстве.

В апреле 2019 Украина начала международное арбитражное производство против Российской Федерации «по незаконному захвату трех украинских военно-морских судов и 24 членов их экипажей». Сообщается: «В Международном трибунале по морскому праву Украина добилась оперативной выдачи знакового приказа о применении временных мер. Почти единогласно, 19 голосов к одному (против был только российский судья), суд приказал России немедленно освободить корабли и членов их экипажей. 22 мая 2020 Украина подала на рассмотрение арбитражного трибунала свой Меморандум по этому делу, содержащий изложение фактов, обоснование юридической позиции доказательство и свидетельство».

«Российской Федерации не удастся избежать ответственности за дерзкое нарушение норм и принципов международного права, в частности абсолютного иммунитета военных кораблей, которое она совершила, задержав в Черном море и затем удерживая украинские военно-морские суда «Никополь», «Бердянск» и «Яны Капу» и 24 члена их экипажей», – резюмировали в МИД Украины.

Источник: https://for-ua.com/article/1210175

 

Заместитель главы МИД Украины высказался о возможном исходе международного суда по делу о провокации украинских моряков

Украина уверена в своей победе над Россией в суде по делу «о захвате моряков ВМС в Керченском проливе в конце 2018 года». Об этом сообщают «Украинские новости», передает Диалог.UA.

Как заявил заместитель министра иностранных дел Украины Евгений Енин, на сегодняшний день решение Арбитражного суда в Гааге по разделению на две части производства по делу о захвате украинских кораблей и моряков в 2018 году, не отобразится на дальнейшем рассмотрении данного дела и не затянет существенно этот процесс.Тем не менее, на сроки рассмотрения данного дела может повлиять пандемия коронавируса, следовательно срок рассмотрения дела может затянуться на несколько месяцев.

Как сообщали ранее украинские СМИ, «представители Украины заявили о применении против кораблей ВМС Украины в 2018 году со стороны россиян в Керченском проливе боевых вертолетов. Также мы сообщали о том, что один из захваченных российскими военными украинских катеров «Никополь» после своего возврата в Украину был отправлен на ремонт. После этого корабль вернулся в строй ВМС Украины.  Россия не имела права арестовывать украинских моряков в 2018 году. Об этом заявил заместитель главы МИД Украины Евгений Енин».

Источник: https://www.dialog.ua/ukraine/219056_1605362019

 

Украина проводит учения по штурму и захвату Крыма

Спецназ Вооруженных сил Украины отработал вторжение в Крым и захват ключевых российских военных объектов на территории полуострова, передает РИА Новости.

В ходе учений украинские военнослужащие отработали атаки в составе диверсионных групп на главные объекты 22-го армейского корпуса Черноморского флота ВМФ РФ. Спецназ ВСУ «захватил» узлы связи, аэродромы, склады и штаб, после чего, по легенде учений, вглубь территории Крыма должны устремиться основные силы украинской армии.

Маневры проходили в Херсонской области, а после их завершения подразделения ВСУ разместились вблизи границы с Крымом в состоянии повышенной боевой готовности.

Крым вернулся в состав РФ по итогам референдума, который состоялся в марте 2014 года. В ходе голосования большинство жителей полуострова поддержали воссоединение Крыма с Россией. Российский лидер Владимир Путин неоднократно отмечал, что референдум о статусе Крыма соответствовал всем нормам международного права, так как аналогичные голосования проводились и в других странах. При этом президент РФ подчеркнул, что вопрос Крыма «закрыт окончательно».

Источник: https://riafan.ru/1335736-ukraina-provodit-ucheniya-po-shturmu-i-zahvatu-kryma?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

США скоро направят в Украину первую партию катеров Mark VI

По словам начальника управления кораблестроения Командования ВМС ВС Украины Василия Радчука, завершается работа по согласованию деталей контракта на передачу патрульных американских катеров Mark VI. «Американцы передадут катера Mark VI абсолютно новыми, построенными на собственных судостроительных предприятиях. Катера поступят в Украину уже с комплектом американского вооружения и технических средств», – заявил Радчук.+

По информации ВМС, первую партию Mark VI от США украинский флот получит до 2022 года.

Источник: https://news-front.info/2020/11/14/ssha-skoro-napravyat-v-ukrainu-pervuyu-partiyu-katerov-mark-vi/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Горевший в Днепре оборонный завод семьи Яцубы ударил по «Нептуну»

14 ноября в Днепре произошел масштабный пожар на агрегатном заводе. На месте работали более 5 пожарных расчетов, огонь быстро распространялся по помещениям. Об этом со ссылкой на данные спасателей информирует “Интерфакс-Украина”.

Так, пожар начался в производственном цеху на территории ПАО “Днепропетровский агрегатный завод”. Сообщается, что бригады ГСЧС выехали на завод около 15:10. По состоянию на 17:50 примерная площадь пожара составляла 400 м². По предварительным данным пострадавших нет.

Пожар поставил под угрозу формирование в ВМС Украины в 2021 году трех дивизионов берегового ракетного комплекса “Нептун”, некоторые агрегаты ракеты которого производит ДАЗ после 10 лет освоения и испытания этого вида продукции.

Среди другой важной продукции можно выделить линейку электрических турбогенераторов и стартер-генераторов для двигателей АИ9В, МС400, МС450, использующихся в пилотируемых и беспилотных летательных аппаратах ведущих стран мира: Израиля, Китая, Турции и других. ДАЗ также поставляет Заводу имени Малышева топливные насосы и электродвигатели, Одесскому авиационному ремонтному заводу, Запорожскому государственному авиационному заводу “Мигремонт” и Львовскому авиационному ремонтному заводу топливные насосы и запасные части для авиационных двигателей и самолетов, АНТК им. Антонова –  топливные и гидравлические системы самолетов типа Ан-148.

Регулярное участие в тендерах на поставку изделий и запчастей для Су-30МКИ, МиГ-29, МиГ-21 и др. обеспечивает предприятие заказами для США, Израиля, ОАЭ, Индии, Пакистана, Вьетнама, Китая. Помимо того ДАЗ разработал перспективную систему электроснабжения вертолета для “Мотор-Сичи”, а также стартер-генераторы, турбогенераторы, топливные и масляные насосы для Запорожского машиностроительного конструкторского бюро “Прогресс” им. Ивченко.

ДАЗ был основан в 1927 году, выпускает изделия высокоточной механики, прецизионной гидравлики, специальные электроприводы для различных отраслей промышленности. На предприятии работает немногим больше тысячи специалистов. ДАЗ в 2019 году сократил выручку на 34,2% – до 215,43 млн грн, а его чистая прибыль сократилась в 2,9 раза – до 0,17 млн грн. Основными акционерами предприятия выступают Владимир и Андрей Яцубы – по 19,1847% и глава набсовета завода, экс-народный депутат (2012-2014 годы) и экс-глава правления предприятия Евгений Морозенко – 37,9466%.

Источник: https://ukrrudprom.com/news/V_Dnepre_gorit_oboronniy_zavod_eksnardeparegionala_kotoriy_vipus.html

 

Франция направила в Восточное Средиземноморье три корабля

Французские ВМС объявили о решении нарастить свое присутствие в Восточном Средиземноморье. Как уточняет Naval News, в регион направлены три боевых корабля. В Восточное Средиземноморье отправились головной стелс-фрегат класса «Лафайет», противолодочный фрегат «Латуш-Тревиль» класса «Жорж Лейг» и ракетный эсминец «Форбин» класса «Горизонт». Воздушную поддержку отряду кораблей ВМС Франции окажут авиационный комплекс радиообнаружения и наведения E3-F AWACS и патрульный самолет ATL2, который сейчас находится на базе Суда на греческом острове Крит.

Перед тремя кораблями поставлена задача обеспечить мониторинг ситуации в Восточном Средиземноморье, наглядно продемонстрировать присутствие Франции в данном регионе и ее приверженность к соблюдению свободы судоходства, подчеркнули в пресс-службе французского Минобороны.

Как отмечает Naval News, решение о развертывании отряда кораблей согласуется с заявлением президента Франции Эмманюэля Макрона, сделанным еще в августе, в котором он говорил о намерении увеличить военное присутствие в Восточном Средиземноморье.

Открытие большого количества природных ресурсов в регионе в последние годы спровоцировало обострение конкуренции между Грецией, Турцией и Египтом. Также о своих интересах в Восточном Средиземноморье заявляют Кипр и Израиль. Глава внешнеполитического ведомства Европейского союза Хосеп Боррелл назвал передвижения турецких кораблей в Восточном Средиземноморье «чрезвычайно тревожными». Ситуация ухудшилась в августе после того, как Турция направила исследовательское судно в сопровождении боевых кораблей в юго-восточную часть Эгейского моря, богатую газовыми месторождениями.

Ранее Франция объявила, что приостанавливает свое участие в операции НАТО Sea Guardian из-за напряженности в отношениях с Турцией.

Источник: Флот России https://flot.com/2020/СредиземноеМоре20/

 

Грузооборот портов Черного моря по итогам года прогнозируется в пределах от 197,464 млн до 199,464 млн тонн

Общий грузооборот морских портов Черного моря по итогам 2020 года прогнозируется в пределах от 197,464 млн до 199,464 млн тонн. Об этом сообщил руководитель ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря» Евгений Тузинкевич. В 2019 году грузооборот морских портов Черного моря составил 201,426 млн тонн.

«К сожалению, глобальные мировые процессы и риски распространения коронавирусной инфекции не обошли морские порты стороной и оказали влияние на грузопотоки и морские перевозки в Черноморском бассейне», –  отметил Евгений Тузинкевич. «В отдельных морских портах бассейна наблюдаются изменения в сокращении объемов перевалки некоторых видов грузов –  и прежде всего сырой нефти и нефтепродуктов. При этом отмечается рост грузооборота зерновых, минеральных удобрений, угля, руды и контейнерных грузов».

По его словам, наибольший прирост грузов сегодня наблюдается в морском порту Тамань. В частности, по сравнению с прошлым годом, по итогам 2020 года в порту Тамань ожидается более чем трехкратное увеличение перевалки сухих грузов –  до 13 млн тонн, зерна на 36% –  до 3,1 млн тонн. Также ожидается резкий рост объема перевалки угля, в 5,5 раз –  до 10 млн тонн. «Это связано с тем, что в мае 2020 года началась эксплуатация всех причалов Таманского терминала навалочных грузов (специализированного на перевалке угля, серы и минеральных удобрений), которые с марта 2019 года работали в тестовом режиме. В дальнейшем планируется поэтапное увеличение объемов перевалки грузов на терминале (угля с нынешних 26,4 млн до 35-50 млн тонн в год) и расширение номенклатуры грузов (серы и минеральных удобрений –  по 5 млн тонн в год)», –  рассказал Евгений Тузинкевич.

Также он отметил, что в текущем году ожидается увеличение количества судозаходов примерно до 17095 судов, против 14841 ед. в 2019 году. «Однако увеличение количественных показателей судозаходов связано не с крупнотоннажным флотом, а с маломерными судами», –  пояснил Евгений Тузинкевич.

В границы ответственности администрации морских портов Черного моря входят 11 морских портов: Сочи, Туапсе, Геленджик, Новороссийск, Анапа, Тамань, Керчь, Феодосия, Ялта, Севастополь и Евпатория. Каждый морской порт имеет индивидуальные особенности: географическое расположение, стратегическое и экономическое значение для государства, привлекательность для перевозчиков и участников морского транспортного процесса, особенности мореплавания, пропускная способность и логистика обработки судов, пассажиров и грузопотоков.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8704/

 

Судооборот морпортов Украины за 10 месяцев снизился на 8,2%

Морские порты Украины в январе-октябре 2020 года сократили судооборот в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года на 8,2% до 9004 судов, передают «Порты Украины» со ссылкой на данные Администрация морских портов Украины (АМПУ).

Так, Измаильский порт обработал 2186 судов, Николаевский –  1417, Черноморский –  1330, Одесский –  1160, «Пивденный» –  1013, Херсонский –  540, Мариупольский –  516, Ренийский –  311, Бердянский –  264, специализированный морской порт (СМП) «Ольвия» –  227, Белгород-Днестровский –  26, Усть-Дунайский –  12, Скадовский –  2. В октябре морские порты обработали 965 судов.

По данным АМПУ, морские порты Украины в 2019 году увеличили количество обработанных судов в сравнении с 2018 годом на 1,7%, или на 196 судов –  до 11 850 судов.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304715/

 

  1. Кораблестроение и судоремонт

 

Первый корабль с комплексом «Панцирь-М» прошел госиспытания

Балтийский флот России в ноябре будет усилен новым малым ракетным кораблем (МРК) «Одинцово», который оснащен крылатыми ракетами «Калибр» и морским вариантом комлекса противовоздушной обороны «Панцирь-М», сообщили российские военные. «В конце ноября будет проведена церемония приема МРК «Одинцово» в состав ВМФ и на нем будет поднят Андреевский флаг», – сообщил Главком ВМФ РФ Николай Евменов по итогам совещания, на котором рассматривались вопросы строительства надводных кораблей новых поколений.

«Государственные испытания малого ракетного корабля проекта 22800 «Одинцово» успешно завершены. Малый ракетный корабль «Одинцово» – это первый надводный корабль, оснащенный зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Панцирь-М». Испытания морского варианта комплекса завершены. Все заложенные при проектировании корабля характеристики подтверждены в ходе ходовых и государственных испытаний МРК «Одинцово», – сказал Евменов, которого цитирует официальный представитель ВМФ РФ Игорь Дыгало.

По словам Евменова, в субботу на судостроительном заводе «Пелла» в Санкт-Петербурге состоялось подписание приемного акта, который свидетельствует о завершении государственных испытаний МРК «Одинцово». «Экипаж корабля прошел комплексную подготовку в объединенном учебном центре ВМФ России в Санкт-Петербурге и готов к эксплуатации новой техники и вооружения. Упор в подготовке экипажа был сделан на освоение новых бортовых систем вооружения. Для этого была разработана специальная программа подготовки», – сказал Евменов.

МРК «Одинцово» оснащен крылатыми ракетами «Калибр» (концерн «Алмаз-Антей»), современными комплексами управления, радиотехнического вооружения, радиосвязи, навигации, радиоэлектронной борьбы и противодиверсионным вооружением. Корабли этого проекта предназначены для выполнения задач в морской зоне в составе отрядов и группировок, а также одиночно.

В августе Северный флот РФ сообщил, что МРК «Одинцово» испытал ракетное вооружение в Белом и Баренцевом морях. В октябре Балтфлот сообщил, что «Одинцово» в рамках государственных испытаний провел стрельбы по воздушной цели из комплекса «Панцирь-М» в Балтийском море.

Источник:        ИНТЕРФАКС  https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=541694&lang=RU

 

ВМФ РФ получил очередной патрульный катер «Раптор»

Новый патрульный катер «Раптор» принят в состав российского флота, сообщили в Минобороны РФ в субботу. «17-й по счету новейший патрульный катер проекта 03160 «Раптор» сегодня принят в состав ВМФ России приказом главнокомандующего Военно-морским флотом адмирала Николая Евменова. Торжественная церемония приема в состав и подъема Андреевского флага на катере состоялась на судостроительном заводе «Пелла» в Санкт-Петербурге», – говорится в сообщении департамента информации Минобороны РФ.

«Патрульные катера «Раптор» подтвердили свою эффективность в ходе их планового использования на флотах. Их маневренность и скорость хода подняли на новый качественный уровень оснащенность катерной составляющей надводных сил», – процитировали в Минобороны РФ Евменова.
Патрульные катера проекта 03160 типа «Раптор» серийно строятся на заводе «Пелла» по заказу ВМФ для патрульной службы в прибрежной зоне морей, проливах, устьях рек в свободный ото льда навигационный период. Катера отличаются высокими характеристиками управляемости и маневренности, отмечается в сообщении Минобороны. «Раптор» способен перебрасывать не менее 20 военнослужащих, участвовать в перехвате и задержании малых целей, участвовать в поисково-спасательных операциях. Экипаж – 3 человека, скорость – до 50 узлов. Вооружение: два пулемета «Печенег».

Источник:        ИНТЕРФАКС  https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=541692&lang=RU

 

БДК «Петр Моргунов» завершил госиспытания

БДК «Петр Моргунов», построенный на ПСЗ «Янтарь» в Калининграде, завершил госиспытания, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу предприятия. «Завод «Янтарь» завершил программу государственных испытаний большого десантного корабля «Петр Моргунов». Корабль вернулся к причалу завода. В этом году БДК «Петр Моргунов» планируется передать Военно-морскому флоту России», – говорится в сообщении.

БДК «Петр Моргунов» – первый серийный корабль проекта 11711 разработки ПАО «Невское проектно-конструкторское бюро». Контракт на его строительство был подписан с Минобороны РФ в сентябре 2014 года, закладка корабля состоялась в июне 2015 года, спуск на воду – в мае 2018 года. В декабре 2019 года корабль приступил к заводским ходовым испытаниям, в конце марта этого года вернулся на акваторию ПСЗ «Янтарь» для проведения ремонтных работ. В конце мая 2020 года «Петр Моргунов» вышел в Балтийское море на финальную стадию заводских ходовых испытаний.

Большие десантные корабли проекта 11711 предназначены для высадки десанта, перевозки техники и оборудования, могут перевозить и высаживать до 300 морских пехотинцев, более 30 бронетранспортеров или 13 танков. Корабль оснащен транспортно-десантным вертолетом Ка-29. Проект является единственным в мире, где реализована идея неконтактной выгрузки десанта и техники с корабля на необорудованное побережье за счет использования понтонных средств.

ПСЗ «Янтарь» (входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация») образован 8 июля 1945 года на базе кенигсбергской верфи фирмы F.Schichau. Специализируется на строительстве военных и гражданских мало- и среднетоннажных судов, проводит судоремонтные работы. Всего на заводе построено 160 боевых кораблей и более 500 гражданских судов, передает «РИА Новости».

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/1113/150060445/detail.shtml

 

«Яков Баляев» вышел на первые ходовые испытания в Японское море

Новый минно-тральный корабль для Тихоокеанского флота «Яков Баляев», который после перехода по Северному морскому пути в конце октября прибыл во Владивосток, впервые вышел в море на заводские ходовые и государственные испытания, сообщила пресс-служба ТОФ.

В ходе серии испытаний в морских полигонах боевой подготовки ТОФ экипаж совместно с представителями промышленности проверит работоспособность систем и механизмов тральщика в море: работу силовой установки, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, средств связи, обнаружения и навигации, якорного устройства. Также пройдут испытания корабельного оружия.

Как сообщалось, новый минно-тральный корабль для ТОФ «Яков Баляев» прибыл во Владивосток 22 октября. По пути из Санкт-Петербурга корабль прошел по Северному морскому пути около 14 тысяч морских миль. Во Владивостоке корабль поставлен к пирсу достроечной базы Амурского судостроительного завода в бухте Золотой Рог. Планируется, что до конца текущего года «Яков Баляев» войдет в состав Тихоокеанского флота.

Тральщик проекта 12700 «Яков Баляев» является пятым в серии и четвертым серийным кораблем данного проекта. Он назван в честь Героя Советского Союза матроса морской пехоты ТОФ Якова Илларионовича Баляева.
Новый корабль предназначен для борьбы со всеми видами современных морских мин и имеет уникальный корпус, изготовленный из монолитного стеклопластика, оснащен современными гидроакустическими станциями и автоматизированной системой управления противоминными действиями. Водоизмещение – 890 т, длина – 62 м, ширина – 10 м. Скорость полного хода – 16 узлов, экипаж – 44 человек.

Источник: ИНТЕРФАКС — ДАЛЬНИЙ ВОСТОК  https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=541598&lang=RU

 

«Гремящий» планируют передать флоту 25 декабря

Завод «Северная верфь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) планирует 25 декабря передать ВМФ России головной корвет проекта 20385 «Гремящий». Об этом журналистам сообщил генеральный директор предприятия Игорь Орлов. «Он проходит государственные испытания. У нас по контракту [передача] 25 декабря. Мы рассчитываем, что мы уложимся в этот срок. «Гремящий» проходит этап государственных испытаний, все идет по плану», – сказал он.

«Гремящий» – головной корвет проекта 20385, заложенный 1 февраля 2012 года и спущенный на воду в июне 2017 года. Корветы этого проекта разработаны ЦМКБ «Алмаз», предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения разнообразных задач в ближней морской зоне.

Корвет «Гремящий» станет первым кораблем – носителем ракет «Калибр» на Тихоокеанском флоте. Как сообщил 31 октября 2019 года президент России Владимир Путин во время посещения строящегося корвета, его планируется оснастить новейшими гиперзвуковыми ракетами «Циркон».

Орлов сообщил, что «Северная верфь» планирует передать ВМФ РФ судно тылового обеспечения «Всеволод Бобров» в 1-2 квартале 2021 года. «Заказчик поставил задачу сдать его по месту его дальнейшей эксплуатации. Это не Балтика. Поэтому мы будем завершать и подписывать итоговые документы в следующем году – первый квартал – начало второго. Он [«Всеволод Бобров»] практически готов, там есть ряд нюансов, над которыми мы работаем», – сказал он.

«Всеволод Бобров» – второе судно тылового обеспечения проекта 23120, построенное на «Северной верфи». Оно было заложено в 2013 году, спущено на воду в 2016 году. Головное судно «Эльбрус» вступило в состав отряда судов обеспечения службы вспомогательного флота объединенного стратегического командования Северного флота в 2018 году. В 2019 году оно успешно совершило 175-дневное кругосветное плавание в составе отряда российских кораблей.

Судно многофункционально: может выполнять погрузку, транспортировку и передачу грузов, за счет мощной энергетической установки буксировать корабли, вплоть до авианосца, участвовать в спасательных операциях и оказывать медицинскую помощь терпящим бедствие, проводить картографирование рельефа дна и вести поиск затонувших объектов. Судно имеет ледовый класс ARC4.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8709/

 

Вертолеты морской авиации Балтийского флота задействованы в испытаниях новейшего корвета «Гремящий»

В акватории Балтийского моря экипажи вертолетов Ка-27 морской авиации Балтийского флота отрабатывают посадки на палубу новейшего корвета «Гремящий». Летчики-испытатели 929-го Государственного летного испытательного центра, кроме обычных посадок, выполняют задачи в максимальных значениях качки корабля и силы ветра в темное и светлое время суток. За время проведения испытательных полетов на палубу корвета будет совершено более 20 посадок в дрейфе и на ходу, большая часть из которых в темное время суток.

Ранее в морских полигонах Балтийского флота экипаж корабля совместно с представителями промышленности провел испытания радиотехнического вооружения корвета, радиолокационных станций и комплексов противовоздушной обороны. Для этого были задействованы вертолеты Ка-27 и самолеты Су-30СМ, Су-27 и Су-24 морской авиации Балтийского флота.

В морских полигонах Балтики на постоянной основе проходят испытания новой техники для Военно-Морского Флота России. В обеспечении этих мероприятий задействованы корабли, суда обеспечения, спасательные силы и морская авиация Балтийского флота, сообщает пресс-служба Западного военного округа.

Источник: ЦАМТО  https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/1113/100060435/detail.shtml

 

Корвет для ТОФ продолжает испытания

В Японском море продолжаются заводские ходовые испытания новейшего корвета «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», который до конца года войдёт в состав Тихоокеанского флота, сообщает в субботу пресс-служба ВВО. «В рамках программы испытаний в заливе Петра Великого корвет впервые принял на борт палубный противолодочный вертолёт Ка-27ПЛ морской авиации ТОФ. Экипаж вертолёта выполнил 10 взлетов и посадок на палубу боевого корабля на стопе и на ходу», – говорится в сообщении.

Корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» – серийный корвет проекта 20380. Проект корвета разработан в ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз». Корабль предназначен для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций, говорится в сообщении. При строительстве кораблей используется технология «стелс». В проект внедрен 21 патент и выдано 14 свидетельств о регистрации программ для ЭВМ. Были использованы новейшие решения по уменьшению физических полей корабля. В частности, удалось значительно снизить радиолокационную заметность корабля за счет применения в качестве материала надстройки трудногорючих стеклопластиков со свойствами радиопоглощения, а также за счёт архитектурной компоновки корпуса и надстройки. Водоизмещение – 2200 тонн. Экипаж – 99 человек.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=541676&lang=RU

 

Балтийский флот пополнит десантный катер типа БК-16

На вторник, 17 ноября, в поселке Парусное в Калининградской области, где базируется одно из подразделений спецназа Балтийского флота, запланирована церемония ввода в строй высокоскоростного десантного катера проекта 02510 (БК-16), построенного на «Рыбинской верфи». Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны РФ.

Транспортно-десантный катер БК-16 предназначен для доставки десанта, его высадки на необорудованное побережье, огневой поддержки. Кроме того, он в состоянии решать задачи борьбы с терроризмом, поддержки и перевозки войск, оказания первой медицинской помощи. Катера оснащаются боевыми комплексами под конкретные требования и задачи. В частности, БК-16 можно вооружить четырьмя пулеметами калибра 7,62 мм в сочетании с двумя пулеметами калибра 12,7 мм, либо с гранатометом калибра 40 мм. Кроме того, на катерах предусмотрена возможность размещения противодиверсионных мин, а также малогабаритного ракетного комплекса типа «Корнет». Водоизмещение катера – 22 тонны. Максимальная скорость – 42 узла, дальность плавания – до 400 миль.

Источник: Флот России https://flot.com/2020/БалтийскийФлот20/

 

В России создадут четырех «чемпионов» по производству судового оборудования

Для выпуска отечественной продукции конкурентоспособной цены и качества Объединенная судостроительная корпорация намерена создать собственные производства. Об этом в интервью журналу «Морской флот» сообщил глава ОСК Алексей Рахманов. «Корпорация занимается созданием четырех наших внутренних чемпионов по этому направлению: «ОСК-Интерьер», «ОСК-Движение», «ОСК-Технологии» и – в перспективе – «ОСК-Машиностроение». Это должно позволить максимально использовать наши внутренние возможности, а также контролировать себестоимость в оптимальном с точки зрения мирового опыта объеме», – сказал Рахманов.

Он добавил, что в рамках комитета по судостроительной промышленности и морской технике Союза машиностроителей корпорация сформулировала ряд рекомендаций для Правительства в части поддержки производства судового оборудования. «В частности, были сформулированы предложения по механизмам господдержки и налогового стимулирования, модернизации закона 223-ФЗ «О закупках», строительства научно-экспедиционных судов для Арктического региона, коммерциализации результатов НИОКР», – отметил глава ОСК.

По его словам, верфи и КБ корпорации не только готовы к сотрудничеству с отечественными компаниями, но и ведут работу на этом направлении сами. «Однако, пока остается проблема с локализацией двигателей известных иностранных производителей – сегодняшний российский рынок недостаточно емкий, чтобы ее экономически оправдать. А есть еще фактор санкций, который усложняет локализацию высокотехнологичной продукции», – подчеркнул Алексей Рахманов.

ОСК неоднократно подчеркивала, что видит выход из сложившейся ситуации в поддержке национальных производителей (например, Коломенского завода с двигателем Д-500, УДМЗ с двигателем ДМ-185 и «Звезды» с двигателем М-150)». «Стратегически оправданным решением могло бы стать формирование национального чемпиона на направлении двигателестроения», – подытожил глава корпорации.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86786/

 

Севморзавод спустил на воду основную часть плавкрана «Григорий Просянкин»

В филиале «Севастопольский морской завод» АО «Центр судоремонта «Звёздочка» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) состоялся технологический спуск на воду основной части понтона левого борта морского несамоходного плавучего крана ПК-700. Продолжаются работы по изготовлению блоков правого борта понтона – из четырёх блоков сданы три. Соединение двух понтонов в единый корпус будет выполнено на воде. Окончательные сварочные работы по стыковке понтонов состоятся в сухом доке.

Плавсредство будет носить имя «Григорий Просянкин» в честь знаменитого кораблестроителя, создателя атомного флота СССР, Героя Социалистического Труда, кавалера трёх орденов Ленина, лауреата Ленинской и Государственной премий СССР.

Тяжёлый несамоходный плавучий кран грузоподъёмностью 700 тонн был заложен 9 ноября 2018 года на стапеле Севастопольского морского завода. Заказчик – АО «ПО «Cевмаш» – крупнейший судостроительный комплекс России, проектант – севастопольское ЦКБ «Коралл». Полноповоротный несамоходный плавучий кран предназначается для выполнения всех видов судостроительных и грузоподъёмных работ, транспортировки грузов на верхней палубе. Плавсредство будет оборудовано ледовыми усилениями корпуса для работ в районе Крайнего Севера. ПК-700 второй по счёту кран, который строят корабелы Севморзавода.

Источн: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/sevmorzavod-spustil-na-vodu-osnovnuyu-chast-plavkrana-grigoriy-prosyankin/

 

Северная верфь спустила на воду ярусолов-процессор «Марлин»

На судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в ОСК) состоялся спуск на воду ярусолова-процессора «Марлин» проекта МТ1112XL. Заказчик судна – ООО «Глобус», основанное товариществом рыболовецких колхозов Архангельской области.

В церемонии спуска приняли участие: глава Росрыболовства Илья Шестаков, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, генеральный директор ООО «Глобус» Андрей Заика и руководитель Северной верфи Игорь Орлов. Приветственные слова и поздравления направили судостроителям завода председатель Совета директоров АО «ОСК» Георгий Полтавченко и генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

В своем обращении Алексей Рахманов поблагодарил корабелов Северной верфи за работу и отметил: «Мы недвусмысленно демонстрируем, что масштабное обновление рыболовецкого флота набирает обороты. Нашими верфями заключены контракты уже более чем на четыре десятка судов. Сегодня мы делом доказываем, что у ОСК есть все необходимые ресурсы и компетенции, чтобы заказы на рыболовецкие суда остались в стране».

По словам Ильи Шестакова, благодаря государственной программе по мощнейшему обновлению рыбопромыслового флота, в стране сейчас строится 53 новых рыбопромысловых судна. Выступающие отметили, что сегодня можно уверенно говорить о начале возрождения отечественного рыболовецкого флота. Игорь Орлов подчеркнул, что в производственной загрузке Северной верфи рыболовецкая программа занимает уже до 40%.

Спущенное на воду судно «Марлин» будет вести промысел в Северном, Норвежском и Баренцевом морях.

Разработчик концепт-проекта – Marin Teknikk AS (Норвегия). Разработку рабоче-конструкторской, эксплуатационной, планово-технологической и приемосдаточной документации выполняет Северная верфь. Ярусолов водоизмещением 2,2 тысячи тонн будет иметь длину 59 м и ширину 13 м, автономность его плавания составит 45 суток, а общая производительность – до 30 тонн готовой рыбопродукции в сутки. Судно имеет морозильный трюм для готовой рыбопродукции емкостью около 500 тонн. Судно названо заказчиком «Марлин» по имени семейства рыб из отряда окунеобразных, известных оригинальной формой туловища и способностью развивать высокую скорость – около 100 км/час.

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/korabely-severnoy-verfi-spustili-na-vodu-yarusolov-protsessor-marlin/

 

На российских верфях за последние 20 лет построены 60% всех cудов смешанного плавания

Российские верфи обеспечили в период с 2000 года по 2020 год  поставку 291 самоходного грузового судна в сегменте смешанного река-море плавания, и еще 34 судна находится на разных стадиях постройки. Таким образом, суда этого типа, в отличие от морских судов, действительно строились (60,2% от всех) и строятся (73,9% от всех) на отечественных верфях. Такое мнение в беседе с корреспондентом ИАА «ПортНьюс» высказал генеральный директор Морского Инженерного Бюро, профессор Геннадий Егоров. «То есть, это действительно российское судостроение», – отметил он.

Только в 2020 году было получено (или находятся на стадии сдачи) 27 судов, из них 23 сухогрузных судна и 4 танкера.  В 2021 году прогнозируется поставка 29 судов, в 2022 году – пока 17, но это неполные данные, сообщил собеседник ИАА «ПортНьюс».

Безусловно, по мнению Егорова, лидером был и является нижегородский завод «Красное Сормово» – 121 судно (в среднем шесть таких заказов в год с 2000 года). Потенциально предприятие может строить до 12 судов «Волго-Дон макс» класса в год. Второе место – за навашинской Окской судоверфью – 59 самоходных грузовых судов, (верфь строила в среднем три судна в год с 2000 года). Потенциал – до 10 судов «Волго-Дон макс» класса в год. Например, в 2011-2012-2013 годах, а также в 2019-2020 годах Окская верфь сдавала по семь – восемь судов в год. Невский судостроительно-судоремонтный завод в 2012-2019 годах построил 13 судов исследуемого класса, сдавал в среднем по два судна в год (в 2013 году – пять). Потенциал – до 8-10 судов в год.

За рассматриваемый период в Китае были построены 68 судов (14%) плюс один в постройке; в Турции – 60 (12%) и три строятся; на Украине – 25 (5%) и пять в постройке; в Румынии – 18 судов; во Вьетнаме – 8 судов; в Нидерландах – пять судов; в Болгарии – четыре судна; в Германии – два судна; в Польше – одно судно. В Азербайджане построен один танкер смешанного река-море плавания и строятся еще три.

Профессор Геннадий Егоров подчеркнул, что рынок требует наличия судов различных типоразмеров, а не только «Волго-Дон максов».

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304694/

 

На астраханской верфи спустили на воду второе судно для «Белуга Проджектс Лоджистик»

На производственной площадке «Красные Баррикады» Южного центра судостроения и судоремонта (входит в ОСК) состоялся спуск на воду грузового понтона проекта ГРПН «Белуга-2». Это второе судно, строящееся на верфи по заказу АО «МАШПРОМЛИЗИНГ» для компании «Белуга Проджектс Лоджистик».

После спуска на воду будут произведены окончательные работы по достройке заказа, а также швартовые испытания с последующей передачей заказчику.

Судно проекта ГРПН представляет собой несамоходный однопалубный понтон прямоугольной формы с подрезом корпуса в носовой и кормовой оконечностях с судовыми устройствами, судовыми системами трубопроводов и электрооборудованием. Корпус разделен двумя продольными и семью поперечными переборками с образованием балластных и сухих отсеков.

Напомним, в октябре этого года на воду спустили первое судно данного проекта. Несамоходные суда предназначены для перевозки палубных грузов (крупных негабаритных грузов) как по морю, так и по внутренним водным путям. Эксплуатироваться понтоны будут на севере.

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/na-astrakhanskoy-verfi-spustili-na-vodu-vtoroe-sudno-dlya-beluga-prodzhekts-lodzhistik/

 

Керченские корабелы передали паром для Камчатки на достройку в Новороссийск

Новороссийский судоремонтный завод (НСРЗ) достроит на своих мощностях паром проекта CNF22 для Камчатки, об этом пишет Mashnews со ссылкой информированный отраслевой источник. Судно строится для обеспечения морских грузопассажирских перевозок российского Дальнего Востока по заказу Дирекции госзаказчика программ развития морского транспорта (ДГЗ).

По данным издания, в настоящее время верфь формирует корпус судна. После спуска парома на воду его переведут на НСРЗ, специалисты которого начнут работы по насыщению судна оборудованием. В частности, они проведут установку главных двигателей и осуществят пусконаладку пропульсивного комплекса парома. Корабелы НСРЗ также выполнят финальную достройку судна и его передачу заказчику – ДГЗ. После проведения испытаний и подъёма флага паром отправится на Дальний Восток. Балансодержателем и эксплуатирующей организацией судна станет ГУП КК «Камчаттрансфлот».

Как отмечается в сообщении на сайте керченского судостроительного предприятия, соглашение о переводе судна было достигнуто между АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы» и АО «Новороссийский судоремонтный завод» (НСРЗ). По словам исполняющего обязанности гендиректора керченской верфи Валерия Погорелова, в настоящее время мощности предприятия загружены исполнением гособоронзаказов, поэтому с целью строго соблюдения сроков по гражданским проектам, а также высвобождения достроечных площадей возникла необходимость использовать межзаводскую кооперацию и передать достройку парома в Новороссийск.

Напомним, контракт на постройку грузопассажирского парома проекта CNF22 стоимостью 3,1 млрд рублей со сроком сдачи судна в декабре 2021 года был заключен с АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы» в августе 2019 года по итогам конкурентных процедур. Закладка судна под заводским номером 01401 состоялась на Судостроительном заводе им. Бутомы 16 марта 2020 года.

По данным верфи, в настоящее время изготовлены десять блоков корпуса судна. В одном из цехов предприятия ведется работа по сборке алюминиевой надстройки будущего парома. Формирование корпуса судна ведется в сухом доке.

Грузопассажирское паромное судно проекта CNF22 предназначено для сообщения между морскими портами российского Дальнего Востока (Японское, Охотское и Берингово моря, включая острова Курильской гряды и прилегающие участки Тихого океана). Судно проекта CNF22 может перевозить 150 пассажиров, автотехнику, а также 20- и 40-футовые контейнеры. Район плавания – неограниченный. Судно строится на класс Российского морского регистра судоходства (РC): KM Ice2 AUT1-ICS Ro-ro passenger ship. Автономность парома по запасам топлива, масла и провизии составляет 25 суток, по запасам воды – 5 суток. Паромы данного проекта предполагается строить серийно.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8703/

 

Росморпорт объявил конкурс на строительство ледокола

ФГУП «Росморпорт» объявило конкурс на строительство линейного дизель-электрического ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Конкурсная документация по проекту размещена на сайте госзакупок. Ледокол будет построен в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.

Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 предназначен для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Северо-Западного бассейна. Новые ледоколы проекта 21900М2 планируется построить на основе ранее разработанной проектной документации судна в постройке 21900М и эскизного проекта 21900М2, разработанного АО КБ «Вымпел» за счет собственных средств ФГУП «Росморпорт» с учетом современных международных конвенционных требований, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей.

Напомним, в 2019 году ФГУП «Росморпорт» заключило контракт на строительство до 2024 года аналогичного судна для Дальнего Востока с ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» на сумму 7,54 млрд руб. В конце октября текущего года верфь Sietas (Германия) заложила ледокол мощностью 18 МВт для ФГУП «Росморпорт».

Новые ледоколы проекта 21900М2 планируется построить на основе ранее разработанной проектной документации судна в постройке 21900М и эскизного проекта 21900М2, разработанного АО КБ «Вымпел» за счет собственных средств ФГУП «Росморпорт» с учетом современных международных конвенционных требований, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304662/

 

Югорский «Северречфлот» планирует взять в лизинг четыре «Метеора»

АО «Северречфлот» рассматривает возможность лизинга в 2021-2023 годах четырех судов на подводных крыльях типа «Метеор», заявил директор департамента дорожного хозяйства и транспорта округа Константин Гребешок. Его слова приводит «Интерфакс». «В стране есть два разработчика проекта нового «Метеора»: это ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Алексеева в Нижнем Новгороде, разработчик нового «Метеор 120Р», и Зеленодольский судостроительный завод в Татарстане – разработчик проекта «Метеор-2020»», – сказал руководитель.

Он добавил, что «Северречфлот» на сегодняшний день проводит конкурс проектов. «Но мы сходимся, конечно, к тому, что, наверное, оба этих проекта достойны того, чтобы быть представлены у нас в округе. И сейчас «Северречфлот» прорабатывает в рамках своей инвестиционной программы возможность именно лизинга четырех этих судов с поставкой в 2021, 2022 и 2023 годах», – сказал Гребешок. Он подчеркнул, что «если мы обновим еще минимум четыре «метеора», то основной наш водный парк будет заменен». Новые суда будут ходить на дальние маршруты.

«Это комфортные суда. Это совершенно другие условия, там и WI-FI, и буфеты. В «Метеоре-2020» предусмотрено уже питание по типу самолетного», – добавил директор департамента. По его сведениям, водным транспортом в 2019 году в округе перевезли порядка 300 тыс. человек, «в этом году – поменьше». Из них порядка 120 тыс. – это пассажиры судов на подводных крыльях.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86789/

 

  1. Разное

 

Морпорт Сочи потерял значительное количество пассажиров за год

Падение пассажиропотока на 43,1% за 10 месяцев текущего года зафиксировано в морском порту Сочи, сообщает информационно-аналитическое агентство «ПортНьюс» со ссылкой на руководителя ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря» Евгения Тузинкевича.

С начала 2020 года специализированный пассажирский терминал морпорта Сочи обслужил 79,8 тыс. человек, что на 43,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В целом же пассажиропоток за год снизился на 18,2%, к настоящему моменту морской порт Сочи обслужил 296,2 тыс. человек.

По словам господина Тузинкевича, главной причиной снижения количества пассажиров стало ограничение международных и внутренних путешествий в связи с пандемией COVID-19. В общей сложности в портах Черного моря за год пассажиропоток сократился в среднем в два раза, значительнее всего – в морских портах Анапа (на 65%) и Ялта (на 42%). Кроме того, в 2020 году было полностью прекращено паромное сообщение между морскими портами «Керчь» и «Кавказ» в связи с запуском железнодорожной части мостового перехода через Керченский пролив.

Источник: https://sochi24.tv/sochi/morport-sochi-poteryal-znachitelnoe-kolichestvo-passazhirov-za-tekuschiy-god

 

У Керчи начаты испытания по проекту безэкипажного судовождения

ФГУП «Росморпорт» начало испытания оборудования для безэкипажного судовождения, говорится в сообщении пресс-службы предприятия. Проект реализуется при поддержке министерства промышленности и торговли Российской Федерации при участии министерства транспорта Российской Федерации и Российского морского регистра судоходства.

В прошлом году для отработки технологий безэкипажного судовождения в рамках проекта по внедрению безэкипажного судовождения Отраслевого центра «Маринет» Национальной технологической инициативы «Росморпорт» выделил под испытания связку судов в составе дноуглубительного каравана. На земснаряде «Редут» установлен пульт дистанционного управления грунтоотвозной шаландой «Рабочая», с которого будет осуществляться контроль и управление шаландой. Специальная аппаратура в составе единой базовой технологической платформы установлено и на шаланде.

Натурные испытания начали в ноябре. Тестирование проходит в Керченском проливе в районе порта Кавказ под общим руководством рабочей группы отраслевого центра «Маринет». Расстояние от района дноуглубительных работ до морского отвала составляет порядка 30 км. Это расстояние и планируется проходить шаланде в режимах дистанционного или автоматического управления.

В настоящее время на судах дноуглубительного каравана выполняются работы по проверке способности установленной аппаратуры получать и транслировать информацию об окружающей обстановке и параметрах судна; взаимодействия между установленной на «Рабочей» аппаратурой и дистанционным пультом управления, смонтированном на земснаряде «Редут»; выполнения заложенных алгоритмов дистанционного и автоматического управления; отработке под наблюдением экипажа режима автоматического и дистанционного управления судном на основе утвержденных сценариев.

Предприятие рассчитывает, что в дальнейшем один экипаж на головном судне – земснаряде, сможет одновременно вести управление сразу всеми судами каравана. Это позволит оптимизировать число персонала на судах и улучшить координацию их работы. В случае успешного завершения пилотного проекта дистанционное и автоматическое управление судами дноуглубительного каравана можно будет считать вкладом ФГУП «Росморпорт» в инновационное развитие мирового судоходства.

Внедрение беспилотных технологий, по мнению большинства экспертов отрасли, позволит значительно повысить безопасность и экологичность морских перевозок и работ с одновременным уменьшением эксплуатационных затрат. Автоматическое и дистанционное управление также поможет сократить влияние человеческого фактора, что, с точки зрения Предприятия, повысит безопасность судоходства.

Применение высокотехнологичного оборудования, новых условий выполнения задач в море потребует проведения дополнительного обучения экипажей судов и поспособствует еще большей привлекательности профессии моряка.

ФГУП «Росморпорт» в перспективе рассматривает возможность применения дистанционной лоцманской проводки, использования автономных рабочих катеров и внедрения других современных технологий. Так, например, Предприятие заинтересовано в продолжении тестирования беспилотных летательных аппаратов, способных вести в сложных морских условиях разведку ледовой обстановки.

Источник: ПортНьюсhttps://portnews.ru/news/304729/

 

На площадке АМП Черного моря впервые прошла конференция по проблемам защиты черноморских экосистем

На площадке ФГБУ «АМП Черного моря» впервые состоялась онлайн конференция «Международный день Чёрного моря-2020: динамика изменений экосистем, проблемы и совершенствование механизмов их решения». В конференции, прошедшей в преддверии Международного дня Чёрного моря, приняли участие капитаны морских портов Новороссийск, Геленджик, Анапа, Тамань, Туапсе, Сочи, Керчь, Феодосия, Ялта, Евпатория и Севастополь, руководитель Черноморо-Азовского морского управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Евгений Золотухин, секретарь Общественной палаты Новороссийска Татьяна Митина, руководитель Научно-координационного океанологического центра Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН Сергей Шаповалов, директор Новороссийского учебного и научно-исследовательского морского биологического центра Ирина Матасова, а также директор Транспортного колледжа Станислав Белогуров и курсанты ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова. Модератором конференции выступил заместитель руководителя ФГБУ «АМП Черного моря» Виталий Харченко.

Необходимость охраны и экологические проблемы Черного моря экологам и прибрежным странам очевидны достаточно давно. 21 апреля 1992 года была принята Конвенция по защите Черного моря от загрязнения (г. Бухарест, Румыния). Она была ратифицирована Россией 12 декабря 1993 г. Сама Конвенция вступила в силу 15 января 1994 года. К ней прилагаются 3 протокола, в которых содержатся конкретные меры действий в этом направлении.

Также был разработан Стратегический план действий по защите и восстановлению природных ресурсов Черного моря, который был завизирован 31 октября 1996 года природоохранными министрами прибрежных стран (России, Болгарии, Украины, Турции, Румынии, а также Грузии). И с этого времени 31 октября ежегодно отмечается Международный день Чёрного моря.

Приоритетными направлениями деятельности ФГБУ «АМП Черного моря» являются обеспечение безопасности мореплавания и контроль за динамикой изменения и состояния экосистемы Чёрного моря. Существенные коррективы в деятельность Учреждения и другие аспекты социально-экономической жизни внесло распространение новой коронавирусной инфекции. Тем не менее, продолжая выполнять все возложенные на них задачи, в преддверии Международного дня Чёрного моря специалисты ФГБУ «АМП Черного моря» выступили инициаторами проведения онлайн конференции.

В ходе онлайн конференции капитанами морских портов была отмечена высокая эффективность обеспечения охраны окружающей среды и экологической безопасности сотрудниками филиалов ФГБУ «АМП Черного моря» в морских портах, ведь Черное море является «особым районом» в контексте действующей Бухарестской Конвенции о защите Черного моря от загрязнения, Международной конвенции МАРПОЛ 73/78, а также тем, что территории и акватории морских портов, расположенных в зоне ответственности ФГБУ «АМП Черного моря», примыкают к рекреационным и курортным зонам Краснодарского края, Республики Крым и города Севастополя.

Итогом конференции стала резолюция с рекомендациями по совершенствованию механизмов достижения эффективного, рационального и безопасного использования ресурсов Чёрного моря с учётом научного подхода.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/publication/smi/8702/

 

Жителей Новороссийска приглашают принять участие в экологическом флешмобе, посвященном «продлённому»Дню Черного моря

Жители Новороссийска могут присоединиться к экологическому онлайн-флешмобу, посвященному Дню Черного моря. Акцию проводит Coca-Cola в России.

Подключиться к сетевой акции можно с помощью специального приложения «День Чёрного моря», которое размещено на платформе соцсети «ВКонтакте». Главный акцент организаторы мероприятия сделали на проблеме пластиковых отходов у побережья Чёрного моря. Участник загружает фотографию из отпуска и получает свой экоманифест – фото с яркой надписью. Таким образом пользователи помогают привлекать внимание к проблеме загрязнения морского побережья. Акция продлится до конца ноября.

 

В рамках флешмоба среди участников разыгрываются подарки от бренда, создающего эстетичные вещи из вторсырья. Например, можно выиграть стильные поясные сумки из переработанных пластиковых пакетов.

Источник: https://ngnovoros.ru/posts/zhiteley-novorossiyska-priglashayut-prinyat-uchastie-v-ekologicheskom-fleshmobe-posvyaschennom-dnyu-chernogo-morya

 

В Сочи и Анапе начали создавать «зимние пляжи»

Об этом в социальных сетях сообщил губернатор Кубани Вениамин Кондратьев. Глава региона отметил, что летний курортный сезон официально закончился 1 ноября, но туристов и отдыхающих на побережье, по-прежнему, очень много. «Мы стараемся создать комфортные условия для круглогодичного отдыха. Поэтому главы некоторых курортных муниципалитетов уже начали обустраивать в межсезонье зоны отдыха. Устанавливают лавочки, беседки, деревянные настилы, чтобы наши гости могли комфортно отдохнуть на берегу, подышать морским воздухом, полюбоваться пейзажами. Уверен, такие места будут пользоваться популярностью не только у туристов, но и среди местных жителей», – написал Вениамин Кондратьев.

Подобные зоны отдыха уже открылись на пляжах Анапы и Сочи. После окончания летнего сезона здесь установили лавочки, беседки и деревянные настилы. Губернатор отметил, что курортным городам и районам стоит изучить такой опыт и организовать «зимние пляжи».

Источник: https://sochi24.tv/sochi/v-sochi-i-anape-nachali-sozdavat-zimnie-plyazhi

 

На прилавках Новороссийска уже продают свежую хамсу, а не мороженную

Осенью на прилавках Новороссийска традиционно появляется хамса. Эта маленькая рыбка в городе ценится не меньше, чем дорогие деликатесы.

Обычно в начале сезона продают замороженную прошлогоднюю хамсу. В 2020 году торговать маленькой рыбкой начали в конце октября, однако только недавно на прилавках появилась свежая хамса. Об этом НАШЕЙ рассказал руководитель частной рыбопромышленной компании Юрий Атанов.

– На сегодняшний день уже начался вылов в Азовском море, в районе мыса Железный Рог. То есть хамса уже повернула в сторону Черного моря, однако точно сказать, когда именно начнется вылов в Черном море, нельзя. Все зависит от погоды. Первый раз за 26 лет наблюдается такая жаркая погода! И понять поведение рыбы в таких условиях невозможно, – поясняет Юрий Атанов.

Источник: https://ngnovoros.ru/posts/na-prilavkah-novorossiyska-uzhe-prodayut-svezhuyu-hamsu-a-ne-morozhennuyu

 

Уже три месяца работает новый паромный пункт пропуска «Орловка», соединяющая юг Украины с ЕС

Об этом сообщает пресс-центр МВД Украины.

За этот период значительно увеличилось количество транспортных средств, пересекающих границу. В первые недели его работы в сутки пересекало до пяти грузовиков. Сейчас эта цифра значительно выросла и составляет от 30 до 50 автомобилей. По словам заместителя директора ООО «Паромный комплекс Орловка» Виталия Никула, увеличение транспортного потока свидетельствует о четкой и слаженной работе пограничников Измаильского отряда и других контролирующих органов. Сейчас государственную границу уже пересекло более 1,3 тыс. грузовых транспортных средств на въезд в Украину и более 1 тыс. на выезд. Проследовало в Украину более 3 тысяч человек и почти столько же из нее выехали. Всего оформлено на приход и отход более 700 паромов.

Отметим, что в связи с карантинными ограничениями пропуск через пункт пропуска осуществляется только грузовых транспортных средств.

Источник: https://lenta.ua/paromnyy-punkt-propuska-orlovka-tri-mesyatsa-slazhennoy-raboty-76159/

 

На территории воинской части под Одессой построят церковь ПЦУ

На территории 28-й отдельной механизированной бригады имени Рыцарей Зимнего Похода заложили первый камень в основание храма. Об этом сообщается на странице ОМБр в Facebook, передает корреспондент Украинской Службы Информации. Храм будет открыт не только для военнослужащих бригады, но и для всех желающих.

Освящение провел Епископ Одесский и Балтский Павел. Церковную службу в храме будет проводить капеллан 28 ОМБр отец Виталий.

Источник: https://usionline.com/na-territorii-voinskoj-chasti-pod-odessoj-postrojat-cerkov-pcu-foto/

 

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачев

Флот: события и факты

Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия

12.11.2020 г.

  1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, Севастополь, ЧФ

В Средиземном море экипаж «Адмирала Эссена» провёл учение с вертолётом Ка-27ПЛ

В Средиземном море экипаж фрегата Черноморского флота «Адмирал Эссен» провёл учение с противолодочным вертолётом Ка-27ПЛ из состава Морской авиации и ПВО ЧФ. Учение прошло в соответствии с планом боевой подготовки сил постоянной группировки Военно-Морского Флота  России в Средиземном море.

Экипаж вертолёта Ка-27ПЛ, выполнил практические полеты с палубы фрегата «Адмирал Эссен», который выполняет специальные задачи в составе группировки в дальней морской зоне с сентября текущего года. В ходе учения экипаж вертолёта выполнил полёты на воздушную разведку целей, взлёты и посадки на палубу фрегата на ходу, а также отработал алгоритм действий по поиску и слежению за подводной лодкой условного противника.

Экипаж фрегата «Адмирал Эссен» в рамках полётов вертолёта проверил слаженность работы всех систем авиационного комплекса и действия авианаводчиков корабля.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Экипаж МРК «Вышний Волочек» отработал ведение морского боя

Экипаж малого ракетного корабля «Вышний Волочек» Черноморского флота провёл учение по ведению боя с надводным кораблем условного противника в акватории Чёрного моря с выполнением артиллерийских стрельб.

В ходе учения экипаж корабля совершил переход в морской полигон, где боевые расчёты обнаружили и классифицировали условную цель. В качестве надводной цели использовался морской щит-мишень. После идентификации надводного объекта, как условного противника, военнослужащие ракетно-артиллерийской боевой части подготовили 100-миллиметровую артустановку А-190 к бою и выполнили наведение на цель. В результате выполнения экипажем МРК «Вышний Волочек» практических стрельб морская цель была успешно уничтожена. Также личный состав провёл ряд артиллерийских стрельб из 30-миллиметровых артиллерийских установок АК-630 и крупнокалиберных пулеметов КПВ по макетам плавающим мин.

После проведения стрельб корабль продолжил выполнение задач по предназначению и приступил к отработке комплекса внутрикорабельных учений в соответствии с планом боевой подготовки.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Правительство РФ предложило создать ПМТО ВМФ в Судане

Правительство РФ предлагает подписать с Суданом соглашение о создании пункта материально-технического обеспечения ВМФ в этой стране, говорится в постановлении за подписью премьера Михаила Мишустина, опубликованном на портале правовой информации.

РФ и Судан предварительно обсудили проект документа. «Республика Судан выражает согласие Российской Федерации на создание и размещение на территории Республики Судан пункта материально-технического обеспечения, a также развитие и модернизацию его инфраструктуры для проведения ремонта, пополнения запасов и отдыха членов экипажа военных кораблей Российской Федерации», – говорится в документе, который, как отмечается, предварительно согласован сторонами.

Россия получит возможность размещать на пункте ВМФ в Судане корабли с ядерной энергетической установкой, максимальная численность состава пункта – 300 человек, говорится в проекте соглашения двух стран. Установлено максимальное количество военных кораблей России, которым разрешено одновременное нахождение в пункте: четыре единицы, включая военные корабли c ядерной энергетической установкой, при условии соблюдения норм ядерной и экологической безопасности.

Договоренности имеют оборонительную направленность. «Настоящее соглашение действует в течение 25 лет и автоматически продлевается на последующие 10-летние периоды, если ни одна из сторон не менее чем за один год до истечения очередного периода не уведомит в письменной форме по дипломатическим каналам другую сторону o своем намерении прекратить его действие», – говорится в проекте соглашения, которое, как отмечается, стороны предварительно согласовали.

Согласно документам, РФ получит земельный участок для проведения работ. Россия готова безвозмездно поставить Судану вооружение и военную технику для организации противовоздушной обороны пункта ВМФ РФ в этой стране.

Ранее сообщалось, что власти Судана предложили России создать базу на Красном море. В марте 2018 года сообщалось, что Россия и Судан планируют обмениваться визитами военных кораблей и авиации. Страны готовили соглашение о военном сотрудничестве, оно предполагает заходы военных кораблей и визиты военной авиации.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86732/

 

Украинский адмирал грозит кулачком «властелину в Кремле»

Игорь Воронченко уверен, что Россия «рухнет», стоит только Украине забрать Крым.

 

Как сообщает Цензор.НЕТ, бывший командующий ВМС Украины в 2016-2019 гг. адмирал Игорь Воронченко, выступая на Львовском (ну а где же ещё?) форуме по безопасности 2020 сказал, что будет проведен анализ для обнаружения слабых сторон Российской Федерации. «Без Крыма «властелина в Кремле» уже не будет. Без Крыма не будет опасности действий России в Сирии, Северной Африке и на Ближнем Востоке», – заявил храбрый украинский флотоводец.+

Правда, вот незадача, для осуществления этих целей необходимо, чтобы западные партнёры проявлял большую настойчивость в отстаивании украинских интересов. +«Необходимо исключить плюрализм мнений партнеров: «то снимаем санкции, то не снимаем, то строим второй «Северный поток», то не строим». Россию должны признать агрессором», – сказал он, подчеркнув, что Крым нужен РФ для расширения влияния в Черном море и Средиземноморском регионе.

Источник: https://news-front.info/2020/11/12/ukrainskij-admiral-grozit-kulachkom-vlastelinu-v-kremle/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Против каких «террористов» Израиль усиливает свой флот?

Активные действия Турции по изучению шельфа в Средиземном море вблизи от израильских газовых месторождений не оставили в стороне Тель-Авив. Там настороженно восприняли самоуверенные действия турецких ВМС, направленные против боевых кораблей Греции, пытавшихся воспрепятствовать ведению геологической разведки в спорных районах восточного Средиземноморья.

В тот период были заключены договоры с Германией на строительство четырех новых боевых кораблей. В 2017 году комиссия израильского парламента по оборонному бюджету дала разрешение на финансирование сделки, полагая, что приобретение новой морской техники позволит решить вопрос с защитой своих газовых месторождений, которые разрабатываются израильскими компаниями в Средиземноморье.

Заказанные в ФРГ ракетные корветы типа «Саар-6» (SAAR 6), строящиеся на судостроительном объединении Thyssen Krupp Marine Systems в городе Киль, представляют собой боевые корабли среднего водоизмещения порядка 2 000 тонн и с длиной корпуса 90 метров. Они создаются на базе модифицированного проекта МЕКО А100, доработанного немецкими судостроителями. На борту они будут нести широкий набор ракетного вооружения, который включает в себя 16 противокорабельных «Гарпунов», 25 зенитных ракет «Спайк», 16 противоракет «Барак-8» и 40 зенитных ракет «Тамир» – морского варианта противоракетного комплекса «Железный купол». Также на корветах предусмотрено размещение артиллерийского и торпедного вооружения.

По меркам Средиземного моря, корабль, оснащенный таким арсеналом, заставит с собой считаться любого морского противника. Тем более если учесть, что по плану строительства Израиль может получить все четыре корабля ориентировочно до конца 2022 года. Передача первого построенного корвета военно-морским силам ЦАХАЛ ожидается в декабре 2020 года. Сообщается, что корабль получил название «Маген», что в переводе означает «Защитник».

Принятие на вооружение ВМС ЦАХАЛ кораблей качественно нового уровня (в сравнении с имеющимися) западные СМИ связывают с некоторыми глобальными «сдвигами в военно-морской доктрине» Израиля. Ожидается, что они будут заключаться в расширении контроля за морскими акваториями и увеличении сроков несения кораблями боевой службы.

Все это происходит на фоне летнего подписания Тель-Авивом «трубопроводной» сделки с Кипром и Грецией, а также присоединения к Восточно-Средиземноморскому газовому форуму, куда входят Кипр, Греция, Египет, Иордания и Палестина. Кроме того, западные эксперты вспоминают и о недавнем потеплении в отношениях Израиля с Объединенными Арабскими Эмиратами, результатом чего может стать серьезное арабское инвестирование в израильский порт Хайфа.

В самом ЦАХАЛе заявили, что газовые месторождения Кариш-Танин, Левиафан и Тамар, а также вся морская инфраструктура этих месторождений, имеют стратегическое значение для экономики Израиля и безусловно должны быть надежно защищены. При этом военные специалисты полагают, что различные террористические группировки, действующие в средиземноморском регионе, располагают техническими возможностями для нанесения ракетного удара по газовым вышкам.

Сложно сказать, кого израильтяне называют террористическими группировками. Из государств, которые не перечислены в вышеописанном Восточно-Средиземноморском газовом форуме, способным достать до расположенных в море вышек тактическим ракетным вооружением обладают только Турция, Ливия (морские силы ЛНА), Италия и Россия, имеющая свои военные базы в сирийских Хмеймиме и Тартусе. Примечательно, что действующие на Ближнем Востоке террористические группировки подобным вооружением не оснащены.

Или, если выразиться точнее, пока не оснащены. Ровно до того момента, как кому-то из развитых государств, имеющих в средиземноморском регионе свой экономический интерес, не вздумается передать своим «прокси» такие системы ракетного вооружения, о которых, собственно, так сильно и переживают в штабе ВМС ЦАХАЛ. Или пока какая-то из сторон в стремлении возродить некогда могущественную империю, не решится на безумные шаги, способные окунуть регион в очередную войну, как это уже не раз здесь бывало.

Источник: РИА ФАН https://riafan.ru/1332677-protiv-kakikh-terroristov-izrail-usilivaet-svoi-flot?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

В Греции обеспокоились поставками немецких подлодок в Турцию

Поставки немецкого оружия в Турцию должны быть прекращены, остановить их призвал Германию министр иностранных дел Греции Никос Дендиас, сообщил немецкий телеканал N-TV. «Греции угрожает немецкое оружие в руках Турции,  – заявил глава МИД Греции. – Не давайте Турции чего-то, что может дестабилизировать все восточное Средиземное море». Речь идет о шести подводных лодках типа 214 TN, которые должны быть построены на верфях концерна ТиссенКрупп, причем немецкое правительство еще в 2009 году застраховало финансовые риски производителя на сумму €2,49 млрд.

Начиная с 2002 года Германия поставила Турции вооружения, технику и оборудование для военных кораблей на сумму €522 млн. Из них €128 млн, по оценкам немецкого Министерства экономики, приходится на оборудование для подводных лодок. И хотя сейчас немецкое правительство ограничило экспорт того оружия, которое Турция могла бы применить в Сирии, экспорт морских вооружений продолжается.

Отношения между Грецией и Турцией сегодня сильно напряжены из-за спора о морском газовом месторождении западнее Кипра. Обе стороны заявляют свои права на месторождение, и посредничество Германии пока не привело к примирению. В условиях обостряющегося конфликта проект поставки подводных лодок подвергается все большей критике. «Такие люди, как канцлер Меркель и министр иностранных дел Маас, которые продолжают поставлять оружие Турции, отныне не должны говорить о европейской солидарности», – заявила Севим Дагделен, депутат Бундестага турецкого происхождения, избиравшаяся от Левой партии. N-TV отмечает, что федеральное правительство Германии «сдержанно» подходит к заключению новых сделок с Турцией. Но благодаря поставкам по уже существующим соглашениям Турция за последние два года вышла на первое место среди стран-получателей немецких вооружений с общей суммой около полумиллиарда евро.

Отметим, ранее Германия поставила четыре аналогичных подводных лодки типа 214 Греции. Также напомним, в 2019 году в водах Средиземного моря между Кипром и Критом было обнаружено крупное месторождение природного газа. В январе 2020 года Греция, Израиль и Кипр договорились о совместной разработке месторождения. По некоторым оценкам, газопровод от него мог бы удовлетворить 4% спроса на европейском рынке.

В ответ Турция заключила с признанным ООН правительством Ливии, которому оказывает военную поддержку, соглашение о разделе границ, наделяющее Турцию правом на разработку месторождения. Греция, в свою очередь, заключила аналогичное соглашение с Египтом.

В начале августа 2020 года турецкое геолого-разведочное судно «Орук Рейс» отправилось в район месторождения под эскортом военных кораблей. Греческий флот также сопровождал экспедицию, что вылилось в столкновение кораблей и опасные маневры истребителей двух стран. В конце августа Греция, Кипр, Италия и Франция (она поддерживает в Ливии национальную армию Х. Хафтара, воюющую с протурецким правительством) провели военные учения «Эвномия». Призывы Греции к членам ЕС ввести против Турции санкции пока остались без ответа. США, союзник по НАТО обеих сторон конфликта, также не откликнулись на требование Греции вмешаться и ограничиваются мягким порицанием Турции.

Источник: https://rossaprimavera.ru/news/3e1f9d0c?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

ВМС Греции планируют покупку американских фрегатов MMSC

В рамках стратегического оборонного сотрудничества с США командование ВМС Греции предложило заключить транснациональное соглашение о покупке многоцелевых фрегатов MMSC (Multi-Mission Surface Combatant) американской постройки для модернизации своего надводного флота.

Согласно полученной греческим ресурсом Kathimerini эксклюзивной информации, предложение полностью соответствует заявленным правительством Греции стратегическим целям и положительно оценивается американской стороной, которая стремится расширить военно-промышленное сотрудничество с Грецией.

В числе основных положений предлагаемого межправительственного соглашения названа реализация комплексного решения, включающего поставку четырех фрегатов MMSC, модернизацию четырех имеющихся фрегатов класса MEKO, вспомогательных кораблей и участие греческих судостроительных компаний в разработке перспективного американского фрегата FFG(X). План, по существу, предусматривает создание к 2030 году Военно-морских сил Греции, которые в сочетании с поставкой противолодочных вертолетов MH-60R будут укомплектованы по американскому образцу.

Как сообщал ЦАМТО, многоцелевой надводный боевой корабль MMSC был спроектирован корпорацией Lockheed Martin на базе боевого корабля прибрежной зоны класса «Фридом» для ВМС Саудовской Аравии. Он предназначен для борьбы с надводными, подводными и воздушными целями, малоразмерными боевыми катерами. ВМС Саудовской Аравии заказали четыре корабля MMSC.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/1110/141560384/detail.shtml

 

  1. Кораблестроение и судоремонт

 

На верфях ОСК планируется построить круизное судно на СПГ

ООО «Балтийские пассажирские линии» (учредители АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» и «Аэрополис» – дочерняя компания АО «Пулково») планируют построить на верфях Объединенной судостроительной корпорации круизное судно на СПГ вместимостью 2500 пассажиров с ледовым классом Arc5, которое будет работать под российским флагом. Об этом в ходе организованного «ПортНьюс» Круглого стола «Системные проблемы морского и речного транспорта через призму COVID-19» сообщил директор по развитию АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» Дмитрий Костин. По его словам, судно предполагается построить с учетом современных эпидемиологических требований.

Стоимость судна оценивается в 27 млрд руб. Оператором судна, которое будет курсировать на круизных линиях Балтики, станет ООО «Балтийские пассажирские линии». Финансирование строительства судна предполагается вести за счет средств федерального бюджета.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8687/

 

«Севморзавод» увеличил количество рабочих мест аж на 10%!

«Севастопольский морской завод» за последние несколько лет незначительно увеличил количество рабочих мест. Об этом сообщила вице-губернатор Мария Литовко.

«За несколько лет деятельности «Севморзавода» произошло незначительное, на 10%, увеличение рабочих мест. Средняя заработная плата, как средняя заработная плата по отрасли, это около 28 тысяч рублей, если я сейчас правильно помню данный показатель по отрасли», – заявила она.

Литовко отметила, что было промедление в развитии предприятия. «Около 1 млрд рублей вложено в техвооружение. Заказы были обеспечены – это всем известные два плавкрана. Но наша задача, а точнее задача нашего блока по развитию этой отрасли, – безусловно, обеспечение «Севморзавода» дополнительными заказами», – добавила вице-губернатор.

Она отметила, что власти выступают медиатором между предприятиями региона для размещения заказов на «Севморзаводе». В апреле 2017 года на тот момент губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников говорил о планах по инвестициям в техническое перевооружение «Севморзавода» – 7 млрд рублей в течение трёх лет. Он также прогнозировал увеличение занятости в отрасли к 2030 году втрое – создание 6 тысяч рабочих мест. В октябре текущего года директор «Севморзавода» Владимир Баженов высказывал опасение, что не сможет сохранить трудовой коллектив из-за отсутствия заказов.

Источник: Новый Севастополь http://new-sebastopol.com/news/id/39758

 

Производственную практику в ОСК пройдут 400 курсантов военно-морских учебных заведений

Около 400 курсантов инженерных специальностей военно-морских учебных заведений Военного учебно-научного центра ВМФ в 2021 году пройдут производственную практику в проектно-конструкторских бюро и на предприятиях Объединенной судостроительной корпорации. Об этом сообщает ОСК в Instagram.

Отмечается, что важность производственной практики курсантов обусловлена тем, что в настоящее время ВМФ РФ находится на этапе активного оснащения надводной и подводной составляющих. Большинство из курсантов после окончания своих учебных заведений придут служить на надводные и подводные корабли новых поколений. Поэтому наряду с ежегодной практикой на кораблях производственная практика будущих корабельных инженеров позволяет им еще глубже изучить свою специальность, вплотную ознакомиться с процессом проектирования и строительства кораблей и подводных лодок, вопросами сервисного обслуживания и ремонта.

Также на предприятиях «Севмаш» и «Янтарь», входящих в состав ОСК, функционируют научно-производственные роты министерства обороны РФ. В них служат настоящие профессионалы – ребята, имеющие техническое образование, либо квалификацию в машиностроении или судостроении. У всех военнослужащих имеется среднее специальное или профильное высшее кораблестроительное образование. Большую часть службы они занимаются повышением своего профессионального и образовательного уровня, работая по своим гражданским специальностям на судостроительных предприятиях ОСК.

Источник: Портньюс https://portnews.ru/news/304588/

 

  1. Разное

 

Порты Тамань и Новороссийск будут развиваться

Один из основных документов, определяющих стратегию развития транспортной отрасли – Транспортная часть Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ), подвергнут корректировке во исполнение Указа Президента РФ №474 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года». Изменения коснулись двух «воднотранспортных» федеральных проектов, входящих в КПМИ: «Морские порты России» и «Внутренние водные пути». Текущая редакция первого из них получила название «Развитие морских портов». Об основных изменениях документа в ходе круглого стола «Системные проблемы морского и речного транспорта через призму COVID-19» рассказал замминистра транспорта Юрий Цветков.

По его словам, в обновленной редакции намечен более длинный горизонт планирования, утверждены основные параметры проекта до 2030 года (ранее до 2024 года). Из обновленной версии федерального проекта исключены шесть инвестпроектов в связи с неготовностью инвесторов к их реализации ввиду изменений конъюнктуры рынка. Напомним, среди них строительство сухогрузного района порта Тамань и угольного терминала Зарубино на Дальнем Востоке. Плановый показатель роста портовых мощностей РФ в части этих мероприятий был уменьшен на 19,7 млн тонн. «В тоже время новая редакция пополнилась 13 проектами по развитию портовой инфраструктуры, реализация которых позволит увеличить производственные портовые мощности на 142 млн тонн в горизонте до 2030 года. А также двумя новыми мероприятиями по строительству флота», – сказал Юрий Цветков.

Всего новым федпроектом предусмотрен 41 проект по строительству и реконструкции портовой инфраструктуры. А также строительство дизель-электрических ледоколов и портового флота: буксиров, дноуглубительной техники и спасательных судов. Запланированное общее количество в текущей редакции увеличилось с 9 до 16 единиц.

Замминистра транспорта также перечислил изменения планируемых показателей в каждом из бассейнов. Так, Азово-Черноморский и Каспийский бассейны + 72,4 млн тонн.

Основной импульс развития придется на морские порты Тамань и Новороссийск. В порту Тамань идет строительство Таманского терминала навалочных грузов на 35 млн тонн и пункт перевалки крупногабаритных контейнерных грузов на 0,3 млн тонн. А также реконструируют объекты базы СУГ мощностью в 2,5 млн тонн.

В порту Новороссийск продолжается реконструкция зернового терминала «КСК», завершение работ запланировано на следующий год. Мощность терминала увеличится на 1,5 млн тонн. Дальнейшее развитие порта ориентировано на создание дополнительных мощностей для перевалки зерна в объеме 11,5 млн тонн, контейнерных грузов и металлопродукции –  плюс 15,5      млн тонн.

Кроме того, в перспективе 2030 года запланирована реконструкция в портах Темрюк и Таганрог.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86735/

 

Турция продлила работы на шельфе около греческого острова Кастелоризо

Исследовательское судно Oruc Reis будет вести сейсморазведку в Средиземном море с 11 по 23 ноября, заявила Гидрографическая служба ВМС Турции в навигационном объявлении. Согласно объявлению, Oruc Reis будет вести исследовательские работы в сопровождении судов Ataman и Cengiz Han. Указан район работ около 34-36° с. ш., 28-30° в. д. Отметим, район прилегает с севера-востока к району, ранее объявленному для исследований в период с 1 по 14 ноября.

Указанный район частично пересекается с областью, которая Греция относит к своему континентальному шельфу, опираясь на положение Конвенции ООН по морскому праву 1982 года о том, что обитаемые острова имеют такие же права на шельф, как и материки.

Греческий остров Кастелоризо находится недалеко от берегов Турции, в результате чего существенная часть Восточного Средиземноморья оказывается ближе к Кастелоризо, чем к Малой Азии. Турция не признает ни Конвенцию, ни право греческих островов на шельф и выдвигает собственные представления о международном праве.

Напомним, Oruc Reis начал свою деятельность на греческом шельфе летом 2020 года в сопровождении турецкого военного флота. Поначалу действия более походили на имитацию сейсморазведки, и Греция не пошла на вооруженное столкновение.

Источник: https://rossaprimavera.ru/news/7ad0a891

 

Греция выразила протест действиям Турции в Средиземном море

Указание выразить протест Турции в связи с продлением сейсмологических исследований в Восточном Средиземноморье дал глава МИД Греции Никос Дендиас, сообщает пресс-служба министерства. Согласно заявлению пресс-службы, новое НАВТЕКС-объявление Турции о разработке месторождений углеводородов в Средиземном море около греческого острова Кастелоризо незаконно.

По заявлению греческого МИД, своими действиями Турция «во всеуслышание заявляет, что продолжает игнорировать рекомендации международного сообщества и Совета Европы избегать подобных незаконных действий и сообразовываться с международным правом». Греция вновь призвала Турцию отменить очередное незаконное объявление. Дендиас дал указание «немедленно выразить протест турецкой стороне», а также уведомить союзников и партнеров о «продолжающихся незаконных турецких действиях».

Источник: https://rossaprimavera.ru/news/586f6c61?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

«Князь Владимир» может уплыть из Сочи насовсем

Круизный лайнер «Князь Владимир», приписанный к порту Сочи, не выходил в рейсы в 2020 году из-за пандемии. Директор ООО «Черноморские круизы» Виктор Артемчик, назначенный на должность в середине октября, разослал персоналу «Черноморских круизов» уведомление о том, что компания с 2021 года будет работать в Новороссийске, в связи с чем сотрудникам предложено переехать из Сочи. Коллектив компании, в свою очередь, направил в Росморпорт жалобу на действия своего руководства. Об этом сообщил на условиях анонимности один из сотрудников компании изданию «Комерсантъ» в среду, 11 ноября.

В ФГУП «Росморпорт» (учредитель ООО «Черноморские круизы») на запрос “Ъ-Юг” ответили, что решение о переезде офиса компании в Новороссийск не принято. «Обсуждаемые сегодня идеи не скажутся на планировании навигационного периода, который будет зависеть от ситуации с коронавирусной инфекцией», – пояснила пресс-секретарь Росморпорта Галина Цыганова.

Источник: https://sochi24.tv/sochi/kruiznyy-layner-knyaz-vladimir-mozhet-uplyt-iz-sochi-nasovsem

 

СевГУ подготовил первый онлайн-курс и учебник по подводной археологии

Севастопольский госуниверситет выпустил первый онлайн-курс и готовит к изданию первый отечественный учебник по подводной археологии. Материалы подготовлены на основе магистерской программы «морская археология», которая уже три года существует в вузе.

«Мы сможем привлечь и акцентировать внимание студентов в разных вузах по всей России к нашим проблемам, привить любовь к нашей дисциплине и показать ее методологический арсенал. До сих пор считалось, что подводная археология – это какое-то слабопонятное направление. В своем онлайн-курсе мы показываем, насколько это интересно, профессионально», – цитирует пресс-служба университета директора научно-образовательного центра «Археологические исследования», сотрудника Института истории материальной культуры РАН Виктора Вахонеева.

Онлайн-курс включает 18 лекций и будет размещен на платформе «Открытое образование». Кроме того, в Санкт-Петербурге начнётся подготовка англоязычного онлайн-курса для образовательной платформы «Лекториум» на средства гранта министерства науки и высшего образования РФ. «Он позволит охватить ближнее и дальнее зарубежье. Нам очень важно поделиться нашим опытом организации и проведения морских экспедиций, привлечь студентов, которые то ли очно, то ли заочно, в дистансе готовы будут пройти обучение по нашей магистерской программе. Мы надеемся, что этот курс позволит преодолеть международную изоляцию Крыма», – сказал Вахонеев.

Магистратура «Морская археология» в СевГУ первой в России готовит специалистов по этой специальности.

Источник: Новый Севастополь http://new-sebastopol.com/news/id/39764                                                                       

 

В порту Геленджик завершены свайные работы по Южному молу

Заместитель руководителя Росморречфлота Захарий Джиоев провел в Новороссийске рабочее совещание, посвященное реализации проекта строительства комплекса береговой и морской инфраструктуры в морском порту Геленджик. Об этом сообщили в пресс-службе Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт». Участники совещания обсудили вопросы текущего хода строительства объекта, сроки окончания работ на основных сооружениях и порядок ввода объектов в эксплуатацию.

Согласно представленным генподрядной организацией (АО «Стройтрансгаз») данным, в настоящее время по строительству Южного мола завершены свайные работы, ведутся работы по устройству верхнего строения. На Северном моле строительно-монтажные работы ведутся в соответствии с графиком их производства.

Помимо обсуждения, участники посетили стройплощадку в морском порту Геленджик, где ознакомились на месте с ходом строительства Южного и Северного молов.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86734/

 

В Одессе начались ремонтные работы на пляже «Дельфин»

Как сообщает одесская «Думская», здесь ремонтируют подпорную стену и пляж для инвалидов – его хотят перенести чуть правее, а также снабдить лифтом и двумя спусками в море. В настоящее время рабочие уже снесли пандусы, навесы и демонтируют подпорную стенку.

По проекту реконструкции, пляж инвалидов перенесут с 12-го к 13-му траверсу, освободив место для расширения пляжного комплекса «Калетон». Сейчас территория у траверса №13 непригодна для отдыха – там нет песка. Поэтому здесь обещают насыпать гравий для дренажа и песок. А спускаться в море люди с ограниченными возможностями смогут по специальным пандусам. А по пляжу инвалиды-колясочники смогут перемещаться по специальным дорожкам с покрытием. Также предусмотрена установка туалетов, раздевалок и медико-спасательного пункта. Все работы планируется завершить до начала курортного сезона.

Заказчиком работ выступило управление инженерной защиты территории города и развития побережья Одесского горсовета, а инвестором – компания «Фокус Лоджистикс», арендующая территории между 12-м и 13-м траверсами на пляже «Дельфин» и являющаяся владельцем пляжного комплекса «Калетон». Договор аренды пляжа площадью 2800 м был заключен в 2017 году сроком на 10 лет.

Источник: https://odessa-life.od.ua/news/odesskij-pljazh-dlja-invalidov-na-delfine-perenesut-i-uvelichat

 

В Одесском заливе выловили редкую рыбу

При осмотре бычковых сетей в Одесском заливе ученые обнаружили редкого гостя в наших широтах – каменного окуня. Об этом сообщили в Одесском центре Южного научно-исследовательского института морского рыбного хозяйства и океанографии, передает корреспондент Украинской Службы Информации.

Каменный окунь (Serranus scriba) – один из лучших охотников Черного моря, мастер подводной маскировки, цвет тела окуня полностью совпадает с цветом каменных водорослей. Рыба ведет уединенный образ жизни, выбирая при этом подводные места с густыми зарослями водорослей. В таких условиях охота на ракообразных и других рыб проходит наиболее удачно, – говорят ученые.

Удивительная особенность каменного окуня заключается в том, что эта рыба – гермафродит. У каждой особи есть и женские, и мужские половые клетки. Но икра и молоки у одной и той же рыбы дозревают в разное время, так что она по очереди исполняет роль самки и самца.

В украинских водах каменный окунь встречается редко. Этот вид рыб занесли в Красную книгу Украины. Такие редкостные особи охраняемых видов рыб, которые вылавливаются научными орудиями лова, дают возможность ученым оценить состояние черноморской ихтиофауны, – говорят ученые.

Источник: https://usionline.com/v-odesskom-zalive-vylovili-redkuju-rybu-germafrodita-foto/

 

  1. Происшествия

 

Греческий танкер столкнулся с турецким рыбацким судном

Греческий танкер столкнулся в море близ турецкого города Адана с рыбацким судном, которое перевернулось, неизвестна судьба пяти рыбаков. Об этом сообщил турецкий телеканал NTV, передает РИА Новости.

По его данным, столкновение произошло рано утром в 15 морских милях от Аданы. На месте инцидента находятся три корабля турецкой береговой охраны и группа водолазов. Как сообщается, без вести пропали пять рыбаков. В свою очередь греческая газета «Прото тема» сообщает, что танкер под греческим флагом, принадлежащий компании «Андриаки», имеет вместимость 165 730 тонн и был построен в 2012 году.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86740/

 

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачев

Флот: события и факты

Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия

11.11.2020 г.

  1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, Севастополь, ЧФ

На «Адмирале Макарове» прошла тренировка по применению высокоточного оружия

На борту фрегата «Адмирал Макаров» Черноморского флота, выполняющего задачи в море прошла тренировка по применению высокоточного ракетного комплекса «Калибр-НК» по кораблю условного противника.

Вводная на проведение тренировки поступила на корабль от оперативного дежурного центра управления Черноморского флота в соответствии с планом проверки дежурных сил. По замыслу тренировки боевые расчёты фрегата должны были в установленное время уничтожить десантный корабль условного противника, готовящийся к высадке морского десанта на побережье. Личный состав корабельного расчёта боевого информационного поста по полученным координатам обнаружил условную цель в море, после чего расчёты ракетно-артиллерийской боевой части выполнили алгоритм приведения ракетного комплекса «Калибр-НК» к ракетной стрельбе. По команде командира корабля боевые расчёты фрегата условно уничтожили корабль «противника» электронными пусками ракетного комплекса».

Экипаж фрегата «Адмирал Макаров» уложился в норматив проверки выполнения поставленной задачи по вводной. Данные тренировки проводятся регулярно с целью повышения уровня подготовленности личного состава к выполнению задач по предназначению.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

На ЧФ проходит учебно-методический сбор с командирами подразделений МА и ПВО ВМФ

Командиры подразделений морской авиации и противовоздушной обороны Черноморского флота участвуют в учебно-методическом сборе с военнослужащими морской авиации ВМФ. Мероприятие проходит на территории центра боевого применения и переучивания лётного состава в Ейске Краснодарского края.

В соответствии с планом сбора руководство морской авиации ВМФ подводит итоги деятельности подразделений за 2020 год и ставит задачи на следующий год. Участники сбора выступают с докладами по достигнутым за год показателям боевой подготовки и выполненным мероприятиям, а также формируют предложения по новым методикам выполнения задач по предназначению. Одной из актуальных тем сбора является применение новых методов борьбы с беспилотными летательными аппаратами противника.

Всего в мероприятии от морской авиации Черноморского флота участвуют более 20 военнослужащих из состава командования и лётных подразделений.

Источник: МО РФ https://structure.mil.ru/structure/forces/navy/news/more.htm?id=12323635@egNews

 

БПК «Вице-адмирал Кулаков» завершил вахту в Средиземном море

Большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков» завершил выполнение задач в Средиземном море и вышел в Атлантический океан, сообщила пресс-служба Северного флота РФ. «Боевой корабль в сопровождении среднего морского танкера «Академик Пашин» и спасательного буксирного судна «Алтай» прошёл Гибралтарский пролив», – говорится в сообщении флота. По словам военных, в Атлантическом океане «Вице-адмирал Кулаков» отработает ряд учебно-боевых задач и выполнит поиск подводных лодок с применением противолодочного вертолёта Ка-27ПЛ.

«Перед выходом из Средиземного моря корабль отработал учения по поиску подводной лодки, по противовоздушной обороне, а также ведение морского боя с надводным кораблём условного противника и выполнил стрельбу артиллерией и зенитным ракетным комплексом по воздушным и морским целям», – сообщил Северный флот.

«Вице-адмирал Кулаков» вышел в поход из главной базы Северного флота (Североморска) более 4-х месяцев назад. Он принял участие в Главном военно-морском параде в Кронштадте, отдельных эпизодах учения ВМФ России «Океанский щит». С августа корабль действовал в Средиземном море. За время похода «Вице-адмирал Кулаков» прошел более 23 тыс. морских миль, совершил заходы в Алжир, Грецию, на Кипр и в Сирию.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=541261&lang=RU

 

СС «Коммуна» вышло из Севастополя в Новороссийск для приёма глубоководного аппарата «АС-28» после модернизации

Экипаж спасательного судна «Коммуна» Черноморского флота совершает переход из Севастополя в Новороссийскую военно-морскую базу для приёма на борт глубоководного аппарата «АС-28», прибывшего железнодорожным транспортом после завершения модернизации на судоремонтном заводе в Санкт-Петербурге.

Спасательное судно вышло из Севастополя для приёма «АС-28» на «Коммуну», которая является штатным носителем глубоководного аппарата. После разгрузки «АС-28» с железнодорожной платформы специалисты управления поисковых и аварийно-спасательных работ ЧФ подготовят аппарат к спуску на воду и его подъёму на спасательное судно «Коммуна», после чего экипаж осуществит переход судна в Севастополь и подготовку аппарата к выполнению поставленных задач.

Глубоководный аппарат «АС-28» прошёл модернизацию и плановый ремонт на судоремонтном заводе в Санкт-Петербурге, где на него были установлены современные системы управления движением, звуко-подводной связи и аппаратура видеонаблюдения.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

В армейском корпусе ЧФ к началу нового учебного года подготовят более 5 тысяч мишеных установок

В ходе подготовки к началу нового учебного года и зимнего периода обучения на полигонах армейского корпуса Черноморского флота будет подготовлено более 5 тысяч мишенных установок. Современные мишенные комплексы, стоящие на вооружении армейского корпуса, имитируют разнообразные объекты условного противника, как живую силу, так и тяжелую технику. Кроме стационарных мишеней военнослужащие готовят движущиеся и появляющиеся, а также мишени морских диверсантов, летящие мишени и замаскированные под рельеф местности. Для организации боевой подготовки в ночное время используют мишени со специальной подсветкой.

Кроме мишенных установок к началу нового учебного года на полигонах в полевых учебных комплексах и войсковых стрельбищах армейского корпуса ЧФ будут подготовлены более 50 комплектов полигонного оборудования и пультовой аппаратуры управления целями.

Начало нового учебного года и зимнего периода обучения сил состоится 1 декабря.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Более ста призывников из Крыма отправлено для прохождения военной службы за пределы полуострова

Более 100 призывников с Республики Крым были отправлены для прохождения военной службы по призыву за пределы полуострова в рамках осеннего 2020 года призыва граждан на военную службу.

Военный комиссар Республики Крым Юрий Лымарь, комментируя ход призыва, отметил, что план отправки призывников для прохождения службы по призыву выполняется согласно утверждённого графика, отправка новобранцев производилась самолётами военно-транспортной авиации с соблюдением комплекса противоэпидемиологических рекомендаций, действующих в регионе. Все призывники пройдут службу в воинских частях и подразделениях Южного военного округа. По прибытии молодого пополнения в воинские части военнослужащие будут на 14 дней размещены в отдельной казарме, при этом их питание и обучение будет организовано отдельно от остальных военнослужащих.

Накануне призывники успешно прошли медицинскую комиссию, в ходе которой были проверены на отсутствие инфекционных заболеваний и получили военную форму одежды.

Источник: МО РФ https://structure.mil.ru/structure/forces/navy/news/more.htm?id=12323752@egNews

 

После успеха в Нагорном Карабахе Турция при помощи Украины нацелится на Крым?

По словам бывшего главы Минобороны ДНР Игоря Стрелкова, сказанным им в эфире YouTube-канала «Русский интерес», в скором времени Турция может вступить в военный союз с Украиной с целью взяться за Крым. Ведь, скорее всего, военная операция в НКР, в которой Турция участвовала наряду с Азербайджаном, успешно завершилась, и теперь геополитические интересы последнего могут сместиться на полуостров.

Как объясняет Стрелков, тактика высших армейских чинов Армении в Карабахе оказалась весьма неудачной. Поэтому для многих экспертов победа Азербайджана и Турции была очевидной, вопрос состоял лишь во времени. Поэтому, по мнению бывшего министра, Анкара, заручась большей уверенностью от победы в НКР, направит свои геополитические интересы далеко за пределы Южного Кавказа и Ближнего Востока. А это может стать для России прямой угрозой. В защиту своих позиций Стрелков привел факт того, что раньше «турецким» Крым называли только депутаты парламента Турции от партии действующего президента Эрдогана. В то время как сегодня о несправедливо переданном России Крыме говорит и турецкий вице-президент.

Кроме того, сейчас видны признаки формирования военно-политического союза между Киевом и Анкарой. Так, страны уже предварительно договорились о начале производства турецких ударных БПЛА в Украине. Возможно, двигатели украинских авиационных заводов станут поставляться в Турцию для дальнейшего использования в производстве стратегических беспилотников.

Источник: https://shraibikus.com/1100441-568521100441.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Министр обороны Украины заразился коронавирусом

Министр обороны Украины Андрей Таран получил положительный тест на коронавирус, сообщило Укринформ со ссылкой на данные военного ведомства. Как сообщается, Таран перешел на режим самоизоляции и работает в дистанционном режиме, его состояние и самочувствие удовлетворительны, передает ТАСС.

Напомним, в понедельник президент Украины Владимир Зеленский объявил о получении положительного результата теста на коронавирус. Позже в тот же положительный результат теста на коронавирус получил глава офиса президента Украины Андрей Ермак.

В прошлую пятницу украинский министр кабинета министров Олег Немчинов заявил, что Украина оказалась в «оранжевой» и «красной» зоне в связи с распространением коронавируса, зонирование начнет действовать в стране с 9 ноября.

Источник: Взгляд https://vz.ru/news/2020/11/10/1069747.html

 

Моряки Украины и стран НАТО провели совместную тренировку типа «PASSEX»

 

 

Военно-морские силы Вооруженных сил Украины провели тренировку типа «PASSEX» вместе с постоянной противоминной группой НАТО № 2 (SNMCMG2). Об этом ИА «Контекст-Причерноморье» сообщили в службе по связям с общественностью Командования ВМСУ.

Совместные тренировки типа «PASSEX» с участием сил ВМС ВС Украины и постоянной противоминной группы НАТО № 2 (SNMCMG2) состоялись в северо-западной части Черного моря. Их целью была отработка взаимодействия в составе многонациональных тактических соединений в соответствии со стандартами Альянса и повышение уровня совместимости.

Корабли ВМС Украины, Болгарии, Греции, Италии, Румынии и Турции во время выполнения совместных маневров в открытом море, отработали ряд задач по повышению совместимости в соответствии со стандартами НАТО. Основное внимание уделялось совершенствованию навыков и действий их экипажей во время выполнения задач в составе корабельно-катерных групп. После встречи кораблей в запланированной точке и проведения визуального распознавания силами и средствами государств-членов и партнеров НАТО было успешно отработано ряд совместных корабельных упражнений.

Источник: КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ https://www.prichernomorie.com.ua/engine/index.php?region_id=1&all_param=news/armed/2020-11-10/209164.php

 

Грузооборот морских портов Юга России за 10 месяцев сократился

Грузооборот морских портов России за период с января по октябрь 2020 года сократился на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил  681,87 млн тонн. Сокращение совокупного показателя связано со снижением объема перевалки наливных грузов на 10,2% до  348,57 млн тонн. При этом объем перевалки сухих грузов вырос на 5,7% и составил 333,3 млн тонн, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна потерял 3,2%, составив 208,21 млн тонн, из которых объём перевалки сухих грузов составил 90,99 млн тонн (+13,6%), наливных грузов – 117,22 млн тонн (-13,1%).

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86708/

 

  1. Кораблестроение и судоремонт

 

Мишустин утвердил план реализации Cтратегии развития судостроения

Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение о реализации комплекса мероприятий в рамках Стратегии развития судостроительной промышленности. Это должно способствовать повышению конкурентоспособности отрасли и совершенствованию производственных мощностей, сообщает пресс-служба Правительства РФ.

Речь идёт, в частности, о переходе судостроения на отечественное программное обеспечение, производстве необходимых комплектующих и электроники на территории России. По этим вопросам Минпромторг ежегодно будет отчитываться перед Правительством. Кроме того, к концу 2024 года планируется создать единую ремонтно-эксплуатационную информационную базу, что упростит работу судоремонтных организаций.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86699/

 

Михаил Мишустин: Портфель заказов на гражданскую продукцию судостроения составит 2,3 трлн рублей

Производство гражданской продукции в судостроении должно в ближайшие 15 лет увеличиться в шесть раз, а портфель заказов превысит 2,3 трлн рублей благодаря стратегии развития судостроения. Такое мнение высказал в понедельник на оперативном совещании с вице-премьерами глава российского кабмина Михаил Мишустин. «Производство гражданской продукции увеличится более, чем в шесть раз в ближайшие 15 лет, а ориентировочная стоимость портфеля заказов превысит 2 трлн 300 млрд рублей», – сказал он.

Премьер заявил, что намерен обсудить со своими заместителями тему развития судостроения в целом. По его словам, эта отрасль имеет особое значение для страны, так как затрагивает интересы многих смежных сегментов экономики, металлургии, инжиниринга, приборостроения, машиностроения и торговли, как внутренней, так и внешней.

«У нас есть Стратегия развития судостроительной промышленности на ближайшие 15 лет. Правительство подготовило план мероприятий по ее реализации», – сообщил Мишустин, подчеркнув, что важно сделать отрасль конкурентоспособной на основе развития научно-технического и кадрового потенциала, модернизации производства и технического перевооружения. В рамках этого плана, отметил премьер, будут подготовлены предложения по оптимизации структуры судостроения, разработан и запущен механизм льготного кредитования на пополнение оборотных средств, созданы условия для развития малого и среднего предпринимательства.

Глава кабмина обратил внимание, что планируется развивать не только строительство новых речных и морских судов, но и производство комплектующих, развитие ремонтных организаций. Все это даст возможность бизнесу сформировать более привлекательные условия для потенциальных покупателей, быстро и качественно обслуживать суда на мощностях российских предприятий. Кроме того, по словам Мишустина, предполагается развитие социальной среды и инфраструктуры, чтобы судостроители могли получить комфортное жилье, устроить своих детей в детские сады, школы, получать необходимую медицинскую и социальную поддержку. «Рассчитываем, что благодаря всем этим решениям отрасль сделает серьезный шаг вперед», – заключил премьер-министр.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8682/

 

Для ВМФ РФ создадут новые глубоководные спасательные аппараты для работы в Арктике

Северный и Тихоокеанский флота России получат глубоководные спасательные аппараты для работы в арктических условиях, сообщил Главнокомандующий ВМФ РФ Николай Евменов. «В Военно-Морском Флоте ведется работа по созданию в ближнесрочной перспективе спасательных глубоководных аппаратов следующего поколения, характеристики которых будут учитывать их возможность применения в арктической зоне, как Северным, так и Тихоокеанским флотом», – сообщил Евменов по итогам совещания в Адмиралтействе.

По словам военачальника, которого цитирует служба информационного обеспечения Главного командования ВМФ, в 2021 году «Канонерский судоремонтный завод» завершит модернизацию спасательного глубоководного аппарата АС-36 «Бестер», который будет обладать рядом новых характеристик для применения в Арктике. «В настоящее время специалистами «Канонерского судоремонтного завода» ведутся работы по обновлению ряда систем спасательного глубоководного аппарата АС-36 «Бестер», что значительно усилит эффективность его характеристик и расширит возможности по оказанию помощи аварийным подводным лодкам. Речь идет о новых системах позиционирования, гидроакустического поиска и телевизионного контроля, а также об обновленных системах жизнеобеспечения», – подчеркнул Евменов.

По словам Главкома, в ВМФ успешно функционирует система модернизации, планового ремонта и сервисного обслуживания спасательных глубоководных аппаратов типа «Приз», способных погружаться на глубины до 1000 метров и спасательных глубоководных аппаратов типа «Бестер», способных погружаться на глубины до 700 метров. Как сообщил Евменов, 16 октября «Канонерском судоремонтном заводе» в Санкт-Петербурге завершен ремонт спасательного аппарата «АС-28» для Черноморского флота. «Аппарат прошел ряд испытаний, в ближайшие дни начнется его доставка в Севастополь», – отметил Евменов. В апреле стало известно, что после ремонта возвращены в строй четыре подводных аппарата «Приз».

«Бестер» предназначен для оказания помощи и спасения экипажей аварийных подводных лодок, лежащих на грунте на глубинах до 720 метров, а также для обследования подводных объектов и выполнения подводно-технических работ.

Подводные аппараты проекта 1855 «Приз» построены на заводе «Красное Сормово» по проекту Нижегородского ЦКБ «Лазурит». Технические характеристики: длина – 13,5 м, ширина – 3,8 м, высота –5,7 м, водоизмещение – 55 кубометров. Рабочая глубина погружения – до 1 000 метров. Экипаж из четырех человек может принять на борт до 20 спасенных. Автономность жизнеобеспечения аппарата – 120 часов, со спасенными – 10 часов.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=541277&lang=RU

 

Около миллиарда рублей вложила ОСК в развитие верфи в Севастополе

Объединенная судостроительная корпорация вложила в модернизацию Севастопольского морского завода около 1 млрд рублей из запланированных 6,5 млрд.

По информации ТАСС, об этом сообщила во вторник и. о. губернатора Мария Литовко, выступая перед депутатами заксобрания города.
«Одно из важных направлений промышленности – это судостроительный кластер. В техперевооружение Севморзавода ОСК уже вложила около 1 млрд инвестиций и планируется еще 5,5 млрд», – сказала Литовко.

Ранее на предприятии сообщали, что в 5,5 млрд рублей оценивается масштабная программа по реконструкции Севастопольского морского завода. Она возможна после акционирования предприятия, которое владеет имущественным комплексом, на мощностях которого работает завод. Начать ее планируется в 2021 году, когда будет проведено акционирование.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86703/

 

Доковый комплекс 13-го СРЗ набирает обороты

Год назад на ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ, которым сегодня руководит Павел Флоря,  был сформирован доковый комплекс – в состав завода вошли доки, ранее входившие в состав 91 судоремонтного завода ЧФ.  Данное событие носило, в определённой степени, знаковый и принципиальный характер.

Дело в том, что катастрофа  на Севере 30 октября 2018 года самого большого в России и одного из крупнейших в мире плавдока ПД-50 обнажило целый комплекс проблем, связанных с эксплуатацией всего докового хозяйства. Прежде всего, стало очевидно: доковый парк страны, мягко говоря, имеет преклонный возраст, что продемонстрировало затопление ПД-16 в Севастополе через год, 15 декабря 2019 года. Эти происшествия остро поставили вопрос о необходимости оценки состояния всех плавдоков и совершенствования организации их эксплуатации. На этом фоне произошли существенные изменения конкурентной среды, так как доковый ремонт в судоремонте занимает существенный сегмент получения прибыли, наиболее рентабелен.

За прошедший год доковый комплекс 13-го завода (четыре дока – ПД-30, ПД-88, ПД-32, ПД-80) прошел организационное становление, была проведена экспертиза и развёрнут ремонт самих доков, причем, силами и средствами самого предприятия. К сожалению, при передаче доков в состав завода соответствующие финансовые ресурсы предусмотрены не были. Впрочем, неясным было и многое иное – присутствовали и другие проблемы, в т.ч. кадрового плана.

Летом в самый грузоподъемный док ПД-30 для ремонта впервые в истории предприятия одновременно были поставлены ПД-32 и ПД-80. А на этой неделе была проведена доковая операция по выводу уже отремонтированного ПД-80. Док успешно выведен и раскреплён на штатном месте. Этой доковой операцией по сути начат новый этап доковой программы. В ближайшее время в ПД-80 на ремонт станут катер связи и водолазный бот. В ПД-30 также станут несколько объектов, в том числе те, на которых завод работ ранее не вёл. Соответствующая подготовительная работа уже начата. ПД-32 в декабре также будет готов к приёму на ремонт большого гидрографического катера.

Можно сказать, что реализация скорректированной доковой программы набирает обороты. Как стало известно, к постановке в ПД-30 в следующем году уже спланированы два крупных флотских объекта.

Источник: Флот-21 век http://blackseafleet-21.com/news/11-11-2020_dokovyj-kompleks-13-go-srz-nabiraet-oboroty

 

Заключён госконтракт на строительство 11 промерных судов

ФКУ «Речводпуть» по результатам открытого конкурса заключило государственный контракт на выполнение работ по строительству 11 единиц  промерных судов класса «Р мс 1,2 А» проекта  3330. Суда будут построены в рамках выполнения мероприятий Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года федерального проекта «Внутренние водные пути». Подрядная организация – АО «Костромской судомеханический завод». Генеральный разработчик проекта – ЗАО «Горьковское центральное конструкторское бюро речного флота».

Промерные суда будут оснащены современными автоматизированными гидрографическими (промерными) комплексами,  предназначенными для  выполнения промерных работ при проведении гидрографических изысканий. Преимуществами данного промерного комплекса является высокая скорость и точность промера, сплошная съемка дна акваторий (сканирование), возможность создания 3D-модели рельефа акваторий, расчета и контроля объемов дноуглубительных работ. Обстановочные теплоходы предполагается передать для работы в администрации бассейнов внутренних водных путей. В соответствии с госконтрактом срок окончанич работ – IV квартал 2023 года.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8681/

 

Северному флоту передали новый большой гидрографический катер

В Мурманске подписан приемный акт передачи заказчику большого гидрографического катера «Александр Макорта» проекта 19920. Судно, построенное на «Окской судоверфи» (Нижегородская область), будет нести службу в составе вспомогательных сил Северного флота. БГК «Александр Макорта» проекта 19920 заложили в мае 2018 года, в июле 2020 года спустили на воду.

Катера проекта 19920, разработанные нижегородским КБ «Вымпел», предназначены для обеспечения безопасности судоходства: лоцманской проводки и лидирования подводных лодок, обслуживания и ремонта береговых и плавучих средств навигационного оборудования, выполнения гидрографических работ, доставки личного состава, специального оборудования и грузов на удалении до 1000 миль. БГК оснащаются современным оборудованием, которое значительно расширяет возможности гидрографических и гидрологических работ.

Источник: ФлотРоссии https://flot.com/2020/СеверныйФлот63/

 

«Звезда» начала строительство второго танкера-продуктовоза типа MR

Судостроительный комплекс «Звезда» (Большой Камень, Приморский край) начал строительство второго танкера-продуктовоза типа MR, работающего на газомоторном топливе. Об этом сообщает пресс-служба ПАО «НК «Роснефть». Резка деталей корпуса будущего судна началась в блоке корпусных производств на высокотехнологичном газо-плазменном станке.

Танкеры предназначены для транспортировки нефтепродуктов и газового конденсата и будут эксплуатироваться в рамках долгосрочных тайм-чартерных договоров Группы компаний «Совкомфлот» с ПАО «НОВАТЭК».  Силовые установки танкеров-продуктовозов будут работать на экологически чистом газомоторном топливе, что позволяет существенно снизить объем выбросов в атмосферу. Технические характеристики судов разработаны с учетом новых требований Международной морской организации (IMO). Дедвейт танкера составит около 50 тыс. тонн, длина – более 180 м, ширина – более 32 м, осадка – 13 м. Суда ледового класса 1B могут осуществлять круглогодичную навигацию, в том числе в ледовых условиях Балтийского моря.

Как сообщалось ранее, резка металла для первого танкера-продуктовоза типа MR, работающего на газомоторном топливе, началась на СК «Звезда» в начале сентября текущего года.

Судостроительный комплекс «Звезда» создается консорциумом во главе с НК «Роснефть» по поручению президента России Владимира Путина. На сегодняшний день портфель заказов судоверфи насчитывает свыше 50 судов, с учетом опционов – 59 судов. Пилотную загрузку комплексу обеспечивает компания «Роснефть», разместившая на судоверфи заказ на 28 судов. В продуктовую линейку «Звезды» войдут суда водоизмещением до 350 тыс. тонн, элементы морских платформ, суда ледового класса, коммерческие суда для транспортировки грузов, специальные суда и другие виды морской техники любой сложности, характеристик и назначений, в том числе техника, которая ранее в России не выпускалась в связи с отсутствием необходимых спусковых и гидротехнических сооружений.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8678/

 

Спасательный буксир «Нина Соколова» покинул Кронштадтский док

В доке им. Ф.В. Митрофанова АО «Кронштадтский морской завод» (входит в ОСК) завершен ремонт современного спасательного буксира «Нина Соколова» Балтийского флота.

Специалисты Кронштадтского морского завода провели обследование и ремонт, включая покраску, подводной части корпуса и механизмов винто-рулевой группы судна. Ремонтные работы продолжались в течение месяца. Отремонтированный буксир вновь готов к выполнению задач по предназначению.

Спасательный буксир «Нина Соколова» вошел в состав Балтийского флота в 2016 году. Получил имя в честь первой в мире женщины – водолаза Нины Васильевны Соколовой. В годы Великой отечественной войны Нина Соколова руководила всеми водолазными работами на Ладоге и Балтике, а после войны преподавала в ВВМУ им. М.В. Фрунзе.

Судно предназначено для обеспечения буксировок кораблей и судов, решения задач обеспечения в дальней морской зоне. Службу несет в составе отряда аварийно-спасательных судов Балтийского флота с базированием в Ломоносове.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/1110/123560381/detail.shtml

 

«Росморпорт» принял самоходную грунтоотвозную шаланду «Морская»

ФГУП «Росморпорт» технически приняло самоходную грунтоотвозную шаланду «Морская», построенную по заказу предприятия на АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод». Техническая приемка состоялась после успешного завершения ходовых испытаний судна. В ходе испытаний комиссия проверила рабочее состояние оборудования, а также основные эксплуатационные характеристики, функционирование средств автоматизации, навигации и связи. Судно показало полную готовность к работе и хорошие характеристики.

Построенная на ОССЗ по заказу ФГУП «Росморпорт» самоходная двухвинтовая грунтоотвозная шаланда класса КМ (*) Iсе1 R3-RSN AUT3 Hopper «Морская» предназначена для транспортировки грунта от земснарядов к местам выгрузки при производстве дноуглубительных работ для работы в составе земкараванов с черпаковыми или рефулерными земснарядами.

Торжественная церемония спуска судна на воду прошла на АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» 7 августа 2020 года. Передача судна намечена на конец ноября. ОССЗ к настоящему времени уже построено два однотипных судна с объемом трюма 600 куб. м – шаланда «Трудовая» передана заказчику 27 ноября 2018 года в морском порту Темрюк, шаланда «Сильная» передана заказчику 11 декабря 2018 в морском порту Махачкала. Третье судно – шаланда «Рабочая» (порт приписки – Санкт-Петербург) с объемом трюма 900 куб. м передана заказчику 20 июня 2019 года.

При строительстве судов в максимальной степени использовалось оборудование российского производства, а также стран Таможенного союза. Пропульсивный комплекс судна собран в России. Судно имеет корпус модульного построения и упрощённые обводы, а также главную энергетическую установку контейнерного типа. При строительстве судов применен модульный метод построения корпуса судна.

Суда данного проекта предназначены для работы в бассейнах Черного, Каспийского и Балтийского морей. Порт приписки «Морской» – Новороссийск.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8679/

 

«Арктика» вышла из уголовного поля

В Петербурге прекратили дело о хищениях при строительстве самого мощного в мире атомного ледокола.

Октябрьский районный суд Санкт-Петербурга прекратил уголовное дело в отношении основного владельца Балтийского завода гидравлического оборудования (БЗГО) Александра Харитонова. Его обвиняли в хищении почти 100 млн руб. при строительстве самого мощного в мире атомного ледокола типа ЛК-60Я «Арктика». Суд дважды отправлял уголовное дело в прокуратуру для устранения нарушений, а в третий раз слушал его более года, после чего прекратил преследование из-за истечения сроков давности. При этом следует отметить, что уголовное дело возбудили после проверок, проведенных по требованию президента России Владимира Путина в 2017 году, он поручал ведомствам разобраться в причинах срыва сроков сдачи ледокола.

Александра Харитонова обвиняли в мошенничестве, сопряженном с преднамеренным неисполнением обязательств в особо крупном размере (ч. 7 ст. 159 УК РФ), сокрытии денежных средств, за счет которых должно производиться взыскание налогов (ч. 1 ст. 199.2 УК РФ), и их отмывании (ч. 1 ст. 174.1 УК РФ). Поводом для этого стало заключение контракта на 194,7 млн руб. между БЗГО и АО «Завод «Киров-Энергомаш»» – дочерним предприятием ОАО «Кировский завод». Согласно его условиям, компания господина Харитонова должна была поставить насосы для изготовления паротурбинной установки атомного ледокола ЛК-60Я «Арктика». Изготовить продукцию надо было к лету 2015 года.

ООО БЗГО получило аванс в размере 97 млн руб., но условия контракта не выполнило. В это же время его гендиректор попросил выплатить еще 40 млн руб. аванса и перенести срок сдачи насосов на февраль 2016 года. Следствие обвиняло Александра Харитонова в хищении и легализации 97 млн руб., а также в сокрытии 71,5 млн руб., принадлежащих организации.

Уголовное дело возбудили после многочисленных проверок Счетной палаты, Генпрокуратуры и ФСБ, проведенных в 2017 году по прямому распоряжению Владимира Путина. Как сообщал тогда “Ъ”, президент России поручил перенести срок сдачи головного атомного ледокола ЛК-60Я «Арктика» с 2017 на 2019 год и потребовал принять кадровые и организационно-управленческие решения в связи со срывом госконтракта.

Первый раз уголовное дело в отношении Александра Харитонова поступало в Октябрьский райсуд в августе 2018 года, однако судья вынес постановление о его возвращении в прокуратуру для устранения нарушений. Второй раз гособвинение передало материалы в суд в январе 2019 года, однако их постигла та же участь. К слушанию дела по существу удалось приступить лишь с третей попытки –  летом 2019 года.

Более чем через год гособвинение заявило ходатайство о переквалификации действий Александра Харитонова с особо крупного мошенничества на причинение имущественного ущерба собственнику через злоупотребление доверием без признаков хищения. От двух других статей обвинения прокуратура вовсе отказалась. После этого сторона защиты попросила прекратить уголовное дело в связи с истечением сроков давности. Для преступлений средней степени тяжести, к которым относится ст. 165 УК РФ, такие сроки составляют шесть лет. Суд с такими доводами сторон согласился и вынес постановление о прекращении уголовного дела, которое уже вступило в законную силу.

Александр Харитонов изначально не признавал своей вины. Он утверждал, что часть аванса была потрачена на другие проекты, в частности на Ленинградскую АЭС-2 и Нововоронежскую АЭС.

«Это был коммерческий, а не государственный контракт, и я имел полное право тратить эти деньги на любые коммерческие проекты. Любой руководитель действует именно таким образом: куда нужнее, туда и платится. Это совершенно законная и общепринятая практика», – заявил “Ъ” господин Харитонов. Контракт на строительство ледокола «Арктика» за 37 млрд руб.

ООО «Балтийский завод-Судостроение», входящее в Объединенную судостроительную корпорацию, подписало с ФГУП «Атомфлот» в августе 2012 года. Судно заложили в ноябре 2013 года. Длина ледокола – 173,3 м, ширина – 34 м, водоизмещение – 33,5 тыс. тонн. Атомоход будет оснащен двухреакторной энергоустановкой 175 МВт. На воду «Арктику» спустили в июне 2016 года. В апреле 2018 года планировалось, что АО «Балтийский завод» достроит ледокол к лету 2019 года, однако сроки вновь перенесли. В итоге официально «Арктика» вошла в состав российского атомного флота в конце октября этого года, то есть на три года позже запланированного срока.

Источник: Коммерсант https://www.kommersant.ru/doc/4565449?from=main_7

 

Турция представила военный беспилотный корабль

Военный беспилотный корабль, оснащенный ракетами, был представлен оружейниками Турции, об этом сообщает издание israeldefense.co.il.

Судно было разработано компаниями ARES Shipyards и Meteksan Defense Industry. Создатели военной новинки сообщили сайту Defense World, что бронированный беспилотный корабль, построенный из композитных материалов, имеет дальность действия 400 км и скорость 65 км/ч. Было также сообщено, что судно имеет возможность вести наблюдение как в дневное, так и в ночное время. Корабль оснащен системой связи, которая защищена шифрованием, и может управляться с другого корабля или самолета.

Беспилотник предназначен для сбора разведывательной информации, патрулирования и наблюдения, сопровождения кораблей и защиты стратегической инфраструктуры. На его вооружении четыре ракеты Cirit и L-UMTAS производства компании Roketsan. Это ракеты с лазерным наведением для атаки кораблей и вертолетов.

В декабре корабль впервые будет спущен на воду в Средиземном море.

Источник: https://rossaprimavera.ru/news/df721203?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

В Бугском лимане проходит испытания корабль ВМС Украины, который ремонтируют в Николаеве

В акватории Бугского лимана неподалеку от Николаева судно обеспечения ВМС Украины «Балта» проходит плановый этап ходовых испытаний после докового ремонта и технического обслуживания.

Источник: Преступности.НЕТ

 

  1. Разное

 

Болгарскую часть «Турецкого потока» соединили с участком в Сербии

Строительство «Балканского потока» фактически завершено, болгарская часть продолжения газопровода «Турецкий поток» соединена с участком в Сербии, сообщил осведомленный источник. «Балканский поток» завершен, он соединен с газопроводом в Сербии, официальных мероприятий в связи с завершением строительства газопровода не проводится в связи с пандемией коронавируса, вероятно, церемония состоится позднее», – приводит слова источника ТАСС.

В январе 2019 года Болгария приняла решение о продолжении ветки «Турецкого потока» от Турции до Сербии. В октябре 2020 года президент Сербии Александр Вучич пообещал полностью завершить строительство газопровода от границы Болгарии до границы Венгрии до конца 2020 года. Строительство сербского участка «Турецкого потока» стартовало в марте 2019 года.

«Балканский поток» фактически является продолжением газопровода «Турецкий поток» через территорию Болгарии. «Турецкий поток», запуск которого состоялся 8 января 2020 года, проходит по дну Черного моря от территории России до побережья Турции. Далее идет сухопутная транзитная нитка до границы с сопредельными странами, откуда газ экспортируется в Грецию, Болгарию, Северную Македонию. В дальнейшем, после завершения строительства всей инфраструктуры, газ пойдет в Сербию и Венгрию.

Источник: Взгляд https://vz.ru/news/2020/11/8/1069553.html

 

Яхтенную марину в Севастополе начнут строить в начале 2021 года

Строительство яхтенной марины в Балаклаве должно начаться в начале следующего года, сообщила вице-губернатор Севастополя Мария Литовко во время своего утверждения в должности.

Отвечая на вопросы депутатов законодательного собрания, курирующая экономический блок заместитель главы Севастополя сообщила о достигнутых к настоящему моменту успехах. «В настоящее время документация по проектно-изыскательским работам о создании яхтенной марины находится на экспертизе. Мы надеемся до конца года получить положительное заключение – и в начале следующего года начать строительно-монтажные работы», – в частности сообщила Мария Литовко в ответ на вопрос депутата Антона Пархоменко. Изначально все проектные работы, предусматривающие создание в Балаклаве «центра яхтенного туризма мирового класса» должны были быть закончены до конца 2019 года.

Озвученные инвестиционные ожидания правительства Севастополя от проекта яхтенной марины и рекреационного комплекса составляют 13 млрд рублей – хотя чьи они будут, пока неясно. Тем не менее, в рамках необходимых мероприятий ряд объектов Балаклавского рудоуправления был демонтирован для передачи территории в собственность города.

Как ранее озвучивала Мария Литовко, принять в собственность землю город предполагал до конца текущего, 2020 года. По сведениям собственных источников ForPost в правительстве, к настоящему моменту «приём» не состоялся.

В августе текущего года, заслушав отчёт местных чиновников о прогрессе в развитии яхтенного туризма в Севастополе, Президент России Владимир Путин рекомендовал, несмотря на демонстрируемый в правительстве города-героя оптимизм, настраиваться «всё-таки на серьёзную работу» по преодолению различных «бюрократических рогаток».

Оценив выступление Марии Литовко, депутаты приняли решение поддержать её. За утверждение проголосовало 14 депутатов, четверо были против, ещё один парламентарий воздержался.

Источник: https://sevastopol.su/news/yahtennuyu-marinu-v-sevastopole-nachnut-stroit-v-nachale-2021-goda

 

Около полукилометра берегозащитных сооружений возведут в Краснодарском крае

Эксперты Ростовского филиала Главгосэкспертизы России изучили представленные повторно проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство каменно-набросных бун и устройство пляжной полосы в акватории Черного моря у поселка Ольгинка Туапсинского района Краснодарского края. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение, сообщили порталу «Морские вести России» в пресс-службе ведомства.

Повторная экспертиза проектной документации понадобилась в связи с изменениями конструктивных решений: уточнен перечень проектируемых гидротехнических сооружений и их плановое расположение, увеличена протяженность участка берегоукрепления – теперь она составляет 490,4 м, в границах оградительных молов запроектирован комплекс сооружений, обеспечивающий стоянку маломерных плавсредств. Также предусмотрено устройство сетей электроснабжения портовых навигационных знаков.

Для защиты берега от волнового воздействия и создания пляжной полосы на территории коттеджного поселка «Русское море» проектными решениями, одобренными Ростовским филиалом Главгосэкспертизы России, запланировано строительство комплекса морских берегозащитных сооружений – двух оградительных молов, буны, подпорной стенки технологической площадки, двух искусственных пляжей и волногасящей бермы. Оградительные молы помимо защиты акватории стоянки от волнового воздействия будут выполнять функции ограждающих и наносоудерживающих сооружений. Генеральный проектировщик–ОООНаучно-технический центр «Ноосфера».

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86706/

 

Ученые нашли на берегу продолжение затопленного античного города Акра под Керчью

Постройки римской эпохи, найденные в этом году крымскими археологами в районе находящегося сейчас ниже уровня моря античного города Акра на Керченском полуострове, могут стать частью подводного музея, идея создания которого озвучивалась и ранее. Об этом на пресс-конференции в Симферополе рассказал директор научно-образовательного центра «Археологические исследования» Севастопольского государственного университета Виктор Вахонеев.

«Мы уже давно вынашиваем идею, что когда-нибудь на Акре может появиться подводный парк, – отметил Вахонеев. – В этом году мы заложили наземный раскоп, чтобы найти западную границу города и попали на очень серьезные постройки римского времени на берегу. В будущем, если будет создан археологический парк на месте античного городища Акра, он может включать как подводную часть, так и наземную». Ученый отметил, что недостатком подводного парка может стать плохая видимость во время штормов. Но в такие периоды привлекать туристов на объект позволит именно наземная часть древнего города. «Акра имеет потенциал и в качестве наземного туристического объекта, – сказал археолог. – Если даже у нас штормит, мы можем что-то увидеть на берегу».

Летом 2019 года Вахонеев озвучил идею по созданию в затопленном городе подводного парка.

Акра была основана 2,5 тысячи лет назад. Ее поиски велись археологами более 100 лет. Сложности были связаны с тем, что город скрыт под водой на глубине четырех метров. В 1982 году крымский школьник Алексей Куликов, который сегодня является археологом, нашел на керченском побережье монеты из древнего города. Тогда и появилась надежда отыскать исторический памятник.

Источник: Крыминформ http://www.c-inform.info/news/id/90236

 

Турки нашли потерянную подлодку Гитлера

Еще одну подводную лодку из так называемого «потерянного флота Гитлера» нашли аквалангисты у побережья Турции. В годы Второй мировой войны малая дизельная подлодка U-20 в числе других немецких субмарин была направлена Третьим рейхом в Черное море, наделала там немало бед и была затоплена.

Местонахождение судна предсказал морской инженер Сельджук Колай, после того как в 2019 году была найдена немецкая подлодка U-23. В соответствии с этими расчетами субмарина U-20 была обнаружена на глубине 20 метров, опутанная рыболовными сетями.

Поднимать подлодку не будут, хотя, возможно, достанут из воды некоторые фрагменты. После детального изучения она может стать достопримечательностью для дайверов. «Мы должны защитить эту историю и сделать лодку объектом дайвинг-туризма», – прокомментировал находку профессор Мехмет Эмин Бирпинар.

Источник: https://content.directadvert.ru/news/txt/?id=2156009&da_id=10956271&tag=dadirect_842017&ts=a1280b-c1d0e0f1g-h1i-j-k1l-m-n-o-p-q0r130s-t1u0v0w-x0y1&at=2910|md|226|mu

 

Моряки Украины протестуют: огромные взятки убивают профессию

В Измаиле состоялся автопробег, целью которого является протест против коррупции в органах, выдающих документы и сертификаты морякам. Требования просты: ликвидировать коррупцию в системе, дать возможность честно сдавать экзамены, снизить до минимума цены, завышенные за последние годы в 10 раз и ставшие самыми высокими в мире. Моряки обращаются к главам профильных министерств и лично президенту с просьбой решить проблему. Иначе украинцы будут вынуждены оформлять документы за границей, из-за чего государство потеряет не только деньги, но и саму профессию моряка. Об этом сообщает информагентство «БессарабияINFORM».

Около двух десятков автомобилей проехали по центральным улицам города, сигналя и демонстрируя плакаты со звучными надписями – чтобы донести суть проблемы до уполномоченных лиц. Акция прошла по всей Украине, где работает система подготовки и дипломирования моряков. Одновременно аналогичные протесты были запланированы в Киеве, Одессе, Херсоне, Николаеве, Мариуполе. В последних двух городах они, однако, не состоялись. Организатором всеукраинского движения выступила общественная организация «Украинское объединение моряков» (Ukrainian Seafarers Union).

Как отмечают протестующие, система подготовки и дипломирования моряков в Украине полностью коррумпирована. В ней не только не произошли обещанные сдвиги, на которые надеются годами моряки. Более того, ситуация усугубляется монополизацией госучреждения по сбору тех же денег с моряков, только с комфортом и официально (Морречсервис).

Как отмечается, в связи с этим иностранные компании осознают снижение уровня украинских моряков и предпочитают нанимать на работу граждан других государств. Начинающему же моряку чтобы быть полностью сертифицированным в соответствии с конвенцией, требуется от 3 до 6-7 тысяч долларов. Это в принципе убивает профессию на корню для начинающих моряков, у которых таких денег нет.

Источник: https://bessarabiainform.com/2020/11/moryaki-izmaila-protestuyut-ogromnye-vzyatki-ubivayut-professiyu/

 

Рыбаки штурмуют пляжи: в Новороссийске пошла кефаль и ставрида

На выходных на пляжах Новороссийска было людно. Как сообщают местные рыбаки, наконец, пошла кефаль и ставрида. Любители рыбалки вышли попытать счастье: кто-то с берега, кто-то с мола, кто-то с лодки. Новороссийцы публикуют фотографии своего улова в местном паблике «Рыбаки/Рыбалка Новороссийска».

Источник: https://ngnovoros.ru/posts/rybaki-shturmuyut-plyazhi-v-novorossiyske-poshla-kefal-i-stavrida

 

  1. Память

 

Флотский строй покинул контр-адмирал Александр Иванович Аладкин

В Севастополе флотский строй покинул контр-адмирал Александр Иванович Аладкин… Перестало биться сердце настоящего Инженера-механика и Моряка-подводника, возглавлявшего электро-механическую службу Средиземноморской эскадры и Технического управления ЧФ, выдержавшего прессинг украинских присягонасильников, внёсшего весомый вклад в борьбу за сохранение Черноморского флота для России под флагом адмирала И.В. Касатонова.

Он родился 27.7.1940 года в с. Крутогорье, Липецкого района, Воронежской обл.) контр-адмирал (29.4.1991), начальник электромеханической службы 5-й оперативной эскадры кораблей, 5-й флотилии ВМФ (1984-1987), зам. начальника Технического управления Черноморского флота (1987-1989), начальник Технического управления Черноморского флота (1989-1992), зам. командующего Черноморским флотом по эксплуатации и ремонту – начальник эксплуатации и ремонта флота (1992-97); награждён орденами «За службу Родине в ВС СССР» 2-й и 3-й ст., многими медалями, Большой золотой медалью и дипломом Всемирного салона инноваций «Брюссель-Эврика» (15.11.1999).

Александр Иванович Аладкин прослужил 36 календарных лет, все время – на электромеханических должностях. В общей сложности семь лет не был дома – провел их в море. Прошел более 250000 морских миль (что соответствует одиннадцати кругосветным путешествиям) на подводных лодках 7-й дивизии и на кораблях 5-й эскадры ВМФ. Испытал всю тяжесть службы инженера-механика, проводил уникальные операции по техническому восстановлению боевой готовности кораблей в открытом море.

Вечная память… Соболезнования родным и близким…

 Соб. инф.

 

По материалам открытой печати подготовил С.П. Горбачев

Флот: события и факты

Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия

8.11.2020 г.

  1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, Севастополь, ЧФ

Расчёты С-400 «Триумф» в Крыму уничтожили воздушные цели и отразили нападение диверсантов условного противника

Боевые расчёты зенитного ракетного комплекса С-400 «Триумф», дислоцированные на территории Республики Крым, провели учение по отражению нападения диверсантов условного противника в ходе выполнения задач по предназначению.

В рамках учения по противовоздушной обороне военнослужащие дивизиона С-400 «Триумф» отработали комплекс мероприятий по свёртыванию позиций и передислокации в запасной район под прикрытием зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-С». В ходе совершения марша из позиционного района на колонну было совершено нападение условных диверсантов. Военнослужащие подразделения охраны и обороны в составе колонны приняли бой и уничтожили «противника». После совершения марша боевые расчёты дивизиона С-400 «Триумф» отработали комплекс мероприятий по обнаружению, взятию на контроль и сопровождению контрольных целей с их последующим уничтожением путём выполнения электронных пусков.

Для максимального приближения обстановки на учении к боевой были использованы холостые боеприпасы и средства имитации взрывных устройств.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

«Старый Оскол» готовится к межфлотскому переходу

Экипаж подводной лодки «Старый Оскол» Черноморского флота проходит проверку перед выходом в море для совершения межфлотского перехода из Балтийского моря в Чёрное после завершения планового ремонта.

Флагманские специалисты штаба Черноморского флота, прибывшие накануне в Балтийск, произвели допуск личного состава к выходу в море и проверили материальную часть.

В апреле 2019 года ПЛ «Старый Оскол» вышла из Чёрного моря для совершения межфлотского перехода к месту планового текущего ремонта на одном из судоремонтных предприятий Северо-запада России.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Прошедшая ремонт подлодка «Старый Оскол» прослужит около года у берегов Сирии

Подводная лодка проекта 636.3 «Старый Оскол» Черноморского флота, прошедшая плановый ремонт на Балтике, во время межфлотского перехода проведет около года у берегов Сирии. Об этом ТАСС сообщил источник, близкий к Главному штабу ВМФ. «Старый Оскол» примерно на год войдет в состав Постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море. Там он сменит однотипную субмарину «Новороссийск» ЧФ», – сказал он. ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.

В пятницу пресс-служба Черноморского флота сообщила, что «Старый Оскол» готовится совершить межфлотский переход из Балтийского моря в Черное после завершения планового ремонта. По данным источников, в октябре она получила боезапас в Балтийске.

Ранее однотипные со «Старым Осколом» подлодки при следовании тем же маршрутом достаточно долго несли боевую службу у берегов Сирии в составе Постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море.

В апреле 2019 года субмарина вышла из Черного моря и после боевой службы в Средиземном море совершила межфлотский переход на Балтику для планового ремонта. «Старый Оскол» прибыл в ремонт на Кронштадтский морской завод в конце декабря 2019 года. Субмарина после ремонта приняла участие в Главном военно-морском параде 2020 года.

Источник: Корабел.ру

Дноуглубление

https://www.korabel.ru/news/comments/proshedshaya_remont_podlodka_staryy_oskol_prosluzhit_okolo_goda_u_beregov_sirii.html

 

Су-30СМ обеспечил учение по ПВО ПК «Павел Державин»

Экипаж новейшего патрульного корабля «Павел Державин», построенного для Черноморского флота, выполнил проверку средств противовоздушной обороны в рамках государственных ходовых испытаний корабля. В проверке был задействован экипаж многоцелевого истребителя Су-30СМ из состава Морской авиации и ПВО ЧФ.

В ходе мероприятия Су-30СМ выполнял роль условного противника, имитируя заход на боевой курс для нанесения условного авиаудара. Боевые расчёты ПВО ПК «Павел Державин» выполнили проверку всех систем противовоздушной обороны и отработали алгоритм действий по обнаружению, сопровождению, захвату цели и уничтожению условного противника корабельным оружием.

Ранее в ходе заводских испытаний на корабле были произведены проверочные стрельбы из артиллерийской установки АК-176, крупнокалиберных корабельных пулемётов и противодиверсионных гранатометных комплексов.

После завершения всех испытаний ПК «Павел Державин» войдет в состав Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

В Крымской военно-морской базе прошло учение отряда ПДСС

В Крымской военно-морской базе Черноморского флота проведено учение по борьбе с подводными диверсантами условного противника. Военнослужащие отряда по борьбе с диверсионными силами и средствами (ПДСС) Черноморского флота провели плановое учение, в ходе которого отработали учебно-боевые задачи с выполнением водолазных спусков под воду.

Мероприятие боевой подготовки было проведено на специально оборудованном полигоне в акватории Чёрного моря. По легенде учения экипаж противодиверсионного катера многоцелевого назначения типа «Грачонок» при помощи поисково-спасательного комплекса «Кальмар» обнаружил под водой неопознанную группу водолазов. Для выполнения задачи по поиску и ликвидации условных диверсантов боевые пловцы в составе группы в специальном снаряжении произвели спуск под воду с борта катера. После обнаружения «диверсанты» были условно уничтожены с применением подводного стрелкового оружия, после чего боевые пловцы произвели осмотр района на предмет наличия установленных минно-взрывных устройств.

Роль условных диверсантов выполнили водолазные специалисты из состава отряда ПДСС.

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12323403@egNews

 

В подразделениях армейского корпуса Черноморского флота проходит месячник «За здоровый образ жизни»

В соединениях и воинских частях армейского корпуса Черноморского флота, дислоцированных на территории Республики Крым, стартовал месячник «За здоровый образ жизни».

В течение месяца с военнослужащими всех категорий будут проведены информационно-воспитательные мероприятия, индивидуально-профилактические беседы и индивидуальные психологическо-педагогические тренинги, а также инструкторско-методические занятия с командирами подразделений о вреде курения, алкоголя и запрета употребления наркотических веществ. Также в рамках месячника, направленного на укрепление здоровья личного состава, военнослужащие будут участвовать в спортивных мероприятиях.

Проведение месячника «За здоровый образ жизни» направлено на пропаганду здорового образа жизни среди военнослужащих, а также на воспитание культуры здоровья и спорта. Все мероприятия будут организованы с соблюдением противоэпидемических мер, установленных в регионе.

Источник: МО РФ https://structure.mil.ru/structure/forces/navy/news/more.htm?id=12322938@egNews

 

Британия предлагает Украине катера с норвежскими ракетами

Ракетные катера, которые Британия намерена построить для Украины, предлагается оснастить норвежскими противокорабельными ракетами Naval Strike Missile (NSM), а не украинскими ПКР «Нептун». Об этом сообщает одесское издание «Думская» со ссылкой на собственные источники в ВМС Украины.

По данным издания, британская компания BMT согласилась доработать предлагаемый проект ракетных катеров с учетом пожеланий командования Военно-морских сил Украины. В частности, сообщается, что в новом проекте будет перенесен двигатель. Кроме того, на катер предлагается установить норвежские ПКР NSM, стоящие на вооружении ВМС США, Великобритании и еще ряда стран НАТО.

При этом утверждается, что британцы готовы поставить первый катер ВМСУ уже через год после подписания контракта. В то же время украинские проекты, которые существуют только на бумаге, займут очень длительное время подготовки перед постройкой при условии соответствующего финансирования. К тому же до сих пор не существует морского варианта ПКР «Нептун».

«Для создания первого катера по отечественным проектам необходимо минимум 5 лет: восемь месяцев на проектирование, около двух лет на разработку чертежей и технической документации и еще два года на воплощение в металле. И это при условии стабильного финансирования. А как показала многолетняя история с закладкой ракетной «Лани», денег не будет», – пишет издание.

В то же время Лондон предлагает Киеву построить восемь катеров на средства, выделенные в качестве кредита на 10 лет. К тому же локализация производства предусматривается на Украине.

Противокорабельная ракета NSM разработана норвежской группой Kongsberg, производится в США в рамках совместного предприятия с Raytheon. ПКР двухступенчатая дозвуковая с дальностью поражения 185 км. Длина – 4 м, масса вместе с контейнером – 710 кг, масса боевой части – 120 кг.

Источник: https://topwar.ru/176802-britanija-predlagaet-ukraine-katera-s-norvezhskimi-raketami.html

 

В Одесской области будут строить станцию морской глобальной системы связи

Станцию построят на острове Змеиный для обеспечения безопасности судоходства.

Тендер на строительство станции стоимостью 68,26 миллионов гривен объявило казенное предприятие «Морская поисково-спасательная служба». Согласно документации в системе ProZorro, речь идет о создании береговой радиостанции морского района А1 Глобальной морской системы связи во время стихийного бедствия и для обеспечения безопасности мореплавания. Электронные торги состоятся 19 ноября. Строительство должны завершить до конца 2022 года.

Источник: https://dilova.com.ua/odeschina/v-odesskoy-oblasti-budut-stroit-stantsiyu-morskoy-globalnoy-sistemyi-svyazi/

 

Британские военные проводят обучение курсантов ВСУ

В Одессе британские военнослужащие проводят обучение курсантов Военной академии в рамках военно-тренировочной миссии для украинских военнослужащих ORBITAL. Эту информацию сообщает АрміяInform. Курсанты овладевают профессией инструкторов по подготовке военнослужащих к ведению боевых действий в условиях плотной застройки местности.

Представитель штаб-квартиры операции ORBITAL в Украине майор Марк Коннолин рассказал, что в программу подготовки внесли некоторые изменения по просьбе украинской стороны. «Теперь не просто обучаем солдат, мы готовим инструкторов, которые смогут в дальнейшем самостоятельно обучать военнослужащих», – сообщил офицер. Стоит отметить, что структура курса также изменилась. Обучение базируется на стандартах НАТО. Курсанты, в частности, усвоили особенности передвижения в зданиях, команды, овладели методикой преподавания и тому подобное.

Как известно, Украина все плотнее контактирует с Великобританией в военной сфере. В октябре министр внутренних дел Арсен Аваков вместе с министром иностранных дел Дмитрием Кулебой провели встречу с Дэвидом Кварри – советником премьер-министра Великобритании. Они договорились, что Британия будет поставлять Украине современные образцы военной техники и, возможно, построит базы ВМС в Украине. Последнее, как известно, запрещено Конституцией.

Источник: https://vesti.ua/strana/na-standartah-nato-britanskie-voennye-provodyat-obuchenie-kursantov-vsu

 

Николаевский центр кораблестроения предлагает ВМСУ проект ракетных катеров “Гроза”

Военно-морским силам Украины представили на выбор два варианта проекта ракетного катера типа “Гроза”. Об этом Оборонно-промышленному курьеру рассказал директор/генконструктор госпредприятия “Опытно-проектный центр кораблестроения” Вадим Борисов. “Только за последний год мы подготовили предложение для ВМС по катеру “Гроза”, – сказал он.

В первом варианте акцент сделан на максимальном использовании мощностей украинской промышленности; второй – компромиссный, с увеличенным числом иностранных комплектующих. Борисов считает, что даже если такой катер не закупят для ВМС, то экспорт – “перспективное направление”.

Проведены расчеты о возможности установки на катерах газовых турбин, систем загоризонтного целеуказания и ракетного комплекса “Нептун”. На катере водоизмещением 470 тонн и длиной 60 м можно разместить две пусковые установки по четыре ракеты, на меньших катерах (около 45 м) – два “Нептуна” по две ракеты. Глава ИПЦК посетовал, что есть проблемы с комплексами радиоэлектронной борьбы: до 2014 года компания работала с донецким предприятием. Борисов добавил, что “есть еще ряд наработанных платформ”, которые уже прошли испытания в бассейнах и на море.

Издание Думская со ссылкой на свои источники в августе писало, что на командование ВМСУ якобы “давят сверху с целью вынудить отказаться от британского предложения по катерам и согласовать начало производства этой самой “Грозы”… тридцатилетней давности, который якобы можно модернизировать до современных стандартов”.

Источник: https://inshe.tv/important/2020-11-02/572428/

 

Штаб ВМС Украины раскритиковали за планы оснастить американские катера Island советскими торпедами

На Украине развернулась широкая дискуссия вокруг заявлений о возможной модернизации пограничных катерой класса Island, которые ранее были получены страной от США. Стоит отметить, что два таких судна, которые уже поступили в состав ВМС страны около года тому назад, предлагается оснастить старыми советскими торпедными аппаратами СЭТ-72, что и стало камнем преткновения в многочисленных спорах.

Самая идея оснастить американские катера советскими торпедами, как утверждают источники, возникла в штабе военно-морских сил страны. В то же время подчеркивается, что именно эту идею в будущем планируют реализовать на практике, однако среди военных экспертов подобное решение вызвало бурю возмущения. Определенные вопросы у специалистов вызывают и планы военного руководства оснастить катера Iskand системой БИУС «Контур».

Отмечается, что и торпеды СЭТ-72 и БИУС «Контур» являются давно устаревшими образцами вооружений и техники, которые основываются на старых советских стандартах. При этом, добавляют эксперты, если украинские власти планируют перевести флот страны на стандарты Североатлантического альянса, то становится совершенно непонятно, кому вообще могла прийти в голову идея по их оснащению подобным оборудованием и соответствующими образцами оружия.

Больше всего критики вызывает именно идея штаба ВМС установить на катера торпедных установок СЭТ-72, которые в ходе практических испытаний так и не сумели продемонстрировать заявленные характеристики. К примеру, торпеды этого типа так и не сумели достичь заявленной разработчиком скорости в 40 узлов.

Источник: https://actualnews.org/exclusive/369694-shtab-vms-ukrainy-raskritikovali-za-plany-osnastit-amerikanskie-katera-island-sovetskimi-torpedami.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

 

Отряды Морской охраны Украины сдали главный годовой экзамен на слаженность и готовность

В соответствии с курсом подготовки подразделений Морской охраны ежегодным масштабным итоговым экзаменом для каждого отряда является сдача курсовой задачи «С». С – слаженность.

Перед Одесским и Измаильским отрядами Морской охраны была поставлена задача организовать и обеспечить пограничную службу в различных условиях обстановки. Исходные данные вводных заданий штабом регионального управления задавались с максимальной реалистичностью, с учетом географических особенностей зоны ответственности отрядов и реальной обстановкой в регионе.

По легенде учений корабельно-катерный состав должен противодействовать в море вероятным попыткам налаживания каналов поставки оружия, наркотиков и других запрещенных предметов, диверсионно-разведывательной деятельности террористических элементов под прикрытием промысловой и промышленной деятельности в море, вблизи портов и в местах скопления судов загранплавания.

Управленческим звеном отрядов отрабатывалось применение имеющихся сил и средств в боевых условиях, обеспечение эффективного взаимодействия с коллегами из сухопутных подразделений, с пограничной авиацией, Военно-морскими силами ВСУ и другими взаимодействующими структурами.

Корабли и катера отрядов вышли из пунктов базирования с целью прикрытия районов вероятного появления противника. На выходе в море отработаны совместные действия по организации универсальной обороны соединения на рейде и на переходе морем, совместное маневрирование, отражение нападения воздушных, надводных сил противника, а также оборона и патрулирование пункта базирования. Между тем, в самом пункте базирования отрабатывались мероприятия по обеспечению защиты от подводно-диверсионных групп, охраны и обороны стоянки корабельно-катерного состава.

Также отработан вариант действий в случае вывода из строя корабельно-катерного состава и необходимости выхода отряда в район разворачивания для отражения нападения противника на прибрежном участке.

«Для обеспечения надежной защиты границы Госпогранслужба постоянно работает над улучшением вооружения, высокой боевой подготовкой и поддержанием патриотического духа бойцов. Такой комплекс мероприятий, как курсовая задача «С», с одновременной максимальной мобилизацией всех сил и средств воинской части, непрерывная череда динамично возникающих задач, требующих оперативного реагирования и управленческого мастерства – это главный вызов в современных реалиях для каждого отряда Морской охраны. Если в течение года подготовка и отработка предусмотренных мероприятий были системными и качественными, главным результатом должен стать отличный показатель задачи «С» – слаженное применение соединения, – отметил заместитель начальника Регионального управления Морской охраны по персоналу Юрий Алейников. – Конечно, хороший результат не может не радовать, но не менее важным является анализ проведенных действий: что можно усовершенствовать, какие варианты действий остались не применены, какие риски не учтены, какие направления деятельности требуют большего внимания. И мы планово над этим работаем».

Источник: https://volnorez.com.ua/novosti/otryady-morskoj-oxrany-sdali-glavnyj-godovoj-ekzamen-na-slazhennost-i-gotovnost.html

 

Николаевские морпехи стали победителями конкурса на лучшую артбатарею ВСУ

Минометная батарея от 1-го отдельного батальона морской пехоты 36-й отдельной бригады морской пехоты им. контр-адмирала М.Белинского заняла первое место в конкурсе на лучшую артиллерийскую батарею Вооруженных сил Украины. Кроме того, военнослужащие 36 ОБрМП им. контр-адмирала М.Белинского заняли второе место в номинации «Лучшая самоходная артиллерийская батарея». Об этом сообщили в пресс-службе Командования морской пехоты, передает Інше ТВ.

Также военнослужащие 406 ОАБр им. генерал-хорунжего А.Алмазова ВМС ВС Украины заняли вторые места сразу в двух номинациях – на лучшую артиллерийскую батарею и на лучшую противотанковую артиллерийскую батарею. А морские пехотинцы 35 отдельной бригады морской пехоты им.контр-адмирала М.Остроградского стали третьими в номинации «Лучшая реактивная артиллерийская батарея».

Источник: https://inshe.tv/nikolaev/2020-11-02/572413/

 

В Николаеве присягнули на верность украинскому народу около 200 матросов-срочников

В учебном центре ВМС ВСУ торжественно приняли воинскую присягу около 200 молодых матросов срочной службы, «лучших представителей 14 областей Украины». Об этом сообщили в 198 Учебном центре ВМС ВСУ, передает Інше ТВ. С этим знаменательным событием моряков поздравил начальник учебного центра капитан 1 ранга Шаген Шайволодян, военный капеллан Геннадий.

В связи с эпидемиологической ситуацией в стране, присяга проходила в закрытом формате без родителей. Лучших курсантов начальник учебного центра наградил грамотами.

Источник: https://inshe.tv/society/2020-11-08/573667/

 

Греция вновь призвала Германию ввести эмбарго на поставки оружия Турции

Министр иностранных дел Греции Никос Дендиас повторил просьбу греческого правительства ввести эмбарго на продажу немецкого оружия Турции во время своего визита в Берлин, в ходе которого стороны обсудили ситуацию в Восточном Средиземноморье.

Во время своего визита Дендиас встретился с президентом Германии Франком-Вальтером Штайнмайером, председателем немецкого парламента Вольфгангом Шойбле, главой комитета Бундестага по европейским делам Гюнтером Кричбаумом и другими высокопоставленными должностными лицами.

Встреча греческого министра с его немецким коллегой Хайко Маасом была отменена после того, как последний принял решение о самоизоляции из-за возможного контакта с заболевшим коронавирусом, отмечает Kathimerini.

Министр также поднял вопрос о подводных лодках Type 214 немецкой разработки, которые в настоящее время строятся по заказу Турции и, несомненно, будут использоваться, по его словам, «для нарушения баланса сил в Восточном Средиземноморье». По его мнению, это может стать угрозой не только для «государств-членов ЕС, таких как Кипр и Греция, но и в целом для стабильности в регионе». Он также рассказал о последствиях действий Турции в Ливии, Сирии, Ираке, на Кавказе и в морях вокруг Кипра и к югу от Кастелоризо и других греческих островов. «Турция отказывается сесть за стол переговоров и разрешить наши споры в соответствии с международным правом относительно морских зон», – сказал он.

Напомним, что Кипр в среду потребовал, чтобы Турция немедленно прекратила сейсмические исследования в своей исключительной экономической зоне после того как во вторник Анкара опубликовала очередной Navtex, зарезервировав для своего судна Barbaros территорию к юго-западу от острова до 16 февраля.

Источник: https://mk-turkey.ru/politics/2020/11/05/oruzhiya-turcii.html

 

Грузооборот морпортов Украины за 10 месяцев вырос на 1,7%

Объем грузооборот морских портов Украины в январе-октябре  2020 года составил 132,05 млн тонн, что на 1,7% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, сообщала пресс-служба Администрации морских портов Украины  (АМПУ).

Перевалка экспортных грузов выросла на 3,8% – до 101,36 млн тонн, каботажных – до 2,07 млн тонн (+23,3%),отрицательную динамику продемонстрировали импортные грузы – 19,97 млн тонн (-5,8%) и транзитные – 8,6 млн тонн (-6,9%) грузов.

Лидерами по объемам перевалки за отчетный период являются руда и зерновые грузы. Первое место занимают зерновые грузы, перевалка которых составила 39,4 млн тонн, на втором месте – руда в объеме 37,2 млн тонн, что на 22,3% превышает аналогичный показатель прошлого года. Перевалка черных металлов выросла на 9,5% и составила 14,05 млн тонн, масла – на 4,6% (5 млн тонн), нефти – в 2,4 раз  (1,8 млн тонн). Контейнерооборот портов составил за отчетный период 869,5 тыс. TEU, превысив прошлогодний показатель.

Как сообщалось ранее, по данным АМПУ, морские порты Украины в 2019 году увеличили грузооборот в сравнении с 2018 годом на 18,4% – до 160,00 млн тонн.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304354/

 

  1. Кораблестроение и судоремонт

 

Алексей Рахманов: цель ОСК – паритет между гражданским и военным судостроением к 2030 году

В последние несколько лет Объединенная судостроительная корпорация вышла на серийное производство боевой техники. Это касается и атомных подводных лодок проектов «Борей-А» и «Ясень-М», и неатомных «Варшавянок», фрегатов, корветов и больших десантных кораблей. Уровень выполнения сервисного обслуживания кораблей и судов ВМФ холдинга составил 96-97% в стране, это более 600 кораблей ежегодно.

Однако концентрация на гособоронзаказе не обеспечит Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) успешного функционирования. Поэтому одной из ключевых задач холдинга является диверсификация деятельности сообщил в интервью журналу «Морской флот» глава ОСК Алексей Рахманов.

«Нам предстоит к 2030 году довести выручку от гражданского и военного сегментов до паритета. Сейчас мы нацелены на создание системы управления диверсификацией, – сказал глава корпорации. – При этом стратегия ОСК определяет три ее ключевых направления: разработка и продвижение на рынок высокотехнологичной и наукоемкой продукции; обеспечение лидирующих позиций на существующих рынках; формирование новых рынков и освоение новых направлений гражданского судостроения. Сегодня в инициативном порядке мы разрабатываем и предлагаем заказчикам принципиально новые проекты».

В качестве «гражданских» новинок Алексей Рахманов перечислил рыбопромысловые суда, ледоколы и круизные лайнеры. Кроме того, отечественными корабелами производится морская техника для освоения океана, а также робототехнические комплексы. «Отмечу, что мы разработали и свой собственный проект грузового судна – «Финвал-8000», концепция которого предполагает максимальное использование отечественных материалов и оборудования. А постройка, скорее всего, будет организована на нескольких верфях – таким же образом, как и строительство круизных судов», – поделился глава корпорации.

Он добавил, что некоторые проекты сталкиваются с проблемами в реализации, но ОСК работает над их разрешением. «Есть типы судов и кораблей, которые сейчас пекутся верфями ОСК как горячие пирожки. Например, грузовые суда. Есть и те, которые приходится буквально изобретать заново как класс – после того, как они 60 лет не строились (такие как круизный лайнер «Мустай Карим» – прим. МВР). Это как Илья Муромец 30 лет и три года сидел на печи, а потом не сразу обрел богатырскую силу, а только после того, как выпил три бочки воды. Ну вот и мы пока пьем свою чашу», – подытожил Алексей Рахманов.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86653/

 

Главком ВМФ проверил работу НИИ кораблестроения и вооружения

Главнокомандующий Военно-Морским Флотом России адмирал Николай Евменов проверил работу Научно-исследовательского института кораблестроения и вооружения Военного учебно-научного центра ВМФ в Санкт-Петербурге.

Адмирал Николай Евменов в сопровождении начальников профильных органов управления осмотрел экспериментальную, научную и материальную базу института, заслушал доклады руководства НИИ кораблестроения и вооружения. Также главком ВМФ провел рабочее совещание в институте, где были рассмотрены вопросы военно-научного сопровождения проектирования, строительства и испытаний надводных кораблей и подводных лодок новых поколений, которыми оснащается Военно-Морской Флот.

Адмирал Николай Евменов поставил задачи руководству Военного учебно-научного центра ВМФ, руководству НИИ, обратив внимание на дальнейшую результативную работу с представителями проектно-конструкторских бюро, судостроительных заводов в интересах создания кораблей, которые определяют перспективу Военно-Морского Флота.

«Мы четко должны смотреть как на ближнесрочную перспективу развития всех составляющих ВМФ, так и на долгосрочную с учетом огромной географии военно-морского присутствия наших сил в Мировом океане. Особое внимание обращаю на дальнейшую реализацию направлений военного кораблестроения для Арктической зоны», – сказал Главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов на совещании.

Объектом исследований института являются технологии создания подводных лодок и надводных кораблей, комплексов их оружия, в том числе ракетных, и вооружения, энергетика, корабельные системы автоматического управления, а также условия обитаемости личного состава. НИИ обеспечивает сопровождение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, выполняемых организациями и предприятиями промышленности по государственному оборонному заказу, научное обеспечение эксплуатации кораблей, их вооружения и военной техники.

Источник: МО РФ https://structure.mil.ru/structure/forces/navy/news/more.htm?id=12323196@egNews

 

Ледокол «Евпатий Коловрат» войдет в состав ВМФ России в 2022 году

Российский Военно-Морской Флот получит ледокол «Евпатий Коловрат» в 2022 году, сообщил Главком ВМФ Николай Евменов. «Планируется, что строящийся в Санкт-Петербурге на предприятии «Судостроительная фирма «Алмаз» ледокол проекта 21180М «Евпатий Коловрат» войдет в состав Военно-Морского Флота в 2022 году. При проектировании и строительстве этого ледокола внедрен ряд инновационных решений», – сказал Евменов по итогам совещания в Адмиралтействе, на котором рассматривались вопросы проектирования, строительства и применения надводных кораблей и судов ВМФ России.

По словам военачальника, которого цитирует служба информационного обеспечения Главного командования ВМФ, сейчас на стапелях фирмы «Алмаз», входящей в Объединенную судостроительную корпорацию, «идёт насыщение корпуса ледокола соответствующим оборудованием».
«Водоизмещение ледокола «Евпатий Коловрат» составит 4 тысячи тонн, длина корпуса – 82 метра, ширина – 19 метров. Ледокол может развивать скорость до 14 узлов. Экипаж судна – около 30 человек. Автономность плавания – один месяц. Судно сможет ломать льды толщиной один метр», – сообщил Главнокомандующий ВМФ.

Он также отметил, что «сегмент программы военного кораблестроения, включающий в себя оснащение ВМФ России кораблями, ледоколами и судами обеспечения является одним из приоритетных с учетом активного освоения Военно-морским флотом Арктической зоны, обеспечения нормального функционирования Северного морского пути, гидрографических исследований Арктики». «Подтверждением правильного курса в области ледокольного судостроения и строительства боевых кораблей ледового класса является положительный опыт первых лет эксплуатации на Северном флоте новейшего ледокола «Илья Муромец», который показал в полной мере эффективность заложенных в него при проектировании характеристик. В сентябре – октябре текущего года «Илья Муромец» успешно решил поставленные задачи, практически, на всем протяжении Северного морского пути», – сказал Евменов.

То же самое, по его словам, можно сказать о многофункциональном судне тылового обеспечения «Эльбрус», имеющего ледовый класс. «Это судно доказало способность качественно решать вопросы обеспечения Арктической группировки», – сказал Главком.

Строительство судов и кораблей ледового класса для ВМФ, напомнил Евменов, предусмотрено программой военного кораблестроения и соответствует задачам Военно-Морского Флота, «силы которого выполняют задачи во всех широтах, включая морские районы со сложной ледовой обстановкой». «Главное командование ВМФ тесно взаимодействует в области развития ледокольного флота с проектно-конструкторскими организациями и предприятиями Объединенной судостроительной корпорации, а также выполняет функцию военно-научного сопровождения на этапе проектирования и строительства кораблей и судов ледового класса в интересах ВМФ России», – подчеркнул главком.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=541201&lang=RU

 

Оправившись от коронавируса, БДК «Петр Моргунов» вернулся в море

Возобновлены испытания большого десантного корабля, построенного на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию).

БДК «Петр Моргунов» – первый серийный корабль проекта 11711 разработки ПАО «Невское проектно-конструкторское бюро». Контракт на его строительство был подписан с Министерством обороны в сентябре 2014 года, закладка состоялась в июне 2015-го, спуск на воду – в мае 2018-го.

В конце сентября 2020-го пришлось прервать ходовые испытания БДК в Балтийском море. На корабле произошла вспышка коронавируса, COVID-19 был обнаружен у 41 человека из 219-ти, находившихся на борту. «Петр Моргунов» срочно вернулся в Калининград, больных госпитализировали, остальных – изолировали на корабле, вставшем на карантин.

В настоящее время БДК находится в море, сообщил «Военно-промышленному курьеру» начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы Западного военного округа по Балтийскому флоту капитан 1 ранга Роман Мартов. И в рамках государственных испытаний отработана задача по уничтожению плавающей мины. В морских полигонах БФ экипаж корабля совместно с представителями промышленности выполнил стрельбы из 30-мм артиллерийского комплекса АК-630М по плавающей мине. В результате чего она была успешно уничтожена. На предыдущих этапах испытаний экипаж корабля проводил стрельбы по морским и воздушным целям.

Источник: ВПК https://www.vpk-news.ru/news/59428

 

Модернизированный фрегат «Маршал Шапошников» поставлен в док «Дальзавода» перед завершающим этапом ЗХИ

Перед выходом на завершающий этап заводских ходовых испытаний, модернизированный фрегат Тихоокеанского флота «Маршал Шапошников» заведен в сухой док АО «Центр судоремонта «Дальзавод»» во Владивостоке. Постановке в док предшествовали три выхода корабля в Японское море, где экипаж совместно со сдаточной командой, проверил работу силовой установки, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, средств связи, обнаружения и навигации.

В доке будет произведена окончательная окраска подводной части корпуса и его ревизия, проверена донно-забортная арматура.

Ремонт и модернизация фрегата проводится на базе АО «Центр судоремонта «Дальзавод»» во Владивостоке. На «Маршале Шапошникове» выполнен ремонт корпусных конструкций, смонтировано новое оборудование. В ходе модернизации фрегат получил на вооружение современные комплексы ударного ракетного оружия «Калибр-НК», «Уран», новейшее артиллерийское вооружение.

Планируется что до конца текущего года фрегат «Маршал Шапошников» вернется в состав Тихоокеанского флота, сообщает пресс-служба Восточного военного округа.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/1106/114560324/detail.shtml

 

Корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» проводит испытания в рамках ЗХИ

Новейший корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», построенный для ТОФ на АСЗ, продолжает в Японском море программу ЗХИ (на данном этапе экипаж совместно со сдаточной командой проверяет надежность корабельных артиллерийских систем).

Корвет провел очередные испытательные стрельбы по морским и воздушным целям из 100-мм универсальной корабельной артиллерийской установки А-190 и шестиствольной автоматической артиллерийской установки АК-630, отработал постановку радиоэлектронных помех с применением 122-мм пусковой установки ПК-10. Работу корабля в море обеспечивали самолеты Ту-142 и Ил-38 морской авиации ТОФ.

На очереди – подготовка к испытанию противолодочного оружия и противокорабельного комплекса крылатых ракет «Уран», сообщает пресс-служба Восточного военного округа.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/1106/114060323/detail.shtml

 

Вторую подлодку-носитель «Посейдонов» спустят на воду весной — летом 2021 года

Атомную подлодку специального назначения проекта 09851 «Хабаровск», способную нести до шести стратегических беспилотников «Посейдон», спустят на воду в первой половине 2021 года. Вывод из эллинга завода «Севмаш» подлодки «Хабаровск» запланирован на весну — лето будущего года. Затем начнутся заводские ходовые испытания субмарины, – сообщает ТАСС.
Отметим, первый носитель «Посейдонов» подлодка проекта 09852 «Белгород» был спущен на воду 23 апреля 2019 года. Субмарины «Белгород» и «Хабаровск» должны нести по шесть аппаратов «Посейдон».

Впервые о российском беспилотном подводном аппарате с ядерной энергоустановкой рассказал президент РФ Владимир Путин в своем послании Федеральному собранию в марте 2018 года. Он отмечал, что такие беспилотники могут быть оснащены как обычной, так и ядерной боевой частью и смогут уничтожать объекты инфраструктуры противника, авианосные группировки и т. д.

По данным Минобороны, аппараты «Посейдон» вместе с подлодками-носителями входят в так называемую океанскую многоцелевую систему. «Посейдон» для уничтожения военно-морских баз противника сможет нести ядерную боевую часть мощностью до двух мегатонн. Беспилотники получат высокую скорость и неограниченную дальность хода.

Источник: Корабел.ру

https://www.korabel.ru/news/comments/vtoruyu_podlodku-nositel_poseydonov_spustyat_na_vodu_vesnoy_-_letom_2021_goda.html

 

«Яков Баляев» готовится к началу ходовых испытаний

Новейший тральщик «Яков Баляев» проекта 12700 (шифр «Александрит»), прибывший в конце октября во Владивосток, завершает этап швартовных испытаний. Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, сейчас корабль готовится к выходу в море по программе заводских ходовых испытаний.

В столице Приморья новейший корабль ошвартован у пирса достроечной базы Амурского судостроительного завода в бухте Золотой Рог. Экипаж тральщика уже заселился на тральщик и произвел его расконвертацию после длительного перехода по Северному морскому пути. Планируется, что до конца 2020 года тральщик войдет в состав Тихоокеанского флота.

Тральщик «Яков Баляев» заложили в декабре 2017 года, спустили на воду в январе 2020 года. Он стал четвертым кораблем проекта 12700, построенным на Средне-Невском судостроительном заводе. Сейчас на предприятии в разной степени готовности находятся еще четыре «Александрита»: «Георгий Курбатов», «Пётр Ильичёв», «Анатолий Шлемов» и «Лев Чернавин», который заложили 24 июля.

Композитные тральщики типа «Александрит» водоизмещением около 890 тонн предназначены главным образом для поиска и уничтожение мин в акваториях военно-морских баз. Они оборудованы гидроакустическими станциями, размещенными как на борту, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах. В то же время корабли могут использовать и традиционное тральное вооружение.

В мае 2019 года начальник управления кораблестроения, вооружения и эксплуатации ВМФ контр-адмирал Владимир Тряпичников в беседе с журналистом Mil.Press анонсировал увеличение серии «Александритов» до 12 единиц. По его словам, в программе кораблестроения до 2050 года запланировано всего более 30 таких тральщиков. Он отметил, что ВМФ ежегодно нужны три «Александрита».

Сейчас в составе ВМФ России несут службу тральщики проекта 12700 «Александр Обухов», «Иван Антонов» и «Владимир Емельянов».

Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Испытания89/

 

На петербургских верфях строятся 17 судов и кораблей

На судостроительных предприятиях Санкт-Петербурга строятся 17 кораблей и судов, из них 6 единиц относятся к гражданской продукции. Такие данные привел в ходе церемонии подъема Государственного флага РФ на дизель-электрическом ледоколе «Виктор Черномырдин» губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

В сообщении пресс-службы Смольного также отмечается, что до 2024 года планируется построить 22 корабля и судна. При этом доля гражданской продукции в настоящее время составляет более 37%. Планируется, что в 2024 году показатель превысит 46%.

Петербургский градоначальник поблагодарил президента и правительство России за поддержку судостроения в городе, отметив, что предприятия города полностью обеспечены заказами. «Нам есть чем гордиться… Всего в этом году спущено на воду 9 судов», – подчеркнул Александр Беглов.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/31623.html

 

По заказу ФГУП «Росморпорт» заложен ледокол мощностью 18 МВт

Закладка нового ледокола по заказу ФГУП «Росморпорт» мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 состоялась на верфи судостроительного завода «Пелла».
 ФГУП «Росморпорт» в сентябре 2019 года заключил с ОАО «Пелла» контракт на строительство нового судна. Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 будет построен в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Дальневосточного бассейна.

Новый ледокол проекта 21900М2 планируется построить на основе проекта 21900М и эскизного проекта ледокола, разработанного АО КБ «Вымпел» за счет собственных средств ФГУП «Росморпорт» с учетом современных международных конвенционных требований, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей.

«Ледокол проекта 21900М2 является продолжением серии хорошо зарекомендовавших себя в работе ледоколов проекта 21900М – «Мурманск», «Владивосток» и «Новороссийск». Проект усовершенствован, ледовый класс судна повышен до Icebreaker7. Новый ледокол усилит группировку флота ФГУП «Росморпорт» на Дальнем Востоке и позволит обеспечить бесперебойную и своевременную поставку важнейших грузов, будет способствовать развитию территории и раскрытию ее экономического потенциала», – прокомментировал заместитель Генерального директора по флоту ФГУП «Росморпорт» Василий Стругов. «Постройка судна начинается в очень непростое время. Трудности, связанные с пандемией коронавируса, затронули весь мир. Но мы надеемся, что наши партнеры приложат все усилия, чтобы графики строительства были соблюдены вне зависимости от потенциальных сложностей как c поставкой судового оборудования, так и с организацией работ судостроителей. Это наш первый столь масштабный проект с ОАО «Пелла», и мы рассчитываем на продолжение сотрудничества и успешную реализацию совместных проектов», – добавил он.

Судно планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году.

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/po_zakazu_fgup_rosmorport_zalozhen_novyy_ledokol_moschnostyu_18_mvt.html

 

Судостроительный завод Башкирии взят под наблюдение

Арбитраж Башкирии признал обоснованными претензии кредитора «Бельского судостроительного завода» из Благовещенского района республики. В отношении предприятия-должника ввели первый этап в процедуре несостоятельности – наблюдение. Оно продлится до конца февраля 2021 года.
Иск к ООО «Бельский судостроительный завод», выступавшему исполнителем по ряду госконтрактов, подан ООО «Ремэксплуатация-Сервис» из Москвы. Заявленный кредитором долг в размере более 1,5 млн рублей, включён в третью очередь реестра.

Исполняет обязанности управляющего завода Константин Анохин. Лишь в феврале 2021 года (21 февраля) пройдет заседание на котором подведут итоги наблюдения.

Напомним, судостроительный завод выполнял ремонтные работы для «Камводпути», отряда противопожарной службы республики и «Службы речных переправ Уфы», – сообщает ИА REGNUM.

Источник: Корабел.ру https://www.korabel.ru/news/comments/sudostroitelnyy_zavod_bashkirii_vzyat_pod_nablyudenie.html

 

Российские суда научат управлять собой

Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов в интервью журналу «Морской флот» рассказал о работе отечественных корабелов с перспективными технологиями. Среди них электродвижение и развитие движителей, работающих без доступа кислорода. Также речь идет и о беспилотных технологиях.

«Мы уделяем большое внимание развитию безэкипажного судовождения, строим роботов для исследования океанских глубин или подводной добычи. Убежден, что безэкипажность в широком смысле – ключевое направление в развитии судостроения ближайшего будущего. Европа уже перешла на систему IBS (Integrated Bridge System), которая позволяет экипажу управлять кораблем и его операциями в том числе и дистанционно. Международная морская организация (ИМО) внедряет стандарты удаленной навигации для морского коммерческого флота, а также для входа в порты», – отметил глава корпорации. В ОСК же, по его словам, изучают возможность нового формата ориентирования, а также способность корабля управлять самим собой: вести погрузку, швартовку и так далее.

Напомним, в июле этого года Алексей Рахманов доложил Владимиру Путину об окончании проектирования проекта «Пионер-М». На примере небольшого, 23 метров длиной, судна отрабатывается ряд принципиально новых технологий: композитное судостроение, создание системы безэкипажного управления, использование альтернативных источников энергии.

А в октябре корабелы Средне-Невского судостроительного завода (СНСЗ, входит в ОСК) произвели операцию заливки корпуса «Пионера». Углепластиковый корпус был сформирован методом вакуумной инфузии, когда в герметично смонтированной матрице, повторяющей обводы будущего судна, осуществляется пропитка связующим веществом специальным образом уложенных слоёв углеткани.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86657/

 

Минтранс РФ готов рассмотреть предложение ОСК о механизме субсидирования эко-судоходства

Министерство транспорта РФ готово рассмотреть предложение «Объединенной судостроительной корпорации» по разработке механизма предоставления госсубсидий для развития технологий экологичного судоходства, сообщили РИА Новости в ведомстве. «В настоящее время разработка таких нормативных актов Минтрансом не рассматривается. Вместе с тем ведомство готово рассмотреть инициативу ОСК», – сообщили в Минтрансе.

Гендиректор ОСК Алексей Рахманов накануне в ходе конференции выступил с инициативой по возможной разработке мероприятий по предоставлению субсидий на развитие «зеленых технологий» в судоходстве и судостроении, поскольку пока «никакого чуда» в части возмещения операционных затрат на рынке нет.

Как добавили в Минтрансе, ведомство готово принять участие в обсуждениях по субсидированию береговых заправочных станций. «Также считаем возможным обсудить вопросы господдержки и в отношении строительства и развития береговой инфраструктуры, в части заправки судов», – резюмировали в ведомстве.

Рахманов также рассказал, что сейчас российские судостроители рассматривают проект Green ship по развитию судов на экологичном топливе взамен дизеля, но пока регуляторные и тарифные ограничения тормозят дальнейшее развитие новой технологии.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8662/

 

Второй «сормовский» сухогруз для компании «Альфа» успешно прошел испытания

Завод «Красное Сормово» (входит в ОСК) успешно завершил ходовые и швартовные испытания сухогруза «Альфа Меркурий». Подписание акта приема-передачи второго из серии девяти теплоходов проекта RSD59, строящихся для компании «Альфа», запланировано до конца текущего года. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе верфи.

Сухогрузпроходил испытания в акватории реки Волга в районе поселка Васильсурск Нижегородской области. В ходе испытаний были достигнуты все проектные характеристики, проверена работа всех механизмов судна, в том числе, винторулевых колонок (ВРК), главных двигателей, электростанций, системы автоматики и другого оборудования.

Напомним, что сухогруз «Альфа Меркурий» был спущен на воду 23 октября 2020 года. Теплоход построен в рамках двустороннего договора между ПАО «Завод «Красное Сормово» и ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК).

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86654/

 

Калининградский завод «Янтарь» обновляет станочный парк

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» обновляет станочный парк. Калининградская верфь объявила о проведении двух электронных аукционов на поставку оборудования.

Первая процедура касается поставки одного токарно-карусельного станка с числовым программным управлением. Максимальная стоимость такого комплекса оценивается в 116,4 млн рублей. Проведение аукциона запланировано на 19 ноября. В рамках второго аукциона, который должен состояться 17 ноября, корабелы «Янтаря» ожидают получить автоматический гидравлический трубогибочный станок с числовым программным управлением. За него предприятие готово заплатить максимум 40 млн рублей.

Помимо поставки оборудования, победителям обоих аукционов предстоит провести монтажные, пусконаладочные работы, а также инструктаж персонала заказчика по эксплуатации и обслуживанию станков.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8667/

 

Мурманск прибыл первый малый траулер, построенный по программе инвестквот

В Мурманский морской рыбный порт (ММРП) прибыло малый рыболовный траулер «Вымпел» проекта Т30В, первое судно прибрежного лова, построенное в рамках программы инвестиционных квот. Об этом говорится в сообщении в Twitter-аккаунте ММРП. По данным портовиков, вскоре малый траулер «Вымпел» выйдет на промысловые испытания в Баренцево море.

Генеральным подрядчиком постройки траулера «Вымпел» по заказу ПТФ «Карелрыба» является судостроительный завод «Вымпел», завод-строитель – «Верфь братьев Нобель». Концепт-проект судна разработан АО «ССЗ «Вымпел», проектант – нижегородское конструкторское бюро «Си Тех». Приемный акт судна был подписан в сентябре 2020 года. Траулер оснащен современным промысловым устройством и высокопроизводительным рыбоперерабатывающим комплексом, позволяющий производить первичную обработку и охлаждение рыбы.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/31638.html

 

На Северной верфи спустят на воду ярусолов-процессор «Марлин»

12 ноября на Северной верфи состоится церемония спуска на воду ярусолова-процессора «Марлин» проекта МТ1112XL. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Строительства судна ведется для компании «Глобус». На нём предусмотрены автоматизированные линии установки и выборки ярусов, оборудование для глубокой и безотходной переработки и хранения улова непосредственно на судне.

Ярусолов строится для промысла трески и пикши в северных районах Атлантического океана, Баренцевом и Норвежском морях.

Разработчик проекта – Marin Teknikk AS. Ледовый класс – ICE-3.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/31637.html

 

Нижегородская ССК сдала два плавучих причала для ВМФ

ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (ССК, г.Городец, Нижегородская область) сдало плавучий полутяжелый железобетонный причал проекта 824М и плавучий полутяжелый металлический причал проекта ПМ61М1 для ВМФ, сообщает ИНТЕРФАКС.

Ранее в текущем году ССК также сдала тяжелый плавучий железобетонный причал проекта 16181м и аппарельный съезд для Минобороны. Таким образом, сдаточная программа текущего года завершена.

По предварительным данным, программа сдачи 2021 года включает 2 причала проекта 824М и аппарельный съезд для Минобороны, а также земснаряд проекта N4395 «Аркадий Кардаков» (заказчик – ФКУ «Речводпуть»).

Причалы войдут в состав Каспийской флотилии.

Источник: Корабел.ру https://www.korabel.ru/news/comments/nizhegorodskaya_ssk_sdala_dva_plavuchih_prichala_dlya_vmf.html

 

В Архангельске стартует строительство норвежской шхуны «Матильда»

21 ноября будет дан старт строительству норвежской шхуны «Матильда» в рамках международного форума «Матица: сохранение и развитие северного деревянного судостроения». Об этом сообщает пресс-служба Товарищества поморского судостроения. Постройка примечательна тем, что для её осуществления были приглашены специалисты из морского музея-верфи Северной Норвегии Ивар Хофландсдал и Эндре Лунд.

В настоящий момент партнерами проекта являются Северный (Арктический) федеральный университет, министерство культуры Архангельской области, Национальный парк «Кенозерский», Северный морской музей и другие.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/31622.html

 

Нефтеналивной танкер «Сиг» будет отремонтирован на ССРЗ «Мидель»

ССРЗ «Мидель» будет осущестлять ремонт нефтеналивного танкера «Сиг». Об этом сообщает пресс-служба предприятия. В настоящее время специалисты предприятия осуществляют осмотр корпуса судна. В дальнейшем ремонт будет осуществляться у причальной стенки №1.

Нефтеналивной танкер типа река-море проекта 52 построен на  Костромском ССРЗ. Назначение судна – перевозка наливом сырой нефти и нефтепродуктов. Класс РРР – М-СП3,5А

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/31632.html

 

Военные химики провели дезинфекцию 33-го судоремонтного завода

Военнослужащие отдельной роты радиационной, химической и биологической защиты Балтийского флота и подразделения РХБЗ соединения морской пехоты продезинфицировали здание администрации, цеха и территорию 33-го судоремонтного завода в Балтийске.
Специальным водным раствором, содержащим 2/3 гипохлорита кальция, были обработаны кабинеты, подвалы, технические и чердачные помещения, цеха, специальная техника и территория завода. В общей сложности военнослужащие Балтийского флота продезинфицировали более 22 тысяч квадратных метров территории.

Военнослужащие флотских подразделений радиационной, химической и биологической защиты проводят мероприятия по ежедневной дезинфекции военных объектов, расположенных на территориях соединений и воинских частей Балтийского флота в Калининградской области и Кронштадте. Дезинфекции подвергаются здания и внутренние помещения объектов воинских частей, штабов, мест проживания и питания военнослужащих. Обрабатываются все помещения, а также прилегающая к частям территория и объекты. На контрольно-пропускных пунктах установлены пункты термометрии и дезобработки.

Источ: Корабел.ру https://www.korabel.ru/news/comments/voennye_himiki_proveli_dezinfekciyu_33-go_sudoremontnogo_zavoda.html

 

Судостроительный завод из Петербурга поставит 400 композитных изделий для ВЭС на юге РФ

Судостроительный завод активно развивает производства из композитных материалов. Так, на верфи 24 июля 2020 г. состоялась торжественная церемония закладки новейшего корабля противоминной обороны проекта 12700 «Лев Чернавин». Судно имеет уникальный композитный корпус.
Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ, входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) планирует до октября 2022 года поставить в интересах дочерней компании Росатома – «НПК «Химпроминжиниринг» – 400 композитных кожухов гондол, кожухов ступиц и обтекателей для ветроэлектростанций (ВЭС) на юге России. Об этом ТАСС сообщили в пятницу в пресс-службе компании. Контракт был подписан еще в 2018 году. Благодаря этому соглашению Ставропольский и Краснодарский край получили гондолы, ступицы и обтекатели ветроэнергетических установок.

«В текущем году завод приступит к работам по изготовлению комплектующих для третьего парка ветроэнергетических установок. Завершение работ намечено на октябрь 2022 года. Всего за этот срок Средне-Невский судостроительный завод должен будет изготовить 400 комплектов изделий. Поставка осуществляется заказчику, после чего он самостоятельно направляет комплекты изделий на свои производственные площадки», – отметил представитель пресс-службы.

Источник:Корабел.руhttps://www.korabel.ru/news/comments/sudostroitelnyy_zavod_iz_peterburga_postavit_400_kompozitnyh_izdeliy_dlya_ves_na_yuge_rf.html

 

  1. Разное

 

Минтранс планирует ужесточить контроль за утилизацией и подъёмом затонувших судов

Минтранс России разработал проекты федеральных законов о внесении изменений в КТМ и КВВТ в части регулирования вопросов удаления имущества, затонувшего в морских акваториях и на внутренних водных путях РФ, а также в КоАП. Это может привести к тому, что судовладельцы должны будут доказывать, что их суда затоплены не преднамеренно – в целях утилизации. Об этом сообщила пресс-служба Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров.

Проект федеральных законов «О внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации и в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации в части регулирования вопросов удаления имущества, затонувшего в морских аквароториях и на внутренних водных путях Российской Федерации» и «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» размещены на федеральном портале проектов нормативных правовых актов для проведения общественного обсуждения. Процедура продлится до 23 ноября.

Как отмечают во Всероссийской ассоциации рыбопромышленников, проектом изменений в КТМ и КВВТ устанавливаются условия, при которых затонувшее имущество признается бесхозным. Отдельно прописывается запрет уничтожения этого имущества путем затопления. Кроме того, полностью изменена статья 108 КТМ, которая устанавливает обязательства поднять затонувшее судно. В нее включена дифференциация сроков подъема и подробный порядок уведомления всех сторон о наличии затонувшего имущества. Наличие угрозы от затонувшего имущества безопасности мореплавания или причинения ущерба морской среде загрязнением, препятствия осуществлению рыболовства, деятельности порта и проводимым в нем работам будет определяться ответственными федеральными органами власти согласно порядку и критериям, которые будут установлены Правительством.

Ответственность за утилизацию «бесхозяйного имущества» возложена на субъекты РФ, на территории которых оно обнаружено. В течение трех месяцев с момента получения соответствующей информации субъекты РФ должны поставить суда на учет, поднять, удалить или уничтожить. Порядок возмещения расходов региональных бюджетов на эти работы также устанавливается Правительством.

Кроме того, предусмотрено, что «администрация бассейна внутренних водных путей поднимает затонувшее судно или иное затонувшее имущество и удаляет либо утилизирует его, если оно расположено на судовом ходу и препятствует движению судов, а также деятельности судоходных гидротехнических сооружений».

Проектом изменений в КоАП соответственно устанавливается ответственность за нарушение указанных положений КТМ и КВВТ, поясняют в ВАРПЭ.

В частности, за утилизацию морского судна путем его затопления (подтопления) в пределах внутренних морских вод или территориального моря РФ, а также в акватории Северного морского пути или утилизацию судна внутреннего плавания путем его затопления (подтопления) на внутренних водных путях РФ налагается штраф в размере от 100 тыс. до 300 тыс. рублей для граждан, от 300 тыс. до 600 тыс. рублей – для должностных лиц, от 600 тыс. до 1 млн рублей – для юр. лиц. Отказ владельца судна или иного затонувшего имущества поднять, удалить или уничтожить его в установленные сроки влечет штраф в размере от 1 млн до 3 млн рублей для граждан , от 3 млн до 5 млн рублей – на должностные лица, от 5 млн до 10 млн рублей – на юр. лица.

В ВАРПЭ считают, что с вступлением в силу этих изменений на рыбопромышленников потенциально может быть возложено дополнительное обязательство – предоставлять доказательства по каждому затонувшему в будущем судну, что оно не было затоплено преднамеренно – в целях утилизации.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86651/

 

На Юге падает добыча водных биоресурсов

Общий объем добычи (вылова) водных биоресурсов всеми российскими пользователями на 2 ноября 2020 года составил, согласно данным отраслевой системы мониторинга, 4 млн 303,64 тыс. тонн (в том числе во внутренних водных объектах – 75,09 тыс. тонн), что на 2,13 тыс. тонн больше уровня 2019 года, сообщила объединенная пресс-служба Росрыболовства.

В Азово-Черноморском бассейне объем добычи составил 51,11 тыс. тонн (-4,72 тыс. тонн или -8,46%). На промысле хамсы вылов составил 19,44 тыс. тонн (+1,44 тыс. тонн), на промысле шпрота – 18,26 тыс. тонн (+0,33 тыс. тонн), на промысле тюльки – 2,12 тыс. тонн (-1,04 тыс. тонн).

Источник: ПортНюс https://portnews.ru/news/304338/

 

Турецкий корабль Fatih начал бурение в Чёрном море

Турецкий корабль Fatih начал буровые работы в Чёрном море, сообщил министр энергетики и природных ресурсов Турции Фатих Донмез. Fatih, что в переводе с турецкого означает «завоеватель», будет осуществлять свою деятельность в течение 75 дней. «Мы начали бурение скважины Türkali-1 после подготовительных работ. Пусть оно будет плодотворно», – написал Донмез в своём Twitter.

Это бурение последовало за объявлением 21 августа президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом о «крупнейшем открытии газа» в истории Турции в размере 320 млрд кубометров на газовом месторождении Tuna-1, также расположенном на газовом месторождении Сакарья.

Турецкие официальные лица заявили, что газ из скважины Tuna-1 будет готов для общественного использования в 2023 году, а также разделили свой оптимизм по поводу того, что вскоре будут найдены дополнительные запасы.

17 октября Турция обнаружила дополнительные 85 млрд кубометров запасов природного газа в Чёрном море, а 21 октября Эрдоган подтвердил, что судно должно начать работу на скважине Türkali-1 в ноябре.

Источник: https://mk-turkey.ru/life/2020/11/06/v-chernom-more.html

 

ЕС осудил миссию Турции по разведке газа в Восточном Средиземноморье

Европейский союз осудил заявление Турции о продлении миссии разведывательного судна в восточном Средиземноморье, где Анкара по-прежнему ведёт спор с Грецией и Кипром о правах на углеводородные ресурсы. «Последние объявления Navtex и продолжающееся проведение Турцией сейсморазведочных работ, затрагивающих морские зоны Греции и Кипра, вызывают глубокое сожаление, особенно с учетом продолжающихся конструктивных попыток на всех уровнях установить диалог между двумя странами», – сообщает агентство France-Press со ссылкой на заявление главы ЕС по внешней политике Жозепа Борреля.

Турция вечером во вторник выпустила новое навигационное уведомление (Navtex), зарезервировав место в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) средиземноморского острова для турецкого сейсмического судна Barbaros. Судно будет проводить работы у юго-западного побережья Кипра до 21 февраля. «Это ещё один курс действий, который, к сожалению, продолжает усугублять напряженность и недоверие в регионе, вместо того, чтобы способствовать поиску долгосрочных решений», – добавил Боррель.

Источник:https://mk-turkey.ru/politics/2020/11/05/es-osudil-missiyu.html

 

СевГУ, БФУ и ДВФУ создадут университетский консорциум для изучения Мирового океана

Севастопольский государственный университет, Дальневосточный и Балтийский федеральный университеты заключили соглашение о создании «Университетского консорциума». Соглашение о консорциуме подписано на форуме «Университеты-2030: наука – компетенции – молодежь» в присутствии Министра науки и высшего образования Валерия Николаевича Фалькова.

Вузы сформируют современную и эффективную систему подготовки квалифицированных кадров для выполнения задач социально-экономического развития России, а также создадут научно-исследовательский и образовательный кластер мирового уровня в области изучения Мирового океана и прибрежных зон.

Приоритетными направлениями университетского консорциума станут реализация совместных образовательных программ; проведение научно-практических конференций, семинаров, олимпиад, конкурсов и выставок; формирование и реализация программ поддержки талантливой молодежи.

«Для Севастопольского государственного университета исследования мирового океана, морские исследования и технологии, изучение региона Большого Средиземноморья – один из стратегических приоритетов. Кооперация с коллегами из ДВФУ и БФУ – это возможность создать общенациональную университетскую систему изучения мирового океана. Это была наша, троих ректоров, идея. Наши университеты расположены в ключевых точках в Российской Федерации – приграничных, в чем-то даже анклавных, находящихся под большим давлением. Все три региона имеют сходные проблемы. Все три региона связаны с освоением океана. У каждого из участников есть свои компетенции, свой научный парк. Кооперация позволяет проводить исследования, делать замеры как минимум в трех зонах окружающих Россию морей. Это дает возможность очень широкомасштабных исследований, на которые поодиночке университеты не способны. Создание этого консорциума особенно важно для формирования в Севастополе НОЦ мирового уровня «Морские науки, технологии и региональные экосистемы»», – сказал ректор СевГУ Владимир Нечаев.

Научная деятельность участников консорциума будет направлена на изучение Мирового океана на основе интеграции исследовательского и образовательного потенциалов университетов с привлечением ведущих российских исследовательских организаций. Также запланирована реализация сетевых научно-исследовательских проектов и экспедиций.

«Одним из приоритетных научных и в то же время прикладных направлений в БФУ им. И. Канта является изучение социально-экономического развития Балтийского региона, обладающим мощным потенциалом международного сотрудничества. Поэтому наши исследователи уже сегодня активно работают над тем, чтобы установить, в каком направлении будут развиваться международные (транснациональные и трансграничные) социально-экономические регионы. И в какой мере они будут участвовать в международном регионообразовании РФ. Кроме того, наши ученые Базовой кафедры географии океана не только посвящают свои многочисленные работы исследованию Мирового океана, но и готовят специалистов в области морского природопользования. А это значит, что созданный консорциум станет для нашего университета новой ступенью в развитии собственного научного потенциала и поможет создать с вузами-партнерами в России мощный исследовательский центр по изучению Мирового океана», – отметил ректор БФУ Александр Федоров.

«Дальневосточный федеральный университет обладает богатым опытом в вопросах изучения Мирового океана. Прямой доступ к морям Тихого и Ледовитого океанов позволяет университету использовать свой научный потенциал для решения целого комплекса задач в естественнонаучных, инженерных и медицинских сферах. Создание консорциума является важным шагом в выстраивании научной коллаборации с коллегами из других регионов для комплексного взаимодействия и обмена опытом в сфере изучения океана и его ресурсов. В дальнейшем мы рассчитываем на включение в консорциум и других ведущих университетов и научных центров, занимающихся исследованиями этого важнейшего направления научно-технологического развития», – отметил ректор ДВФУ Никита Анисимов.

Источник: Правительство Севастополя https://sev.gov.ru/info/news/127897/

 

Севастополь может получить средства на ремонт здания Морского гидрофизического института

Правительство РФ рассмотрит возможность выделения средств на ремонт здания севастопольского Морского гидрофизического института. Об этом сообщил губернатор Михаил Развожаев. «Встретился с Валерием Николаевичем Фальковым, министром науки и высшего образования РФ. Севастопольцы прекрасно знают, в каком состоянии сейчас находится Морской гидрофизический институт РАН, здание в удручающем состоянии. Валерий Николаевич пообещал рассмотреть возможность выделения финансирования для ремонта здания института», – написал он на своей странице в сети «ВКонтакте» о рабочей поездке в Москву.

Развожаев также обсудил с министром перспективы развития Севастопольского государственного университета. «В вузе есть много сильных направлений, которые нам нужно развивать, и для этого нам очень нужна экспертная помощь министерства науки и высшего образования», – отметил он.

В 2019 году севастопольский Морской гидрофизический институт РАН отпраздновал 90-летие со дня основан

Источник: Новый Севастополь http://new-sebastopol.com/news/id/39668

 

В Геленджике открылся новый Центр парусного спорта

В новом Центре парусного спорта созданы все условия как для проведения учебно-тренировочных процессов, так и соревнований любого уровня. Обустроены новые учебные классы, технические помещения, боксы для хранения лодок.
 В церемонии открытия приняли участие губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, министр физической культуры и спорта региона Алексей Чернов, мэр Геленджика Алексей Богодистов, президент Всероссийской федерации парусного спорта Сергей Джиенбаев, президент Федерации парусного спорта Краснодарского края Александр Мазурин, директор ЦОП Водных видов спорта Елена Филипенко, главный тренер региона по парусному спорту Павел Щербаков, заместитель директора ЦОП по парусному спорту Игорь Зузуля, тренера и спортсмены.

– Знаменательно, что мы открываем современную парусную школу именно в День народного единства. Ведь спорт – это тоже мощная объединяющая сила, – подчеркнул Вениамин Кондратьев. – Для нас было принципиально важно сохранить эту школу и парусный спорт в Геленджике. Город, с его уникальной бухтой, исключительными условиями для яхтсменов, может быть одним из ведущих центров подготовки в стране.

Губернатор добавил, что парусный спорт – неотъемлемая часть истории Геленджика. Уже 30 лет курорт принимает Всероссийскую регату.

– Парус на фоне горизонта для Геленджика стал визитной карточкой. Важно сделать так, чтобы она была не только в прошлом курорта, но и в его настоящем и будущем. Край продолжит поддерживать парусную школу – у ее воспитанников должны быть качественная подготовка, призовые места на соревнованиях самого высокого уровня, – подчеркнул Вениамин Кондратьев.

С приветственной речью выступил президент ВФПС Сергей Джиенбаев, в свой речи он поблагодарил губернатора, министра спорта Края и руководство города Геленджика за вклад в развитие парусного спорта в регионе и пообещал, что федерация постарается сделать все, что бы на этой базе проходили не только краевые и всероссийские, но и международные соревнования.

Право разрезать красную ленту было предоставлено спортсменке местной детской парусной школы, победительнице 30-й Юбилейной Геленджикской регаты в классе Оптимист Варваре Юрьевой. После торжественного открытия и обзорной экскурсии по новому парусному центру, губернатор пообщался со спортсменами и провел открытое заседание по развитию парусного спорта в Краснодарском крае.

Источник: Корабел.ру

https://www.korabel.ru/news/comments/v_den_narodnogo_edinstva_v_gelendzhike_otkrylsya_novyy_centr_parusnogo_sporta.html

В Крыму к новому турсезону обновят «морские фасады» городов

Власти Крыма намерены к следующему высокому турсезону привести в порядок внешний вид некоторых городских пляжей. Об этом в эфире телеканала «Миллет» сообщил министр курортов и туризма республики Вадим Волченко.  «Мы надеемся, что в ряде населенных пунктов, пока точечно, мы сделаем «морские фасады», если говорить о пляжах, новыми уже в следующем сезоне, – сказал он. – У нас есть конкретные планы, мы понимаем, как и что нужно делать».

Как уточнил Волченко Крыминформу, речь идет в частности о приведении пляжей к единому стилю оформления. «В настоящее время прорабатывается единый стиль объектов на пляжных территориях  – пляжное оборудование, зоны отдыха, элементы благоустройства. Уже в этом году многие пользователи пляжа использовали белый цвет в оформлении, как основной, и также устанавливали деревянные дорожки, выполненные в едином стиле, подчеркивая природную красоту местного побережья и создавая еще больший комфорт и уют в зонах отдыха», – добавил министр.

Ранее Волченко заявил, что рост популярности внутреннего туризма в России позволяет властям Крыма говорить о серьезных перспективах следующего туристического сезона.

Источник: Крыминформ http://www.c-inform.info/news/id/90170

 

Местные жители вновь обсудили вопрос о переносе железной дороги в Сочи от черноморских пляжей

Вдоль черноморского побережья от Туапсе и до Адлера пролегает железная дорога. Инициатива о ее переносе была озвучена еще в начале 2000-х. На протяжении последующих 20 лет злободневная тема поднималась не раз. Некоторые местные жители инициативу поддержали, другие же, напротив, высказались против, апеллируя тем, что изменится экологическая обстановка в регионе, а пляжи смоет море.

Сторонников оставить все как есть было очень много во все времена. Они всегда имели множество аргументов для отстаивания своего мнения. Среди них: дорогая стоимость переноса, экологический ущерб здешней природе, нужно будет постоянно заниматься берегоукреплением, нельзя трогать то, что создано предками.

Однако во время Олимпиады 2014 года РЖД выступило с инициативой построить железную дорогу до Красной Поляны. Какой достигнут результат? Горнолыжные курорты стали доступными во все времена года, обзавелась отелями, склонами и начала реально конкурировать с альпийскими горнолыжными курортами.

«Перенести железку от моря вверх теперь, после олимпийской стройки, уже не кажется такой уж фантастической задачей. И результат здесь может быть аналогичным – те самолеты, что везут миллиарды в Анталию и Таиланд, смогут везти их сюда – в отели первой линии с курортными парками от Туапсе до Адлера», – делится своими размышлениями автор одного из блогов.

Однако некоторые местные жители думают иначе. Вот что пишут сочинцы в комментариях под данной статьей: «Достаточно реконструировать проходы на пляжи, может быть где-то построить новые. Да и поездов становится все меньше, большинство предпочитает авиаперевозчиков», «Не надо фантазировать. Если и затевать глобальные строительства, то только в части постройки автомобильных объездов Джубги, Туапсе и Лазаревского».

Напомним, что 23 декабря 2019 года президент РФ Владимир Путин назвал перенос железной дороги от побережья Черного моря в районе Сочи стратегической задачей и поручил Минтрансу просчитать стоимость проекта.

Источник: https://sochi24.tv/sochi/mestnye-zhiteli-vnov-obsudili-vopros-o-perenose-zheleznoy-dorogi-v-sochi-ot-chernomorskikh

 

В Новороссийске продолжается берегоукрепление 4-й очереди набережной

В Новороссийске начался второй этап берегоукрепления 4-й очереди набережной. Он включает в себя устройство двух набросных берм, трех волногасящих бун и волнолома из крупногабаритного камня высокой прочности. Здесь появится благоустроенный пляж.

Работы по берегоукреплению 4-й очереди набережной начались в июне 2020 года. Речь идет об участке от улицы Снайпера Рубахо до яхт-клуба в районе мемориального комплекса Малая земля. Согласно условиям контракта, срок строительства составляет 10 месяцев. Стоимость работ – почти 90 миллионов рублей.

Источник: https://ngnovoros.ru/posts/v-novorossiyske-prodolzhaetsya-beregoukreplenie-4-y-ocheredi-naberezhnoy

 

На новороссийском пляже для инвалидов появятся деревянные лежаки, лавочки и удобные пандусы

В Новороссийске уже начата подготовка к курортному сезону 2021. В первую очередь поднят вопрос о благоустройстве и модернизации пляжа маломобильных граждан на Суджукской косе. Как сообщил заместитель главы Новороссийска Виктор Цыбань, к следующему лету будет увеличена площадь зоны отдыха. Также на пляже для инвалидов будут установлены дополнительные навесы, деревянные лежаки и лавочки. Туалеты оборудуют пандусами с поручнями. Для бесперебойной подачи воды появится накопительная ёмкость большего объема.

Вопрос модернизации пляжа для маломобильных граждан обсуждали и на Совете по делам инвалидов при главе города. Был поставлен вопрос о приобретении плавающих колясок «Tiralo». Мэр Новороссийска Игорь Дяченко обещал помочь. Кроме того, стало известно, что в физкультурно-спортивном клубе «Второе дыхание» появились две ставки для оплаты работы помощников на пляжах для инвалидов.

Источник: https://ngnovoros.ru/posts/na-novorossiyskom-plyazhe-dlya-invalidov-poyavyatsya-derevyannye-lezhaki-lavochki-i-udobnye-pandusy

 

В Новороссийске старые пирсы у рыбзавода реконструируют, чтобы здесь швартовались прогулочные суда

Сейчас в районе четвертой очереди набережной Новороссийска проходит берегоускрепление и обустройство нового пляжа. Ранее, когда рассматривалась перспектива строительства туристического кластера на этом месте, было решено снесли старые причалы бывшего рыбзавода. Однако после отказа от проекта Захи Хадид, власти решили не только оставить конструкции на своих местах, но и реконструировать их.

Соответствующий аукцион был размещен на сайте госзакупок. Администрация готова выделить на техническое обследование строительных конструкций причала «Южный» более полумиллиона рублей. Подрядчик должен определить состояние причала, несущие способности конструкций и выяснить, пригодны ли они для дальнейшей эксплуатации.

Источник: https://ngnovoros.ru/posts/v-novorossiyske-starye-pirsy-u-rybzavoda-rekonstruiruyut-chtoby-zdes-shvartovalis-progulochnye-suda

 

В Одессе морвокзал хотят использовать в качестве госпиталя для больных COVID-19

В Одессе определили два резервных объекта для госпитализации больных коронавирусом. Пациентов с COVID-19 могут размещать в здание морского вокзала и в санатории имени Чкалова. Об этом на брифинге заявил глава Одесской облгосадминистрации Вячеслав Овечкин.

По его словам, спорткомплекс “Олимпиец” не планируют использовать для развертывания госпиталя. “Мы определили в качестве объектов для разворачивания госпиталей здание морского вокзала и санаторий имени Чкалова”, – сказал Овечкин. При этом в департаменте здравоохранения ОГА уточнили, что сейчас в Одессе еще есть свободный коечный фонд, а также продолжается разворачивание дополнительных мест для лечения COVID-19.

Источник: https://inshe.tv/society/2020-11-06/573457/

 

  1. Память

 

Ветераны-черноморцы выступили за увековечение памяти Юрия Михайловича Лужкова

Как стало известно, председатель Совета ветеранов Черноморской эскадры и дивизии надводных кораблей ЧФ контр-адмирал Николай Михальченко от имени ветеранской общественности обратился с письмом к командующему Черноморским флотом вице-адмиралу Игорю  Осипову по поводу увековечения в Севастополе памяти мэра Москвы Юрия Михайловича Лужкова. В обращении, в частности, сказано:

«10 декабря с.г. исполняется годовщина со дня смерти советского и российского государственного и политического деятеля Юрия Михайловича Лужкова. Сделанное им, его вклад в укрепление и развитие России, её столицы, а также в укрепление обороноспособности страны стал основанием для издания 13 февраля 2020 года Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным  Указа «Об увековечении памяти Ю.М. Лужкова».

Уход Юрия Михайловича из жизни с глубоким сожалением был воспринят моряками-черноморцами и севастопольцами. Будучи мэром Москвы, он стал самым системным и последовательным борцом за Русские Крым и Севастополь, поддержав черноморцев в их стремлении сохранить Черноморский флот для России. По инициативе Ю.М. Лужкова было организовано мощное и эффективное всероссийское шефское движение российских регионов, взявших на себя по сути государственную миссию по обеспечению моряков всем, чем возможно.

Во многом благодаря именно этому в критический  момент своей истории флот не только выжил, но и сохранил боевую готовность. В результате Черноморский флот не ушёл из родной гавани – главной базы ЧФ Севастополя, в строй из затянувшегося ремонта был возвращён флагман флота ГРКР «Москва», ремонтировались другие корабли. Через созданный Лужковым Фонд «Москва-Севастополь», который возглавил адмирал И.В. Касатонов, решались социальные проблемы и гуманитарные вопросы черноморцев, членов их семей, ветеранов. В городе благодаря помощи москвичей построены тысячи квартир для моряков, великолепная школа, прекрасный детский сад, открыт Черноморский филиал МГУ им. М.В. Ломоносова – первый филиал Московского университета за рубежом. Мэр Москвы ещё в 90-е годы выдвигал проекты, которые сегодня нашли своё воплощение в виде Крымского моста и трассы «Таврида», он предлагал построить окружную дорогу вокруг Симферополя и железнодорожную линию к озеру Донузлав. Но самое главное, своим материализованным в дела, вдохновенным, эмоциональным словом он укреплял нашу веру в то, что мы вернёмся в Россию. Он всегда говорил то, что думал, оставаясь Державником и Патриотом Великого Отечества.

К сожалению, при жизни севастопольцы не воздали должное Человеку, которому во многом обязаны своим настоящим и будущим. Уже после его смерти стали высказываться предложения об увековечении его имени, однако до сих пор они не получили своей реализации. Есть сомнения в том, что дело дойдёт до практики.

Как стало известно, в ближайшее время в Москве на заседании Правления созданного Фонда Ю.М. Лужкова будет рассмотрен вопрос о ходатайстве перед властями Севастополя об установке на здании Дома Москвы (пл. Нахимова) мемориальной доски. Мы, ветераны Черноморской эскадры и дивизии надводных кораблей ЧФ, моряки черноморцы и, уверен, все севастопольцы поддерживаем это предложение», – подчёркивается в письме.

Контр-адмирал Николай Михальченко обращается к вице-адмиралу Игорю Осипову: «Товарищ командующий! Зная о том, что существующий в городе  механизм установки памятных досок и других мемориальных обозначений очень сложен и довольно длителен, просим Вас ходатайствовать перед Губернатором Севастополя, Законодательным Собранием Города-Героя об устранении во многом надуманных препятствий, осложняющих воплощение замысла Фонда. По имеемым сведениям, указанный Фонд готов к установке мемориальной доски в кратчайший срок.

Просим поддержать. Надеемся на скорое положительное решение вопроса».

Обращения с просьбой поддержать инициативу Фонда также направлены в адрес Губернатора Севастополя Михаила Развожаева и председателя Законодательного Собрания Города-Героя Владимира Немцева.

Источник: Флот-21 век http://blackseafleet-21.com/news/5-11-2020_veterany-chernomortsy-vystupili-za-uvekovechenie-pamjati-jurija-mihajlovicha-luzhkova

 

Ялтинцы почтили память погибших на «Армении»

Траурное мероприятие, приуроченное к 79-й годовщине гибели теплохода «Армения», прошло на набережной Ялты у часовни Новомученников и Исповедников российских. Как передает корреспондент Крыминформа, собравшиеся в очередной раз напомнили, что число жертв трагедии, произошедшей 7 ноября 1941 года в результате фашистской атаки с воздуха на советское транспортно-санитарное судно, по разным оценкам, составило от 4500 до 10000 человек.

«79 лет назад санитарный теплоход «Армения», на борту которого находились тысячи раненых людей из Севастополя, Балаклавы и Ялты, попал под обстрел фашистской авиации и затонул. Сейчас страшно представить, что испытали люди, когда теплоход шёл ко дну. Это большая трагедия для каждого из нас», – заверил, обращаясь к участникам мероприятия, глава муниципального образования Константин Шимановский. Он также напомнил, что самая кровопролитная в истории человечества война унесла десятки миллионов жизней. «И память о погибших в годы Великой Отечественной войны мы будем чтить всегда, и передавать её из поколения в поколение», – подчеркнул Шимановский.

Со своей стороны руководитель аппарата администрации Ялты Валерий Малашин добавил, что в истории человечества много трагических событий, но гибель теплохода «Армения» выделяется и на их фоне. «Так как это было судно санитарного назначения, на него были нанесены опознавательные знаки – красные кресты, но фашистские торпедоносцы сделали всё для того, чтобы теплоход затонул», – пояснил он. Малашин обратил внимание, что вместе с ранеными утонул и весь персонал 11-ти госпиталей, и потребовалось несколько месяцев, чтобы заново набрать для них новый штат медиков. «В результате крушения лайнера «Титаник» погибли примерно 1 500 тысячи человек, но об этом помнят все, а о гибели теплохода «Армения» известно гораздо меньше, – отметил он. – Но мы всегда будем чтить память людей, умерших в годы Великой Отечественной войны, которые героически защищали свою Родину от оккупантов и обеспечили нам светлое будущее».

Иерей собора Александра Невского, отец Иоанн совершил памятный молебен. А председатель ялтинской местной общественной организации «Дети войны» Алиса Кирилюк уточнила, что судно утонуло всего за четыре минуты, и многие люди, видимо, даже не успели понять, что происходит. Память погибших почтили минутой молчания. А в завершение мероприятия его участники по традиции опустили на воду цветы и венки.

Источник: Крыминформ http://www.c-inform.info/news/id/90157

 

Музей «Партизанская деревня» и полоса препятствий «Гонка героев» появятся в парке «Патриот»

На площадках севастопольского военно-патриотического парка «Патриот» появятся музей «Партизанская деревня» и полоса препятствий «Гонка героев». Такие предложения высказал командующий войсками Южного военного округа генерал армии Александр Дворников в ходе рабочей поездки в регион.

«Изучив предложения по оборудованию территории будущего военно-патриотического парка, генерал армии Александр Дворников предложил предусмотреть на территории центрального кластера «Южный» размещение объектов «Гонки Героев». Маршрут командной военно-спортивной игры включает более 30 препятствий различной сложности. Также командующий предложил оборудовать музей «Партизанская деревня» на одной из площадок парка в районе Мекензиевых гор», – сообщает пресс-служба Южного военного округа.

Руководство парка доложило командующему войсками ЮВО сроки введения объектов первой очереди – входной группы, площадок статического и динамического показа военной техники, а также зрительских трибун. На площадке динамического показа боевых возможностей военной техники планируется к концу текущего года оборудовать трамплин, ров с водой, колейный мост и участок для демонстрации танкового вальса.

Строительство парка «Патриот» в Севастополе организовано в тесном взаимодействии с правительством города. Парк включает в себя несколько кластеров, в том числе: «Южный», «Мекензиевы горы», «30-я береговая батарея». Кроме того, самостоятельным объектом парка станет сторожевой корабль «Сметливый», переоборудованный в музей и установленный в районе «Минной стенки».

Источник: Новый Севастополь http://new-sebastopol.com/news/id/39693

 

Трёхметровый памятник Айвазовскому появится в симферопольском аэропорту

В международном аэропорту Симферополь откроют памятник художнику-маринисту Ивану Айвазовскому. Монумент передан в дар руководителем проекта «Аллея российской славы» Михаилом Сердюковым в честь присвоения аэропорту Симферополь имени Айвазовского. «Скульптурная композиция весом более четырех тонн и высотой вместе с постаментом и основанием около 3,5 метров изготовлена автором памятника «Вежливым людям» в Симферополе и князю Владимиру в Москве – народным художником России, академиком, профессором Салаватом Щербаковым», – сообщает пресс-служба аэропорта.

Бюст художника-мариниста на постаменте будет установлен на привокзальной площади напротив пассажирского терминала аэропорта Симферополь. Торжественное открытие памятника состоится 9 ноября.

Иван Константинович Айвазовский (1817-1900) – великий русский художник-маринист, родился и жил в Феодосии. В этом городе он основал картинную галерею, в которой сейчас хранится крупнейшее в мире собрание произведений художника, а также полотна его учеников и последователей.

Конкурс по присвоению имен великих соотечественников аэропортам России прошел в 2018 году. Народным голосованием аэропорту Симферополь было присвоено имя художника-мариниста Ивана Айвазовского. 31 мая 2019 года соответствующий указ подписал президент России Владимир Путин.

Источник: Новый Севастополь http://new-sebastopol.com/news/id/39654

 

В Севастополе завершен 555-километровый заплыв из Новороссийска

Как и планировалось, 7 ноября в Городе-Герое Севастополе финишировал эстафетный суперзаплыв на 555 километров «Черноморская эстафета Победы», что начался 21 октября в Городе-Герое Новороссийске. Местные чиновники, депутаты Заксобрания, горожане и черноморцы торжественно встретили участников уникального заплыва на мысе Хрустальный музыкой. Они красиво проплыли по бухте с флагами, и, поднимаясь по трапу из воды, рапортовали, какие города представляют.

Всего в Черноморской эстафете, посвященной 75-ой годовщине Победы советского народа в Великой Отечественной войне, приняли участие на разных этапах более 50 спортсменов-моржей из разных регионов России. Заплыв прошел через города Новороссийск, Анапа, Керчь, Феодосия, Судак, Ялта, Форос, Балаклава, Севастополь. На каждом из этапов спортсменов обеспечивали разные суда.

– Разной была и погода, – говорит главный организатор этого патриотического мероприятия, известный во всем мире пловец-экстремал, председатель межрегиональной общественной организации «Ассоциация холодового плавания России» Александр Брылин, – от штилевой до штормовой. Но мы преодолели все трудности и завершили этот трудный и уникальный заплыв. Мы увидели много интересного, встретили удивительных людей, доказали себе и другим, что мы внуки победителей, и наш дух так же силен, как и у наших великих предков, сумевших одолеть коричневую чуму.

В эстафетном заплыве участвовали подготовленные пловцы из Тюмени, Краснодара, Сахалина, Камчатки, Благовещенска, Хабаровска, Новороссийска, Анапы, городов Крыма и Севастополя.

Участники заплыва были награждены дипломами и памятными медалями, благодарственными письмами от руководства города-героя Севастополя. Для них был небольшой концерт, а после торжественного митинга и памятного фотографирования мужественных моржей ждала полевая кухня.

В памятных местах, где останавливались участники эстафеты, проходили возложения цветов, импровизированные митинги, встречи с населением и ветеранами. Заплыв проходил под патронажем правительств Краснодарского края, Республики Крым и Города-Героя Севастополя. Девиз марафона – «Защитим прошлое, сохраним будущее!».

Источник: https://rg.ru/2020/11/07/reg-ufo/v-sevastopole-zavershen-555-kilometrovyj-zaplyv-iz-novorossijska.html?utm_source=yxsport&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fsport

 

  1. Происшествия

 

Севастополец предстанет перед судом за травмирование туристки при катании на «банане»

Неоднократно судимый житель Севастополя, который предоставлял незаконные развлекательные услуги на пляже, предстанет перед судом за травмирование отдыхающей. Об этом сообщила пресс-служба крымского линейного управления МВД России на транспорте.

«Летом 2019 года на одном из пляжей Севастополя 37-летняя женщина оплатила прогулку на водном аттракционе «банан». Мужчина, управлявший маломерным судном с прицепленным «бананом», в ходе катания намеренно перевернул его, в результате чего все пассажиры оказались в воде. При падении женщина получила удар тупым предметом в район головы и на берегу почувствовала резкое ухудшение здоровья. В лечебном учреждении, куда она была госпитализирована, медиками зафиксированы переломы части лица и экстренно проведена операция», – говорится в сообщении.

Суд признал владельца аттракциона виновным в совершении административного правонарушения по части 1 статьи 14.1 КоАП РФ – осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации или без специального разрешения (лицензии), назначено наказание в виде штрафа. Также в отношении неоднократно судимого севастопольца было возбуждено уголовное дело, по части 1 статьи 118 УК РФ – причинение тяжкого вреда здоровью по неосторожности.

В настоящее время предварительное расследование завершено, уголовное дело с утвердительным обвинительным постановлением направлено в суд для рассмотрения по существу.

Источник: Крыминформ http://www.c-inform.info/news/id/90151

 

Ялтинские судебные приставы арестовали катамаран стоимостью почти 10 млн руб

Федеральные судебные приставы арестовали катамаран в Ялте, который принадлежит организации, имеющей долги по налоговым платежам. Об этом сообщает пресс-служба управления ФССП по Республике Крым. «Судебным приставом-исполнителем применены меры принудительного характера в виде наложения ареста на имущество должника – катамаран «Крымская стрела», шириной в 10 метров, длиной 36,85 метров, высотой борта 4,07 метра, дедвейт – 37 тонн и стоимостью более 9 миллионов рублей», – указано в сообщении.

Сумма задолженности организации по налогам составляет почти 10 млн рублей. Арестованное имущество может быть передано на оценку и реализовано в счёт погашения долга.

Источник: Новый Севастополь http://new-sebastopol.com/news/id/39669

 

Матроса-дезертира ВМС Украины повесили в лесопосадке в назидание остальным…

Несмотря на активную пропагандистскую кампанию, проводимую военным руководством Украины, число желающих проходить службу в рядах вооружённых формирований продолжает стремительно снижаться. Об этом сообщает официальный представитель Народной милиции Донецкой Народной Республики.

«За последнее время подобные случаи стали приобретать масштабный характер, что вынудило командующего ВМС Украины контр-адмирала Неижпапу издать приказ о запрете выезда личного состава ВМС в другие страны, в том числе Россию и Народные республики», – говорится в сообщении. В ведомстве отметили, что поводом для издания подобного приказа стало самовольное оставление части военнослужащей Юлией Кравченко, которая не выдержала сексуальных домогательств со стороны командования и бездействия правоохранительных органов, несмотря на её регулярные обращения.

После случившегося командование бригады стало жестко подавлять все протестные настроения и пресекать попытки планирования военнослужащими оставить расположение части.

Трагедией закончилась попытка военнослужащего бригады матроса Дубовика покинуть подразделение и сбежать в Польшу. В назидание остальным военнослужащим он был повешен в лесопосадке и впоследствии найден местным жителем.

Напомним, что в арсенале командования ВСУ среди экстраординарных способов борьбы с дезертирством числится также приказ об установке запрещённых международными договорами противопехотных мин.

 

На основе открытых источников подготовил С.П. Горбачев

korr

Флот: события и факты

Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия

 5.11.2020 г.

 Черноморско-Средиземноморский бассейн, Севастополь, ЧФ

 На Черноморском флоте отметили День народного единства

Военнослужащие Черноморского флота приняли участие в праздничных мероприятиях посвящённых Дню народного единства.

На кораблях флота в Севастополе, Новороссийске и пункте материально-технического обеспечения в сирийском порту Тартус был проведён торжественный подъём флагов, вместе с Андреевскими флагами были подняты и праздничные флаги расцвечивания. Командиры кораблей поздравили экипажи с праздником, лучшим военнослужащим были объявлены благодарности за образцовое выполнение поставленных задач, вручены ведомственные награды Министерства обороны и очередные воинские звания.

Праздничные мероприятия прошли в соответствии с действующими на флоте противоэпидемическими ограничениями.

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12322811@egNews

 

Проведено учение по поиску и обнаружению подводной лодки

Экипажи малых противолодочных кораблей «Касимов» и «Суздалец» Черноморского флота провели учение по поиску и обнаружению субмарины  условного противника.

Учение проходило в акватории двух морских полигонов в Чёрном море в соответствии с планом боевой подготовки сил флота. Роль условного противника выполнял экипаж одной из подводных лодок Черноморского флота. В ходе учения экипажи МПК «Касимов» и «Суздалец» успешно отработали поставленные задачи по поиску и слежению за подводной лодкой, а также выполнили комплекс корабельных учебных упражнений по применению торпедного оружия и бомбометанию.

Моряки провели учение во взаимодействии с противолодочными силами морской авиации ЧФ.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

В Средиземное море вошел БДК «Новочеркасск»

Большой десантный корабль ЧФ «Новочеркасск» в среду, пройдя Босфор, вошел в акваторию Средиземного моря, сообщили местные информационные порталы, публикующие фотографии его прохождения через пролив.

По утверждению стамбульских сайтов, БДК Черноморского флота «Новочеркасск» идет в сирийский порт Тартус, где расположена база материально-технического обеспечения ВМФ России в Средиземном море.    Судя по осадке корабля, он шел сильно нагруженным. Отмечается также, что это уже, по меньшей мере, пятый поход БДК «Новочеркасск» в Сирию в текущем году. В октябре через Черноморские проливы в Сирию и обратно также проходил большой десантный корабль «Саратов».
В настоящее время в Средиземном море на постоянной основе действует российская корабельная группировка. Согласно сообщениям зарубежных СМИ, БДК и суда вспомогательного флота ВМФ России, а также зафрахтованные суда участвуют в операции под названием «Сирийский экспресс» по доставке грузов для российской авиагруппы на авиабазе Хмеймим под Латакией, базы материально-технического обеспечения ВМФ в Тартусе и сирийской правительственной армии.

Источник: МО РФ https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=541097&lang=RU

 

«Вице-адмирал Кулаков»  провел учение в Средиземном море

Большой противолодочный корабль Северного флота «Вице-адмирал Кулаков» провел в Средиземном море учение по поиску подводных лодок, сообщили в пресс-службе флота. «В учении, под названием «Поиск, поддержание и восстановление контакта с подводной лодкой одиночным надводным кораблём в условиях гидроакустического противодействия», принял участие личный состав корабельного противолодочного расчёта, минно-торпедной боевой части и гидроакустики радиотехнической боевой части БПК «Вице-адмирал Кулаков», – сообщили в пресс-службе.

В сообщении отмечается, что в данный момент экипаж корабля завершает выполнение задач дальнего похода в Средиземном море. Ранее сообщалось, что корабль должен завершить поход до конца года.

Отряд кораблей и судов Северного флота во главе с большим противолодочным кораблём «Вице-адмирал Кулаков», средним морским танкером «Академик Пашин» и спасательного буксирного судна «Алтай» действует в Средиземном море под командованием капитана 1 ранга Станислава Варика. За время дальнего похода моряки БПК «Вице-адмирал Кулаков» прошли около 23 тысяч морских миль, отработали задачи нескольких учений по противовоздушной обороне и поиску подводных лодок условного противника. В Средиземном море североморцы совершили деловые заходы в Алжир, Грецию, на Кипр и в Сирию.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=541084&lang=RU

 

В Сирии российские подводники тушили учебный пожар

Учения по обеспечению живучести подводной лодки «Новороссийск» прошли в пункте базирования Военно-морского флота Минобороны России в сирийском Тартусе. Об этом сообщила пресс-служба российского оборонного ведомства.

По сценарию учений, пожар произошел в первом отсеке подводной лодки «Новороссийск». У экипажа есть всего несколько минут, чтобы справиться с возгоранием, пока огонь не перекинулся на торпедную палубу. В первую очередь командиру необходимо загерметизировать отсек, после чего он отдает приказ приступить к тушению огня азотом. Такая система тушения огня позволяет бороться с возгоранием без влияния на личный состав и его здоровье. Азот поступает в отсек, вытесняя кислород, который является окислителем для распространения пожара.

В ходе учений также отрабатывались и сложные сценарии, например, с пострадавшими. Если один из моряков в ходе пожара надышался угарным газом, то его закрепляют на носилках и подключают к кислородному баллону, после чего пострадавшего необходимо как можно быстрее доставить на поверхность.

Источник: ВПК https://www.vpk-news.ru/news/59394

 

Подразделения РХБЗ армейского корпуса ЧФ проводят ежедневную дезинфекцию объектов

Подразделения радиационной, химической и биологической защиты армейского корпуса Черноморского флота проводят профилактическую дезинфекцию военных объектов.

Мероприятия по дезинфекции выполняются ежедневно с целью недопущения распространения коронавирусной инфекции и других инфекционных заболеваний среди военнослужащих. Личный состав подразделений РХБЗ оснащён переносными комплектами дезинфекции ДКВ-1К с универсальным дезраствором ДТС-ГК, а также средствами индивидуальной защиты. Ежедневно специальной обработке подвергаются контрольно-пропускные пункты, места проживания личного состава, столовые, клубы и военная техника.

Всего в проведении дезинфекции задействовано более 200 военнослужащих из состава подразделения РХБЗ армейского корпуса ЧФ.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Более 400 военнослужащих флота стали членами «Русского географического общества»

Командующий Черноморским флотом вице-адмирал Игорь Осипов принял участие в заседании Севастопольского городского отделения Всероссийской общественной организации «Русское географическое общество» (РГО). В ходе заседания более 400 военнослужащих Черноморского флота получили удостоверения членов РГО.

В приветственном слове участникам собрания командующий ЧФ отметил вклад российских военных моряков в мировые географические открытия и подчеркнул необходимость дальнейшего взаимодействия флота и РГО для совершенствования и популяризации отечественных научных достижений в области природного и историко-культурного наследия Черноморского региона.

Мероприятие прошло в соответствии с действующими в городе противоэпидемическими ограничениями, с соблюдением мер индивидуальной защиты и социальной дистанции.

Источник: МО  РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12322809@egNews

 

В подразделениях армейского корпуса Черноморского флота проходит месячник «За здоровый образ жизни»

В соединениях и воинских частях армейского корпуса Черноморского флота, дислоцированных на территории Республики Крым, стартовал месячник «За здоровый образ жизни».

В течение месяца с военнослужащими всех категорий будут проведены информационно-воспитательные мероприятия, индивидуально-профилактические беседы и индивидуальные психологическо-педагогические тренинги, а также инструкторско-методические занятия с командирами подразделений о вреде курения, алкоголя и запрета употребления наркотических веществ. Также в рамках месячника, направленного на укрепление здоровья личного состава, военнослужащие будут участвовать в спортивным мероприятиях.

Проведение месячника «За здоровый образ жизни» направлено на пропаганду здорового образа жизни среди военнослужащих, а также на воспитание культуры здоровья и спорта. Все мероприятия будут организованы с соблюдением противоэпидемических мер, установленных в регионе.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

 

Нагорный Карабах вдохновляет Украину в походе на Крым?

На полигонах недалеко от Крымских рубежей проводится совместное учение украинских армейского спецназа, Нацгвардии и СБУ. Задачи, которые отрабатываются на этих маневрах так и названы, но это действия по «принудительному возвращению» полуострова. Об этом разместил материал на своем сайте портал FederalCity, выделив в нем красной строкой вопрос: «Киев готовится к войне с Россией?»

Командующий операцией объединенных сил генерал-лейтенант Сергей Наев заявил, что после учений спецназ останется возле границы с Крымом для быстрой его переброски на полуостров при необходимости. Эксперты считают, что Киев может пойти на его использование для разворачивания диверсионной деятельности в Крыму.

В настоящее время ходе совместных учений отрабатывается тактика действий диверсионных групп. Нападениям могут подвергнуться все жизненно важные объекты военной, транспортной, индустриальной и коммунальной инфраструктур региона, а также органы власти и правопорядка.

В настоящее время многие политики в Киеве и националистические организации Украины вдохновлены успехами Азербайджана в Нагорном Карабахе. Сейчас рассматривается возможность активизировать военные действия на Донбассе и пойти на обострение отношений с Россией, развивая подрывную деятельность в Крыму. Военные аналитики считают, что Киев надеется на поддержку Турции и Азербайджана в противостоянии с Россией и, как минимум, на одобрение США.

Кстати, Турция ведет активную работу, направленную на ослабление региональных позиций Москвы и развал ОДКБ. В частности, Анкара занялась жесткой пропагандой в Казахстане и Киргизии, имеющей антироссийскую направленность. В сети появился ролик, в котором озвучен призыв к властям Казахстана не посылать молодых людей учиться в российских военных учебных заведениях, в ответ на недавнее предложение Сергея Шойгу, который готов широко открыть врата российских ВУЗов для подготовки казахских офицеров. Предлагается обучать будущих командиров ВС Казахстана в Турции, Азербайджане и даже на Украине.

По оценкам экспертов, в ближайшее время Москве придется серьезно поработать ради поддержания стабильности вдоль своих рубежей и сохранения ОДКБ. Сдержанность России в отношении войны в Карабахе пока позволяет Москве маневрировать в сложившейся непростой обстановке. Но ситуация будет только усугубляться. Киев, Анкара и Баку, вероятно, попытаются связать нерешенные разрозненные тлеющие проблемы, связанные с Донбассом, Приднестровьем, Абхазией и Южной Осетией в единое целое и объединить их с карабахским кризисом. Цель здесь не только Крым, считают аналитики, Анкара ставит себе более объемную задачу (по отъему российских территорий) и отводит в ней Киеву значительную роль.

Источник: Аргументы недели-Крым https://an-crimea.ru/page/news/186200

 

El País (Испания): испанские истребители будут патрулировать Черное море в составе сил НАТО

 

Как пишет El País, испанские многоцелевые истребители впервые пролетят над Черным морем, «которое стало самой горячей зоной в напряженных отношениях НАТО и России после «аннексии» Крыма в 2014 году». Отряд из шести Еврофайтеров (самолетов-истребителей производства стран ЕС) и 130 служащих ВВС Испании в течение двух месяцев – февраля и марта 2021 года – будет развернут в Румынии, чтобы контролировать воздушное пространство страны.

Сообщается: «С 2006 года Испания посылает свои военные самолеты в страны Прибалтики в рамках программы воздушной безопасности. Их цель – защита воздушного пространства этих государств от вторжения русских и перехват неопознанных самолетов. Однако до нынешнего момента Испания не делала ничего подобного на Балканах, где НАТО придерживается схожей стратегии.

Испанские истребители разместятся на авиабазе имени Михаила Когэлничану (Mihail Kogălniceanu) в 25 километрах от города Констанца на берегу Черного моря, где также базируются F-16 и МиГ-21 ВВС Румынии. Военно-воздушной защитой всего южного фланга НАТО управляют из Центра совместных воздушных операций (Centro de Operaciones Aéreas Combinadas) в городе Торрехон-де-Ардос под командованием испанского генерала Фернандо де ла Крус Каравака (Fernando de la Cruz Caravaca). Испания планировала осуществить развертывание ещё в этом году, но по техническим причинам его пришлось перенести. С мая по август эту миссию выполняют самолеты Великобритании, а с сентября по декабрь – Канады.

По данным издания АВС, отряд отправится в Румынию с военной базы в Морон-де-ла-Фронтера. Военные источники эту информацию подтверждают.

Есть и еще один вклад Испании в защиту НАТО: начиная с 30 июня, в течение года испанский фрегат является флагманом флотилии сопровождения в Средиземном море. Это одна из четырех военно-морских группировок НАТО, цель которой – мгновенный ответ в случае кризиса. Первой точкой назначения флотилии было Черное море. Там в июле вместе с флотилией минных тральщиков она приняла участие в совместных военных учениях, организованных Болгарией, а потом посетила принявший отряд НАТО порт Одесса (Украина). Во время визита она продемонстрировала флаг НАТО и берегам Крыма».

Источник: ИноСМИ https://inosmi.ru/politic/20201104/248468640.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Новые катера, кредит и строительство баз: как США и Британия помогают Украине развивать флот

Как пишут украинские СМИ, США и Великобритания помогут Украине развивать флот, а также инфраструктуру военно-морских сил, которая почти полностью была утеряна из-за оккупации Россией Крыма. Об этом сообщает «Радио Свобода».

Военно-морские силы Украины получили от США катера типа «Айленд» (Island), которые перебросили в порт «Южный». Тут же был открыт пункт базирования для дивизиона этих катеров. Ожидается, что к концу 2021 года под Одессой их будет пять.

Кроме того, в ближайшие годы ВМС Украины должны получить, по меньшей мере, шесть американских патрульных катеров Mark VI. Впрочем, США разрешили продажу Украине до 16 таких судов. В то же время Британия готова построить восемь ракетных катеров. Всего у украинских моряков может появиться более 20 современных морских платформ.

Строить морскую инфраструктуру в Украине также помогают американские военные. Военно-морской атташе при посольстве США в Украине Питер Мэлори рассказал, что, к примеру, в Очакове планируют возвести пирс, но до этого необходимо провести ряд работ для ВМС. Мэлори отчитался, что за последние два года американские военно-морские инженеры построили ангар технического обслуживания катеров в Украине и Оперативный центры ВМС для повседневных операций и будущих учений. Помимо этого, строители ВМС США провели оценку места строительства будущей базы для украинского флота, чтобы помочь морякам в проектировании и планировании.

Не менее важным для ВМС Украины стал кредит в размере 1 млрд фунтов, предоставленный Великобританией. Часть этих денег пойдет на развитие береговой инфраструктуры, еще небольшую часть получат британские компании. Посол Украины в Британии Вадим Пристайко сообщил, что британские специалисты приедут в Украину для оценки будущих мест строительства. «Будет определен объем необходимых работ, для того чтобы это конкретное место превратить в военно-морскую базу, создать место для парковки кораблей, создать места для проживания персонала – и военного, и гражданского. Создать оборонительные сооружения», – рассказал дипломат.

По его словам, гидротехнические, оборонительные и прочие виды работ смогут выполнять украинские компании, которые получат заказы в случае выигрыша на тендере. 20% работ должны выполнить британские компании. Однако сроки строительства украинских военно-морских баз никто назвать пока не может. Согласно стратегии развития ВМС до 2035 года, Украина развивает москитный флот.

Между тем, морское командование хочет до 2025 построить один корвет. И это при том, что украинский корвет «Владимир Великий» строят с 2009 года и уже шесть лет работы не финансируются.

Вице-премьер – министр по вопросам стратегических отраслей промышленности Олег Уруский заявил, что Украина может создать первый корвет на территории Турции, но все последующие корабли будут производиться на украинском предприятии.

Источник: https://inforesist.org/novye-katera-kredit-i-stroitelstvo-baz-kak-ssha-i-britaniya-pomogayut-ukraine-razvivat-flot/

 

Украинский комплекс «Нептун» оказался мертвым проектом

Совсем недавно украинская пропаганда грозила России произведенными Украиной ракетами «Нептун», способными поражать цели в водах условного противника. Но, скорее всего, украинские военные так и не смогут воспользоваться «современной разработкой». Об этом пишет «Политнавигатор».

Украинский военный эксперт Валентин Бадрак пришел к выводу, что российским морякам совершенно не стоит опасаться грозных украинских ракет. Дело в том, что у Киева нет средств на перевооружение армии и на закупку противокорабельных комплексов, а это значит, что проект «Нептун» можно считать мертвым.

В следующем году украинское командование не сможет приобрести ни одного дивизиона бьющих «вглубь России» ракет. Об этом стало известно благодаря сообщению производителя комплексов. «В самом ГосКБ «Луч» уверяют: военное ведомство готово авансировать только 10% ресурса, необходимого на создание дивизиона ракетных комплексов», – отмечает специалист. Однако для серийного выпуска оружия этого явно недостаточно. Ракетостроителям нужны хотя бы 50% стоимости комплексов, чтобы организовать кооперацию производителей всех узлов. Без этих средств Украина не начнет получать комплексы и ракеты. Если Киев не отыщет необходимое количество средств, но отражать «наступление с моря» придется разве что солдатам ВСУ. Однако в их способности остановить атаку без ракет можно усомниться.

Ранее о невозможности закупок «Нептунов» стало известно от главы фракции «Голос» и представителя комитета национальной безопасности Сергея Рахманина. Однако и другие представители руководства Украины ранее говорили о том, что запуск ракет в серийное производство пока невозможен.

Пока украинцы ищут средства на производство ракетных комплексов, российские специалисты создают все более современное оружие. Как сообщалось ранее, госиспытания нового РК «Ответ» завершились в РФ.

Ист: https://riafan.ru/1330177-ukrainskii-kompleks-neptun-okazalsya-mertvym-proektom?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

«Костополь» получил вымпел и вошел в состав ВМС Украины

Как сообщает одесская «Думская», на территории военно-морской базы «Юг» в Одесском порту состоялась торжественная церемония поднятия вымпела на недавно принятом в состав ВМСУ седьмым бронекатере типа «Гюрза-М» проекта 58155 «Костополь», что свидетельствует о его включении в состав ВМСУ.

Источник: «Думская»

 

  1. Кораблестроение и судоремонт

 

На построенном ОСК ледоколе в присутствии Владимира Путина поднят государственный флаг

На ледоколе проекта 22600 «Виктор Черномырдин», построенном на Балтийском заводе (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации), поднят Государственный флаг в присутствии Президента России Владимира Путина. В церемонии также приняли участие: председатель Совета директоров Объединенной судостроительной корпорации Георгий Полтавченко, министр транспорта Российской Федерации Евгений Дитрих, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

Владимир Путин поблагодарил корабелов, принимавших участие в строительстве уникального судна, названного именем выдающегося государственного деятеля, бывшего премьер-министра России: «Пользуясь случаем, хочу сказать большое спасибо за труд всем, кто принимал участие в его создании. Благодаря вам ледокольный флот нашей страны получил мощное судно высокого ледового класса. Эти характеристики позволяют задействовать его в решении широкого круга вопросов, и прежде всего – в обеспечении мореплавания в Финском заливе и по трассе Северного морского пути».

Глава государства подчеркнул необходимость подтверждать первенство в изучении и освоении арктических территорий, а также выразил уверенность в том, что российские корабелы справятся со всеми стоящими перед ними задачами: «Уже сейчас идёт работа над несколькими сериями дизельных и атомных ледоколов, аналогов которым нет в мире. За ними будущее, и уверен, что наши талантливые кораблестроители готовы к новаторству, к поиску и внедрению смелых технических решений, и они безусловно справятся со всеми стоящими перед ними, перед нашей страной задачами.

Дизель-электрический линейный ледокол обладает мощностью 25 МВт и является самым большим и мощным в мире неатомным ледоколом. Он предназначен для обеспечения бесперебойной проводки судов в Финском заливе. Также ледокол может работать в Арктике и Антарктике. «Виктор Черномырдин» имеет ледовый класс «Icebreaker8» и способен развивать скорость до 17,8 узлов на чистой воде, проходить льды толщиной до 2 метров непрерывным ходом со скоростью 2 узла. Кроме того, ледокол может выполнять операции во льдах до 3 метров.

Это современное, высокотехнологичное и маневренное судно. Ледокол обладает самым высоким классом автоматизации и может управляться с мостика всего одним человеком. Судно оборудовано двумя вертолетными площадками и способно не только обеспечивать ледокольные проводки, но и участвовать в научных экспедициях, перевозить контейнеры и опасные грузы. Экипаж составляет 38 человек. Кроме того, «Виктор Черномырдин» может принять на борт 90 человек спецперсонала. Это члены научных экспедиций, рабочие или представители подрядных организаций в зависимости от задач, ставящихся перед судном. Автономность по топливу составляет до 6о суток.

Закладка судна состоялась 10 октября 2012 году на Балтийском заводе. Новому ледоколу, согласно указу Президента Российской Федерации № 1522 было решено присвоить имя Председателя Правительства Российской Федерации Виктора Черномырдина. 30 декабря 2016 года состоялся спуск на воду корпуса судна. Для увеличения темпов работ с учетом загрузки Балтийского завода было принято решение изменить технологическую схему строительства судна и достраивать ледокол с сентября 2017 года на Адмиралтейских верфях. 30 сентября 2020 года Объединенная судостроительная корпорация и ФГУП «Росморпорт» подписали акт передачи ледокола.

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/na-postroennom-osk-ledokole-v-prisutstvii-vladimira-putina-podnyat-gosudarstvennyy-flag/

 

Возобновились госиспытания БДК «Петр Моргунов»

«Петр Моргунов», второй большой десантный корабль проекта 11711, покинул территорию Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» и отправился в море для завершения государственных испытаний. Напомним, что в начале октября более 40 членов экипажа заразились коронавирусом, из-за чего пришлось прервать испытания БДК.

По данным пресс-службы предприятия, во время выхода в море будет проведен комплекс мероприятий, связанных с проверкой артиллерийского комплекса и работы палубной авиации. Передача корабля ВМФ России по-прежнему планируется на IV квартал 2020 года.

Второй большой десантный корабль проекта 11711 «Петр Моргунов» заложили на «Янтаре» в июне 2015 года и спустили на воду 25 мая 2018 года. После многочисленных переносов заводские ходовые испытания стартовали в середине декабря 2019 года. Во второй половине марта 2020 года стало известно о возобновлении ЗХИ. В конце марта в СМИ появилась информация, что БДК потребуется ряд доработок после очередного этапа ЗХИ. Позднее в пресс-службе Объединенной судостроительной корпорации заявили, что корабль вновь выйдет на испытания во второй половине апреля. Еще один этап ЗХИ прошел в конце мая – начале июня. В канун Дня ВМФ сообщалось, что госиспытания корабля начнутся после праздника.

Водоизмещение БДК проекта 11711 – 5000 тонн, длина корпуса – 120 метров, ширина – 16,5 метра. Скорость – до 18 узлов. Численность экипажа – 100 человек. Корабль может перевозить на борту 13 танков или 36 БМП, а также до 300 десантников. БДК вооружают двумя 30-мм шестиствольными артустановками АК-630 и одной сдвоенной АК-630М-2. На палубе базируется поисково-спасательный вертолет Ка-27 или транспортно-боевой вертолет Ка-29.

Источник: Флотпром https://flotprom.ru/2020/Янтарь18/

 

«Павел Симонов» прибыл в Северодвинск

В рамках проводимой Главным командованием ВМФ работы по переоснащению сил поисково-спасательного обеспечения военно-морских баз флотов очередной новейший катер комплексного аварийно-спасательного обеспечения  проекта 23040  «Павел Симонов», построенный на заводе «Нижегородский теплоход»,   прибыл в г. Северодвинск, где войдет в состав аварийно-спасательного отряда Беломорской военно-морской базы. Ранее, 22 октября, после успешно проведенных государственных испытаний катера, на территории ОАО «Завод Нижегородский Теплоход»  был подписан приёмный акт государственной комиссии.

Испытания проходили в бассейне реки Волга. Это 23-й катер аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 в серии собственной разработки предприятия. Катера данного проекта успешно несут службу в составе Каспийской флотилии, Северного, Черноморского и Балтийского флотов.

Приказом Главкома ВМФ России Адмирала Николая Евменова катер назван в честь первого начальника управления по судоподъёму затонувших судов на Северном море и Мурманском районе Симонова Павла Владимировича.

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12322863@egNews

 

ФГУП «13 СРЗ ЧФ» Минобороны России: планы конца года

Оставшиеся два месяца 2020 года для 13-го судоремонтного завода являются определяющими. Это отмечает возглавляющий предприятие Павел Флоря.

В ноябре – декабре во многом решаются вопросы, связанные с акционированием предприятия и включением его в Объединённую судостроительную корпорацию. Одновременно с этим верстаются производственные планы на перспективу, завершаются работы по текущим задачам Гособоронзаказа. В этой связи следует отметить принципиальные, даже знаковые факты из настоящего и будущего производства.

Прежде всего, следует отметить предстоящее в ноябре завершение работ на РКВП «Бора», ремонт которого длился несколько лет. Окончание судоремонта ракетоносца-катамарана проходит под кураторством строителя кораблей Сергея Гончара. В значительной мере проведённые заводчанами работы вполне можно отнести к категории уникальных.

К важным событиям относится решение о продлении заводского ремонта ДЭПЛ «Алроса», на которой многие работы проводятся впервые и, соответственно, требуются нестандартные решения, новаторские подходы при их воплощении. Подводная лодка будет выведена из дока, работы на ней будут продолжены у «лодочного» причала завода. Затем, по их завершению уже в следующем году, пройдут заводские ходовые испытания, и субмарина вернётся во флотский строй.

Говоря о судоремонте «подводной составляющей» флота, необходимо сказать об участии черноморских судоремонтников в сервисном обслуживании и ремонте «Варшавянок», вошедших в состав Черноморского флота в последние годы. Соответствующие договорённости достигнуты с заводом-производителем АО «Адмиралтейские верфи».

В настоящее время корректируется доковая программа завода. Напомним: почти год назад было принято решение о формировании в составе 13-го СРЗ докового участка. За прошедшие месяцы заводчанами, в том числе подчинёнными главного капитана завода Сергея Зинченко, проведена объёмная и ответственная работа по отработке организации его деятельности, наладке производственного цикла, подготовке кадров и обеспечению технической готовности вошедших в состав завода плавдоков. Было принято решение об уникальном для 13-го СРЗ ремонте ПД-32 и ПД-80, которые были поставлены в самый большой в регионе ПД-30. К слову, сейчас в нём, помимо доков, ведутся работы на корабле связи «Кильдин» и морском буксире МБ-174. В ближайшее время ремонт одного из доков будет завершён и состоится его вывод из ПД-30. В целом доковый участок приобретает плановый производственный ритм, чему будет способствовать новое Положение о доковом производстве.

Эти и другие направления деятельности коллектива ФГУП «13 СРЗ ЧФ» Минобороны России определяют на рубеже 2020-2021 годов  содержание, темпы и объёмы черноморского судоремонта. Кстати, ежемесячно заводчане работают на примерно сорока объектах – от флагмана флота ГРКР «Москва» до катеров различного предназначения.

Источник: Флот-21 век http://blackseafleet-21.com/news/2-11-2020_fgup-13-srz-chf-mo-rf-dela-i-ljudi-nojabr-opredeljaet-trendy

 

«Янтарь» отправил «Василия Каплюка» на ходовые испытания

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (ПСЗ «Янтарь», Калининград, входит в ОСК) отправил траулер-сейнер проекта SK-3101R «Василий Каплюк» на ходовые испытания, сообщила пресс-служба предприятия.

Во время испытаний, которые продлятся около 10 дней, будет проверена работа различных систем и механизмов судна. После траулер-сейнер вернется на завод для прохождения ревизии и подготовки к передаче заказчику. АО «ПСЗ «Янтарь» планирует передачу траулера и отправку его к месту базирования (г. Петропавловск-Камчатский) в ноябре 2020 года.

Траулер «Василий Каплюк» заложен в марте 2017 года, спущен на воду в июне 2018 года. Два первых судна этой серии, «Ленинец» и «Командор», переданы Рыболовецкому колхозу имени Ленина соответственно 26 августа и 6 декабря 2019 года.

Напомним, проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Конструкция предусматривает работу донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью. Основная особенность судна – возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой (RSW). Объектами лова судов этого типа являются различные виды донной и пелагической рыбы, такие как: минтай, треска, палтус, камбала, сельдь, иваси.

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» образован 8 июля 1945 года на базе кёнигсбергской верфи фирмы F. Schichau. Расположен в Калининграде. Специализируется на строительстве мало- и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, а также на проведении судоремонтных работ. На заводе построено 160 боевых кораблей и более 500 гражданских судов. В настоящее время контрольный пакет акций АО «ПСЗ «Янтарь» контролирует государство в лице АО «Объединённая судостроительная корпорация».

АО «Объединенная судостроительная корпорация» – крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 40 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок – основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8649/

 

ОСК испытывает дефицит стапелей и доков

Объединенная судостроительная корпорация испытывает дефицит стапельных мест и нехватку плавучих доков. Об этом в ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным на борту нового линейного дизельного ледокола «Виктор Черномырдин» доложил председатель совета директоров ОСК Георгием Полтавченко, следует из протокола встречи. По его словам, в этом году корпорация намерена сдать 18 изделий для Российского Военно-Морского Флота, при этом практически все стапели загружены. «Стапельные места сегодня – одна из наших проблем», – сказал Георгий Полтавченко. Он также добавил, что одна из проблем – нехватка плавучих доков.

«Если говорить о проблемах – а о них всегда можно много говорить, – они существуют, я Вам докладывал в прошлый раз: спасибо, Вы, кстати, тоже поддержали тогда нашу просьбу и дали соответствующее поручение Минпромторгу по разработке программы строительства новых доков. Это действительно серьёзная проблема – особенно [она касается] плавучих доков, – которая затрудняет сегодняшнюю работу, потому что средний срок плавающих доков, которые имеются в нашей отрасли, это где-то 50 лет и старше. Естественно, это накладывает определённые сложности на нашу деятельность. И то, что мы сегодня подходим к разработке этой доковой программы, будем её реализовывать, – это, конечно, будет большим подспорьем», – сказал представитель судостроительной корпорации.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304221/

 

ОСК выполняет 113 заказов по линии гражданского судостроения

Объединенная судостроительная корпорация выполняет 113 заказов по линии гражданского судостроения. Об этом в ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным на борту нового линейного дизельного ледокола «Виктор Черномырдин» доложил председатель совета директоров ОСК Георгием Полтавченко, следует из протокола встречи. По его словам, общая сумма заказов составляет 503 млрд руб.

«В этом году мы сдаем 19 заказов, 11 уже сдали. Думаю, что программу этого года выполним. В принципе, по следующим годам также есть понимание о том, что мы сможем справиться, несмотря на проблемы. Есть проблемы, которые, в принципе, немножко нам усложняют жизнь, – это санкции, которые на нас накладывают постоянно наши так называемые партнёры в кавычках», – сказал Георгий Полтавченко.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304218/

 

Минпромторг облегчит требования к получению «квот под киль»

На фоне сложностей, с которыми столкнулись верфи при строительстве промысловых судов по программе инвестиционных квот, Минпромторг предложил смягчить требования к рыбопромышленным компаниям, сообщает газета «Коммерсантъ». В настоявшее время, если судно не сдано до 1 октября, компания не может претендовать по получение квоты на вылов на следующий год.

Минпромторг, как рассказывают источники, предлагает резервировать квоты по обращению инвесторов, если они могут представить заключение Минпромторга о том, что на 1 сентября техническая готовность судна превысила 90% и началось выполнение пусконаладочных работ. Компания сможет получить квоту только после регистрации судна и ввода его в эксплуатацию.

Также министерство предлагает снять с компаний обязательство сохранять банковскую гарантию, если техническая готовность судна достигла 80% и закрыто 70% построечных удостоверений. Сейчас банковская гарантия должна обслуживаться еще два года после сдачи судна в эксплуатацию. Всероссийская ассоциация рыбопромышленников (ВАРПЭ) ранее выступала за отмену финансового обеспечения по инвестпроектам, профинансированным более чем наполовину, а также предлагала выдать бизнесу 50% инвестквот авансом.

В Росрыболовстве сообщили, что им известно о предложениях Минпромторга. Сейчас идет работа по согласованию предлагаемой процентной готовности судна, с учетом которой нагрузка на инвестора может снизиться. Это позволит избежать ситуации, при которой может быть не выполнено требование по срокам реализации инвестпроекта для получения квоты на следующий год, и, как следствие, снизить вероятность простоя новых производственных мощностей, заключили в агентстве.

Заместитель директора УК «Норебо» Сергей Сенников отмечает, что предложения Минпромторга снизят расходы компаний по банковским гарантиям, хотя и не решат проблему срыва сроков строительства судов. Процент готовности, на который предлагает ориентироваться Минпромторг, очень высокий, и вероятность, что судно не будет построено, крайне мала, поясняет он. По этой же причине и предлагается резервировать квоту, что правильно, добавляет господин Сенников. Теперь компании смогут зарезервировать квоту, доделать все необходимые работы, а после получения заключения сразу приступать к работе, заключает Сергей Сенников.

Аналогичные доводы в поддержку предложений приводит и президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (включает РРПК Глеба Франка) Алексей Осинцев. Он также подчеркивает, что предложения Минпромторга не изменяют сам принцип распределения инвестиционных квот, так как оно «происходит только после подтверждения соответствия построенного судна установленным и заявленным требованиям по результатам контрольной проверки министерства».

Но источник «Коммерсанта» в отрасли к данной инициативе относится скептически: предлагается непрозрачный механизм, который будет зависеть от личного суждения, так как четко определить, на сколько именно процентов построено судно, невозможно.

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров называет меры «своевременными» для снижения финансовой нагрузки на рыбаков. Серьезных проблем с оценкой уровня строительной готовности возникнуть не должно: верфи заинтересованы в том, чтобы заказчики не несли дополнительных издержек – это станет аргументом в пользу отказа от санкций за нарушение сроков строительства, считает он.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86595/

 

Усть-Донецкий судоремонтный завод официально признан банкротом

Судостроительно-судоремонтный завод в Усть-Донецком районе Ростовской области признан банкротом по решению арбитражного суда. На предприятии введено конкурсное производство сроком на шесть месяцев. Об этом сообщила «Российская газета».

Ранее на заводе, открытом в 1960 году, производили ремонт различных судов речного флота. Еще недавно в период навигации на ССРЗ ремонтировали до 100 судов грузового, буксирного и несамоходного флота. В заводской док в межнавигационный период заходили суда из Ростовской области и Поволжья, перевозящие грузы по Дону, Волге, Азовскому, Черному и Средиземному морям. В усть-донецком доке можно было увидеть даже прогулочные суда «Москва», пришедшие из столицы.

В последние годы завод работал малопродуктивно, а год назад на нем вообще ввели внешнее наблюдение на 18 месяцев. Иск о банкротстве подала налоговая служба, сумма требований которой составила примерно 38 миллионов рублей. Тогда у завода якобы появился инвестор, который собирался погасить его долги, модернизировать оборудование и начать производство грузовых судов.

Но, как говорится в постановлении арбитража, несмотря на большую задолженность, долги не погашались. На сегодня долг ССРЗ составляет более 60 миллионов рублей, из них примерно 15 миллионов – невыплаченная заработная плата, задержки которой начались на предприятии около года назад. Без зарплаты остались почти сто человек.

«В прошлом году завод выкупили для строительства маломерного флота. И вскоре мы перестали получать зарплату. Начались обещания, что скоро все выплатят, но предприятие простаивало, хотя, говорят, заказы на завод поступали и на ремонт, и на отстой судов. Когда началась эпидемия коронавируса, людей вообще отправили по домам», – пояснили на усть-донецком производстве. Внешний управляющий ССРЗ признал, что восстановить платежеспособность завода пока невозможно.

В то же время периодически рассматриваются проекты возрождения предприятия. Например, есть идея создать на базе Усть-Донецкого ССРЗ современный судостроительно-судоремонтный кластер и строить там сухогрузы нового типа.

Как рассказали в администрации района, велись переговоры, чтобы в Нижегородской области собирать каркас судов, а в Усть-Донецке их дооснащать.

Также судостроители рассчитывают на федеральную поддержку. Ведь Ростовская область будет участвовать в программе возрождения российского флота, а на донском ССРЗ разработан проект сухогруза нового поколения «Атаман-140» (140 – это длина судна). Сухогруз имеет значительные преимущества перед «собратьями», которые раньше строились в нашей стране.

Новые сухогрузы могли бы решить проблему нехватки судов для доставки промышленного сырья в России. Усть-донецкие корабли перевозили бы зерно, а старые суда, например, уголь. На предприятии надеются, что банкротство оздоровит экономику завода и эти планы удастся осуществить.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86602/

 

«Капитан Николаев» вернулся из Кронштадта в порт приписки

Ледокол ФГУП «РОСМОРПОРТ» «Капитан Николаев» после ремонта в доке Кронштадтского морского завода (входит в ОСК) вернулся в Санкт-Петербург.

На судне были проведены доковые работы с окраской корпуса, ремонтом механизмов винто-рулевой группы, гребных валов, донно-забортной арматуры, якорных устройств, танков и цистерн. С увеличением объема работ – наплавки сварных швов, изготовления гайки ступицы винта, опрессовки ледовых и кингстонных ящиков, – срок ремонта был продлен.

Существенная особенность нынешнего ремонта ледокола «Капитан Николаев» состояла в комплексном ремонте винто-рулевой группы и ее габаритных механизмов – гребного вала, винта, пера руля. Вес вала более 40 тонн. После его выгрузки был получен доступ к элементам винто-рулевого комплекса, подлежащим обязательному освидетельствованию со стороны Российского морского регистра судоходства (РС).

Ремонтные работы, начавшиеся в конце июля, проводились в соответствии с требованиями РС и международных стандартов. В настоящий момент ледокол пришвартовался в порту приписки Санкт-Петербург.

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/ledokol-kapitan-nikolaev-vernulsya-iz-kronshtadta-v-port-pripiski-/

 

Плавучий док «Звезды» оснастят новейшей отечественной разработкой

Машиностроительный завод «Армалит» по заказу ССК «Звезда» поставит трубопроводную арматуру с электроприводами для плавучего дока проекта 23380. Изделия разработаны конструкторским бюро предприятия специально под проект, сообщили порталу «Морские вести России» в пресс-службе производителя.

Доковый комплекс, строящийся на ССК «Звезда» по проекту конструкторского бюро «Рубин», будет полностью оснащен отечественной трубопроводной арматурой, которая отвечает высоким требованиям надежности, имеет малые габариты и оснащена системой дистанционного управления.

До конца 2022 года «Армалит» поставит для проекта 23380 несколько сотен изделий общей стоимостью более 600 млн рублей. Значительную часть поставки составляют самые современные типы трубопроводной арматуры — дисковые затворы и краны шаровые, разработанные конструкторским бюро «Армалита» специально для плавучего дока.

Значительный объем электроуправляемой арматуры в составе всего плавучего дока – это естественное развитие тренда на создание «электрифицированного» судна или корабля, предполагающего не только массовое применение электроуправляемых механизмов вместо ручного управления, но и максимальную автоматизацию. Это позволит в том числе организовать дистанционное централизованное управление трубопроводной арматурой (изменение положения «открыто»/ «закрыто») всего одним специалистом – из центрального поста – и тем самым значительно сократить численность экипажа.

Для машиностроительного завода «Армалит» все разработки для проекта 23380 стали важным шагом к запуску собственной линейки серийно выпускаемых дисковых затворов (в том числе приводных), электроприводов и систем управления (от шкафов до алгоритмов и программного обеспечения). Именно с целью серийного выпуска этого типа трубопроводной арматуры завод открыл в 2018 году новый цех с мощностью производства до 1500 изделий в год.

Плавучий док проекта 23380 был заложен на ССК «Звезда» 1 сентября 2016 года. Он предназначен для обслуживания подводных лодок и надводных кораблей Тихоокеанского флота и будет способен функционировать при температуре наружного воздуха до -30°C и при ураганном ветре. Система электроснабжения дока, спроектированная с учетом особенностей его назначения и места базирования, гарантирует устойчивое электропитание как самого объекта, так и кораблей в нем — вне зависимости от внешних факторов.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86607/

 

На юге России пройдут испытания автономных судов

В число одиннадцати регионов РФ, где пройдут испытания беспилотных судов, вошли Астраханская, Ростовская область и Краснодарский край. Эксперимент уже начался, а продлится он до конца 2025 года, сообщает «Российская газета». Цель – обеспечить судоходным компаниям возможность оснащения кораблей системами автономного судовождения и легального использования их в коммерческой деятельности.

Первый беспилотный корабль совершил свой рейс в прошлом году. Судно Maxlimer без экипажа пересекло участок Северного моря с символическим грузом – пятью килограммами устриц, а обратно вернулось с партией пива. Этот автономный рейс закончился успешно, но существует еще масса проблем как технических, так и законодательных, которые не позволяют ввести беспилотное судовождение в массовую практику.

Некоторые из них призван решить российский эксперимент, в котором примут участие танкер «Михаил Ульянов», курсирующий между Мурманском и морской ледостойкой стационарной платформой «Приразломная» в Баренцевом море, сухогруз «Пола Анфиса», выполняющий регулярные рейсы в акватории Черного и Каспийского моря, а также связка из грунтоотвозной баржи «Рабочая» и земснаряда «Редут» в акватории порта Кавказ.

Новейшие технологии для речных и морских перевозок должны сократить издержки судовладельцев и улучшить условия работы моряков, полагают в Минпромторге. Если испытания пройдут успешно, на российские суда можно будет устанавливать системы дистанционного управления. Речь идет, в первую очередь, о торговом судоходстве.

По словам генерального директора отраслевого центра MariNet Национальной технологической инициативы Александра Пинского, за счет беспилотников судоходные компании смогут сократить 15 — 30 процентов операционных затрат. Это позволит восполнить дефицит высококвалифицированных моряков, который сейчас достигает 20 процентов от требуемого числа работников.

Владельцы надеются также на то, что новая технология позволит экономить место на судах, перевозить больше контейнеров с грузами и оптимизировать маршруты движения. По их планам, на судах будущего контейнеры должны занять все пространство, от носа до палубы. Капитанский мостик и жилые надстройки окажутся в прошлом. Уйдет человеческий фактор, который и сейчас является причиной множества аварий на море. Автоматическая система навигации сможет работать бесперебойно и безошибочно круглые сутки.

Однако выгода от замены нынешнего флота на автономный не столь очевидна, как кажется на первый взгляд. Судно, которое неделями находится в море, неизбежно встретит массу препятствий, а значит, его придется оборудовать такими приборами, которые могут оказаться значительно дороже экипажа. Речные суда также столкнутся с определенными сложностями на маршрутах, например, изменившимся фарватером и так далее. Каналы бесперебойной спутниковой связи, наземные системы слежения и управления – все это огромные деньги, и пойдут ли на такие траты компании, еще вопрос.

На пути автоматизации флота стоят и законодательные препятствия, которые тоже придется преодолевать. Например, международные правила предупреждения столкновения судов предписывают, чтобы на корабле осуществлялся контроль за текущей ситуацией, экипажи судов должны участвовать в спасательных операциях и так далее. Возможно, по мере развития технологий беспилотного судовождения, законодательство будет существенно изменено.

По оценке экспертов, массовое внедрение автономных судов в мире ожидается в ближайшие пять-десять лет.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86604/

 

Танкер проекта №15781 «Капитан Бармин» пройдет доковый ремонт в Астрахани

На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта (ЮЦСС, Астрахань, входят в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК)   в плавучий док для ремонта в рамках промежуточного (докового) освидетельствования подводной части поднят танкер проекта №15781 «Капитан Бармин». Об этом сообщает пресс-служба ЮЦСС. Стальной однопалубный, двухвинтовой грузовой теплоход класса «река-море «дедвейтом 5700 тонн, предназначен для перевозки сырой нефти. Судно введено в эксплуатацию в 2003 году.

На заводе будет проведена очистка и окраска корпуса танкера, проведена замена металлоконструкций наружной обшивки и внутреннего набора, замена металлоконструкций палубы, ремонт донно-забортной арматуры. Также запланированы испытания кингстонных ящиков и гребного устройства (перо руля), ремонт винто-рулевого комплекса (ВРК) в рамках промежуточного освидетельствования. После выхода из дока у причальной стенки завода на судне проверят судовые устройства и механизмы, проведут осмотр непроницаемости балластных танков.

Строительство танкера «Капитан Бармин»   начинали в 1990-х  годах  на  Морском  судостроительном заводе (ныне АСПО). Однако из-за финансовых затруднений у заказчика во времена перестройки строительство было заморожено. В  2001 году танкер передали  на Рыбинский судостроительный завод для достройки.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304199/

 

  1. Разное

 

Дети-герои в Крыму награждены медалями Совета Федерации

Крымские дети, которые летом спасли утопающих в море, награждены медалями Совета Федерации. Награды им вручил глава Крыма Сергей Аксёнов. «Самое ценное – это человеческая жизнь, вы чьим-то семьям радость принесли. В добрый час! Готовым надо быть к испытаниям всегда, но лучше на них не попадать, и другим тоже. Пусть чувство уверенности в себе и готовность будет, но испытания пусть лучше обходят стороной. Вы молодцы, мы вами гордимся!» – сказал он перед награждением.

Награды получили две девушки и трое ребят. В частности, Александра Матарас и Мария Старостенко 3 июня на территории пляжа села Молочное спасли утопающего ребенка. А Ярослав Мрозек, Семен Гаврильчук и Эдем Исмаилов 22 августа в поселке Оленевка во время занятий по серфингу заметили, как тонут мужчина и женщина. Они пришли им на помощь: привязали веревками к доске для серфинга и вытащили на берег. Через 10 минут в такой же ситуации оказался и мальчик, ребята смогли спасти и его жизнь.

Всем им вручили медали Совета Федерации «За проявленное мужество».

Источник: Крыминформ http://www.c-inform.info/news/id/90073

 

«Красный прилив» добрался до Алексино

Жители Новороссийска вновь заметили необычное природное явление – «красные приливы». На этот раз морская вода окрасилась в алый цвет в районе пляжа Алексино. Очевидцы сняли кроваво-красное море на видео и опубликовали кадры в социальных сетях.

– Красные водоросли добрались до пляжа Алексино. Хорошо наконец-то разобрались, что опасности для людей они не представляют, имеют природное происхождение и явление это довольно частое в наших окрестностях, – рассказали @aleksino_beach.

Напомним, месяцем ранее горожане уже наблюдали подобное в Мысхако. Тогда специалисты Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора взяли пробы. Исследования показали, что вода окрашивается в связи с развитием микро- и макроводорослей. Пробы показали наличие в морской воде множества фрагментов микрофитов – красных водорослей. В период цветения водорослей их сильным течением приносит к прибрежной части Черного моря.

Источник: https://ngnovoros.ru/posts/krasnyy-priliv-dobralsya-do-aleksino-novorossiytsy-snyali-video

 

ЕБА призвала Украину продлить навигацию на Днепре

Логистическое сообщество Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА) считает необходимым продлить сроки закрытия навигации на судоходных гидротехнических сооружениях реки Днепр, передают «Порты Украины». С соответствующим письмом Ассоциация обратилась к министру инфраструктуры Владиславу Криклию и руководству Государственной службы морского и речного транспорта (Морской администрации).

В связи с благоприятными погодными условиями, а также учитывая опыт теплой зимы прошлого года, бизнес призывает не прекращать судоходство по Днепру. В ЕБА отметили, что «остановка судоходства без достаточных для этого причин может привести к недополучению бюджетом Украины значительных финансовых поступлений и негативно отразиться на имидже страны, а также на процессе привлечения международных инвестиций». Также эксперты Комитета обращают внимание на важность недопущения ремонта шлюзов в навигационный период или других причин остановки работы шлюзов кроме как по объективным причинам, в частности, из-за наступления неблагоприятных погодных условий.

По предварительным данным, прекращение навигации по Днепру было запланировано в период с 15 ноября по 5 декабря.

Напомним, навигация по Днепру в текущем году полностью была открыта 1 июня. Постепенное открытие навигации на реке началось 6 марта на гидротехнических сооружениях нижнего каскада — Каховском шлюзе.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304200/

 

  1. Память

 

Исполнилось 60 лет со дня выпуска первого выпуска офицеров-ракетчиков ВМФ, прошедших подготовку по полной программе

Их готовили в Черноморском высшем военно-морском училище им. П.С. Нахимова. Среди выпускников того года – адмирал Игорь Владимирович Касатонов.

Тогда из его стен вышло 208 лейтенантов, основная часть которых была направлена для прохождения службы в новый вид Вооружённых Сил СССР – Ракетные войска стратегического назначения. Как отмечает адмирал И.В. Касатонов, ставшие флотскими офицерами выпускники свой 10-й выпуск ЧВВМУ называют «ударным»: «В 1960 году я вместе с сорока восьмью своими однокашниками имел честь получить диплом флотского офицера-ракетчика. Причем мы были первыми, кто в течение четырех лет прошел полный курс обучения по совершенно новой в то время специальности. Так что мы стали лейтенантами из первого набора курсантов после перепрофилирования училища».

– Наш дружный выпуск в последние четыре десятилетия обязательно собирается каждые пять лет – это уже традиция, – говорит адмирал. – К сожалению, пресловутый коронавирус внёс в наш юбилейный график свои коррективы… Тем не менее, мы поддерживаем друг с другом связи. Несмотря на прошедшие годы, наверное, многое не только не стерлось из памяти, но и воспринимается так же остро, как и шестьдесят лет назад…

Когда летом 56-го мы, 17-18-летние парни, приехали в Севастополь для сдачи вступительных экзаменов, «эхо войны» еще напоминало о себе практически повсеместно. Поступать было непросто – конкурс был очень высоким, о чем красноречиво свидетельствует факт: была даже сформирована рота  серебряных медалистов. В начале августа у нас начались занятия по курсу подготовки «молодого матроса». 14 октября мы приняли военную присягу, началась плановая учеба.

За учебой и повседневными делами время быстро летело. Конечно, запомнились курсантские практики, дальние походы, участие в пусках крылатых ракет. К четвертому курсу в нашей роте осталось два класса – «надводников» и «береговиков». В июне 1960-го мы сдали государственные экзамены, после этого – мичманская стажировка. После стажировки, 4 ноября 1960 года, был подписан приказ Министра обороны СССР о присвоении нам звания лейтенант.

Однако в то время, как известно, создавался новый вид Вооруженных Сил – Ракетные войска стратегического назначения. Специалисты ракетного дела были, что называется, нарасхват. Руководство Вооруженных Сил приняло решение: часть выпускников направить не на флот, а в Советскую Армию. Это коснулось, в том числе и «надводников». Так что служба у многих складывалась не совсем по ранее задуманным планам, но все мы были готовы служить Родине достойно. Так и было – наши однокашники  добились значительных высот в службе, а выпускник 1960 года Игорь Дмитриевич Сергеев стал не только Главкомом РВСН, но и Министром обороны России, первым и пока единственным Министром обороны Российской Федерации, – рассказывает Игорь Владимирович.

– Началась офицерская служба. Кажется, что это было вчера… За прошедшие десятилетия произошло множество событий, но курсантские годы навсегда остались в памяти: фамилии командиров и начальников, товарищей, друзей, примечательные случаи, которых было немало. К сожалению, наши ряды поредели, но мы дорожим друг другом и прожитым. Дорожим дружбой и службой с теми, кого с нами уже нет, – светлая им память. Здоровья тем, кто с нами. А нынешним морякам – благодарность за службу и традиционное пожелание: «Счастливого плавания!», – сказал в день юбилея выпускник ЧВВМУ 1960 года адмирал  Игорь Владимирович Касатонов, советник начальника Генерального штаба Вооружённых Сил России, по-прежнему остающийся во флотском строю.

Источник: Флот-21 век http://blackseafleet-21.com/news/5-11-2020_udarnomu-raketnomu-vypusku-chvvmu-im-p-s-nahimova-60

 

  1. Происшествия

 

Сухогруз с просом сел на мель в Таганрогском заливе

Сухогруз, следовавший из Ростова-на-Дону в турецкий порт Трабзон, сел на мель в районе Павло-Очаковской косы Азовского района Ростовской области, сообщил «Интерфаксу» информированный источник. «Сухогруз Sema сел на мель в акватории Таганрогского залива у Павло-Очаковской косы. На сухогрузе почти две тысячи тонн проса. Судовой ход не перекрыт, разлива нефтепродуктов нет», сказал собеседник агентства.

Он отметил, что на борту около 10 членов экипажа, все они граждане Турции. У них есть запас воды и еды более чем на 10 дней.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86610/

 

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачев

Флот: события и факты

Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия

2.11.2020 г.

  1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, Севастополь, ЧФ

 

Су-24М уничтожили корабли условного противника в море

Экипажи фронтовых бомбардировщиков Су-24М Морской авиации и ПВО Черноморского флота провели учение по нанесению бомбового удара по кораблям условного противника в Чёрном море.

По замыслу учения расчёты беспилотных летательных аппаратов (БЛА) «Форпост» и «Орлан» провели разведку и обнаружили в море группу надводных кораблей условного противника. Полученные от БЛА данные были переданы экипажам бомбардировщиков для применения бомбового оружия по морским целям. Лётчики на Су-24М выполнили учебные упражнения по заходу на боевой курс, нанесению условного бомбометания и ухода от возможного ответного удара.

Учение прошло в соответствии с планом боевой подготовки и повседневной деятельности Морской авиации и ПВО ЧФ в акватории Чёрного моря.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

ОБК Северного флота покинул сирийский Тартус

Отряд боевых кораблей Северного флота во главе с большим противолодочным кораблем «Вице-адмирал Кулаков» покинул российскую военную базу в сирийском порту Тартус после пополнения запасов, сообщила пресс-служба СФ. «Отряд кораблей и судов Северного флота под командованием капитана 1 ранга Станислава Варика вышел в Средиземное море из пункта материально-технического обеспечения ВМФ России в сирийском порту Тартус. В течение нескольких дней большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков», средний морской танкер «Академик Пашин» и спасательное буксирное судно «Алтай» пополняли запасы, проводили текущий ремонт и отрабатывали мероприятия повседневной деятельности», – говорится в сообщении.

Отмечается, что отряд кораблей еще «в течение некоторого времени» будет действовать в Средиземном море, после чего возьмет курс в пункт базирования.        «Завершить очередной дальний поход БПК «Вице-адмирал Кулаков» должен до конца года», – сообщили военные.

БПК «Вице-адмирал Кулаков» действует в Средиземном море с начала августа. За время дальнего похода моряки прошли около 22 тысяч морских миль, провели нескольких учений. За время дальнего похода корабль совершил заход в Алжир, Грецию, на Кипр и в Сирию.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=540941&lang=RU

 

Военные строители возвели в Новороссийске два учебно-тренировочных комплекса

Военные строители возвели в Новороссийске два учебно-тренировочных комплекса – «Афалина» и «Гефест». Основа «Афалины» – бассейн 7 на 12 метров со специальной чашей глубиной 5 метров и современным водолазным оборудованием.

Комплекс предназначен для эффективных тренировок и качественной подготовки военных моряков-водолазов к сложным подводным работам, включая навыки использования индивидуальных и коллективных средств спасения.

В «Гефесте» экипажи военных моряков будут учиться бороться за живучесть боевых кораблей. УТК сделан из морских 40-футовых контейнеров и оснащен системами и механизмами для отработки одновременно четырьмя группами разных приемов по борьбе с пожарами и течью.

Кроме того, военные строители подготовили основание памятника «Морякам Новороссийской военно-морской базы, воевавшим в Великой Отечественной войне и стоявших на страже Родины в мирное время». На гранитный постамент установлен отслуживший в боевом строю несколько десятков лет рейдовый тральщик «РТ-278». Его привел в порядок личный состав одной из частей НВМБ.

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12322557@egNews

 

Черноморская ДЭПЛ «Старый Оскол» выполнила глубоководное погружение в морском полигоне Балтийского флота

Экипажи боевых кораблей и спасательных судов Балтийского флота обеспечили выполнение элементов курсовой задачи Л-3 в море черноморской дизель-электрической подводной лодки «Старый Оскол».

В рамках отработки плановой курсовой задачи экипаж подводной лодки в районе боевой подготовки Балтийского флота выполнил глубоководное погружение в одном из районов Балтийского моря. В рамках проведения корабельного учения экипаж ДЭПЛ отрабатывал задачи на различных глубинах, с максимальной глубиной погружения до 190 м. В ходе глубоководного погружения экипаж проверил работу всех систем и механизмов подводной лодки, отработал алгоритм действий при управлении кораблем на больших глубинах и при различных способах всплытия на поверхность. После завершения подводной части учения экипаж ДЭПЛ «Старый Оскол» осуществил всплытие в надводное положение и продолжил выполнение мероприятий в соответствии с планом боевой подготовки сил флота. Учение подводной лодки обеспечивали малый противолодочный корабль «Алексин», спасательные и буксирные суда Балтийской военно-морской базы.

ДЭПЛ «Старый Оскол» – российская дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 «Варшавянка». Серия подлодок 636.3 существенно отличается от прежних «Варшавянок», имея обновленный инерциальный навигационный комплекс, БИУС новейшего образца и современное ракетно-торпедное вооружение. Подводные лодки этого проекта, предназначены для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками, постановки минных заграждений, ведения разведки. Одно из главных достоинств этих субмарин – низкий уровень шумности.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/1102/110560245/detail.shtml

 

В Крыму завершают строительство станции системы контроля космического пространства

Строительство оптико-лазерного центра военной системы контроля космического пространства завершается в Евпатории, ведется монтаж оборудования. Об этом «РИА Новости» сообщил генеральный директор научно-производственной корпорации «Системы прецизионного приборостроения» (НПК СПП, входит в госкорпорацию «Роскосмос») Юрий Рой. «В Евпатории строится станция контроля космического пространства. На территории России будут четыре станции. В Евпатории завершается стройка, идет монтаж аналогичной станции, как на Алтае», – сказал он.

Всего в структуру системы контроля космического пространства Минобороны России должно входить четыре центра: действующий на Алтае и строящиеся в Евпатории, Уссурийске и Калининграде.

На сайте НПК СПП сообщается, что такие центры предназначены для фотографирования спутников на этапе запуска и выведения на целевые орбиты, а также контроля состояния спутников на высотах от 150 км до 36 тыс. км, получения их детального изображения в целях распознавания и оценки состояния космических аппаратов, например, в случае расследования аварийной ситуации. Кроме того, центры предназначены для обнаружения космического мусора и предупреждения его столкновения с отечественными космическими аппаратами.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/1102/105060243/detail.shtml

 

На Черноморском флоте проходит сбор с командирами малоразмерных надводных средств

На Черноморском флоте начался сбор с командирами малоразмерных катеров и судов на допуск к самостоятельному управлению. Мероприятие проходит в рамках подготовки военнослужащих, допущенных к самостоятельному управлению, к выполнению поставленных задач в зимнем периоде обучения.

Сбор проводится в два этапа. На первом этапе командиры сдают зачёты в учебном центре соединения кораблей охраны водного района, в ходе которых осуществляется проверка теоретических знаний участников. На втором этапе сбора командиры проходят проверку практических навыков самостоятельного управления малоразмерным надводных средством.

В мероприятии принимают участие более 50 командиров из числа военнослужащих и гражданских специалистов, занимающих командные должности на катерах флота различного предназначения, а также на судах обеспечения.

Источник: МО РФ https://structure.mil.ru/structure/forces/navy/news/more.htm?id=12322489@egNews

 

Черноморцы помогают Абхазии в борьбе с коронавирусом

Более 90 пациентов приняли на лечение российские военные медики Южного военного округа в мобильном многопрофильном госпитале, развернутом в столице Абхазии Сухуме для больных с коронавирусной инфекцией.
Как сообщает пресс-служба ЮВО, 13 пациентов после успешного проведения комплекса лечебно-диагностических мероприятий были выписаны. В настоящее время в мобильном многопрофильном госпитале на лечении находится 64 пациента с подтвержденным диагнозом новой коронавирусной инфекции, все они граждане Абхазии. Заразившихся COVID-19 привозят на машинах «скорой помощи» со всех районов республики. Решение о госпитализации и дальнейшем лечении принимается по согласованию с участковыми врачами, говорится в сообщении.

Российские военные медики на территории развернутого в Сухуме госпиталя дополнительно проводят исследования по ПЦР-диагностике анализов, доставляемых из городских и районных лабораторий республики.

Мобильный многопрофильный госпиталь представляет собой полевое медицинское подразделение, предназначенное для стационарного лечения пациентов с новой коронавирусной инфекцией. Для проведения лечебно-диагностических мероприятий госпиталь оборудован аппаратами искусственной вентиляции легких, мониторами интенсивного наблюдения пациентов, рентгенографическими аппаратами, аппаратами УЗИ, анализаторами крови и ПЦР-лабораторией.

По сообщению оперативного штаба Абхазии, за прошедшие сутки тестирование на коронавирусную инфекцию проведено у 358 человек, диагноз COVID-19 подтвержден у 69 из них. Общее число выявленных заболевших коронавирусом в Абхазии составляет 4302 человека. 42 пациента скончались, выздоровели 2314 человек.

Источник: ИНТЕРФАКС  https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=540942&lang=RU

 

США заинтересованы в том, чтобы Кипр запретил российским кораблям доступ в свои порты

США рассчитывают на то, что Кипр предпримет необходимые шаги для того, чтобы запретить российским кораблям заход в свои порты, сообщил журналистам помощник госсекретаря США по военно-политическим вопросам Кларк Купер. «Кипр до сих пор не предпринял необходимых шагов, чтобы лишить корабли Российского флота доступа в порты. Эти и другие шаги, безусловно, необходимы (…). Мы, безусловно, хотим, чтобы Республика Кипр продолжала двигаться в этом направлении», – заявил Купер.

Он также отметил, что данное решение позволит Кипру больше сотрудничать с США в оборонной сфере.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=541004&lang=RU

 

  1. Кораблестроение и судоремонт

 

Флот получит новые боевые корабли серий 20380 и 20385

В ВМФ сообщили, что два корвета проекта 20380, которые сейчас находятся на стадии строительства, войдут в состав 114-й бригады надводных кораблей Командования сил и войск на Северо-востоке России.

И.о. гендиректора Амурского судостроительного завода Михаил Боровской рассказал, что предприятие стоит номером один в списке тех, где будут заложены новые корабли — контракт на них был заключен на форуме «Армия-2020» с Объединенной судостроительной корпорацией. В настоящее время решается вопрос о том, сколько корветов из 10 заказанных будет построено на этом заводе, пишут «Известия».

Военное кораблестроение – вещь циклическая, впрочем, как и процесс создания любого вида военной техники. Пока конструкторы на компьютерах рисуют проект корабля, судостроители строят новый, а моряки эксплуатируют современный, устаревший тем временем готовят к утилизации. Первые два этапа наиболее сложные. Если бы не распад Советского Союза, сейчас в составе ВМФ России были бы совсем другие боевые корабли и подводные лодки. 1990-е годы нанесли серьезный удар по отечественному военному кораблестроению. Только чудом можно назвать то, что оно в это время выжило, помогли экспортные заказы для Китая и Индии.

В начале XXI века остро возник вопрос замены корабельного состава Российского флота. Было принято решение идти от простого к сложному: сперва разрабатываем и строим небольшие боевые корабли (корветы), далее фрегаты, затем эсминцы.

Санкции на поставку техники, которая может быть использована в военных целях, также сыграли свою роль. В результате пришлось ограничиться строительством всего двух корветов проекта 20385 – «Гремящий» и «Проворный». В этих кораблях был заложен большой процент импортных комплектующих. В итоге вместо двух 20385 были заказаны еще два корвета проекта 20380.

Источник: ВПК https://www.vpk-news.ru/news/59344

 

На СНСЗ извлекли из матрицы композитный корпус корабля «Анатолий Шлемов»

В Санкт-Петербурге на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в состав Объединённой судостроительной корпорации) успешно провели уникальную технологическую операцию по извлечению из судостроительной матрицы монолитного композитного корпуса корабля противоминной обороны (ПМО) «Анатолий Шлемов» проекта 12700, строящегося по заказу Военно-Морского Флота России.

О выполнении этого технологического этапа строительства корабля было доложено главнокомандующему ВМФ России адмиралу Николаю Евменову на рабочем совещании в Адмиралтействе, в ходе которого рассматривались вопросы надводного кораблестроения.

Монолитный корпус корабля был изготовлен методом вакуумной инфузии в специальной матрице в соответствии с новой технологией, применяемой в отечественном кораблестроении. Масса такого корпуса значительно ниже по сравнению с металлическим. При этом существенно увеличивается его прочность. Корпус не подвержен коррозии, а срок службы, при соблюдении норм эксплуатации, неограничен. Кроме высокой прочности и малой массы, к достоинствам композитного корпуса можно отнести его немагнитность, что обеспечивает большую живучесть и эффективность корабля при выполнении задач по поиску морских мин.

На совещании под руководством главнокомандующего ВМФ адмирала Николая Евменова было отмечено, что корабль ПМО «Анатолий Шлемов» будет передан в состав Военно-Морского Флота России во второй половине 2021 года после завершения всех этапов строительства и испытаний. Военно-научное сопровождение на этапах проектирования и строительства корабля осуществляет Военный учебно-научный центр ВМФ России. «Анатолий Шлемов» является седьмым кораблём в серии проекта 12700 «Александрит», строящейся на Средне-Невском судостроительном заводе.

Адмирал Николай Евменов также отметил, что Главное командование Военно-Морского Флота продолжит вести планомерную работу по оснащению минно-тральных сил флотов ВМФ России кораблями противоминной обороны проекта 12700, которые имеют отличные тактико-технические характеристики. По ряду показателей корабли этого проекта превзошли характеристики, заложенные в них при проектировании. В данный момент ведется оснащение минно-тральных сил Тихоокеанского флота кораблями противоминной обороны проекта 12700. Первый корабль данного проекта, предназначенный для Тихоокеанского флота, «Яков Баляев» прибыл из Санкт-Петербурга во Владивосток в октябре и в ближайшее время приступит к испытаниям».

На текущий момент на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге, на корабле противоминной обороны «Анатолий Шлемов» завершены основные корпусные работы: сформированы корабельные помещения, на корпус установлены палуба и фальшборты, собран первый ярус надстройки. Параллельно в цехе ведётся работа по сборке второго яруса настройки, который будет установлен на корабль после его вывода из цеха. В ближайшее время корабелам предстоит осуществить операцию по перестановке корпуса заказа в достроечную часть цеха, после чего начнутся работы по монтажу основных систем, механизмов и оборудования заказа.

Торжественная церемония закладки «Анатолия Шлемова» состоялась 12 июля 2019 года. Приказом главкома ВМФ морскому тральщику присвоено действующее наименование «Анатолий Шлемов» в честь заслуженного кораблестроителя, вице-адмирала Анатолия Фёдоровича Шлемова. Спуск корабля на воду запланирован на первую половину 2020 года.

Проект 12700 «Александрит» разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) для ВМФ России. Эти корабли относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами, которые новые корабли ПМО могут обнаруживать как в воде морских акваторий, так и в морском грунте, не входя в опасную зону. Для борьбы с минами корабли могут применять различные виды тралов, а также телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты.

Согласно планам Главного командования ВМФ России, корабли ПМО нового поколения в ближнесрочной перспективе будут составлять основу минно-тральных сил флотов ВМФ России, существенно повысив эффективность выполнения задач.

Источник: МО РФ https://structure.mil.ru/structure/forces/navy/news/more.htm?id=12322505@egNews

 

ОСК передаст заказчику ледокол «Виктор Черномырдин»

АО «Объединенная судостроительная корпорация» планирует передать во вторник заказчику ледокол «Виктор Черномырдин». Как сообщил ранее глава ОСК Алексей Рахманов, «еще один самый мощный дизель-электрический ледокол произведен нами и 3 ноября, в день годовщины смерти Виктора Степановича Черномырдина, названный в его честь корабль будет сдан в Петербурге».

В конце сентября АО «Балтийский завод» (входит в ОСК, основной исполнитель контракта) и ФГУП «Росморпорт» подписали акт приема-передачи судна. Ранее сроки передачи ледокола «Виктор Черномырдин» неоднократно переносились. В апреле Минтранс, Минпромторг и ОСК пришли к договоренности об условиях передачи ледокола. В феврале 2020 года ОСК заявляла о намерении сдать ледокол без штрафных санкций, стоимость его строительства корпорация собиралась оспорить в суде. «Планируемый срок – первый квартал 2020 года», – сообщала ОСК.

Строительство «Виктора Черномырдина» началось в октябре 2012 года. Первоначально его передача «Росморпорту» была запланирована на 2015 год, однако затем сроки сдвигались. «Балтийский завод» спустил ледокол на воду в конце декабря 2016 года, тогда, по данным «Росморпорта», техническая готовность ледокола составляла 50%.

В июле 2019 года «Ведомости» со ссылкой на источники, близкие к Минтрансу, сообщили, что стоимость строительства ледокола, на котором ранее произошел пожар, выросла в 1,5 раза, до 12 млрд рублей.

«Адмиралтейские верфи» (входит в ОСК, достраивали ледокол) в октябре 2019 года завершили морской этап заводских ходовых и государственных испытаний «Виктора Черномырдина». После испытаний судно вернулось на завод для проведения ревизии и чистовой отделки. Все технические характеристики ледокола в ходе испытаний были подтверждены.
Дизель-электрический ледокол проекта 22600 является одним из самых мощных и самым большим в мире неатомным ледоколом, предназначен для работы на Северном морском пути. Длина судна – 147 м, ширина – 29 м, осадка – 8,5 м, автономность плавания – 60 суток, мощность силовой установки – 25 МВт. Общая численность экипажа и спецперсонала составляет 128 человек.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=541000&lang=RU

 

Росатом предоставит предложения о строительстве новых ледоколов

Госкорпорация «Росатом», Минтранс, Минпромторг, Минфин, Минэкономразвития до 25 декабря внесут в правительство РФ предложения о расширении ледокольного флота России и проработают механизмы строительства новых ледоколов. Соответствующее поручение дал председатель правительства РФ Михаил Мишустин по итогам рабочей поездки в Мурманскую область.

«Представить в правительство РФ согласованные предложения по дальнейшему наращиванию отечественного ледокольного флота с целью обеспечения круглогодичной, регулярной и безопасной навигации в акватории Северного морского пути, в том числе в восточном направлении, проработав механизмы финансирования строительства новых ледоколов», – говорится в документе, опубликованном на сайте правительства.

Росатом является куратором федерального проекта «Северный морской путь», его цель – развитие Северного морского пути и увеличение грузопотока по нему до 80 млн тонн в 2024 году.

Ранее сообщалось, что в рамках концепции развития атомного ледокольного флота госкорпорации «Росатом» предполагается строительство пяти ледоколов проекта 22220. Головной ледокол проекта — «Арктика» – введен в эксплуатацию в конце октября 2020 года. В настоящее время к сдаче готовятся еще два ледокола этого проекта – «Сибирь» и «Урал», ледокол «Якутия» заложен на Балтийском заводе в этом году. В ближайшее время ожидается закладка еще одного ледокола этого проекта – «Чукотка». Также Росатом планирует построить три ледокола проекта «Лидер».

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8638/

 

Рассмотрят возможность строительства 3-5 грузовых судов с ЯЭУ

Необходимо рассмотреть возможность строительства грузовых судов с ядерной энергетической установкой (ЯЭУ) для эксплуатации в Арктике. Об этом в интервью газете «Водный транспорт» рассказал генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. «Отработав технологию на универсальных атомных ледоколах, мы, безусловно, должны задуматься о строительстве грузовых судов с ядерной энергетической установкой. Стоит взглянуть новым современным взглядом на размеры судна и его технические характеристики, при этом, такие суда, безусловно, могли бы работать в Арктике в количестве 3-5», – отметил глава Атомфлота.

Единственное в мире транспортное судно с ЯЭУ, «Севморпуть», по мнению Мустафы Кашки, опередило своё время. «В 1988 году Советский Союз уже практически завершал свое существование, и судно не попало в рынок, хоть сама идея атомного грузового судна была очень перспективной, — продолжил собеседник издания.  – Таких судов должно было быть, как минимум, три. Как известно, второе было заложено, но, к сожалению, отправилось «на иголки», так и не увидев свет. Транспортники по типу «Севморпути» должны были ходить вдоль трассы Северного морского пути, вовлекая в приарктические регионы в мировую экономику».

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8635/

 

Севморзавод готовит к спуску на воду понтон плавкрана «Григорий Просянкин»

На стапеле филиала «Севастопольский морской завод» АО «Центр судоремонта «Звёздочка» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) завершаются работы по подготовке к спуску на воду основной части понтона левого борта ПК-700 «Григорий Просянкин». Мероприятие планируется провести 12 ноября.

Заказчиком плавкрана выступает «Cевмаш» – крупнейший судостроительный комплекс России, проектантом – севастопольское ЦКБ «Коралл» (входят в ОСК). Плавучий кран грузоподъёмностью 700 тонн был заложен 09 ноября 2018 года на стапеле №1 филиала СМЗ. Полноповоротный несамоходный плавучий кран предназначен для выполнения всех видов грузоподъемных работ, а также транспортировки грузов на верхней палубе. ПК-700 второй по счёту исполин, который строят корабелы Севастополя.

Плавкрану дано имя Григория Лазаревича Просянкина – знаменитого кораблестроителя, директора крупнейших предприятий судостроительной промышленности СССР – «Севмаша» и «Звёздочки», одного из создателей отечественного атомного подводного флота, Героя Социалистического Труда, кавалера трёх орденов Ленина, лауреата Ленинской и Государственной премий СССР.

Торжественная церемония спуска понтона организуется с учётом введённых на территории Севастополя мер по предотвращению распространения коронавирусной инфекции.

Заказчик: АО «ПО «Северное машиностроительное предприятие». Проектант: ЦКБ «Коралл». Тип: тяжёлый несамоходный плавкран понтонного типа с полноповоротным верхним строением (грузоподъёмным устройством). Назначение: погрузо-разгрузка грузов различного типа в защищённых и открытых акваториях, транспортировка грузов на верхней палубе, монтажные работы. Грузоподъёмность: 700 т. Главные размерения понтона: длина – 74,2м; ширина – 32,6м; высота габаритная – 45м; водоизмещение на переходе – 6 249 т.

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/sevmorzavod-gotovit-k-spusku-na-vodu-ponton-plavkrana-grigoriy-prosyakin/

 

Минтранс РФ готов рассмотреть предложение ОСК о механизме субсидирования эко-судоходства

Министерство транспорта РФ готово рассмотреть предложение «Объединенной судостроительной корпорации» по разработке механизма предоставления госсубсидий для развития технологий экологичного судоходства, сообщили РИА Новости в ведомстве. «В настоящее время разработка таких нормативных актов Минтрансом не рассматривается. Вместе с тем ведомство готово рассмотреть инициативу ОСК», – сообщили в Минтрансе.

Гендиректор ОСК Алексей Рахманов накануне в ходе конференции выступил с инициативой по возможной разработке мероприятий по предоставлению субсидий на развитие «зеленых технологий» в судоходстве и судостроении, поскольку пока «никакого чуда» в части возмещения операционных затрат на рынке нет.

Как добавили в Минтрансе, ведомство готово принять участие в обсуждениях по субсидированию береговых заправочных станций. «Также считаем возможным обсудить вопросы господдержки и в отношении строительства и развития береговой инфраструктуры, в части заправки судов», – резюмировали в ведомстве.

Рахманов также рассказал, что сейчас российские судостроители рассматривают проект Green ship по развитию судов на экологичном топливе взамен дизеля, но пока регуляторные и тарифные ограничения тормозят дальнейшее развитие новой технологии.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86575/

 

ЦНИИМФ выполнил трехмерное лазерное сканирование корпуса буксира-спасателя

В рамках выполнения научно-исследовательской работы (НИР) по заказу Российского морского регистра судоходства (РС) специалисты АО «ЦНИИМФ» при содействии представителей ООО «НПП «Бента» выполнили трехмерное лазерное сканирование корпуса многофункционального буксира-спасателя «Пильтун» (проектант – Морское Инженерное Бюро), строящегося на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод». Об этом сообщила пресс-служба ЦНИИМФ.

В процедурах сканирования и обработки результатов приняли участие сотрудники 22 и 25 отделов АО «ЦНИИМФ». Сканирование выполнялось с помощью лазерного сканера (лидара) Faro Focus 3D с соблюдением специально разработанной процедуры контроля точности сканирования.

По результатам сканирования была получена цифровая трехмерная модель корпуса судна, на основе которой в программном обеспечении «StabEdit Professional» (разработчик – АО «ЦНИИМФ») была разработана расчетная модель для определения гидростатических характеристик корпуса. Сравнение по специально разработанной методике оценки качества полученных на основе расчетной модели результатов с данными судовой проектной документации подтвердило высокое качество расчетной модели и возможность её дальнейшего использования для выполнения различных задач связанных с расчетами остойчивости судна.

Выполненная НИР подтвердила возможность применения метода трехмерного лазерного сканирования в целях подготовки цифровых моделей для расчетов остойчивости судов. В результате НИР достигнута её главная цель – разработан проект нормативного документа РС, регламентирующего требования к процедурам трехмерного сканирования судов и оценки качества полученных цифровых моделей.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86584/

 

Все портовые ледоколы «Росморпорта» готовы к зимнему сезону

ФГУП «Росморпорт» полностью завершил подготовку своего портового ледокольного флота к предстоящим ледокольным проводкам во время зимней навигации 2020-2021 годов. Сейчас все 12 портовых ледоколов предприятия полностью технически готовы к работе. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе предприятия.

Это 3 ледокола, принадлежащих Архангельскому филиалу ФГУП «Росморпорт»: «Капитан Евдокимов», «Капитан Чадаев» и «Капитан Косолапов», 3 ледокола Азовского бассейнового филиала «Фанагория», «Капитан Харчиков» и «Георгий Седов», а также 6 ледоколов для работы в Северо-Западном бассейне – «Семен Дежнев», «Иван Крузенштерн», «Капитан М.Измайлов», «Капитан Зарубин», «Юрий Лисянский» и «Капитан Плахин».

При подготовке к сезону ледокольных проводок ФГУП «Росморпорт» проводит ремонтные работы ледокольного флота с учетом технического состояния систем и механизмов судов. Это делается в соответствии с инструкциями по эксплуатации технических средств и с требованиями классификационных обществ.

Всего в состав ледокольного флота РМП входят 36 ледоколов и ледокольных буксиров. Линейные ледоколы будут готовы в плановый срок к 1 декабря 2020 года. Ледоколы «Росморпорта» укомплектованы опытными экипажами, капитаны имеют многолетний опыт работы на ледокольном флоте. Ледоколы предприятия регулярно участвуют в уникальных морских операциях в полярных водах. Так, в 2019 году ледокол «Диксон» выполнил буксировку единственного в мире плавучего энергоблока «Академик Ломоносов» по Северному морскому пути из Мурманска в Певек. Зимой 2019-2020 годов ледоколы «Капитан Драницын» и «Адмирал Макаров» участвовали международном проекте MOSAiC и доставили из порта Тромсё (Норвегия) персонал, снабжение и топливо на исследовательский ледокол Polarstern, вмороженный в лед в высоких широтах Арктики.

Предприятие предоставляет услуги ледокольного обеспечения проводок судов в 15 замерзающих морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, а также услуги ледокольного обеспечения плавания судов во льдах в иных бассейнах мирового океана. Проводки в них начинаются в разное время. По многолетней практике раньше всего сезон открывается в акватории морского порта Архангельск – с середины ноября.

Неожиданно, но это факт: наибольшее число проводок ледоколы РМП выполняют в Азовском бассейне. В зимний период Азовское море оказывается на стыке атмосферных фронтов. Зимой к северу от него проходит зона повышенного атмосферного давления, от которой к морю устремляется холодный материковый воздух, что может приводить к замерзанию моря с декабря по март. Толщина льда зимой достигает 50-80 см, торосы – до 2 м и более. В период 2018-2019 годов в Азовском бассейне РМП обеспечил проводку 3357 судов, при этом в целом за год флот предприятия выполнил 6572 проводок.

Показатель в Азовском бассейне достигается за счет возможности проводки относительно небольших судов караванным методом, в то время как для проводки крупнотоннажного судна, например, в Финском заливе необходимо задействовать одновременно два мощных линейных ледокола.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86581/

 

Судозавод в Приморье повысил зарплаты и эффективность труда

Ливадийский ремонтно-судостроительный завод в Приморском крае увеличил зарплаты и эффективность труда благодаря нацпроекту «Производительность труда и поддержка занятости». Об этом сообщает портал «Будущее России. Национальные проекты».

Отмечается, что выработка на производственном участке, с которого началось внедрение технологий бережливого производства, повысилась на 23 процента, а затраты времени на работу на нем уменьшились на 15-16 процентов.

Нацпроект «Производительность труда и поддержка занятости» будет реализован в России до конца 2024 года. В общей сложности на него выделят 52,1 миллиарда рублей. Проект направлен на увеличение производительности труда, оптимизацию процессов предприятий и сокращение их издержек, снижение себестоимости и повышение качества продукции, повышение квалификации сотрудников и обеспечение эффективной занятости.

Источник: https://lenta.ru/news/2020/11/02/primr_prsvd/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&nw=1604365278000

 

Корабелы ОСК достойно представили корпорацию на чемпионате WorldSkills Hi-Tech 2020

Победители V корпоративного отраслевого чемпионата профессионального мастерства по стандартам WorldSkills работников обществ Группы ОСК приняли участие в VII Национальном чемпионате сквозных рабочих профессий высокотехнологичных отраслей промышленности WorldSkills Hi-Tech 2020.

В самом масштабном в России соревновании по профессиональному мастерству принимали участие специалисты крупнейших отечественных предприятий в возрасте от 16 до 49 лет. Впервые чемпионат проводился в онлайн формате. Участники выполняли конкурсные задания в домашних регионах на более чем 100 площадках промышленных предприятий, корпоративных учебных центров, а также партнерских вузов и колледжей по всей стране, а город Екатеринбург стал центром управления соревнованиями.

В рамках чемпионата WorldSkills Hi-Tech прошел финал III Национального чемпионата «Навыки мудрых» для действующих сотрудников предприятий возраста «50+». Соревнования позволяют продемонстрировать профессиональное долголетие и конкурентоспособность специалистов в этой возрастной категории.

Участниками стали более 300 конкурсантов из России и 15 стран мира, которые состязались в 24 компетенциях в дистанционном и аккумуляционном форматах. Из них 26 участников, представляющих по 6-ти компетенциям предприятия ОСК: «Севмаш», «Звёздочка», НИПТБ «Онега», Балтийский и Выборгский судостроительные заводы, а также «Красное Сормово».

30 октября состоялась церемония закрытия Чемпионата WorldSkills Hi-Tech 2020 и награждение победителей.

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/news/korabely-osk-dostoyno-predstavili-korporatsiyu-na-chempionate-worldskills-hi-tech-2020/

 

Севмаш посетил глава Минобрнауки России Валерий Фальков

С ознакомительным визитом на Севмаше (входит в состав ОСК) побывал министр науки и высшего образования Российской Федерации Валерий Фальков. Посещение предприятия состоялось в рамках рабочего визита главы Минобрнауки в Архангельскую область. Валерия Фалькова сопровождали губернатор Архангельской области Александр Цыбульский и генеральный директор Севмаша Михаила Будниченко. Делегация побывала в заводском цехе, на дамбе наливного бассейна, набережной предприятия. В музее гости познакомились с историей верфи.

Стоит отметить: предприятие много лет тесно сотрудничает и поддерживает высшую школу. У Севмаша заключены договоры на целевое обучение с 22 крупнейшими вузами России, в которых готовят специалистов по востребованным на заводе направлениям, среди которых кораблестроение, теплоэнергетика, боеприпасы и взрыватели и т.д. Программа целевого набора функционирует уже пятый год и гарантирует выпускникам после окончания вуза трудоустройство на предприятии.

Ежегодно на Севмаш для восполнения штатной численности инженерно-технических работников требуется до 250 специалистов различных кораблестроительных специальностей.

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/sevmash-posetil-glava-minobrnauki-rossii-valeriy-falkov/

 

18 строителей мегаверфи «Звезда» заболели Covid-19

Коронавирус выявлен у 18 работников подрядной организации АО «КККС», задействованной на строительстве объектов судостроительного комплекса (ССК) «Звезда». Заболевшие изолированы и получают помощь в больнице, сообщил ТАСС представитель ССК «Звезда».

«В результате планового тестирования работников строительной подрядной организации АО «КККС», задействованной на строительстве объектов ССК «Звезда», у 18 работников были выявлены положительные результаты на вирус COVID-19. Работники оперативно были изолированы и доставлены в больницу города Находка», – сказал он. Все контактные расселены в отдельном блоке строительного городка и направлены на тестирование.

ССК обеспечивает все необходимые эпидемиологические условия как для своих работников, так и для работников компании-подрядчика, отметил представитель «Звезды», – сообщает ТАСС.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86576/

 

  1. Память

 

Внучка Героя Советского Союза Цезаря Куникова посетила Новороссийск

Внучка Героя Советского Союза Цезаря Куникова Наталья Любимова-Куникова со своим супругом – известным тележурналистом Александром Любимовым побывала в Новороссийске. Семейная пара посетила городской исторический музей. Здесь они провели несколько часов. Гости долго рассматривали экспозицию, где представлены личные вещи Цезаря Куникова, его портрет, военный китель, сообщает «Новороссийское телевидение». Наталья Любимова-Куникова пообещала передать в фонд новороссийского музея личные вещи, документы и рукописи своего деда.

– Подвиг Цезаря Львовича – это история про внутреннюю свободу, про ответственность и выбор, который делаешь. Это история про профессионализм и волю к победе. Дед потрясает меня своей невероятной современностью. Он не был военным по призванию и по роду деятельности. Можно сказать, что успех этой операции – это история организации грамотного и профессионального менеджмента, – отметила внучка Цезаря Куникова Наталья Любимова-Куникова

Наталья рассказала, что она в Новороссийске второй раз в жизни. До этого была в городе-герое еще подростком, в 13 лет. Внучка Цезаря Куникова рассказала, что мечтает привезти в Новороссийск своих сыновей, которых у нее трое – 22, 25 и 27 лет.

Источник: https://ngnovoros.ru/posts/vnuchka-geroya-sovetskogo-soyuza-tsezarya-kunikova-posetila-novorossiysk

 

  1. Происшествия

 

Крымчанин стал фигурантом уголовного дела из-за вылова креветок почти на 7 млн рублей

Житель Раздольненского района Республики Крым может предстать перед судом за незаконную добычу водных биологических ресурсов. Региональное Пограничное управление ФСБ России возбудило уголовное дело по части 3 статьи 256 УК РФ (незаконная добыча водных биологических ресурсов с причинением особо крупного ущерба) в отношении гражданина РФ 1984 года рождения.

«При осмотре места происшествия сотрудники управления обнаружили и изъяли около 71 тысячи экземпляров ракообразных, а также незаконно используемые орудия лова. Подсчитанный ущерб, нанесенный биоресурсам от противоправных действий рыбака, превысил 6,6 млн рублей», – сообщает пресс-служба Пограничного управления ФСБ России по Республике Крым. Пограничники задержали жителя Раздольненского района в августе текущего года в акватории Каркинитского залива во время незаконного вылова креветки.

В пресс-службе отметили, что ранее в законную силу вступил приговор Керченского городского суда Республики Крым в отношении гражданина РФ 1960 года рождения. Он признан виновным в совершении преступления по аналогичной статье. В апреле 2020 года пограничники установили, что житель Керчи незаконно добыл около 8 тысяч экземпляров креветки. Он получил наказание в виде лишения свободы сроком на два года условно и взыскания в доход государства суммы нанесенного им фактического ущерба в размере 378 тысяч рублей.

Источник: Новый Севастополь http://new-sebastopol.com/news/id/39600

 

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачев

Флот: события и факты

Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия

События конца недели. 1.11.2020 г.

  1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, Севастополь, ЧФ

 

«Адмирал Эссен» провёл тренировку по ПВО в Средиземном море

Расчёты противовоздушной обороны фрегата Черноморского флота «Адмирал Эссен», выполняющего задачи в составе постоянной группировки Военно-Морского Флота в дальней морской зоне, провели тренировку по отражению средств воздушного нападения условного противника в Средиземном море.

В соответствии с легендой учения, самолёт условного противника совершил попытку нанесения авиаудара по кораблю управляемыми ракетами. Условный противник с заданными характеристиками был имитирован электронным способом системой управления вооружения корабля. В ходе тренировки корабельный расчёт боевого информационного поста обнаружил и классифицировал условную цель, а расчёты ПВО при подходе самолёта на дистанцию поражения уничтожили его электронными пусками зенитных ракет, предотвратив нанесение ракетного удара по кораблю.

Учение по ПВО прошло в соответствии с планом выполнения специальных задач группировкой ВМФ в дальней морской зоне.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Дежурные силы ПВО НВМБ провели учение

Дежурные силы противовоздушной обороны Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота провели учение по прикрытию пункта базирования кораблей от массированного авиаудара условного противника. Тренировка проведена в соответствии с планом боевой подготовки Черноморского флота на кораблях, находящихся на боевом дежурстве по ПВО.

По замыслу учения, по команде территориального центра управления ЧФ средства ПВО на дежурных кораблях НВМБ были приведены в боевую готовность в связи с приближением к зоне ответственности флотского объединения авиагруппы условного противника. В ходе тренировки расчёты ПВО кораблей НВМБ взяли на сопровождение и уничтожили воздушные цели условного противника зенитным ракетным оружием, предназначенным для противовоздушной обороны кораблей от всех средств воздушного нападения.

Цели были имитированы электронным способом системами управления вооружением кораблей и условно уничтожены до совершения захода самолётов на боевой курс.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Минобороны выполняет работы по строительству объектов для обеспечения пресной водой Крыма

Специалисты Военно-строительного комплекса Минобороны России приступили к возведению комплекса водозабора на реке Бельбек. Одновременно работы ведутся на втором объекте, который позволит наполнить Чернореченское водохранилище водой из Кадыковского карьера.

На берегу реки Бельбек будет создан накопительный бассейн с водозабором. Менее чем за полгода военным строителям предстоит проложить около 3 км водовода, построить насосные станции и очистные сооружения. Комплекс мероприятий по переброске воды из Кадыковского карьера в реку Черная и далее на городские водозаборные узлы предусматривает строительство водовода протяженностью 10,5 км.

Также военные строители установят мощную плавучую насосную станцию. С ее помощью 20 тыс. кубометров воды в сутки будет подниматься на расчетную высоту 105 метров. Далее от так называемой точки перелома вода самотеком пойдет по трубам в русло реки Черной. Учитывая сжатые сроки, применен принцип параллельного производственного цикла на напорном и гидростатических участках в четыре потока – бригады военных строителей идут навстречу друг другу. Данные проекты должны быть полностью завершены до марта 2021 года, что позволит обеспечить жителей Севастополя пресной питьевой водой в полном объеме.

Ходу возведения объектов было посвящено совещание, в котором приняли участие вице-премьер Правительства РФ Марат Хуснуллин, заместитель Министра обороны России Тимур Иванов и губернатор Севастополя Михаил Развожаев. «Вице-премьер Правительства РФ Марат Хуснуллин лично ознакомился с ходом реализации проекта на всех площадках строительства. В ходе совещания прозвучали доклады о выполняемых работах, наращивании темпов строительства, а также о соблюдении всех экологических стандартов», – сказал заместитель Министра обороны РФ Тимур Иванов.

По итогам совещания Тимур Иванов сообщил, что «вице-премьер Правительства РФ Марат Хуснуллин поблагодарил специалистов Военно-строительного комплекса Минобороны России за проводимую работу по обеспечению водой жителей Крыма, отметив сжатые сроки, в которые специалистам Минобороны России удалось развернуть масштабные строительные работы», сообщает департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Источник: ВПК https://www.vpk-news.ru/news/59338

Хуснуллин анонсировал увеличение числа военных строителей на водных объектах в Севастополе

Вице-премьер правительства России Марат Хуснуллин анонсировал увеличение числа военных строителей на объектах, возводимых для водоснабжения Севастополя. Об этом он сказал сегодня журналистам. «Считаю, что работы еще много, ждем от них мобилизации дополнительной – еще порядка 200 человек и несколько десятков единиц техники, договорились, что будем видеокамерами контролировать ежедневное присутствие рабочих и надеюсь, что взятые на себя сроки военными будут выполнены», – сказал Хуснуллин.

Вице-премьер также похвалил военных за скорость мобилизации. «Оцениваю хорошо. Военные развернулись за короткий срок, хорошо развернулись. Считаю, что Михаил Владимирович (Развожаев, губернатор) правильное решение принял в этом направлении – о том, что именно военных привлечь. Они мобилизовались, я даже не ожидал такой мобилизации», – отметил он.

Хуснуллин по поручению президента России побывал с двухдневным визитом на Крымском полуострове. Цель визита – осмотр строящихся объектов, необходимых для решения проблем с водоснабжением на полуострове, а также встреча с местными жителями. Вице-премьер провел встречу с жителями Бельбекской долины, на которой обсуждались пригодность воды из Кадыковского карьера для питья и сохранение озера у горы Гасфорта.

Источник: Новый Севастополь http://new-sebastopol.com/news/id/39585

 

Российские специалисты РХБ бьют коронавирус в Абхазии

Российские специалисты войск радиационной, химической и биологической защиты, прибывшие в Республику Абхазия для оказания помощи в предотвращении распространения коронавирусной инфекции, продезинфицировали помещения и прилегающую территорию Абхазского государственного университета.

Военнослужащие сводного отряда РХБ защиты Черноморского флота провели мероприятия по дезинфекции зданий и дорог университета. Всего военнослужащие обработали более 65 тыс. квадратных метров различных поверхностей, зданий, помещений и дорог, прилегающих к вузу.

В мероприятиях обработки принимают участие 30 военнослужащих подразделения РХБ защиты Черноморского флота, задействуется 11 автомобилей РХБ защиты – это мобильные комплексы аэрозольной дезинфекции, авторазливочные станции АРС-14М с комплектами дегазации, дезактивации и дезинфекции ДКВ-1К, тепловые машины ТМС-65У, генераторы горячего тумана и комплекты специальной обработки ДК-4. Также российские военные специалисты обрабатывают дороги общего пользования. Всего за время пребывания российскими военнослужащими в Абхазии было продезинфицировано более 500 тыс. квадратных метров различных поверхностей в местах массового скопления людей и дорог общего пользования.

Колонна из 11 специальных автомобилей РХБ защиты Черноморского флота совершила марш с Крымского полуострова в Республику Абхазия. За время движения колонна преодолела более 800 километров. В составе сводного отряда около 30 военнослужащих подразделения РХБ защиты Черноморского флота. Перед началом движения 17 октября личный состав провёл осмотр техники, медицинского оборудования и средств защиты, все военнослужащие обследованы.

В кратчайшие сроки подразделения РХБ защиты развернули временный автопарк и пункты специальной обработки техники, задействованной в проведении дезинфекции. Затем совместно с медицинскими специалистами Республики Абхазия оценили объем предстоящих работ и приступили к выполнению дезинфекционных мероприятий.

Ранее в апреле этого года сводный отряд РХБ защиты Черноморского флота уже принимал участие в проведении дезинфекции на территории Республики Абхазия.

Источник: МО РФ https://structure.mil.ru/structure/forces/navy/news/more.htm?id=12321934@egNews

 

«Sea Breeze-2021» будут проводить «с учётом агрессивных действий РФ» – Минобороны Украины

Ежегодные многонациональные учения ВМС Украины и стран НАТО в следующем году могут пополниться новыми участниками, среди которых Япония, Дания и Бразилия. Об этом говорилось в ходе концептуальной конференции планирования «Sea Breeze-2021», сюжет о которой опубликовала телерадиостудия «Бриз» Минобороны Украины, передаёт корреспондент «ПолитНавигатора».

Так, планируется, что в июле следующего года пройдут совместные военно-морские учения, в которых примут участие около 20 стран. Сценарий будущих учений пока под секретом, однако, «главная цель определена – учитывая агрессивные действия РФ, подготовить органы военного управления к самостоятельному и общему управлению масштабными операциями на море, отработать готовность управления силами по стандартам НАТО и совместимость подразделений и кораблей ради поддержания безопасности в Черном море».

«Конференция проходит в Неаполе, в штаб-квартире Шестого флота (США – ред.), но в связи с коронавирусом проводится в формате видеоконференции. Мы не привязываемся к конкретной единице корабля, если какие-то силы будут предоставлены, они уже будут присоединяться к отработанному плану и находить свою роль в плане учений», – рассказал заместитель руководителя учений «Си Бриз-2021» с украинской стороны Александр Орехов. При этом отмечается, что к странам, участвующим в учениях ежегодно, могут присоединиться Япония, Дания и Бразилия. Принявшие участие в конференции представители этих стран рассматривают такую ​​возможность.

Также указано, что на данном этапе карантинные ограничения не просчитываются. По словам Орехова, проще будет отменить какой-то из этапов, чем добавить. «На данной конференции, прежде всего, обсуждался опыт, который мы приобрели в предыдущие годы во время отработки общих манёвров, операций и действий, как в составе компонентов, так и вообще во время операции объединёнными силами», – рассказала замштаба руководства учений «Си Бриз-2021» Оксана Сторожук.

Американская сторона будет представлена ​​средствами и силами 6-го флота, а со стороны Украины, кроме ВМС, к мероприятию присоединятся представители Госпогранслужбы, Нацгвардии и антитеррористического центра при СБУ.

Источник: Политнавигатор https://www.politnavigator.net/sea-breeze-2021-budut-provodit-s-uchjotom-agressivnykh-dejjstvijj-rf-minoborony-ukrainy.html

 

Украинский адмирал собрался пустить на дно Черноморский флот России. А стыдно Пентагону…

Украинский адмирал пригрозил пустить на дно русский Черноморский флот, а морской десант высадить на российских берегах. В Пентагоне схватились за головы: отпор России не смогут дать даже США.

Командующий ВМС Украины Алексей Неижпапа пообещал разобраться с Черноморским флотом России, пустить на дно и высадить морской десант уже на российских землях. Также адмирал пообещал вернуть Украине Крым. Как именно вояка собрался «возвращать» русский Крым он не сообщил, но экс-глава СНБО Александр Турчинов не раз хвалился, что Украина может уничтожить построенный Россией Крымский мост буквально «в считаные минуты».

«Комплексное решение этой проблемы – мобильный комплекс крылатых ракет «Нептун», созданный в сверхсжатые сроки. Наши крылатые ракеты смогут уничтожать военные корабли РФ любого класса не только в Чёрном и Азовском море, но и в портах их базирования. А при необходимости в течение нескольких минут снести мост, которым так кичится Россия», – заявил Турчинов в интервью изданию Lb.Ua.

Но вернёмся к адмиралу. Неижпапа заявил украинскому изданию «Думская», что подразделения Украины готовятся к атаке русской армии на Херсонскую область. Тактическая цель такого удара по Херсонщине – пустить днепровскую воду в Крым. Сигналом к этому станет попытка Москвы восстановить Северо-Крымский канал на полуострове.

Пентагону, как, впрочем, и европейским партнёрам Украины, уже откровенно стыдно за своего союзника. Американский генерал Бен Ходжес заявил, что Киеву следует прекратить наконец провоцировать Москву. По его словам, НАТО и армия США в частности пальцем о палец не ударят, развяжи Украина войну с Россией. Сейчас отпор русской армии не могут дать даже США, так что говорить об Украине, заметил американский генерал.

Источник: https://tsargrad.tv/news/ukrainskij-admiral-sobralsja-pustit-na-dno-chernomorskij-flot-rossii-pentagonu-stydno_293668

 

В Николаеве завершились украинско-британские учения

30 октября в Николаеве в учебном центре ВМС Украины завершились вторые совместные учения украинско-британские Warrior Watcher-2020. Об этом на странице в Facebook сообщает ВМС Украины.

На протяжении двух недель украинские и британские военные совместно планировали, как защитить  аэродромы и другие критические объекты инфраструктуры. И сделать   это в соответствии со стандартами НАТО.  За основу взяли методики, которые применяют в Великобритании. Не только изучили, но отработали их.

Не успели завершиться вторые учения, как готовы планы на третьи. Местом проведения станет база одного из аэродромов Воздушных сил Украины. По словам командующего подготовки Командования ВМС Украины Сергея Максименко все сценарии будут максимально приближены к украинским реалиям и локациям.

Источник: https://www.0512.com.ua/news/2926323/v-nikolaeve-zaversilis-ukrainsko-britanskie-ucenia-foto

 

Что делают военные водолазы США на Юге Украины?

Выступая 20 октября с посланием к Верховной Раде, президент Украины Владимир Зеленский анонсировал грядущее строительство двух военно-морских баз «с целью защиты Черноморского региона». А пару дней назад украинское информационное пространство всколыхнула другая новость. Оказалось, что для поиска места под причал ВМС в городе Южный Одесской области, МОУ привлекло военных водолазов США из подразделения Underwater Construction Team One. СМИ легко связали между собой два этих факта. В свете пятого «предвыборного вопроса» президента Зеленского и двусмысленных заявлений министра иностранных дел Кулебы по поводу британских войск в Украине многие люди сделали вывод, что планируется размещение иностранных формирований на территории страны.

В Klymenko Time разбирались, почему американцев привлекли для создания военно-морской базы флота Украины и в одной ли базе ВМС Украины дело.

Начнем с небольшой исторической справки. Underwater Construction Team One (UCT-1) – это специализированное водолазное армейское подразделение США, созданное во времена Второй мировой войны. UCT-1 насчитывает почти 80 лет истории. Изначально подразделение носило имя SEABEE и лишь впоследствии, в 1969 году, в ходе реорганизации получило наименование Underwater Construction Team One. Оно специализируется на дайвинге, уборке подводных препятствий, выполнении прибрежных работ, которые необходимы для постройки каналов или создания причальных сооружений. В Украине подразделение привлекли для постройки причалов под американские катера, которые США ранее передали этой стране.

Вопреки опасениям украинской публики, в воображении которой уже замаячил призрак военных баз НАТО на Черном море, история с причалами намного старше и предвыборного опроса, и визита Зеленского в Великобританию, да и самой каденции нынешнего президента.

Все началось в сентябре 2018 года, когда в американском Балтиморе прошла церемония передачи США Украине двух катеров класса Island. Новые суда украинских ВМС ранее носили название Drummond и Cushing, а после передачи были переименованы в «Славянск» и «Старобельск» соответственно. Помимо этих катеров, США в 2020-2021 году также планируют передать Украине катера USCGC Ocracoke, USCGC Washington и USCGC Kiska.

Как результат, встал вопрос о стоянке и размещении этих кораблей. Конкретно строительство южненской стоянки планировали в районе причала №29 порта «Южный» еще в 2019 году. В декабре 2019 года горсовет Южного дал необходимое разрешение на разработку проекта по землеустройству участка размером в 2,4 га для нужд командования Военно-морских сил Украины. С тех пор ведется подготовка к строительству и ремонту всех необходимых для причала конструкций. О том, что в Южном будут базироваться именно переданные США катера, заявлял еще в сентябре этого года командующий ВМС Украины контр-адмирал Алексей Неижпапа, выступая перед курсантами Одесской морской академии.

А в октябре 2020 года специалисты американского военного подразделения Underwater Construction Team One совместно с украинскими водолазами начали работы по гидрографическим замерам и подводному осмотру акватории прилегающей к причалу. Американцы используют локаторы бокового обзора и другую современную аппаратуру, которой в нужном количестве нет у Украины.

В пресс-службе Министерства обороны говорят, что обследование, проводится в рамках программы международного военного сотрудничества и с целью оценить состояние причала, а также определить места, которые нуждаются в ремонте. Кроме этого один плавучий причал ВМС Украины планируют разместить прямо в порту Южного.

Как видим, ничего сенсационного под Одессой не происходит. Привлечение американских специалистов для осуществления замеров по причалам, на которых должны базироваться бывшие американские катера – вполне логично.

Как отмечают украинские СМИ, «данные суда американским специалистам хорошо знакомы, а украинские водолазы могут не обладать достаточным опытом или не владеть всей необходимой для изучения акватории аппаратурой. Так что в данном случае – минимум политики, а просто прагматичный подход к выполнению сложных подводных работ».

Источник: https://klymenko-time.com/mir/chto-delayut-voennye-vodolazy-ssha-na-yuge-ukrainy/

 

Свои водолазы на Украине кончились?

Водолазы специализированного подразделения Военно-морских сил США приступили к подводным работам по освидетельствованию и гидрографическим промерам в акватории порта Южный в Одесской области Украины. Как сообщает портал АрмияInform, мероприятия проводятся в рамках американской помощи по созданию в указанном месте базы Военно-морских сил Украины.

Работу американских водолазов оценил исполняющий обязанности начальника поисково-спасательной службы украинских ВМС капитан 2 ранга Леонид Бурлака. Он сообщил, что водолазы из подразделения ВМС США Underwater Construction Team One (UCT-1) провели предварительную оценку возможных мест для ремонтно-строительных работ на причале. Для этого они использовали локаторы бокового обзора и гидрографическое обследование. По итогам проведенных исследований будет обозначен план реконструкции и усиления причала №29, а также планирование дальнейших ремонтно-восстановительных работ.

Ранее EADaily сообщало, что выступая с ежегодным посланием к Верховной раде, президент Украины Владимир Зеленский анонсировал строительство двух военно-морских баз «для защиты черноморского региона». В ответ в Москве заявили, что осуществление таких планов может нарушить стабильность в регионе.

Источник: ВПК https://www.vpk-news.ru/news/59304

 

Морпехи ВМСУ вселились в новую казарму в Одесской области

Новая казарма улучшенного типа торжественно открыта на территории отдельной бригады морской пехоты в Одесской области. Об этом сообщило агентство АрмияInform.

Казарма построена по типовому проекту и представляет собой двухэтажное общежитие, рассчитанный на 125 человек. Военнослужащие получили удобные комнаты блочного типа, рассчитанные на 5 человек. В каждом блоке есть душевая и туалет, а также кухня и прачечная, оборудованные современными бытовыми приборами.

«Мы должны обеспечить надлежащие условия службы нашим военнослужащим», – заявил заместитель командующего ВМС Вооруженных Сил Украины вице-адмирал Андрей Тарасов. Он отметил, что в этом военном городке предусмотрено строительство еще нескольких казарм улучшенного типа. Также в следующем году будут сданы в эксплуатацию объекты незавершенного строительства, расположенные на территории воинской части.

Источник: http://trassae95.com/all/news/2020/10/30/morskie-pehotincy-vselilisj-v-novuyu-kazarmu-v-odesskoj-oblasti-59267.html

 

Румыния подтвердила готовность закупить корветы класса «Говинд»

Как заявил находящийся в Париже с визитом премьер-министр Румынии Людовик Орбан, Бухарест готов подписать с Naval Group контракт на покупку корветов общей стоимостью 1,2 млрд евро, как только завершатся судебные иски, поданные конкурентами после присуждения победы в конкурсе французской компании.

Как заявил глава правительства ресурсу Mediafax, существует юридический спор (и фактически не один). Состоялось несколько судебных процессов, которые были инициированы конкурентом против принятого тендерной комиссией решения о присуждении контракта Naval Group. Как только эти судебные разбирательства завершатся, Румыния готова подписать контракт. Для страны важно заключить и выполнить этот контракт. Строительство четырех корветов необходимо для усиления боевых возможностей румынского флота в акватории Черного моря.

В октябре прошлого года суд Бухареста отклонил апелляцию, поданную голландской группой Damen после того, как Министерство обороны Румынии заключило контракт с консорциумом Naval Group и верфью из Констанцы. Однако одно из дел, которое еще рассматривается в суде, может привести к отмене постановления Правительства 48/2018, которое утвердило порядок проведения конкурса.

Как сообщал ЦАМТО, планы покупки новых корветов для ВМС Румынии реализуются с 2016 года. В октябре 2018 года Министерство обороны страны получило три предложения на поставку четырех новых корветов УРО и модернизацию двух состоящих на вооружении фрегатов «Тип-22», представленные европейскими компаниями Damen, Fincantieri и Naval Group. В соответствии с требованиями МО Румынии, предложения были представлены совместно с румынскими компаниями-партнерами. Бюджет программы оценивался в 1,6 млрд евро. Корабли должны быть построены в Румынии.

Damen Schelde Naval Shipbuilding предложила ВМС Румынии поставку кораблей на базе проекта фрегата Sigma-10514 совместно с дочерней компанией Damen Shipyards Galati. Итальянская Fincantieri предлагала МО Румынии корабль, разработанный на основе проекта корвета класса «Абу-Даби», совместно с дочерней компанией VARD, предприятия которой расположены в румынских городах Тулча и Бреила. Французская Naval Group представила предложение о постройке корветов класса «Говинд-2500» (Gowind 2500) совместно с Santierul Naval Constanta S.A.

Уполномоченные органы Румынии 3 июля 2019 года объявили о выборе французской Naval Group и выступающей ее партнером Santierul Naval Constanta (SNC) предпочтительными кандидатами на реализацию программ постройки четырех новых многоцелевых корветов класса «Говинд», модернизацию состоящих на вооружении фрегатов «Тип-22» и создание центра технического обслуживания и центра подготовки.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/1030/131560223/detail.shtml

 

  1. Кораблестроение и судоремонт

 

«Звездочка» готова оснастить корабли ВМФ современными движительными комплексами

Делегация Минобороны приняла участие в рабочем совещании на опытном заводе «Вега» (филиал ЦС «Звездочка», входит в ОСК). Встреча с представителями предприятий промышленности была посвящена тематике комплектации строящихся кораблей и судов ВМФ современными движительными комплексами.

В совещании приняли участие: генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов, заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Рязанцев, а также представители Коломенского завода, Зеленодольского ПКБ, Северного ПКБ, НПО «Винт».

Основное внимание участников было сосредоточено на вопросах оснащения пропульсивными комплексами универсальных десантных кораблей проекта 23900 и средних танкеров проекта 23130. Потенциал Центра пропульсивных систем «Звездочки», объединяющий мощную научно-проектную базу филиала НПО Винт и развитые сборочные и металлообрабатывающие производства завода «Вега» и головной «Звездочки», позволяет в полном объеме решать вопросы не только текущего обеспечения отечественных кораблей современными пропульсивными комплексами, выполняя, в том числе, и импортозамещающую функцию, но и вести разработку и внедрение перспективных движительных систем – малошумных винтов регулируемого шага, выдвижных и откидных винто-рулевых колонок, в том числе с различной компоновкой гребных винтов.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/1030/102060218/detail.shtml

 

На Ярославском заводе заложили два пограничных сторожевых корабля

Закладка двух пограничных сторожевых кораблей состоялась на Ярославском судостроительном заводе. Об этом сообщили в Центре общественных связей ФСБ. «На ПАО «Ярославский судостроительный завод» состоялась закладка двух пограничных сторожевых кораблей проекта 03050, шифр «Гюйс». Корабли будут построены по проекту, разработанному конструкторским бюро АО «Судостроительный завод «Вымпел», – говорится в сообщении. Срок строительства составит два года. После постройки и завершения испытаний корабли войдут в состав пограничных органов и будут решать служебные задачи по охране государственной границы РФ на морских направлениях.

На церемонии закладки кораблей присутствовали первый заместитель директора – руководитель пограничной службы ФСБ России Владимир Кулишов, заместитель руководителя Службы – руководитель департамента береговой охраны пограничной службы ФСБ России Геннадий Медведев, губернатор Ярославской области, руководители судостроительных заводов и конструкторских бюро региона.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8631/

 

В Арктике завершились испытания черноморского «Василия Быкова»

Патрульный корабль «Василий Быков» провел в походах несколько месяцев, за это время были протестированы разные системы вооружения и жизнеобеспечения корвета.
По словам бывшего начальника Главного штаба ВМФ адмирала Валентина Селиванова, успешный поход корвета показал, что при необходимости ПК проекта 22160 могут быть направлены в северные моря для противодействия подводным лодкам, – сообщают «Известия».

– Кораблю был поставлен ряд задач: проверить, как в этих широтах работают гидроакустические приборы, средства наблюдения за воздушной и морской обстановкой и как использовать оружие по необходимости. Это очень ценный поход. Он даст много данных, чтобы планировать строительство других кораблей данной серии, – подчеркнул он.

Благодаря модульной схеме, по которой выполнены корабли проекта 22160, на них можно быстро установить вооружения для выполнения конкретной боевой задачи. Гидроакустические станции и другое оборудование размещены в морских контейнерах, которые устанавливают на корабль.

Отметим, сейчас в ВМФ числятся два ПК проекта 22160 – «Василий Быков» и «Дмитрий Рогачев». Оба находятся в составе Черноморского флота. Их специально разрабатывали для охраны судов при морских переходах и защиты военно-морских баз.

Источник: Корабел.ру

https://www.korabel.ru/news/comments/v_arktike_zavershilsya_cikl_ispytaniy_patrulnogo_korablya_vasiliy_bykov.html

 

Техническая готовность МПК «Казанец» восстановлена

Завершены работы по восстановлению технической готовности малого противолодочного корабля «Казанец», столкнувшегося ранее с иностранным судном. Об этом пишет 30 октября «Интерфакс-АВН» со ссылкой на ответ агентству врио командующего Балтийским флотом контр-адмирала Владимира Воробьева.

Напомним, 23 сентября МПК «Казанец» столкнулся в Датских проливах с рефрижераторным судном «Айс Роуз» под флагом Маршалловых Островов. В результате инцидента никто не пострадал. Российский корабль получил пробоину выше ватерлинии и вернулся своим ходом в Балтийск. Ремонтные работы выполнялись на 33-м Судоремонтном заводе в Балтийске и на Кронштадтском морском заводе.

МПК «Казанец» является вторым в серии из 12 кораблей проекта 1331М, построенных в ГДР по заказу ВМФ СССР. Закладка корабля состоялась в январе 1985 года, спуск на воду – в декабре 1985 года. В состав флота МПК был принят в апреле 1986 года. Ранее именовался МПК-205.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/31593.html

 

В рамках программы инвестквот построят ещё четыре судна-краболова

В Росрыболовстве подвели итоги аукциона по продаже инвестиционных квот на добычу глубоководных крабов в Дальневосточном бассейне. Как сообщили в объединенной пресс-службе Росрыболовства, на участие в аукционе по 4 из 6 объявленных лотов поступило по 1 заявке. По 2 лотам заявок на участие в аукционе не поступило.

В соответствии с законодательством, единственный участник аукционов – владивостокское ЗАО «Тефида», чьи заявки признаны соответствующими требованиям, сможет приступить к освоению объемов с 2021 года после заключения договоров о закреплении долей квот добычи крабов с инвестиционными обязательствами.

Напомним, с 2019 года в России действует новый порядок распределения квот добычи краба. К квотам, распределяемым по историческому принципу, добавились инвестиционные квоты, которые составляют половину общего допустимого улова. Получатель инвестквоты на 15 лет определяется по итогам электронного аукциона. Вместе с платой за долю квоты победитель аукциона берёт на себя обязательство построить среднетоннажное промысловое судно длиной более 50 м стоимостью около 1 млрд рублей. Судно должно соответствовать ряду требований. Для судов, строящихся на дальневосточных верфях, предусмотрены послабления.

Победителями прошедших в октябре 2019 года электронных аукционов стали 17 компаний. По их заказам будут построены 35 судов-краболовов. По шести лотам на добычу глубоководных крабов в октябре прошедшего года не было подано ни одной заявки, после чего в Росрыболовстве изменили условия по данным лотам.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/31591.html

 

«Василий Каплюк» начал испытания

Траулер-сейнер проекта SK-3101R «Василий Каплюк», построенный на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде (ПСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) для рыбаков Камчатки, приступил к ходовым испытаниям в Балтийском море. Об этом ТАСС сообщил пресс-секретарь судоверфи Сергей Михайлов. «Траулер «Василий Каплюк» сегодня ходовые испытания. В Балтийском море будет проверена работа различных систем и механизмов судна. Испытания продлятся около 10 дней, после чего траулер вернется на завод для прохождения ревизии и подготовки к передаче заказчику», – сказал он.

Представитель судостроительного предприятия отметил, что это уже третье судно, построенное заводом за последнее время для дальневосточного рыболовецкого колхоза им. Ленина (Петропавловск-Камчатский). Траулер «Василий Каплюк» заложен в марте 2017 года, спущен на воду в июне 2018-го. Два первых судна этой серии, «Ленинец» и «Командор», переданы заказчику соответственно 26 августа и 6 декабря 2019 года.

Контракт на строительство трех траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан ПСЗ «Янтарь» и рыболовецким колхозом им. Ленина в январе 2016 года. Это был первый в России контракт на строительство подобных судов для отечественного заказчика за последние 20 лет.

Третье судно решили назвать в честь капитана дальнего плавания, почетного работника рыбного хозяйства России Василия Михайловича Каплюка, возглавлявшего дочернее предприятие рыболовецкого колхоза имени Ленина – рыболовецкий колхоз «Ударник». Василий Михайлович ушел из жизни в июле.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8630/

 

ОСК ведет разработки широкого спектра источников альтернативного судового топлива

Среди перспективных источников энергии можно рассматривать как СПГ, так водород, атомную энергию и электрические накопители, заявил генеральный директор ОСК Алексей Рахманов на IV конференции «СПГ-флот, СПГ-бункеровка и другие альтернативы» (организатором которой выступило ИА «Портньюс»). Он подчеркнул, что корпорация ведет разработки по каждому из этих направлений, которые уже в ближайшем будущем изменят облик отрасли.

Алексей Рахманов призвал обсуждать вопрос развития альтернативных источников энергии на государственном уровне. Он напомнил участникам конференции, что опыт предприятий альтернативной энергетики во всем мире показывает, что они могут быть успешны только в случае поддержки национальных или, как в случае Евросоюза, наднациональных государственных органов. Такая поддержка способна обеспечить реальный прорыв, который уже в горизонте 3-5 лет установит новые правила в судоходстве и судостроении.

По мнению главы ОСК, создание флота на СПГ будет развиваться по мере создания инфраструктуры бункеровки газа. «Высокая стоимость двигателей и судовых решений на СПГ связана, в первую очередь, с двухтопливностью, — заметил Алексей Рахманов. — Если же делать машину, которая работает исключительно на газе, она не будет стоить дороже, чем дизельная. Более того, будет иметь более высокий КПД и обладать меньшим уровнем потребления».

Проблему хранения СПГ, по словам главы ОСК, необходимо решать совместно с Регистром судоходства. Требуются решения, которые бы помогли российскому судостроению выйти в лидеры на СПГ-направлении.

При этом ОСК рассматривает и возможность использования ядерного топлива, которое – в пересчете на жизненный цикл судна – может быть дешевле, чем СПГ.

Конструкторские бюро корпорации продолжают вести и работы по использованию водорода. В частности, появилось понимание, что водород безопаснее не хранить на борту, а генерировать воздухонезависимыми установками.

Алексей Рахманов также отметил, что никаких технических препятствий для строительства судов на электродвижении в России нет, а через 20-25 лет, именно это направление может стать магистральным. В частности, ОСК и судоходная компания «Волготранс» начали реализацию проекта Green Ship по разработке, строительству и эксплуатации серии из трех гибридных судов класса река-море. «На этот проект мы смотрим внимательно и с большой надеждой, будем делать все необходимое, чтобы он материализовался в ближайшее время», – сообщил глава ОСК.

Алексей Рахманов отметил, что по его глубокому убеждению, в следующие 20 лет мы увидим много интересных решений в области альтернативной судовой энергетики. И со своей стороны, ОСК будет делать акцент на тех технологиях, «которых в России еще нет и которые можно быстро конвертировать в строительство гражданских судов и военных кораблей».

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-vedet-razrabotki-shirokogo-spektra-istochnikov-alternativnogo-sudovogo-topliva/

 

Севастопольский судостроительный колледж получит федеральный статус

В ходе заседания правительства Севастополя принято решение о создании межведомственной комиссии по рассмотрению вопроса передачи учебного заведения в ведение Федерального агентства речного и морского транспорта РФ. Об этом сообщила пресс-служба правительства Севастополя.

«Если мы проведем комиссию в ближайшее время, то до конца года завершим перевод сотрудников, а это более 100 человек. Надеемся, что к выпуску этим летом дети уже смогут получить дипломы университета имени Ушакова», – отметил заместитель директора департамента образования и науки Севастополя Антон Ульянцев. «Сотрудники получат более высокую заработную плату, предусмотренную федеральным финансированием», – добавил губернатор Севастополя Михаил Развожаев.

Колледж после получения федерального статуса не только сохранит профиль, но и получит новые высокотехнологичные специальности.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304010/

 

Строительство нулевого цикла Жатайской судоверфи завершено

ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП) завершило строительство нулевого цикла Жатайской судоверфи. Об этом сообщает пресс-служба подрядчика строительства – ПАО «ЛОРП».

Так, на данном этапе осуществлено устройство свайного основания, ростверков блока корпусных производств и системы термостабилизации грунтов. Завершены земляные работы и  обустройство котлована,  обработано более 100 тыс. кубов грунта, изготовлено и установлено 1157 свай. Проектом предусмотрена наклонная технология термостабилизации, в которой используется около 18 км труб с хладагентом, чтобы предотвратить растопление вечно мерзлых грунтов.

В настоящее время ведется укрупненная сборка каркаса  здания.  К концу 2020 года на площадке должен появиться готовый к внутренним работам оборудования контур здания блока корпусных производств, в котором планируется осуществлять полный цикл сборки судна от закладки киля до насыщения основными крупными механизмами. Кроме строительства объектов будет проложен комплекс инженерных сетей и построена необходимая транспортная инфраструктура.

Напомним, строительство высокотехнологичной Жатайской судоверфи ведётся в рамках Госпрограммы РФ «Развитие судостроения и морской техники для освоения шельфовых месторождений». На первый этап проекта выделено более 5 млрд 750 млн руб., в том числе порядка 4 млрд 106 млн руб. за счёт федерального бюджета и 750 млн руб. за счёт республики. Срок завершения первого этапа строительства объекта – 2021 год.

Жатайская судоверфь, должна стать ключевым инструментом для решения уже перезревшей задачи по обновлению речного флота Ленского бассейна.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/303987/

 

По проектам МИБ ведется строительство двух паромов на СПГ и пяти прогулочных судов

По проектам Морского Инженерного Бюро (МИБ) ведется строительство нескольких судов на сжиженном природном газе разных типов.  Об этом в ходе организованной «ПортНьюс» IV Конференции «СПГ-флот, СПГ-бункеровка и другие альтернативы» сообщил генеральный директор Морского Инженерного Бюро, профессор Геннадий Егоров.

Он напомнил, что в этом году состоялся спуск первого, работающего на СПГ, железнодорожного парома проекта CNF19M «Маршал Рокоссовский», строящегося для ФГУП «Росмопорт». Закладка пяти гибридных (на аккумуляторных батареях) прогулочных судов на 200 пассажиров проекта PV20S состоялась тоже в 2020 году в Самаре и в г. Новая Ладога (Ленинградская область).

«Мы наблюдаем заметную активизацию «зеленого» направления в отечественном судостроении и судоходстве. Теперь к лидеру отрасли, в том числе в экологии, компании Совкомфлот подтягиваются коллеги – Росморпорт, ГТЛК, ВодоходЪ, Зеленодольский завод, Морсвязьавтоматика,  – отметил Егоров. – Говорить только о перспективах и планах сейчас уже не достаточно, будущее, в той или иной форме, начинает обретать вполне зримые контуры в виде вполне реальных судов».

Напомним, спущенный 21 августа 2020 года головной 200-метровый автомобильно-железнодорожный паром-газоход с ледовой категорией Arc4 проекта CNF19M – первый из двух новых однотипных 80-вагонных паромов Росморпорта для линии Усть-Луга – Балтийск. Суда оснащены газовыми емкостями с запасом СПГ на два круговых рейса в трюме в средней части на безопасном удалении от надстройки и от машинного отделения. Паромы имеют двойное дно и двойные борта, возможность бункеровки газом одновременно с четырех автопоездов с помощью судового бустерного модуля, а также с судна-бункеровщика и от береговой бункер-базы СПГ. Во время движения все энергопотребление идет на СПГ (за счет наличия валогонераторов).

Хранение природного газа осуществляется в сжиженном виде при температуре -162°С при давлении до 1,0 МПа в двух специальных криогенных емкостях типа «С» с вакуумной изоляцией, обеспечивающей время хранения до срабатывания предохранительного клапана не менее 39 суток, вместимостью по 300 куб. м каждая.

Самарский завод «Нефтефлот» и новоладожская верфь РОСТР заложили в течение лета 2020 года пять пассажирских судов для однодневных прибрежных круизов проекта PV20S с гибридной дизель-электрической установкой из двух гребных электродвигателей мощностью по 120 кВт, работающих на 2-х винтах фиксированного шага. В проекте применяются литий-ионные батареи тип E-LTO-24S4, емкостью 30кВт*ч. Аккумуляторные батареи используются в качестве дополнительного источника электроэнергии в ходовом режиме в портовой акватории, в котором осуществляет питание гребной электрической установки (ГЭУ) и общесудовых потребителей. При этом будет обеспечен режим «нулевого» выброса. Зарядка батарей предусмотрена как от судовых дизель-генераторов, так и от берегового источника.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304078/

 

В АО «Порт Коломна» сдан многочерпаковый земснаряд проекта 3409

На производственной площадке АО «Порт Коломна» а приемочной комиссией принят несамоходный многочерпаковый шаландовый земснаряд класса «Р 1,2 (лед 10) А» проекта 3409, сообщила пресс-служба Росморречфлота.

Судно построено по государственному контракту в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ).Государственный заказчик – ФКУ «Речводпуть», генеральный подрядчик АО «Порт Коломна». Проект выполнен Горьковским центральным конструкторским бюро речного флота («ГЦКБ «Речфлота»). В состав приемочной комиссии вошли представители Росморречфлота, ФГБУ «Канал имени Москвы», ФКУ «Речводпуть» и подрядной организации.

Земснаряд производительностью 250 куб. м/час предназначен для проведения дноуглубительных работ на тяжелых связных, несвязных грунтах и других землечерпательных работ. Отмечается, что это первый многочерпаковый земснаряд, построенный на отечественных предприятиях в новейшей истории РФ.

Оснащенный современным оборудованием земснаряд позволит поддерживать необходимые глубины на участках внутренних водных путей для обеспечения безопасности судоходства и увеличения перевозок грузов. Судно сдано в срок в соответствии с госконтрактом.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/303939/

 

Природоохранные инвестиции на производстве в АО «СЗОР»

На судостроительном заводе имени Октябрьской революции в цехе гальванопокрытий за счет собственных инвестиций организации введен в эксплуатацию блок по очистке промышленных стоков от солей тяжелых металлов производительностью 1,2 м3/час с организацией оборотного водоснабжения.
Компания ООО «НПО «Экосервис» полностью реализовала проект, который был задуман прежним руководителем завода Поповым Вячеславом Степановичем. 29 октября 2020 года новый руководитель судостроительного завода Мирзоев Руслан Саид-Ахмедович подписал приемный акт и на торжественной церемонии открытия перерезал красную ленту.

Очистные сооружения не только позволют предприятию решитьэкологические проблемы, но и  сэкономить денежные средства, атакже поддерживать статус социально ответственного предприятия, сообщает пресс-служба ОАО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции».

Источник: Корабел.ру https://www.korabel.ru/news/comments/prirodoohrannye_investicii_na_proizvodstve_v_ao_szor.html

 

«Морспасслужба» проводит конкурс на ремонт «Спасателя Демидова»

ФГБУ «Морспасслужба» проводит открытый одноэтапный конкурс на выполнение работ по ремонту судна «Спасатель Демидов» Азово-Черноморского филиала. Об этом говорится в материалах официального сайта Единой информационной системы в сфере закупок. Начальная (максимальная) цена договора – 49 млн 364 тыс. 893,32 руб. Срок подачи заявок истекает 16 ноября 2020 года. Итоги будут подведены 18 ноября. Место поставки: Южный федеральный округ, Краснодарский край.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304051/

 

Помятый в ходе керченской провокации МБАК снова на плаву

Государственное предприятие «Николаевский судостроительный завод», которое входит в государственный концерн «Укроборонпром», досрочно завершило ремонт малого бронированного катера «Бердянска» ВМС Вооруженных сил Украины. Об этом сообщает УНИАН со ссылкой на пресс-службу «Укроборонпрома».

«В ходе ремонта, который начался в июне 2020 года, восстановлены винто-рулевая система, донно-бортовая арматура, протекторы, система главного двигателя и другие узлы бронированного катера», – говорится в сообщении. Кроме того, специалисты предприятия устранили повреждения корпуса, которые МБАК «Бердянськ» получил два года назад во время «российской агрессии» в Керченском проливе.

«Восстановленный катер успешно прошел ходовые испытания и уже передан заказчику с опережением предусмотренного договором графика. Мы в полном объеме выполняем все взятые на себя договорные обязательства, уже завершаем ремонтные работы среднего десантного корабля ВМС ВСУ «Юрій Олефіренко», – сообщил директор Николаевского судостроительного завода Валерий Калашников.

Источник: ВПК https://www.vpk-news.ru/news/59316

 

Южнокорейские производители судового оборудования представят свои возможности в России

В ноябре 2020 года пройдет серия встреч с южнокорейскими компаниями – производителями судового комплектующего оборудования. Организатором серии мероприятий стал оргкомитет Международной выставки «Нева» совместно с Торговым отделом генерального консульства Республики Корея в Санкт-Петербурге (KOTRA) и с корейской Ассоциацией производителей судового оборудования (KOMEA).

Как рассказали Sudostroenie.info в оргкомитете «Невы», переговоры в формате «один на один» с участием российских и южнокорейских компаний пройдут в два раунда. Первый раунд запланирован на 9-13 ноября, второй – на 16-20 ноября. Свои возможности россиянам готовы представить производители изоляционных материалов, фильтров, дыхательных клапанов, котлов, электротехнического оборудования, труб, фитингов, теплообменного оборудования и пр.

Мероприятие призвано содействовать развитию торговли между странами и укреплению деловых отношений, отмечают организаторы.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/31579.html

 

Два гражданских заказа встали к достроечному пирсу Амурского судостроительного завода

На Амурском судостроительном заводе (входит в ОСК) состоялся спуск на воду и перевод к достроечному пирсу сразу двух заводских заказов. Второй серийный грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром и многофункциональное аварийно-спасательное судно впервые в истории Амурского судостроительного завода были вместе выведены в наливной бассейн и по старой морской традиции приняли процедуру крещения.

В торжественном митинге по случаю знаменательного события приняли участие: и. о. губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев, председатель Законодательной Думы Хабаровского края Ирина Зикунова, представители городских и краевых властей, а также администрации Сахалинской области.

Слова благодарности за труд и Почетные грамоты из рук и. о. губернатора, председателя краевой Думы, мэра Комсомольска-на-Амуре получили амурские корабелы, внесшие значительный вклад в строительство спускаемых на воду судов.

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/dva-grazhdanskikh-zakaza-vstali-k-dostroechnomu-pirsu-amurskogo-sudostroitelnogo-zavoda/

 

 «Композитное кораблестроение» спустило на воду катамаран

Компания «Композитное кораблестроение» – резидент свободного порта Владивосток спустила на воду новый 12-местный катамаран для перевозки пассажиров. Об этом сообщает пресс-служба Корпорации по развитию Дальнего Востока (КРДВ).

Как рассказал руководитель проектов компании «Композитное кораблестроение» Виктор Зуев, катамаран разработан и построен на базе серийной модели скоростного катамарана Pacifico Advеnture – 99. Судно будет использоваться для ознакомления туристов с природой Шантарских островов. Корпус судна выполнен из композитных материалов по современным судостроительным технологиям, что обеспечивает длительный срок эксплуатации наряду с высокой прочностью и износостойкостью.

Катамаран прошел регистрацию в Государственной инспекции маломерных судов и соответствует всем нормам безопасного мореплавания и перевозки пассажиров. Судно реализовано частному заказчику в рамках программы развития экологического туризма на Дальнем Востоке. По соглашению с КРДВ инвестор вложил в проект около 108 млн руб. и создал 66 рабочих мест.

Верфь «Композитное кораблестроение» с 2000 года производит в Приморском крае катамараны различного класса с корпусами из композитных материалов и является резидентом Свободного порта Владивосток.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8629/

 

Корабелы «Пеллы-Фиорд» спустили на воду композитный катер для «Адмирала Кузнецова»

Корабелы ЗАО «Пелла-Фиорд» (дочерняя компания ОАО «Пелла») завершили достроечные работы на большом корабельном катере проекта 1402Б «Бекас». Состоялся спуск на воду судна, построенного в рамках государственного  контракта для нужд Минобороны России, сообщил Sudostroenie.info представитель «Пелла-Фиорд».

После проведения ходовых и государственных испытаний  катер будет поставлен заказчику и войдет в состав снабжения тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов».

Изготовленный из композитных материалов катер «Бекас» предназначен для перевозки грузов и личного состава, высадки групп на берег, оказания помощи охранной службе кораблей и судов, обеспечения водолазных работ. Катер «Бекас» может использоваться для оснащения кораблей 1 ранга, плавбаз и крупных судов. Кроме того, катера данного проекта могут перевозить небольшие партии грузов и людей на судоходных реках, озерах и в прибрежных районах морей.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/31566.html

 

Находкинский судоремонтный завод создал образцово-показательный участок

АО «Находкинский судоремонтный завод» создало образцово-показательный участок, где будут внедрены технологии бережливого производства. Об этом сообщает официальный сайт правительства Приморского края. НСРЗ стал одним из пяти приморских предприятий, которые будут внедрять данную технологию. По словам генерального директора завода Николая Болгара, повышение производительности труда позволит увеличить конкурентоспособность. Особенно актуальным повышение производительности видится ввиду реализации инвестпрограммы по аукционным крабовым квотам, что позволит предприятию построить восемь краболовов до 2024 года.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/31578.html

 

Ледокол «Кару» отправится на утилизацию

ФГУП «Росморпорт» утилизирует дизель-электрический ледокол «Кару». Соответствующий запрос котировок в электронной форме унитарное предприятие объявило 29 октября.

Согласно данным ЕИС в сфере закупок, заявки на участие в процедуре принимаются до 9 ноября 2020 года, подведение итогов запланировано на 16 ноября 2020 года. Максимальная стоимость контракта составляет 28 498 300,00 руб. Как следует из технического задания, работы по утилизации должны быть завершены до 15 марта 2021 года. В настоящее время судно находится в морском порту Большой Порт Санкт-Петербург.

Ледокол «Кару» был построен в Финляндии на верфи Wartsila по заказу СССР в 1958 году.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/31580.html

 

ССРЗ «Мидель» проведёт классификационное освидетельствование теплохода «Чупа»

ССРЗ «Мидель» поднял на слип теплоход проекта 1565А «Чупа». Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Цель подъёма – проведение классификационного освидетельствования. После завершения работ судно будет передано заказчику. Водоизмещение – 5450 т. Дедвейт – 4000 т. Класс – KM* Ice1 R2-RSN

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/31589.html

 

В Северодвинске открыт памятный знак Александру Дубинину

В Северодвинске состоялось торжественное открытие памятного знака, посвященного легендарному директору СПО «Арктика» (входит в ОСК) Александру Дубинину. В церемонии приняли участие: губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, депутат Государственной Думы Российской Федерации Дмитрий Юрков, глава Северодвинска Игорь Скубенко, председатель Городского совета депутатов Михаил Старожилов, руководство и ветераны СПО «Арктика», Севмаша, ЦС «Звёздочка» (входят в ОСК).

Площадь Дубинина появилась в Северодвинске по инициативе руководства и ветеранов предприятия в 2019-м, в год столетия первого генерального директора. Теперь на площади с красивой кедровой рощей установлен памятный знак. Глыба из белого мрамора символизирует масштаб личности крупного руководителя, а также сияющие льды Арктики – этот образ содержит в себе название предприятия.

«С 1961 по 1980 год Александр Васильевич возглавлял предприятие, – отметил генеральный директор СПО «Арктика» Олег Логинов. – И если имена известных руководителей северодвинских судозаводов – Евгения Егорова, Григория Просянкина, Александра Зрячева, Давида Пашаева есть на карте Северодвинска, то имя Александра Дубинина звучало незаслуженно мало. А, между тем, он сделал много не только для нашего предприятия, но и в целом для развития города».  За время его руководства в партнёрстве с Севмашем и ЦС «Звёздочка» сдано более сотни подводных и надводных кораблей. У предприятия появились свои производственные площади, производительность труда выросла в 10 раз. Был организован пионерский лагерь и училище, которое готовило квалифицированные кадры для электромонтажного производства.

С приветственным словом выступил глава региона Александр Цыбульский: «Немаловажным результатом работы легендарного директора было улучшение качества жизни работников. В Северодвинске силами вашего предприятия были построены детские комбинаты и жилые дома для сотрудников. Именно забота о людях – главное качество хорошего руководителя».  Со словами благодарности руководству предприятия и Совету ветеранов выступила дочь Александра Васильевича – Наталья Александровна Дроздова, представитель трудовой династии CПО «Арктика».

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/v-severodvinske-otkryt-pamyatnyy-znak-legendarnomu-rukovoditelyu-spo-arktika-aleksandru-dubininu/

 

Зеленский помог Порошенко cворовать государственные деньги через «Кузницу на Рыбальском»

Владимир Зеленский покрывает коррупционные схемы своего предшественника Петра Порошенко. Об этом в эфире телеканала Zik заявил экс-замгенпрокурора Украины Ренат Кузьмин.

Как передает корреспондент «ПолитНавигатора», он рассказал, что речь идет о судостроительном заводе в Киеве «Кузница на Рыбальском», принадлежавшем Порошенко и получавшем заказы на строительство печально известных катеров для ВМС Украины. Не так давно из бюджета были погашены долги, взятые предприятием при Порошенко. Фактически, речь идет о коррупционной схеме. «Это – традиция украинской власти, это обычная схема расхищения денег: чиновник, в данном случае президент, берет кредит на свою компанию, компания перепродаёт подставному лицу, подставное лицо отказывается выплатить кредит, и кредит выплачивает кто? Тот, кто гарантировал возвращение кредита, в нашем случае государство Украина. Потому что государство взяло на себя обязательства по этому кредиту. Ведь когда брался кредит, то кредитор потребовал гарантии, они были даны государством Украина, и когда сменился собственник, и новый собственник отказался выплачивать этот кредит, гарантии исполнило государство.

А что получил чиновник, подписавший эту гарантию? Чиновник, подписавший эту гарантию, сегодня назначен министром финансов. Это означает, что власть президента Зеленского, его команда – это та же самая команда Порошенко, которая помогала прежнему режиму грабить страну. Они делали для этого все и продолжают это делать, потому что нынешний режим вступил в сговор с прежним режимом», – сказал Ренат Кузьмин.

Киевский судостроительный завод «Кузница на Рыбальском» (ранее – «Ленинская кузница»), принадлежавший бывшему президенту Петру Порошенко, взял под госгарантии кредит на 528,98 млн гривен. Кредитные средства предоставил государственный Укрэксимбанк еще в 2017 году, как говорится в договоре, – для повышения обороноспособности государства.

У предприятия были деньги: в 2017 году его прибыль увеличилась в 2,2 раза (на 10,123 млн гривен), и достигла 18,621 млн. Общий доход тогда рос опережающими темпами – в 6,6 раза (на 658,1 млн гривен), до 776,2 млн гривен

В августе-2017 «Кузница на Рыбальском» передала часть мощностей своей дочерней компании – «Строй-Реновация». По данным госреестра юрлиц, основателем «Строй-Реновации» является тот же завод «Кузница на Рыбальском», а ее конечными бенефициарами – Порошенко и депутат Верховной Рады Игорь Кононенко.

В июле 2020 года Министерство финансов, как гарант по кредиту, выплатило Укрэксимбанку 101,77 млн гривен. Из них 81,38 млн гривен составила выплата по телу кредита за январь-май этого года, а еще 19,85 млн гривен – проценты за январь-апрель, а также 539 тыс. гривен – пеня.

В конце марта 2017 года акционеры судостроительного завода «Ленинская кузница» переименовали предприятие в «Завод «Кузница на Рыбальском», и сменили форму собственности на частное акционерное общество (ЧАО).

49% акций предприятия принадлежали закрытому недиверсифицированному корпоративному инвестфонду «Прайм Эссетс Кэпитал» (Киев), которым опосредованно владел Петр Порошенко. А еще 49% акций контролировал Игорь Кононенко через ЗНКИФ «Вик».

В октябре 2018 года аффилированная с бизнесменом Сергеем Тигипко компания «Евинз Лимитед» (Кипр) купила 94,03% акций судостроительного завода «Кузница на Рыбальском».

Источник: https://www.politnavigator.net/zelenskijj-pomog-poroshenko-cvorovat-gosudarstvennye-dengi-cherez-kuznicu-na-rybalskom.html

 

  1. Разное

 

Опубликован проект изменений в Правила предоставления субсидий на морские пассажироперевозки в Южном бассейне

Опубликован проект изменений в Правила предоставления субсидии из федерального бюджета российским организациям на возмещение части затрат на осуществление морских скоростных пассажирских перевозок в Азово-Черноморском бассейне на морских скоростных судах на подводных крыльях. Проект изменений опубликован Федеральным порталом для размещения нормативно-правовых актов.

Как указано в пояснительной записке, проект по осуществлению морских скоростных пассажирских перевозок в Азово-Черноморском бассейне скоростными пассажирскими судами на подводных крыльях проекта «Комета 120М», построенных на отечественных верфях, по проектам российских проектных организаций, является убыточным, в этой связи в федеральном бюджете на 2020 год Росморречфлоту предусмотрены бюджетные ассигнования на предоставление субсидии ООО «Морские скоростные пассажирские перевозки» в размере 150 млн руб. Вместе с тем согласно Правилам предоставления субсидии из федерального бюджета российским организациям ‎на возмещение части затрат на осуществление морских скоростных пассажирских перевозок в Азово-Черноморском бассейне на морских скоростных судах на подводных крыльях, утвержденным постановлением правительства Российской Федерации от 17 декабря 2018 года № 1576, условием для предоставления субсидии является обеспечение минимального порогового значения количества перевезенных пассажиров за период, в котором предоставляется субсидия.

В целях поддержки деятельности по осуществлению морских скоростных пассажирских перевозок в Азово-Черноморском бассейне на морских скоростных судах на подводных крыльях и недопущения банкротства ООО «Морские скоростные пассажирские перевозки» Минтрансом России подготовлено внесение изменений в постановление правительства Российской Федерации от 17 декабря 2018 года № 1576 в части изменения условий предоставления субсидии. Указанные выше изменения предусматривают предоставление субсидии организации при уменьшении численности принимаемых пассажиров в связи с необходимостью соблюдения безопасных дистанций в соответствии с требованиями Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека в условиях введения режима повышенной готовности или чрезвычайной ситуации ‎на всей территории Российской Федерации либо в регионе, в котором организация осуществляет свою деятельность.

В соответствии с пунктом 3 постановления правительства Российской Федерации от 18 сентября 2020 года № 1492 федеральным органам исполнительной власти, организациям, осуществляющим в соответствии с федеральными законами нормативно-правовое регулирование в установленных сферах деятельности, поручено обеспечить приведение в соответствие с настоящим постановлением нормативных правовых актов, регулирующих предоставление субсидий, в том числе грантов в форме субсидий, юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, а также физическим лицам — производителям товаров, работ, услуг, при первом внесении изменений в указанные нормативные правовые акты, но не позднее 15 декабря 2020 года.

Проектом постановления вносятся изменения в Правила, предусматривающие приведение постановления правительства Российской Федерации ‎от 17 декабря 2018 года № 1576 «Об утверждении Правил предоставления субсидии из федерального бюджета российским организациям на возмещение части затрат на осуществление морских скоростных пассажирских перевозок ‎в Азово-Черноморском бассейне на морских скоростных судах на подводных крыльях» в соответствие с требованиями постановления правительства Российской Федерации от 18 сентября 2020 года № 1492.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304044/

Изменение сведений о морском порте Кавказ в Реестре морских портов Российской Федерации

Распоряжением Росморречфлота внесены изменения в сведения о морском порте Кавказ в Реестре морских портов Российской Федерации. Корректировки связаны с изменением показателей пропускной способности грузовых терминалов, площади крытых и открытых складов в морском порту Кавказ. Кроме того, уточнены наименования операторов морских терминалов, осуществляющих свою деятельность в морском порту Кавказ, а также перечень предоставляемых ими услуг.

Источник:https://www.korabel.ru/news/comments/izmenenie_svedeniy_o_morskom_porte_kavkaz_v_reestre_morskih_portov_rossiyskoy_federacii.html

 

Опреснение морской воды для снабжения населения Крыма названо запасным вариантом

Опреснение морской воды для снабжения населения Крыма и Севастополя будет запасным вариантом. Об этом журналистам сообщил вице-премьер правительства России Марат Хуснуллин. «Мы на следующей неделе проведем еще одно совещание со всеми потенциальными участниками этого процесса, еще раз взвесим, посчитаем, во что это обойдется: кроме самой установки нужно посмотреть выпуск в море достаточно глубокий этого рассола, как подача в сеть произойдет, как подача электроэнергии – они достаточно энергоемкие. Мы этот вариант ни на один день не останавливаем, прорабатываем, просчитываем, делаем технико-экономическое обоснование – это как запасной вариант, чтобы в случае недостатка воды мы могли его запустить сразу в работу», – сказал Хуснуллин, отвечая на вопрос Крыминформа.

Основным источником питьевой воды для подачи населения рассматриваются запасы подземных вод, добыть которые гораздо дешевле, чем строить и эксплуатировать опреснительные установки. «Хотя, кстати, если изначально мы начинали и была высокая стоимость, то теперь цифры, которые коллеги называют – они уже ближе к той цене, которая в Крыму существует», – отметил вице-премьер.

Источник: Крыминформ http://www.c-inform.info/news/id/90001

 

В Крыму не будет колоссального роста тарифов из-за опреснения воды

Об этом на своей странице ВКонтакте заявил глава Республики Крым Сергей Аксёнов. Он привёл предварительный расчёт, что стоимость кубометра опреснённой воды составляет от 40 до 68 рублей, а сейчас средняя стоимость воды на полуострове – 31,55 рубля за кубометр. Сергей Аксёнов сообщил, что итоговая цена не будет выше средней по Южному федеральному округу, которая равняется 36 рублям.

В субботу, 31 октября в Симферополе состоялось совещание с вице-премьером правительства России Маратом Хуснуллиным, на котором обсуждались варианты водоснабжения Крыма. Вице-премьер заявил, что в качестве основного источника питьевой воды для крымчан рассматривают подземные воды из-за дешевизны их добычи в сравнении со строительством и использованием опреснительных установок. По мнению Марата Хуснуллина, опреснение морской воды – это запасной вариант водоснабжения полуострова.

Источник: Служба информации «Вести.Севастополь» https://vesti92.ru/news/blagoustroystvo/kolossalnogo-rosta-tarifov-iz-za-opresneniya-vody-/

 

В Сочи всерьез взялись за модернизацию пляжей

В Краснодарском крае до конца года будет создан единый стандарт по организации пляжного отдыха. Такое решение приняли участники заседания правительственной комиссии по развитию туризма в России. Новый нацпроект предоставит курортам дополнительные инструменты для развития и создания новых турпродуктов.

«Краснодарский край сегодня – один из лидеров внутреннего туристического рынка. Однако, чтобы успешно конкурировать с заграничными курортами, нам нужно повышать уровень сервиса», – отметил вице-губернатор края Александр Руппель.

Мониторинг пляжных территорий показал необходимость модернизации пляжей и повышения качества обслуживания.  Для этого разработан новый стандарт по организации пляжного отдыха. Рекомендации коснутся архитектурного облика, уровня обслуживания, безопасности, организации торговли. Новые рекомендации планируется утвердить в конце декабря 2020 года.

Источник: https://sochi24.tv/sochi/v-sochi-vserez-vzyalis-za-modernizaciyu-plyazhey-i-povysheniya-servisa-na-kurorte

 

В Росприроднадзоре рассказали, почему вода в море у берегов Новороссийска становится красной

В середине октября 2020 года жители Новороссийска заметили, что море у берегов Мысхако в районе улицы Морской окрасилось в кроваво-красный цвет. По словам горожан, вода выглядела так, словно в нее вылили вино или жмых. Местные жители забили тревогу.

Специалисты Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора взяли пробы морской воды у берегов Новороссийска и провели исследования. Экологи объяснили, почему вода становится красной.

– Морская вода окрашивается в разные оттенки красного цвета в связи с развитием микро- и макроводорослей. Пробы показали наличие в морской воде множества фрагментов микрофитов – красных водорослей. В период цветения водорослей их сильным течением приносит к прибрежной части Черного моря, – отмечают специалисты биоцентра.

Как сообщил глава Новороссийска Игорь Дяченко в сети Instagram, повода для тревоги нет. По информации экологов, в естественной среде макрофиты не обладают токсичными свойствами. А значит, не представляют угрозы для здоровья людей и экологии.

Источник: https://ngnovoros.ru/posts/v-rosprirodnadzore-rasskazali-pochemu-voda-v-more-u-beregov-novorossiyska-stanovitsya-krasnoy

 

  1. Память

 

На Черноморском флоте почтили память моряков, погибших 29 октября 1955 года на линкоре «Новороссийск»

На Черноморском флоте прошли мемориальные мероприятия в связи с 65-й годовщиной гибели в Севастопольской бухте линкора «Новороссийск» 29 октября 1955 года.

В траурных мероприятиях принял участие командующий Черноморским флотом вице-адмирал Игорь Осипов, представители исполнительной и законодательной властей Севастополя, духовенства, а также ветераны и моряки корабельных соединений, которые возложили цветы к мемориальной доске на Госпитальной стенке, напротив которой произошла трагедия, затем на Братском кладбище на Северной стороне Севастополя у мемориала «Родина – сыновьям» прошел митинг-реквием.

В сопровождении роты почетного караула и военного оркестра к скульптуре Скорбящего матроса были возложены венки и цветы, участники митинга почтили память экипажа линкора, самоотверженно боровшегося за живучесть своего корабля.

Источник: МО РФ https://structure.mil.ru/structure/forces/navy/news/more.htm?id=12321997@egNews

 

В сирийском Тартусе состоялось открытие бюста Ушакова

В День 324-й годовщины основания Российского регулярного флота в пункте базирования ВМФ России Тартус (Сирия) состоялось открытие бюста выдающегося российского флотоводца Фёдора Ушакова, который был доставлен из России большим десантным кораблем Черноморского флота «Саратов».

Ранее бюст адмирала Ушакова был передан Главному командованию Военно-Морского Флота комитетом по вопросам законности, правопорядка и безопасности администрации Санкт-Петербурга и руководителями проекта «Аллея Российской Славы». Главком принял решение установить бюст перед входом в храм Святого праведного воина Феодора Ушакова на территории пункта материально-технического обеспечения ВМФ России в Тартусе.

Право открытия бюста было предоставлено заместителю командующего группировкой войск (сил) Российской Федерации в Сирийской Арабской Республике по военно-политической работе капитану 1 ранга Андрею Палию, временно исполняющему обязанности командира оперативного командования в дальней оперативной зоне капитану 1 ранга Павлу Просекову, начальнику пункта базирования Тартус капитану 1 ранга Михаилу Титову.

Под развивающимся российским триколором и Андреевским флагом военнослужащие группировки войск (сил) в САР, а также представители судоремонтного завода в Тартусе возложили цветы к памятнику и отдали почести великому русскому флотоводцу, который является примером славы и победоносных традиций Российского флота. Затем православный священник провел молебен и освятил памятник.

Как отметил Главнокомандующий ВМФ, установка бюста нашего великого адмирала Федора Федоровича Ушакова, славный путь которого известен не только в нашей стране, но и во всем мире, вызывает в сердцах моряков чувство гордости за принадлежность к Российскому Военно-Морскому Флоту и вдохновляет их на выполнение воинского долга под Андреевским флагом.

Источник: МО РФ https://structure.mil.ru/structure/forces/navy/news/more.htm?id=12322094@egNews

 

Участники юбилейного заплыва добрались до Феодосии

Участников заплыва, посвященного 75-летию Великой Победы, встретили в Феодосии. Заплыв стартовал 21 октября в Новороссийске. В нем участвуют 75 моржей из трех стран – России, Белоруссии, Казахстана. Среди них нет профессиональных пловцов. Большинство участников – жители северных регионов. Некоторые из них пересекали Берингов пролив.

Источник: https://ngnovoros.ru/posts/uchastniki-startovavshego-v-novorossiyske-zaplyva-dobralis-do-feodosii

 

  1. Происшествия

 

Следователями завершены следственные действия на танкере «Генерал Ази Асланов»

Следователи Краснодарского следственного отдела на транспорте и криминалисты Московского межрегионального следственного управления на транспорте СК России, задействованные в расследовании уголовного дела по факту нарушения требований пожарной безопасности на танкере «Генерал Ази Асланов», завершили следственные действия на месте происшествия, сообщила пресс-служба управления.

Как сообщалось ранее, в ходе осмотра танкера обнаружены, предположительно, останки пропавших членов экипажа, для установления личности погибших назначены медицинская и генетическая экспертизы.

Продолжается работа с потерпевшими в результате происшествия. Изъяты образцы топлива, перевозимого груза, а также жидкости, обнаруженной в танках судна. Следователи со специалистами приступили к изучению данных консоли регистратора рейса. Полученная информация будет исследована и сопоставлена с данными видеорегистраторов, аудиозаписями переговоров, показаниями членов экипажа, а также с другими полученными в ходе первоначальных следственных действий материалами для восстановления полной и объективной картины происходившего на борту.

Расследование уголовного дела продолжается.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/304009/

 

Экипаж «Николая Солодчука» в Намибии просит помощи

Моряки судна «Николай Солодчук» под российским флагом, которое находится в порту в Намибии, просят профсоюз помочь получить долги по зарплате и вернуться в Россию.
Как сообщил председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков Николай Суханов, моряки находятся в порту Уолфиш-Бей в Намибии, судовладелец с февраля этого года не выплачивает им заработную плату. Ситуация серьезная, моряки обратились в ДВРО РПСМ с просьбой погасить задолженность по заработной плате в сумме около 20 млн рублей и вернуть их на Родину, – сообщает ТАСС.

Он уточнил, что судно находится в чартере, им управляет иностранный владелец. Профсоюз, чтобы помочь морякам, обратился в правоохранительные органы. В обращении экипажа судна, которое есть в распоряжении ТАСС, говорится, что моряки были наняты для добычи краба, трудовые контракты заключены на полгода и уже просрочены. 11 членов экипажа, подписавших обращение, были наняты на судно в период с августа 2019 года по февраль 2020 года.

На борту находятся не только дальневосточники, но и Кубани. По словам моряков на борту достаточно продуктов, есть питьевая вода, самочувствие экипажа удовлетворительное. Почти все моряки переболели коронавирусом.

Источник: Корабел.ру

https://www.korabel.ru/news/comments/ekipazh_sudna_nikolay_solodchuk_v_namibii_prosit_pomoschi_v_repatriacii.html

 

По материалам открытых источников подготовил С.П. ГорбачевПроектирование

 

Флот: события и факты

Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия

События недели. 29.10.2020 г.

  1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, Севастополь, ЧФ

 Минобороны РФ сообщило о слежении за вошедшими в Черное море кораблями НАТО

Черноморский флот приступил к слежению за группой минно-тральных кораблей стран НАТО в Черном море, сообщили в четверг в Национальном центре управления обороной (НЦУО) РФ. «В состав группы входят: универсальное транспортное судно «Алиакмон» ВМС Греции, тральщик-искатель мин «Орион» ВМС Франции, морской тральщик «Алгеро» ВМС Италии и базовый тральщик «Дуэро» ВМС Испании», – говорится в сообщении НЦУО.

По данным российских военных, группа минно-тральных сил объединенных ВМС НАТО зашла в акваторию Черного моря 29 октября.

Согласно конвенции Монтрё, время нахождения кораблей нечерноморских стран в акватории Черного моря ограничено 21 сутками.

Источник: ИНТЕРФАКС-АВН https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=540782&lang=RU

 

Дежурные силы ПВО ЧФ провели учение по прикрытию пункта базирования от ракетного удара

Дежурные силы противовоздушной обороны Черноморского флота  провели учение по прикрытию пункта базирования кораблей от массированного ракетного авиаудара условного противника. Тренировка проведена в соответствии с планом боевой подготовки Черноморского флота на кораблях, находящихся на боевом дежурстве по ПВО.

По замыслу учения, центр управления ЧФ получил разведданные по взлёту группы самолётов условного противника в направлении Крымского полуострова. Средства ПВО на дежурных кораблях ЧФ были приведены в боевую готовность, на корабельные силы флота был передан сигнал о приближении авиагруппы условного противника.

В ходе тренировки расчёты ПВО кораблей в пунктах базирования взяли на сопровождение и уничтожили воздушные цели условного противника зенитным ракетным оружием, предназначенным для противовоздушной обороны кораблей от всех средств воздушного нападения. Цели были имитированы электронным способом системами управления вооружением кораблей и условно уничтожены до совершения захода самолётов на боевой курс.

Данное учение проводится регулярно во взаимодействии с территориальным центром управления штаба ЧФ.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Расчёты ракетных комплексов «Бал» и «Бастион» отразили нападение условных диверсантов на колонну

Расчёты мобильных береговых противокорабельных ракетных комплексов «Бал» и «Бастион» из состава ракетно-артиллерийского соединения Черноморского флота провели учение по отражению нападения диверсантов условного противника на колонну техники. Тренировка прошла в соответствии с планом боевой подготовки Черноморского флота при возвращении комплексов после выполнения задач в пункт постоянной дислокации (ППД).

По замыслу учения колонна военной техники при возвращении с позиционного района в ППД была атакована диверсионной группой условной противника. Военнослужащие подразделения охранения из состава соединения приняли бой, оттянули условного противника на фланг и уничтожили группу диверсантов, взяв их в «кольцо».

Учение было проведено на пересеченной местности. В ходе тренировки для максимального приближения обстановки к боевой были применены дымовые шашки и средства имитации различных боеприпасов.

Ранее расчёты БПКРК «Бал» и «Бастион» провели учение по обнаружению и уничтожению надводных кораблей условного противника в акватории Чёрного моря с выполнением ракетных стрельб электронным способом.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

«Великий Новгород» и «Колпино» провели совместное учение в море

Экипажи подводных лодок «Великий Новгород» и «Колпино» Черноморского флота провели совместное учение в море по выполнению задач по предназначению. Мероприятие прошло в соответствии с планом боевой подготовки подводных сил флота в одном из морских полигонов в акватории Чёрного моря.

В ходе учения экипажи подводных лодок вышли в море и до прибытия в назначенный полигон боевой подготовки провели тренировки по аварийному и штатному погружению на различные глубины. В рамках учения подводники отработали алгоритм действий по поиску субмарины условного противника, а также поочерёдно провели глубоководные погружения с покладкой на грунт на глубину более 200 метров. В ходе глубоководного погружения экипажи проверили работу всех систем и механизмов подводной лодки.

Этап учения подводных сил с выполнением покладки на грунт обеспечивал экипаж спасательного судна ЧФ «Эпрон».

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

«Адмирал Макаров» и «Адмирал Григорович» провели стрельбы

Экипажи фрегатов Черноморского флота «Адмирал Макаров» и «Адмирал Григорович» провели подготовительные и зачётные артиллерийские стрельбы по надводным целям в морском полигоне боевой подготовки в акватории Чёрного моря.

В ходе первого этапа проведения стрельб расчёты артиллерийских боевых частей обоих кораблей отработали алгоритм действий при выполнении учебно-боевого упражнения. На втором этапе мероприятия боевой подготовки артиллеристы выполнили стрельбы из артиллерийских установок А-190 по надводным целям, в роли которых были задействованы корабельные щиты-мишени.

Артиллерийские стрельбы были проведены в соответствии с планом мероприятий боевой подготовки Черноморского флота.

Ранее фрегат «Адмирал Макаров» вернулся из дальней морской зоны после завершения выполнения задач в составе сил постоянного соединения Военно-Морского Флота в Средиземном море.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Су-27 сопровождал полет двух «Миражей» над Черным морем

Российский истребитель Су-27 вылетал на сопровождение двух французских истребителей-бомбардировщиков над акваторией Черного моря, сообщили в Национальном центре управления обороной РФ. «26 октября радиолокационными средствами разведки дежурных по противовоздушной обороне сил Южного военного округа над акваторией Черного моря были обнаружены две воздушные цели, приближающиеся к государственной границе РФ. Для опознавания воздушных целей и недопущения нарушения государственной границы РФ в воздух был поднят истребитель Су-27. Экипаж российского истребителя идентифицировал воздушные цели, как два истребителя-бомбардировщика «Мираж-2000″ ВВС Франции, после чего сопроводил их над акваторией Черного моря», – говорится в сообщении.

В нем отмечается, что после разворота иностранных военных самолетов от границы РФ российский истребитель благополучно вернулся на аэродром базирования. «Все полеты российского истребителя выполнялись в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства», – сообщили военные.

Ранее в понедельник российский истребитель Су-27 вылетал на сопровождение самолета базовой патрульной авиации Р-3С «Орион» ВМС Германии и самолета-разведчика U-2S ВВС США в районе Балтийского моря.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=540653&lang=RU

 

200 новобранцев из Крыма отправлены для прохождения службы за пределами полуострова

Порядка 200 призывников из Республики Крым были отправлены самолётами военно-транспортной авиации для прохождения срочной службы за пределами полуострова в рамках осеннего 2020 года призыва граждан на военную службу. Отправка призывников проходила с соблюдением комплекса противоэпидемиологических рекомендаций, действующих в регионе.

Все призывники пройдут службу в воинских частях и подразделениях Южного военного округа. По прибытию молодого пополнения в назначенные воинские части военнослужащие будут на 14 дней размещены в отдельной казарме, при этом их питание и обучение будет организовано отдельно от остальных военнослужащих.

Накануне новобранцы успешно прошли проверку на наличие инфекционных заболеваний, прошли медицинскую комиссию и получили военную форму одежды.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Военнослужащие управления флота сдают нормативы по физической подготовке

На Черноморском флоте проходит 3-дневная инспекторская проверка физической подготовки военнослужащих из состава подразделений и воинских частей Черноморского флота. Проверку флота проводят старшие офицеры инспекторы Управления физической подготовки и спорта Вооружённых Сил Российской Федерации.

В первый день сдачи к проверке привлекаются офицеры штаба и управлений Черноморского флота. Командующий Черноморским флотом вице-адмирал Игорь Осипов наряду с офицерами штаба флота принял участие в спортивном мероприятии.

Все военнослужащие, как мужчины, так и женщины, сдают ФП по трём дисциплинам: быстрота, сила и выносливость. В зависимости от возрастной группы, нормативы по дисциплинам меняются. Так, например, после исполнения 35 лет военнослужащий может вместо бега сдавать нормативы на скорость и выносливость по плавательным дисциплинам в бассейне.

Предыдущая проверка такого уровня была проведена на Черноморском флоте в 2018 году. Итоговая оценка Черноморскому флоту будет складываться из итоговых оценок проверяемых частей и подразделений.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Черноморцы приняли участие в Всеармейском правовом диктанте

Военнослужащие Черноморского флота приняли участие в написании Всеармейского правового диктанта, который сегодня прошёл в Вооружённых Силах Российской Федерации в рамках Единого дня правовых знаний. Площадками для проведения диктанта кроме штаба флота стали соединения, воинские части и корабли ЧФ.

Военнослужащие ответили на 25 вопросов из области правовых знаний, путем выбора одного ответа из нескольких представленных вариантов. Задания диктанта были связаны с правовыми аспектами государственного устройства Российской Федерации, прохождения военной службы и международного гуманитарного права.

Целями диктанта стало предоставление возможности военнослужащим получить независимую оценку своих правовых знаний, а также получение объективной информации об уровне правовой грамотности личного состава флота. Всеармейский правовой диктант в Вооруженных Силах Российской Федерации был проведён впервые.

На Черноморском флоте диктант прошёл на 37 площадках, в его написании приняли участие более 4000 военнослужащих различных категорий.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

«Бельбек» будет принимать гражданские самолёты

Часть аэропорта-авиабазы планируют сертифицировать для обслуживания гражданских рейсов. Также в Севастополе построят гражданский терминал. В ходе визита на полуостров об этом сообщил руководитель Росавиации Александр Нерадько. Он провёл встречу с Михаилом Развожаевым, где обсудили сотрудничество с Министерством обороны. Оператором гражданской части аэродрома двойного назначения станет международный аэропорт «Симферополь».

В 2018 году на «Бельбеке» возвели новую взлётно-посадочную полосу, которая способна принимать гражданские суда, при этом там. в случае необходимости, могут находиться дальние бомбардировщики и стратегические ракетоносцы.

Источник: Служба информации «Вести.Севастополь» https://vesti92.ru/news/transport/aeroport-belbek-budet-prinimat-grazhdanskie-samoly/

 

Хватит ли сил США на «Крым» и «японские острова»

США намерены сотрудничать с Киевом по вопросу создания проекта «Крымская платформа», целью которого является вхождение Крыма в состав Украины. Об этом сообщила временная поверенная в делах США на Украине Кристина Квин во время встречи с замминистра иностранных дел Украины Эмине Джапаровой.

Джапарова выразила благодарность США за поддержку и непоколебимую позицию в отношении политики России на Донбассе и в Крыму. Кристина Квин выразила готовность сотрудничать с Украиной и подчеркнула, что позиция США, озвученная главой Госдепа Майклом Помпео и закрепленная в декларации по Крыму, остается неизменной.

США также допускают переброску военных на помощь Японии в противостоянии с Китаем. Речь идет об островах Сенкаку (Дяоюйдао), которые находятся под японским контролем и являются предметом территориального спора между Токио и Пекином.

Источник: ВПК https://www.vpk-news.ru/news/59283

 

Отставной американский генерал толкает Киев на военную блокаду Крыма

Ненавоевавшиеся отставные заокеанские вояки мечтают повоевать с Россией. Причем украинским пушечным мясом. Глава Центра стратегических исследований европейской политики в Вашингтоне, бывший командующий сухопутными войсками США в Европе, генерал-лейтенант в отставке Бен Ходжес заявил, что Киев, сотрудничая с Румынией, Грузией, Молдавией, Польшей и Турцией, должен установить морскую блокаду Крыма.

«Вы получаете не только безопасность, но и дипломатию, и экономику, и убедитесь, что ни одному российскому кораблю не разрешается идти из Крыма в любой другой европейский порт», – заявил генерал-лейтенант в отставке.

Во время своего выступления на Киевском форуме по безопасности-2020 Ходжес заявил, что Грузия уже готова стать полноправным представителем НАТО, однако Украина еще не готова к вступлению в состав военного блока, но сможет присоединиться к нему чуть позже.

Бен Ходжес выразил уверенность, что Киев сможет преодолеть трудности и сделать все возможное, чтобы стать членом НАТО уже в ближайшем будущем «как несколько лет назад об этом говорил президент Буш». Он призвал украинские власти приложить все необходимые усилия, чтобы стать частью Североатлантического альянса, а также добавил, что страна должна «пройти еще немного пути».

«Я верю, что Грузия должна стать членом НАТО прямо сейчас. Для Украины это займет немного больше времени», – заявил Ходжес.

Источник: «Новоросс.info» http://www.novoross.info/krim/62071-otstavnoy-amerikanskiy-general-tolkaet-kiev-na-voennuyu-blokadu-kryma.html

 

Хватит ли денег у Украины на американские самолеты?

За годы независимости Воздушные силы ВСУ не получили ни одного нового самолета, а старые советские самолеты невозможно поддерживать вечно. Через 10 лет украинские летчики могут остаться без техники, пригодной для выполнения поставленных задач. Об этом в интервью «РБК-Украина» рассказал командующий Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины, генерал-полковник Сергей Дроздов.

По его словам, сейчас воздушные границы государства защищает техника, выпущенная в период с 1968 по 1991 год. Парк авиатехники давно нуждается в обновлении. «Самые старые самолеты у нас военно-транспортные, им от 52 лет. Ударная, истребительная и разведывательная авиация – Су-25, Су-24М, МиГ-29, Су-27, Су-24МР от 1981 по 1991 год выпуска. За время независимости Украины мы не получили ни одного военного самолета», – отметил командующий в контексте сентябрьской катастрофы Ан-26 с курсантами.

По его словам, в ВС проводят немало летных смен. Если позволяют погодные условия, в бригадах тактической авиации бывает по 3-4 летные смены в неделю. При этом состояние украинской авиационной техники поддерживается исключительно благодаря ремонту и модернизации. Ремонт проводится как силами бригад, так и силами авиационных предприятий. «В то же время отмечу: ремонт и модернизацию советской техники нельзя проводить вечно. Происходит физическое разрушение двигателей, узлов, агрегатов, планера самолета. Рано или поздно, вероятно лет через 10, столкнемся с проблемой, что самолеты не смогут выполнять поставленные задачи», – заключил Дроздов.

При этом он признал, что создать собственный боевой самолет Украине в ближайшее время не удастся, так как для создания такого прототипа, по его словам, необходимо не менее 10 лет и 10 миллиардов долларов.

В связи с этим в Вооруженных силах планирует закупать авиационную технику за рубежом у «стран-партнеров». В частности, планируется закупка техники у США. «Речь идет о едином типе многоцелевого истребителя, который впоследствии заменил бы все типы боевой авиации советского образца: истребители, штурмовики, бомбардировщики. Конечно, Воздушные силы хотели бы иметь и современную технику, как вот американский F-35, наши летчики мечтали бы летать на таких самолетах», – отметил генерал.

Источник: ВПК https://www.vpk-news.ru/news/59261

 

  1. Кораблестроение и судоремонт

 

Адмиралтейские верфи передали в ВМФ подводную лодку «Волхов»

Адмиралтейские верфи (входят в ОСК) передали в состав Военно-Морского Флота России большую дизель-электрическую подводную лодку «Волхов». Торжественная церемония подъема Военно-морского флага прошла на глубоководной набережной предприятия.

Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов подчеркнул особую значимость события: «Передача Военно-Морскому Флоту подводной лодки «Волхов» – это прекрасный подарок корабелов ко Дню рождения Адмиралтейских верфей. 5 ноября предприятию исполнится 316 лет. Символично, что в год 75-летнего юбилея Великой Победы верфи передают флоту боевой корабль, названный в честь города воинской славы Волхова. Мы знаем, в каких непростых условиях приходилось работать в последнее время. Но заказ сдан с опережением графика, что уже стало хорошей традицией. Адмиралтейские верфи в очередной раз доказали, что строительство серийных кораблей является самым эффективным вариантом развития Военно-Морского Флота».

Знаменательным событием для ВМФ России назвал передачу подводной лодки «Волхов» начальник кораблестроения, вооружения и эксплуатации вооружения – заместитель Главнокомандующего Военно-Морским Флотом по вооружению Игорь Мухаметшин: «Это уже вторая неатомная подводная лодка, которая построена Адмиралтейскими верфями для Тихоокеанского флота. Кораблю предстоит решать сложные ответственные задачи в Мировом океане. Выражаю благодарность руководству и коллективу Адмиралтейских верфей за проделанную работу, за то, что на верфях умеют качественно и в срок строить подводные лодки, которые уже не раз подтверждали свою высокую эффективность».

Подводная лодка «Волхов» проекта 636.3 – вторая в серии из шести кораблей, строящейся на АО «Адмиралтейские верфи» для Тихоокеанского флота, заложена в июле 2017, спущена на воду в декабре 2019 года. Первый корабль серии «Петропавловск-Камчатский» передан в состав ВМФ РФ в ноябре 2019 года. На третьей подводной лодке «Магадан» на сегодняшний день ведутся работы по подготовке корабля к спуску на воду, который намечен на первый квартал 2021 года. Четвертый корабль «Уфа» находится в процессе подготовки стыковки блоков в единый корпус. До конца текущего года запланирована закладка пятой подводной лодки серии.

Контракт на строительство серии подписан в сентябре 2016 года, что стало продолжением реализации долгосрочного плана Министерства обороны России по усилению боевой готовности ВМФ РФ и программы совершенствования дизель-электрических подводных лодок.

Подводные лодки модифицированного 636 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения обеспечивают: оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей; новейший инерциальный навигационный комплекс; современная автоматизированная информационно-управляющая система; мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение. Адмиралтейские верфи являются безусловным лидером строительства субмарин данного класса и ведут их гарантийное и послепродажное обслуживание.

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/admiralteyskie-verfi-peredali-v-sostav-voenno-morskogo-flota-rossii-podvodnuyu-lodku-volkhov/

 

Главком ВМФ заслушал доклады о ходе строительства ДЭПЛ  «Магадан» и «Уфа» для Тихоокеанского флота

Главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов заслушал доклады начальников профильных органов военного управления Главного командования ВМФ о ходе строительства на предприятии «Адмиралтейские верфи» дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 «Магадан» и «Уфа» предназначенных для оснащения подводных сил Тихоокеанского флота.

Активные работы ведутся для подготовки к спуску на воду дизель-электрической подводной лодки  проекта 636.3. Эта информация была доложена  Главкому ВМФ на АО «Адмиралтейские верфи». 3-я подлодная лодка данной серии строится специально для Тихоокеанского флота.
Строительство идёт в тесном контакте с ОСК, в которую входит АО «Адмиралтейские верфи».

«Военно-Морской Флот и промышленность ведут разговор на одном языке. Представители военно-промышленного комплекса знают нашу позицию, как заказчика, а мы понимаем возможности промышленности, как в настоящее время, так и на перспективу», –  отметил адмирал Николай Евменов, заслушав ряд докладов о ходе строительства серии неатомных подводных лодок для Тихоокеанского флота. «Планируется, что до 2024 года для тихоокеанцев будет построена серия из 6 единиц неатомных подводных лодок проекта 636.3, что позволит поднять на новый уровень эффективности решение задач Тихоокеанским флотом в своей операционной зоне ответственности», –  было сказано в его приветственном слове, направленном в адрес участников церемонии приема в состав дизель-электрической подводной лодки «Волхов», которая состоялась на предприятии «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге. Благодаря ПЛ «Волхов» флот улучшит свои показатели: инновационные решения, которые делают ее еще более совершенной, еще более малошумной и скрытной.

«В целом, следует отметить, что Подводные силы Тихоокеанского флота, их атомная и неатомная составляющая, находятся на активном этапе своего развития. Этот процесс будет продолжаться и далее, так как он отвечает требованиям, предъявляемым Военно-Морскому Флоту по обеспечению гарантированной безопасности с морских и океанских направлений», – резюмировал Главком ВМФ России в своем поздравлении корабелов «Адмиралтейских верфей», построивших и передавших в состав ВМФ очередную подводную лодку, сообщает Министерство обороны Российской Федерации.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/publication/smi/8606/

 

Владимир Путин поднимется на борт ледокола «Виктор Черномырдин»

Президент России Владимир Путин посетит Петербург и побывает на крупнейшем в мире неатомном ледоколе проекта 22600 (ЛК-25) «Виктор Черномырдин», построенном на Балтийском заводе. По предварительным данным, визит ожидается 3 ноября. «Поездка готовится. Сроки мы сообщим своевременно», – сообщили 27 октября «Фонтанке» в аппарате пресс-секретаря главы государства Дмитрия Пескова.

Строящийся с 2012 года самый мощный дизель-электрический ледокол в мире «Виктор Черномырдин» первоначально должен был быть сдан заказчику еще в конце 2015 года. Потом было объявлено, что передача состоится в четвертом квартале 2018-го. Затем срок перенесли на 25 июня 2019-го, потом до конца года. Затем на первый квартал 2020-го. Потом сместили на июль. А в конце сентября стало известно, что ледокол всё же передали ФГУП «Росморпорт». Сейчас «Виктор Черномырдин» находится в Угольной гавани.

Президент Владимир Путин тепло отзывался о бывшем премьер-министре Викторе Черномырдине, в честь которого назвали ледокол. На медиафоруме Общероссийского народного фронта президент признался, что тот сыграл позитивную роль в его жизни. А дома у него лежит подборка выступлений бывшего премьера, которую он «иногда посматривает».

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86487/

 

Севмаш посетила делегация Промсвязьбанка

Делегация ПАО «Промсвязьбанк» (ПСБ) под руководством председателя Петра Фрадкова с ознакомительным визитом побывала на Севмаше (входит в состав ОСК). В ходе встречи руководство предприятия во главе с генеральным директором Михаилом Будниченко провело переговоры со стратегическим партнером.

По решению Правительства России ПСБ выбран в качестве опорного банка для реализации государственного оборонного заказа и сопровождения крупных государственных контрактов. В ходе встречи стороны обсудили основные направления сотрудничества – банковское сопровождение контрактов Севмаша на строительство атомных подводных лодок проектов «Ясень-М» и «Борей-А», крейсера проекта 11442М, на сервисное обслуживание АПЛ, а также привлечение финансирования на другие госконтракты. Кроме того, ПСБ выступило с предложением о развитии «зарплатного» проекта – выплате заработной платы работникам предприятия на пластиковые карты ПАО «ПСБ». На сегодняшний день стороны заключили договор. Идет проработка технических вопросов.

Гости также посетили музей, цеха, дамбу наливного бассейна, Никольский собор, поднялись на борт АПЛ «Дмитрий Донской». Банкиров поразил размах предприятия и его вклад в обороноспособность страны. В заводском музее председатель ПСБ Петр Фрадков оставил запись в книге почетных гостей: «С чувством глубочайшего уважения  и восхищения вашим героическим трудом хотел бы пожелать дальнейших успехов на благо нашей великой Родины! Промсвязьбанк со своей стороны будет надежным партнером в реализации всех самых сложных задач, стоящим перед предприятием».

Севмаш сотрудничает с Промсвязьбанком с 2018 года. Взаимодействие с ведущим банком России ведется не только в финансовой сфере. В году 80-летия завода банкиры оказали поддержку предприятию в проведении ряда социально-значимых мероприятий, сообщает пресс-служба АО «ПО «Севмаш».

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/1027/102060167/detail.shtml

 

Россия построит три самых мощных в мире атомных ледокола проекта «Лидер»

Для освоения Арктики Россия построит три самых мощных в мире атомных ледокола проекта «Лидер» и пять ледоколов проекта 2222. Кроме того, будут построены 16 аварийно-спасательных и буксирно-спасательных судов различной мощности, три гидрографических и два лоцмейстерских судна. Об этом сообщается в указе президента «О Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года», опубликованном на портале правовой информации.

Как отмечает «РИА Новости», атомоходы проекта «Лидер» нужны для обеспечения круглогодичного судоходства по Северному морскому пути. Основные характеристики атомоходов типа «Лидер»: мощность – 120 МВт (на валах), скорость хода – 22 узла (по чистой воде), длина – 209 м, ширина – 47,7 м, ледопроходимость (максимальная) – 4 м, водоизмещение при осадке по кильватерной линии – почти 70 тыс. т. Состав основного оборудования энергетической установки: ядерная энергетическая установка с двумя реакторами типа РИТМ-400, паротурбинная установка с четырьмя турбогенераторами по 37 МВт каждый, система электродвижения с четырьмя гребными электродвигателями по 30 МВт каждый.

Атомные ледоколы проекта 22220 – самые большие в мире. Они обеспечивают лидерство России в Арктике. Длина судна – 173,3 м, ширина – 34 метра, водоизмещение – 33,5 тыс. т.

Эти ледоколы смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров. Они будут обеспечивать проводку судов с углеводородным сырьем с месторождений Ямальского, Гыданского полуостровов и с шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона, передает «РИА Новости».

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/1027/094060161/detail.shtml

 

Новейший корвет «Алдар Цыденжапов» продолжает испытания

Новейший корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» проекта 20380, построенный для Тихоокеанского флота на Амурском судостроительном заводе, в рамках программы заводских ходовых испытаний впервые провел артиллерийские стрельбы. Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны РФ.

По данным военного ведомства, в Японском море проведены прочностные испытания корабельного оружия с выполнением комплекса артиллерийских стрельб. В различных режимах опробована 100-мм универсальная корабельная артустановка А-190, шестиствольные автоматические установки АК-630, а также выполнены постановки радиоэлектронных помех. Работу корабля в море обеспечивают вспомогательные суда флота, а также самолеты и вертолеты морской авиации Тихоокеанского флота, добавили в Минобороны.

Корвет «Алдар Цыденжапов» – третий корабль проекта 20380, предназначенный для Тихоокеанского флота. Его заложили на Амурском судостроительном заводе в 2015 году, спустили на воду в октябре 2019 года. Ранее на верфи построили корветы «Совершенный» и «Громкий», которые пополнили состав ВМФ в 2017-м и 2018 годах. В июне новейший корвет доставили во Владивосток с помощью транспортно-спускового дока «Зея». Первый этап ходовых испытаний корабля завершился в начале октября. Передача корвета ВМФ России ожидается в декабре.

Длина корветов проекта 20380 – более 100 метров, водоизмещение – 2220 тонн. Они способны совершать походы дальностью в 4000 миль. Вооружение – противокорабельный ракетный комплекс «Уран» и ЗРК «Редут», торпеды и мощный арсенал радиолокационного и радиоэлектронного оборудования, 100-мм артиллерийская установка АК-190, крупнокалиберные пулеметные и гранатометные установки.

Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Испытания87/

 

Владимир Путин подписал указ о присоединении Севморзавода к ОСК

Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал указ о присоединении «Севастопольского морского завода имени Серго Орджоникидзе» к Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Соответствующий указ от 21.10.2020 № 635 «О некоторых вопросах акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация» опубликован на интернет-портале правовой информации.

«Принять предложение правительства Российской Федерации о преобразовании… «Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе» (город Севастополь) в акционерное общество, 100 процентов акций которого находится в федеральной собственности, с последующим внесением 100 процентов акций… в качестве вклада Российской Федерации в уставный капитал акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация» (город Санкт-Петербург) в порядке оплаты размещаемых этим акционерным обществом дополнительных акций в связи с увеличением его уставного капитала», – говорится в документе.

Отмечается, что правительство РФ предписывается в 18-месячный срок обеспечить реализацию необходимых мероприятий.

Указ вступает в силу со дня подписания.

Как сообщалось ранее, ОСК завершает акционирование ФГУП «Севастопольский морской завод» («Севморзавод») и ФГУП «13 судоремонтный завод Черноморского флота» – создает судоремонтный, судостроительный кластер и будет инвестировать в программу развития, сказал врио губернатора Севастополя Михаил Развожаев во время встречи с министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым 31 августа 2020 года.

ФГУП «Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе» расположено в г. Севастополь, основной вид деятельности – судоремонт. Основной вид ремонтных работ – докование кораблей, судов и плавсредств в интересах ВМФ, а также пограничной службы ФСБ России.

Приказом Минпромторга России от 30.08.2017 № 2973 стратегическим партнером, ответственным за интеграцию предприятия в оборонно-промышленный комплекс Российской Федерации, определено АО «ОСК».

Пунктом 11 протокола заседания коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации от 30.06.2017 № 6 Минпромторгу России, Минэкономразвития России, Росимуществу с участием Правительства Севастополя поручено принять исчерпывающие меры по интеграции предприятия в АО «ОСК».

Интеграция ФГУП «СМЗ» в корпорацию обусловлена необходимостью эффективного использования имеющихся судоремонтных мощностей Южного федерального округа, реализации единой промышленной политики в интересах обеспечения боевой готовности сил и войск ЧФ.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/morskaya-kollegiya/8579/

 

«Севморзавод» официально передали ОСК

Президент РФ Владимир Путин подписал указ о преобразовании ФГУП «Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе» в акционерное общество с последующим внесением 100% акций в уставный капитал Объединенной судостроительной корпорации. Об этом сообщает Судостроение.инфо со ссылкой на данные официального портала правовой информации. В документе также указано, что до внесения акций «Севморзавода» в уставный капитал ОСК они будут находиться в доверительном управлении корпорации.

Ранее генеральный директор ОСК Алексей Рахманов сообщил о планах создания в Севастополе производственного объединения, включающего в свои функции как судостроение, так и судоремонт. Для этого корпорации также должны быть переданы активы 13-го судоремонтного завода.

В 2016 году «Севморзавод» стал филиалом Центра судоремонта «Звездочка». Верфь выступает в качестве соисполнителя государственных контрактов по ремонту кораблей и судов Российского ВМФ, а также по производству и ремонту гражданской морской техники. Предприятие включено в сводный реестр организаций оборонно-промышленного комплекса России.

Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Крым6/

«Одинцово» продолжают испытывать

Малый ракетный корабль «Одинцово» выполнил артиллерийские стрельбы в рамках госиспытаний в Балтийском море, сообщила пресс-служба Балтийского флота. «Экипаж новейшего малого ракетного корабля «Одинцово» проекта 22800 «Каракурт», построенный на судостроительном заводе «Пелла» для Балтийского флота, в рамках государственных испытаний в Балтийском море провел стрельбы по воздушной цели из комплекса «Панцирь-М», – говорится в сообщении.

Отмечается, что в качестве воздушных целей были использованы малогабаритные мишени М-6, поставленные истребителями Су-27. Все цели были успешно поражены. «В рамках государственных испытаний представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля и членами государственной приемной комиссии проводят маневренные и скоростные испытания корабля, проверяют работу всех агрегатов, систем и узлов, вооружения корабля, навигационных и радиотехнических средств», – сообщили военные.

Построенный для Балтфлота МРК «Одинцово» оснащен «Калибрами». Это первый корабль проекта 22800 с комплексом «Панцирь-М» (морским вариантом зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-С»). Корабль пополнит состав флота до конца октября.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=540678&lang=RU

 

«Звезда» планирует привлечь Samsung Group к строительству судов-газовозов

Россия планирует привлечь южнокорейского производителя высокотехнологичной продукции Samsung Group к строительству судов-газовозов на Судостроительном комплексе (ССК) «Звезда» в Приморском крае в рамках технологического сотрудничества. Об этом сообщила пресс-служба аппарата полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном Федеральном округе (ДФО). «Российская сторона предполагает, что дальнейшее строительство газовозов будет осуществляться на российской верфи «Звезда» в сотрудничестве с технологическим партнером — южнокорейской компанией Samsung. Эти проекты станут частью развития Северного морского пути», – говорится в сообщении.

Крупнейший в РФ судостроительный комплекс «Звезда» создается консорциумом во главе с «Роснефтью» в бухте города Большой Камень на базе Дальневосточного центра судостроения и судоремонта и Дальневосточного завода «Звезда». Запуск в эксплуатацию всего комплекса планируется к концу 2024 года. Он станет первой в России верфью крупнотоннажного судостроения с мощностью переработки до 330 тыс. тонн стали в год. Производственная программа судоверфи в первую очередь ориентирована на нефтегазовые компании, осуществляющие добычу, переработку, хранение и транспортировку нефти и природного газа.

Samsung Group – южнокорейская группа компаний, занимающаяся производством электроники, микроэлектроники, химической промышленностью, строительством, автомобилестроением, тяжелой промышленностью, а также предоставлением различных услуг, финансовой и страховой деятельностью. В состав конгломерата также входит машиностроительная компания Samsung Heavy Industries. Организация занимается разработкой и строительством крупнотоннажных грузовых судов.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8615/

 

БГК «Александр Фирсов» завершил госиспытания

Большой гидрографически катер «Александр Фирсов», второй в серии катеров проекта 23370Г, строящихся АО «КАМПО» для Гидрографической службы ВМФ, в Севастополе завершил государственные испытания. Об этом сообщает пресс-служба компании.

На заключительном этапе испытаний проверялись маневренные и мореходные качества катера, работа судовых систем и устройств. По итогам испытаний председателем государственной комиссии был подписан приемный акт, после утверждения которого приказом главнокомандующего ВМФ катер будет включен в состав Черноморского флота.

На судостроительном производстве АО «КАМПО» продолжается строительство большого гидрографического катера проекта 23370Г «Георгий Шадрин» для гидрографической службы Северного флота.

Второй катер данной серии «Александр Фирсов» заложен 7 августа 2019 года,  спущен на воду в июле 2020 года. После завершения достроечных работ и проведения комплекса испытаний катер будет передан в состав Черноморского  флота.

АО «КАМПО» (до акционирования – Орехово-Зуевское конструкторское бюро кислородного оборудования) образовано в 1953 году. ОАО «КАМПО» является заводом-производителем судов для ВМФ по Гособоронзаказу в рамках реализации Программы военного кораблестроения до 2050 года.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8613/

 

Завершились испытания редукторов завода «Звезда» для фрегата проекта 22350

Редукторы РО55 производства ПАО «Звезда» для фрегатов проекта 22350 успешно прошли квалификационные испытания и испытания в составе дизель-газотурбинного агрегата, разработчиком и изготовителем которого является НПО «Сатурн». Как отмечается в сообщении ПАО «Звезда», решением квалификационной комиссии предприятие признано готовым к серийному выпуску и поставке изделий.

По словам директора по развитию ПАО «Звезда» Александра Зиновьева, ранее в Российской Федерации никогда не выпускались редукторы такой мощности: «Это первый и очень сложный проект. У нас получилось с ним справиться, и теперь мы можем обеспечить потребность Российского флота в передачах такого типа».

Вес редуктора составляет около 40 тонн. Это сложное техническое изделие, состоящее из порядка 5000 номенклатурных единиц комплектующих. При производстве используются только комплектующие российского производства, для чего «Звезде» потребовалось создать широкую сеть межзаводской кооперации.

На следующем этапе должен состояться монтаж силовой установки на строящемся на заводе «Северная верфь» корабле. В то же время ПАО «Звезда» уже ведет изготовление еще двух изделий для следующего фрегата.

Напомним, первым кораблем проекта 22350 с полностью отечественной энергоустановкой является фрегат «Адмирал Головко». Закладка корабля состоялась в феврале 2012 года, спуск на воду – в мае 2020 года.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8612/

 

В Ленобласти предложили создать верфь деревянного судостроения XVIII века

Историческую верфь деревянного судостроения XVIII-XIX веков предложили создать в Ленинградской области – этот проект в числе еще шести был заявлен от региона на конкурс в рамках предстоящего форума Агентства стратегических инициатив (АСИ). Проекты обсудили во вторник на встрече губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с лидерами идей от региона в преддверии форума «Сильные идеи для нового времени».

Форум «Сильные идеи для нового времени» состоится 11-12 ноября 2020 года в Сочи на территории парка науки и искусства «Сириус». Инициаторами форума выступают Агентство стратегических инициатив (АСИ) и Фонд Росконгресс.

«Инициаторы проекта – ООО «Югус» – планируют создать музейный комплекс, который включит плаз, где рассказывается о прочерчивании корпуса и других деталей корабля в натуральную величину, парусную мастерскую, где показывается из чего шились паруса, построечное место – там посетители смогут увидеть начало строительства остова корабля, а также шлюп «Мирный», – говорится в материалах к конкурсу.

Создание комплекса планируется в г. Лодейное Поле (Ленинградская область). По указу Петра I здесь на берегах реки Свирь была заложена корабельная верфь, со стапелей которой сошел первый корабль Балтийского флота фрегат «Штандарт». По данным администрации Лодейнопольского района, реализация проекта поможет создать современную туристскую инфраструктуру и привлечь новых туристов.

Поддержал проект и Дрозденко. «Я очень рад, что мы с авторами проекта совпадаем в идеях, потому что, когда я был последний раз в Лодейном поле, у меня родилась идея о том, чтобы там возродить в виде туристического аттракциона что-то типа старой верфи, где может быть несколько человек рубили небольшой корабль или шлюп. Может найти форму, чтобы наш музей какой-нибудь выступил заказчиком этого шлюпа, чтобы его рубили за деньги. Пока бы его собирали, он бы был туристической привлекательностью, но для этого нужно проект доработать, выбрать место для верфи», – сказал он.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8611/

 

Рахманов рассказал об опыте применения композитов в судостроении

Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов рассказал об опыте применения композитов в судостроении на VIII форуме «Композиты без границ», организованном UMATEX Росатом на площадке «Иннопром Онлайн».

В дискуссии также приняли участие: глава Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев, председатель правления УК «Роснано» Анатолий Чубайс, заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов, главный экономист ВЭБ.РФ Андрей Клепач, президент Боинг по России и СНГ Сергей Кравченко и другие эксперты.

В своем выступлении Алексей Рахманов рассказал об успешном опыте применения композитных материалов как в гражданском, так и военном судостроении. В качестве примера он упомянул пассажирский катамаран «Грифон» проекта 23290, построенный на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ), и бесспорный хит – тральщик проекта 12700 «Александрит».

Из композитов корабелы ОСК серийно изготавливают надстройки и амортизированные фундаментные рамы под главные двигатели фрегатов проектов 20380 и 20385, обтекатели надводных кораблей и подводных лодок, виброизолирующие соединительные муфты и другие изделия судового оборудования и систем.

Глава судостроительной корпорации также рассказал о проекте СНСЗ для наведения многомодульной переправы. Это тяжелый механизированный мост длиной до 64 м, пролетные строения которого изготовлены с применением полимер-композитных материалов, что уменьшает массу и увеличивает эксплуатационный срок до 75 лет. Алексей Рахманов отметил, что работа, проведённая СНСЗ совместно с Институтом высокомолекулярных соединений РАН, показала, что в области немагнитного крепежа, выполненного из стали Ю3 альтернативы композиционному крепежу нет. Применение композитного крепежа в 3 раза снижает затраты на 1 крепёжный элемент из маломагнитной стали.

Завершая выступление, глава ОСК обозначил вопросы, требующие внимания и отдельной проработки для того, чтобы применение композитных материалов в нашей стране расширялось. Среди них он назвал снижение стоимости компонентов и их импортозамещение, необходимость доработки правил Российского морского регистра, а также важность проведения ряда научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию типовых элементов корпуса судна из композитных материалов.

«Сегодня для судостроения композитные материалы – совершенно необходимый элемент. Мы используем такое их преимущество как радиопрозрачность, например, при создании военных кораблей. Композиты – это меньший вес, коррозийная стойкость, меньшие затраты на техобслуживание, немагнитность. Я убежден, что судостроение будущего без композитов невозможно, как убежден и в том, что новые материалы должны использоваться масштабнее. Для этого требуется более смелое их применение и выработка новых подходов – уже с учетом полученного опыта» – подчеркнул глава корпорации.

В ходе дискуссии международные и российские эксперты обсудили возможности интеграции российского композитного рынка в мировую повестку и применения передовых материалов в разных отраслях промышленности. На площадке форума также состоялась панельная дискуссия «Наука и образование, стартапы – основа технологического лидерства России в композитах», питч-сессии и церемония объявления победителей III конкурса «Композиты без границ. AWARDS».

Источник: https://www.aoosk.ru/presscenter/news/alekseyrakhmanovrasskazalobopyteprimeneniyakompozitovvsudostroenii/

 

На Украине бесславно заканчивает свое существование легенда судостроения

Николаевский судостроительный завод, некогда бывший градообразующим предприятием и строивший корабли океанской зоны, объявил о процедуре банкротства. У предприятия, которое сегодня занимается лишь мелким ремонтом, не хватает денег на погашение долгов.

Как передает корреспондент «ПолитНавигатора», процедура банкротства начата по решению Хозяйственного суда Николаевской области по инициативе самого завода. В документе отмечается, что размер задолженности единственного на Украине государственного судостроительного завода составляет более 829 миллионов гривен. Балансовая стоимость активов предприятия практически равна его долгам и составляет 959 миллионов 695 тысяч гривен.

Банкротство такого предприятия, как Николаевсий судоремонтный завод, говорит о полном дефолте Украины как государства. Об этом «ПолитНавигатору» заявил военный эксперт капитан 1 ранга Сергей Горбачев. «Это очередная ступенька к тому, чтобы государство Украина полностью потеряло судостроение. В данном случае, если мы говорим о конкретном предприятии, то Николаевский судостроительный завод, который строил корабли океанской зоны и суда тоже океанского плавания, он уже давно подобного рода деятельностью не занимался. Так что это финиш тех процессов, которые в течение последних 30 лет происходят на Украине», – заявил Горбачев.

Напомним, на Николаевском судостроительном заводе, который существует с 1787 года, были построены такие корабли, как броненосец «Потемкин», линкоры «Императрица Мария», «Император Александр III», нынешний флагман Черноморского флота ракетный крейсер «Москва», у причальной стенки завода до сих пор доживает свои дни так и не достроенный на 100% крейсер «Украина».

Источник: https://www.politnavigator.net/na-ukraine-besslavno-zakanchivaet-svoe-sushhestvovanie-legenda-sudostroeniya.html

 

Южный центр судостроения и судоремонта спустил на воду судно с опережением графика строительства

На производственной площадке Южного центра судостроения и судоремонта («Красные Баррикады», входит в ОСК) состоялась торжественная церемония спуска на воду несамоходного грузового понтона проекта ГРПН. Контракт на строительство двух судов данного проекта заключен с лизинговой компанией «МАШПРОМЛИЗИНГ» для передачи в эксплуатацию «Белуга Проджектс Лоджистик». Грузовой понтон получил имя «Белуга-1».

«Судно спускается с опережением графика и это очень хороший показатель. Наша компания ориентирована на загрузки астраханских заводов и уже есть ряд заказов, которые мы планируем здесь размещать», – отметил в приветственной речи генеральный директор АО «МАШПРОМЛИЗИНГ» Александр Бабич.

Генеральный директор «Белуга Проджектс Лоджистик» Сергей Овсиенко подчеркнул, что «Белуга-1» – это всего лишь порядковый номер и, надеемся, что это не последние суда, построенные на астраханских верфях.

«На этом заводе за последние годы – это первый заказ, который спускается на воду. Если закладка – это начало пути, то душа входит в судно, когда оно спускается на воду. Я хочу поблагодарить наш коллектив, людей, которые в нас поверили, пришли на работу и своим честным трудом еще раз доказывают всем, что астраханцы хотят, могут и умеют строить корабли», – подытожил генеральный директор АО «ЮЦСС» Алексей Селезнев.

Несамоходное судно проекта ГРПН предназначено для перевозки палубных грузов (крупных негабаритных грузов) как по морю, так и по внутренним водным путям.

Специалисты Южного центра судостроения и судоремонта имеют успешный опыт строительства серии барж-площадок и несамоходных грузовых понтонов для судоходных компаний, осуществляющих деятельность в Волжско-Каспийском бассейне. В «судостроительном портфеле» более 12 судов подобного класса.

Спуск на воду второго грузового понтона проекта ГРПН (строительный номер 50014) запланирован в ноябре 2020г. Суда будут переданы заказчику до конца года.

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/yuzhnyy-tsentr-sudostroeniya-i-sudoremonta-spustil-na-vodu-sudno-s-operezheniem-grafika-stroitelstva/

 

  1. Разное

 

Путин поручил до декабря представить предложения по сокращению пути к черноморским курортам

Президент России Владимир Путин поручил представить ему предложения по развитию транспортной инфраструктуры для сокращения времени перевозки пассажиров к курортам Черноморского побережья. Перечень поручений по итогам расширенного заседания президиума Государственного совета опубликован на сайте Кремля.

«Представить предложения, касающиеся поэтапного развития транспортной инфраструктуры в целях ускорения перевозки пассажиров в направлении курортов Черноморского побережья России», – сказано в документе.

Уточняется, что предложения необходимо представить до 1 декабря 2020 года.

Ранее Путин во время доклада министра транспорта страны о развитии дорожной сети Крыма поручил минтрансу рассчитать целесообразность реконструкции с расширением до четырех полос дороги Бахчисарай – Ялта, идущей через Ай-Петри, и дорог, идущих от Льговского на Судак через Грушевку.

По словам вице-премьера Крыма Евгения Кабанова, дороги от трассы «Таврида» в сторону морского побережья начнут проектировать в текущем году. На следующий год запланировано прохождение государственной экспертизы, а сами работы начнутся по плану в 2022 году.

Источник:  Крыминформ http://www.c-inform.info/news/id/89854

 

Пять буксиров приобрел Азово-Черноморский бассейновый филиал «Росморпорта»

Азово-Черноморский бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» приобрел 5 буксиров. Об этом сообщила пресс-служба предприятия

Буксиры «Ботик», «Бульбаш», «Доковец», «Протей» и «Хохол» ранее использовались для буксирного обеспечения судов при проведении швартовных операций в морских портах Кавказ и Керчь.

Буксир «Ботик» – однопалубный двухвинтовой дизельный буксир с винтами фиксированного шага, с одноярусной надстройкой, смещенной в нос. Благодаря небольшим размерам и малой осадке буксир способен работать в мелководных акваториях. Буксир «Бульбаш» – однопалубный двухвинтовой дизельный буксир со средним расположением надстройки. Судно имеет небольшие габаритные размеры, но при этом высокую маневренность. Буксир «Доковец» – однопалубный дизельный буксир-кантовщик с крыльчатыми движителями, с двухъярусной надстройкой, расположенной в средней части. Благодаря установленным крыльчатым движителям буксир имеет высокую маневренность без потери мощности при движении в любом направлении. Буксир «Протей» – однопалубный одновинтовой дизельный буксир-кантовщик с винтом регулируемого шага, поворотной направляющей насадкой, машинным отделением в кормовой части и смещённой в нос двухъярусной надстройкой. Кормовое расположение машинного отделения, а также необходимые усиления корпуса в соответствии с требованиями классификационного общества позволяют буксиру работать в ледовых условиях при толщине льда до 40 см. Буксир «Хохол» – однопалубный двухвинтовой дизельный буксир-кантовщик с винтами регулируемого шага в поворотных раздельно управляемых насадках, машинным отделением в средней части и смещённой в нос двухъярусной надстройкой. Соответствующие требованиям классификационного общества усиления корпуса, защита винто-рулевого комплекса дают возможность эксплуатировать этот буксир в морских портах Азово-Черноморского бассейна круглогодично.

Азово-Черноморский бассейновый филиал планирует использовать упомянутые буксиры в морских портах Ейск (буксир «Ботик») и Темрюк (буксиры: «Бульбаш», «Доковец», «Протей», «Хохол») для буксирного обеспечения швартовных операций с судами в морских портах.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86492/

 

Капитанов предупредили об опасности посадки на мель в Азово-Донском бассейне

С наступлением осеннего периода плавания в Азово-Донском бассейне внутренних водных путей участились  посадки судов транзитного следования на мель с последствиями различной тяжести, включая перекрытие судового хода  и повреждение винто-рулевых комплексов. Соответствующая информация для капитанов и судовладельцев размещена на сайте ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация».

«Посадки происходят на самом сложном участке водного пути от Кочетовского ГУ до станицы Раздорской. Причиной  посадок являются судоводительские ошибки. Изменение уровней воды, погодные условия, степень подготовки судоводительского состава, опыт работы на нижнем Дону и другие факторы должны быть учтены службами безопасности судоходства, мореплавания при планировании рейсов судов в Азово-Донской бассейн», – говорится в сообщении.

В учреждении отметили, что на завершающем этапе навигации 2020 г. необходимо  усилить работу института капитанов-наставников, оказывать практическую помощь экипажам судов эпизодически или впервые заходящим  в Азово-Донской  бассейн ВВП.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86490/

 

Ученые планируют очистить Черное море от нефти с помощью бактерий

Севастопольские ученые из института биологии южных морей провели анализ уровня загрязнений в Черном море. В экспедицию было отправлено научно-исследовательское морское судно «Профессор Водяницкий», сообщают «Вести.Севастополь».

«На глубинах 150-200 метров у нас полностью отсутствуют признаки жизни, то есть ил с сероводородным запахом, а на мелководье — большое количество ракушечного детрита», – рассказывает младший научный сотрудник отдела биогеохимии моря Морского гидрофизического института РАН Константин Гуров. Часть образцов морской воды, привезённой из экспедиции, разлили в пробирки. В них добавили нефть, мазут, дизельное топливо и рыбий жир. В этой среде учёные будут наблюдать за жизнью запущенных бактерий, которые питаются нефтью.

Исследование жизнедеятельности этих бактерий – первый шаг к биологической очистке моря. Употребляя нефть, они производят её разложение, пояснил начальник экспедиции.

Во всем мировом сообществе существует практика, когда эти группы бактерий становятся препаратами, которые при разливе нефтепродуктов выливаются в море и употребляют нефть, сокращая ее численность.

Источник: https://sochi24.tv/sochi/uchenye-planiruyut-ochistit-chernoe-more-ot-nefti-s-pomoschyu-bakteriy

 

Недобросовестные операторы пляжей в Севастополе могут лишиться контрактов

Комиссия севастопольского правительства по итогам купального сезона примет решение о расторжении договоров с недобросовестными операторами пляжей. Об этом в ходе контроля за состоянием городских пляжей рассказал начальник управления благоустройства департамента городского хозяйства Николай Аралин. «В ближайшее время будет проведена межведомственная комиссия, которая оценит результаты работы каждого оператора и на основании этого примет решение, с кем за неисполнение обязательств договор будет расторгнут. Летом мы проверяли работу операторов пляжей, и в итоге было выдано порядка 150 предписаний, ряд операторов были оштрафованы», – цитирует Аралина пресс-служба правительства города.

Согласно постановлению правительства Севастополя, в период летнего купального сезона на территории города функционировало 34 пляжа. На 11 пляжей (Любимовка-1, Любимовка-2, Солдатский, Ушакова балка, Мыс Хрустальный, Васили, Нахимовец, Альбатрос, Песочный, Омега, Аквамарин) заключены договора о благоустройстве с государственным казенным учреждением «Управление по эксплуатации объектов городского хозяйства». Еще на 9 пляжей заключены договора с внутригородскими муниципальными образованиями (Андреевка, Орловка-1, Наш Парус, Вязовая роща, Звездный берег, Серебряный, Мраморный, Городской, Золотой). Остальные 4 пляжа обслуживаются государственным бюджетным учреждением города Севастополя «Парки и скверы»: Солнечный, Учкуевка, Парк Победы, Яшмовый и 10 пляжей – на основании иных правоустанавливающих документов.

Источник: Новый Севастополь http://new-sebastopol.com/news/id/39523

 

Ремонт набережной парка Победы в Севастополе начнется через несколько дней

Ремонт набережной парка Победы в Городе-Герое стартовал в конце весны 2010 года. Однако в июне процесс неожиданно затормозился. Мероприятия должны возобновить в ноябре.

– Субподрядчик ссылается сейчас на то, что ему нужно новую топосъемку сделать, – сообщил начальник управления благоустройства Севастополя Николай Аралин. – Если в течение недели он не выходит – мы договаривались, что он выйдет на правое крыло, – то будет принято соответствующее решение.

При этом руководитель признал, что сроки окончания реконструкции, возможно, придется перенести.

Источник: https://pda.sevastopol.kp.ru/online/news/4062749/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

  1. Память

 

В Белгороде простились с контр-адмиралом Владимиром Евгеньевичем Соловьевым…

В свой последний путь в столице Белогорья ушёл контр-адмирал Владимир Евгеньевич Соловьев, двенадцать лет (1986-1998) руководивший Разведкой Черноморского флота, стоявший у основ создания Института стран СНГ в Севастополе и возглавлявший его тринадцать лет.

Владимир Евгеньевич родился 3 декабря 1942 года в  г. Гори Грузинской ССР. В 1967-м окончил  Высшее военно-морское училище им. С.М. Кирова, в 1976 году – Военно-морскую  академию. Воинскую службу Владимир Евгеньевич прошел от командира штурманской боевой части корабля специального назначения Северного флота до начальника Разведки Черноморского флота.

После увольнения в запас Владимир Евгеньевич продолжал трудиться в администрации Белгородской области, занимался военно-патриотической работой. С начала 90-х годов прошлого века он взаимодействовал с самым системным и последовательным российским политиком, боровшимся за российские Севастополь и Крым, Константином Затулиным. В составе группы МЧС России участвовал 16-28 октября 2002 года в доставке гуманитарного груза жителям Косово на Приштинский аэродром Слатина. С апреля 2007 до недавнего времени  контр-адмирал В.Е. Соловьев трудился в Городе-Герое руководителем автономной некоммерческой организации «Институт стран СНГ» в г. Севастополе.

За заслуги перед Отечеством  В.Е. Соловьев награждён орденами Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» ІІІ степени, а также Орденом Дружбы – в 2014 году за активное участие в возвращении Крыма и Севастополя в родную гавань.

В Белгороде, с которым В.Е. Соловьев был связан житейскими узами в последние годы, с ним простились представители морской общественности, ему были отданы воинские почести. Соболезнования родным и близким выразили заместитель директора Института стран СНГ доктор исторических наук, профессор Владимир Егоров, исполнительный директор Института стран СНГ в Севастополе капитан 1 ранга запаса Сергей Горбачев, представители общественности, моряки, белгородцы.

Как отметил на траурном митинге Горбачев, Владимир Соловьёв внес значительный вклад в победу Русской Весны: «Вы знаете, про начальство «за глаза» говорят по-разному. Но про Владимира Евгеньевича всегда подчиненные говорили: Мудрый. Это, по-моему, главная характеристика. Это, действительно, был мудрый, очень спокойный и рассудительный человек. Аналитик, организатор, руководитель, он был очень добрым и вдумчивым. Владимир Евгеньевич, естественно, не мог, закончив службу, не заниматься тем, чем он занимался. Поэтому его вклад и в Русскую весну, и в победу Русской весны весьма значителен. Не все об этом знают и говорят, да и многого не скажешь, но то, что за Русскую весну закрытым Указом Президента он был награжден Орденом Дружбы – это показатель. Поэтому для нас, для коллектива Института стран СНГ в Севастополе это большая трагедия».

Чин отпевания был проведён в храме Вознесения Господня. Похоронен В.Е. Соловьев на Воинской аллее Юго-западного кладбища Белгорода.

Источник: Флот-21 век http://blackseafleet-21.com/news/29-10-2020_v-belgorode-prostilis-s-kontr-admiralom-vladimirom-evgenevichem-solovevym

Флотский строй покинул капитан 1 ранга Михаил Мамаев – настоятель храма святого великомученика Георгия Победоносца на Сапун-горе иерей Михаил…

27 октября на 64 году жизни после продолжительной болезни от осложнений скончался настоятель храма святого великомученика Георгия Победоносца на Сапун-горе иерей Михаил Мамаев, капитан 1 ранга запаса.

Отец Михаил родился 20 ноября 1956 г. в п. Шортанды, Шортандинского района, Целиноградской области  в православной семье, был крещен во младенчестве.

В 1975 году поступил в Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени адмирал С.О. Макарова на штурманский факультет. В 1980 году он начал свою офицерскую службу командиром электронавигационной группы штурманской боевой части большой дизельной подводной лодки. Через год был уже командиром штурманской боевой части. Вскоре помощником, а затем и старшим помощником командира подлодки. После окончания высших офицерских классов в Санкт-Петербурге его назначили командиром субмарины Северного флота. В разных должностях он совершил восемь боевых служб длительностью от шести до девяти месяцев. После окончания Военно-морской академии Мамаев был назначен заместителем начальника Управления Боевой подготовки Черноморского флота и прослужил на этой  должности  пять лет. Капитан первого ранга запаса, общая продолжительность службу в Вооруженных Силах РФ – 35 лет.

Окончил Московскую Духовную семинарию и  академию. 28 апреля 2013 г., в праздник Входа Господня в Иерусалим, Митрополитом Симферопольским и Крымским Лазарем был рукоположен в сан диакона, 12 мая 2013 г. – в сан иерея. Вел активную деятельность по религиозному воспитанию военнослужащих на должности начальника отделения по работе с верующими военнослужащими Черноморского флота. Уже в качестве священнослужителя совершил несколько походов в море. В том числе на флагмане ЧФ гвардейском ракетном крейсере «Москва». Нередко бывал на полевых выходах черноморцев. В последние годы был настоятелем храма-часовни святого великомученика Георгия Победоносца на Сапун-горе.

Отец Михаил был добрым, отзывчивым и благочестивым пастырем, который благоговейно предстоял Престолу Божию, смиренно и ответственно исполнял возлагаемые на него послушания, с любовью относился к людям и сам пользовался заслуженной любовью прихожан…

Прощание с отцом Михаилом Мамаевым состоялось сегодня, 29 октября, во Владимирском соборе – усыпальнице адмиралов. Была проведена заупокойная Божественная литургия. По её окончании состоялось отпевание.

Источник: Флот-21 век http://blackseafleet-21.com/news/29-10-2020_flotskij-stroj-pokinul-kapitan-1-ranga-mihail-mamaev-nastojatel-hrama-svjatogo-velikomuch

 

Участники «Черноморской эстафеты Победы» доплыли до Керчи

Любители зимнего плавания совершают заплыв из Новороссийска в Севастополь. Накануне они пересекли Керченский пролив. Плывут по несколько человек в светлое время суток, с 7.00 до 19.00, периодически сменяя друг друга. Среди участников – представители клубов зимнего плавания со всей страны.

«Вода черноморского бассейна сейчас комфортная, она идёт с перепадами от 22 до 18 градусов в разных акваториях», – говорит член евпаторийского клуба моржей Алексей Катериночкин. «Всё хорошо идёт, по плану», – пояснил президент севастопольской региональной организации закаливания и зимнего плавания Виктор Пискунов.

Общая протяжённость маршрута эстафеты – 555 километров. После Керчи спортсменам предстоит пройти вдоль восточного и южного берега Крыма. Они финишируют в Севастополе 7 ноября.

Источ: Служба информации «Вести.Севастополь https://vesti92.ru/news/sport/uchastniki-chernomorskoy-estafety-pobedy-doplyli-d/

 

  1. Происшествия

 

Останки моряков найдены на взорвавшемся в Азове танкере

Во время осмотра танкера «Генерал Ази Асланов», на котором взорвалась нефтесодержащая жидкость, обнаружены останки людей. Об этом сообщила пресс-служба Московского следственного управления на транспорте Следкома РФ. Предположительно, останки принадлежат морякам, которые пропали после взрыва. Личности погибших будут установлены после генетической экспертизы. На месте работают следователи и криминалисты, расследование уголовного дела продолжается.

Напомним, 24 октября на российском танкере «Генерал Ази Асланов» загорелась взрывоопасная жидкость. На борту находилось 13 человек, 10 из которых были спасены проходящими мимо судами, а трое пропали. 26 октября было принято решение прекратить поиски моряков. По факту инцидента Следком возбудил уголовное дело.

Источник: https://crimea.ria.ru/society/20201027/1118876188/Naydeny-ostanki-propavshikh-chlenov-ekipazha-tankera-v-Azovskom-more—SK.html

 

На основе открытых источников подготовил С.П. Горбачев

Флот: события и факты

Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия

21.10.2020 г.

  1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, Севастополь, ЧФ

 

«Адмирал Макаров» возвращается домой

Фрегат «Адмирал Макаров» Черноморского флота прошел черноморские проливы  Дарданеллы и Босфор после завершения выполнения задач в составе сил постоянного соединения Военно-Морского Флота в Средиземном море. В Чёрном море экипаж фрегата отработает комплекс поставленных на переход задач, после чего зайдёт в главную базу Черноморского флота Город-Герой Севастополь.

В Средиземном море фрегат «Адмирал Макаров» выполнял задачи с июня 2020 года. В дальней морской зоне экипаж фрегата «Адмирал Макаров» сменил фрегат «Адмирал Эссен».

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Экипаж новейшего патрульного корабля «Павел Державин» впервые принял на палубу вертолет Ка-27

Экипаж новейшего патрульного корабля «Павел Державин», построенного для Черноморского флота, впервые отработал приём на палубу поисково-спасательного вертолета Ка-27ПС морской авиации флота. В конструкции данного проекта патрульных кораблей имеется вертолётная площадка, ангар, а также предусмотрено хранение запасов топлива для вертолётов.

Успешно выполнив посадку на борт, экипаж вертолёта произвёл проверку слаженности работы всех систем авиационного комплекса корабля и корабельных расчётов, обеспечивающих полёты вертолётов.

Посадка на корабль является наиболее сложным видом подготовки лётного состава морской авиации. Отработка взаимодействия между экипажем корабля и лётным составом является одним из важных элементов профессиональной подготовки моряков и лётчиков.

Мероприятие по приему вертолёта на палубу проводилось в акватории Чёрного моря в рамках государственных испытаний корабля.

Ранее в ходе заводских и государственных испытаний экипаж совместно с заводской сдаточной командой освоил особенности эксплуатации, технического обслуживания и практического применения бортовых систем, устройств и механизмов корабля. В частности, на корабле были произведены проверочные стрельбы из артиллерийской установки АУ АК-176, крупнокалиберных корабельных пулемётов и противодиверсионных гранатометных комплексов ДП-65.

После завершения всех испытаний ПК «Павел Державин» войдёт в состав Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота.

Патрульный корабль «Павел Державин» третий в серии корабль проекта 22160. В апреле текущего года корабль прибыл в г. Новороссийск для проведения комплекса заводских и государственных испытаний. Головной патрульный корабль «Василий Быков» и следующий за ним «Дмитрий Рогачёв» успешно выполняют поставленные задачи в составе Черноморского флота.

На кораблях данного проекта впервые в ВМФ России реализована модульная концепция морского вооружения. Корабли предназначены для защиты и охраны морской экономической зоны.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

«Великий Новгород» прошёл проверку допуска к выходу в море

Штаб соединения подводных лодок Черноморского флота провёл плановую проверку качества допуска экипажа подводной лодки «Великий Новгород» к выходу в море для выполнения задач по предназначению.

В ходе мероприятия экипаж провел учения по борьбе за живучесть и управлению субмариной при осуществлении аварийного и штатного погружений на различные глубины от перископной, до рабочей, как в дрейфе, так и на ходу, а также действия при всплытии в надводное положение и покладке ПЛ на грунт. В ходе проверки флагманские специалисты штаба соединения произвели допуск личного состава к выходу в море и проверили материальную часть подводного корабля.

В рамках предстоящего планового выхода в море экипаж подводной лодки «Великий Новгород» проведёт двустороннее учение с участием экипажей противолодочных вертолётов Морской авиации и противолодочных кораблей Черноморского флота.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

Сводный отряд РХБЗ Чф прибыл в Абхазию для оказания помощи в предотвращении распространения коронавирусной инфекции

Специалисты подразделений радиационной, химической и биологической защиты Минобороны России, прибывшие в Республику Абхазия для оказания помощи в предотвращении распространения коронавирусной инфекции, приступили к дезинфекции объектов социальной инфраструктуры.

Военнослужащие сводного отряда РХБ защиты Черноморского флота  осуществили 50-километровый марш из Гудауты в Сухум, где начали проводить специальную обработку объектов инфраструктуры города: центральной больницы, сборного призывного пункта, архива минобороны Абхазии, центрального рынка и др.

В мероприятиях задействовано 11 автомобилей РХБ защиты – это мобильные комплексы аэрозольной дезинфекции, авторазливочные станции АРС-14М с комплектами дегазации, дезактивации и дезинфекции ДКВ-1К, тепловые машины ТМС-65У с реактивным двигателем, генераторы горячего тумана и комплектов специальной обработки ДК-4. Также российские военные специалисты войск РХБЗ обрабатывают дороги общего пользования.

Всего в первый день силами военнослужащих сводного отряда РХБ защиты ЧФ планируется обработать более 50 тыс. квадратных метров различных поверхностей.

Колонна из 11 специальных автомобилей РХБ защиты ЧФ совершила марш с Крымского полуострова в Республику Абхазия. За время движения колонна преодолела более 800 километров. В составе сводного отряда порядка 30 военнослужащих подразделения РХБЗ ЧФ.

Перед началом движения 17 октября с.г. личный состав провёл технический осмотр техники, медицинского оборудования и средств защиты, все военнослужащие обследованы.

В кратчайшие сроки подразделения РХБЗ ЧФ развернули временный автопарк и пункты специальной обработки техники, задействованной в проведении дезинфекции. Затем совместно с медицинскими специалистами Республики Абхазия оценили объем предстоящих работ и приступили к выполнению дезинфекционных мероприятий.

Ранее в апреле этого года сводный отряд РХБЗ ЧФ уже принимал участие в проведении дезинфекции на территории Республики Абхазия.

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12320562@egNews

 

Военные медики ЮВО начали прием больных с коронавирусной инфекцией в мобильном госпитале, развернутом в Абхазии

В мобильном многопрофильном госпитале, развернутом в городе Сухум (Республика Абхазия) подготовлены приемо-сортировочное, санитарно-эпидемиологическое, госпитальное и инфекционное отделения, а также отделения анестезиологии и реанимации, лаборатория для исследования и диагностики анализов и проб.

Медицинский персонал госпиталя принял первого пациента и провел лечебно-диагностические мероприятия. В их распоряжении имеется самое современное медицинское оборудование – аппараты искусственной вентиляции легких, мониторы интенсивного наблюдения пациентов, рентгенографические аппараты, аппараты УЗИ, анализаторы крови и ПЦР-лаборатория.

Ранее личный состав мобильного многопрофильного госпиталя одного из соединений Южного военного округа совершил марш на штатной технике протяженностью около 800 километров из пункта постоянной дислокации в Ставропольском крае в Сухум и приступил к работе.

Мобильный госпиталь полностью оснащен современным оборудованием и лекарственными препаратами. В его составе 113 опытных специалистов, которые принимали участие в оказании медицинской помощи больным с коронавирусной инфекцией в Республике Дагестан.

Министерство обороны Российской Федерации по просьбе Республики Абхазия развернуло мобильный многопрофильный госпиталь на 100 койко-мест в целях увеличения коечного фонда и оказания медицинской помощи пациентам с подтвержденным диагнозом новой коронавирусной инфекции в Республике Абхазия.

Мобильный многопрофильный госпиталь представляет собой полевое медицинское подразделение, предназначенное для стационарного лечения пациентов с новой коронавирусной инфекцией.

Для проведения лечебно-диагностических мероприятий госпиталь оборудован аппаратами искусственной вентиляции легких, мониторами интенсивного наблюдения пациентов, рентгенографическими аппаратами, аппаратами УЗИ, анализаторами крови и ПЦР-лабораторией.

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12320424@egNews

 

Молодые лётчики истребительного авиаполка в Крыму провели тренировку «прерванного захода на посадку»

Молодые лётчики истребительного авиационного полка соединения ВВС и ПВО Южного военного округа, дислоцируемого в Крыму, провели учебно-тренировочных полёты с выполнением элемента «прерванный заход на посадку». Выполнение упражнений прошло в соответствии с планом лётной подготовки молодого лётного состава полка.

В ходе полётов молодые офицеры впервые производили взлёты и посадки без инструкторов после получения допуска к самостоятельным полётам. В рамках выполнения упражнения «прерванный заход на посадку» лётчику необходимо совершить снижение над взлётно-посадочной полосой с выпущенными шасси, произвести касание полотна полосы и с включением форсажа уйти в небо. Также лётчики отработали другие элементы несложного пилотажа под наблюдением опытных лётчиков-инструкторов.

В мероприятии были задействованы многоцелевые истребители Су-27СМ и учебно-боевые истребители Су-27УБ. В учебно-тренировочных полётах участвовало более 10 молодых лётчиков.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

 

В Новороссийской военно-морской базе в рамках празднования Международного дня повара прошла акция «День армянской кухни»

В Новороссийской военно-морской базе Черноморского флота прошли мероприятия, посвященные Международному дню повара. В нынешнем году особенностью праздника стало проведение акции «День армянской кухни», рецепты которой являются одними из самых древних в Европе и самыми древними в Закавказье.

В ходе мероприятия в столовой для военнослужащих был приготовлен праздничный обед из продуктов стандартного набора продовольственного обеспечения воинских формирований. Среди национальных блюд на обед для военнослужащих были представлены салат «Лобуц», суп «Крчик», суп «Ереванский», овощи тушеные «Айлазан», говядина «Хозани», цыплята «Арарат» и кебаб «Кололак».

Каждый военнослужащий, исходя из своих предпочтений, мог сделать самостоятельный выбор из приготовленных холодных закусок, первых блюд, мясных порций и гарниров, а также сформировать в салат-баре овощной набор из различных наполнителей и соусов.

Для придания празднику торжественности в столовой НВМБ выступили творческие фольклорные коллективы Новороссийска и Кубанского казачества, а все помещения столовой были украшены изделиями ручной работы кубанских ремесленников.

Источник: МО РФ https://structure.mil.ru/structure/forces/navy/news/more.htm?id=12320398@egNews

 

Шеф Пентагона объяснил необходимость усиления военного присутствия США в Восточной Европе угрозами со стороны РФ

Не нужно быть гениальным полководцем, чтобы понять, что США следует усиливать военное присутствие на востоке Европы, заявил глава Пентагона Марк Эспер. «Мы хотим снизить военное присутствие только в Германии, а не в Европе в целом. Нам нужно передислоцировать силы, потому что знаем о связанных с Россией угрозах, с которыми сталкиваются наши союзники», – сказал он, выступая в Атлантическом совете.

«Речь идет просто о здравом смысле. Не нужно быть Наполеоном или генералом Макартуром, чтобы посмотреть на карту и осознать, что чем восточнее в Европе расположена страна, тем больше мы можем там сделать, чтобы (перебросив войска — ИФ) успокоить наших союзников», – добавил Эспер. Он подчеркнул, что речь идет о странах Балтии, Польше, Болгарии, Румынии. «Нам нужно переместить силы немного на восток», – отметил он, комментируя принятое ранее в 2020 году решение США сократить военное присутствие в ФРГ, но при этом – нарастить его в других странах, в том числе на востоке Европы.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=540244&lang=RU

 

Создание Украиной баз на Черном море негативно скажется на стабильности в регионе – Песков

Планы Украины построить две военно-морские базы на Черном море могут иметь негативные последствия для атмосферы стабильном в регионе, заявил во вторник пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков. «Здесь, конечно, нужно проанализировать эти заявления. Безусловно, создание каких-то военных баз, нужно понять каких именно военных баз, о чьих именно военных базах идет речь, безусловно, с учетом всех имеющихся реалий это может иметь достаточно негативные последствия в целом для атмосферы стабильности в черноморском регионе», – сказал он журналистам.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=540206&lang=RU

 

Зеленский объявил о строительстве двух военно-морских баз

Украина начинает строить две государственные военно-морские базы для защиты Черноморского региона, заявил украинский лидер Владимир Зеленский во время обращения к Верховной раде. «Мы начинаем строить две государственные украинские военно-морские базы для защиты Черноморского региона», – цитирует РИА «Новости» Зеленского.

По его словам, власти строят армию, которая не позволит отдать украинские территории. Он подчеркнул, что тот, кто отдал Крым «без боя», должен понести ответственность. Речь идет не о мести, а о справедливости, уточнил Зеленский. «Мы строим украинское войско, которое сможет защитить Украину на суше, в воде, в воздухе и киберпространстве. Чтобы больше ни у кого не возникало даже мысли посягнуть на наш суверенитет, территориальную целостность. Чтобы никто не мог подумать, что у Украины можно отобрать кусок территории без единого выстрела», – заявил президент.

Также он добавил, что не позволит сократить финансирование армии в 2021 году. По его словам, финансирование будет не меньше, чем в текущем году: более 117 млрд гривен (4,12 млрд долларов), передает ТАСС.  «В 2020 году бюджет на армию стал самым большим в истории Украины. Во времена коронакризиса он не уменьшился ни на гривну, и не разгоняйте, пожалуйста, «зраду» (измену), что в 2021 году мы сократим средства на войско. Я не позволю это сделать», – сказал он.

Вместе с тем Зеленский анонсировал пакет законов о переходном периоде после реинтеграции Донбасса. По его словам, среди них будет и закон об амнистии, но «только тем, у кого руки не в крови».  Напомним, ранее Зеленский заявил, что если он сам не сможет достичь мирного урегулирования ситуации в Донбассе и вернуть Крым, стране понадобится новый лидер. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что проблемы Крыма не существует в рамках отношений России с другими странами.

Ранее газета ВЗГЛЯД писала о том, что Украина нашла возле Крыма место для кораблей НАТО и может разрешить Британии построить базу ВМС в Николаевской области.

Источник: Взгляд https://vz.ru/news/2020/10/20/1066281.html

 

Российский адмирал скептически воспринял планы Украины создать две новые военно-морские базы

Планы Украины создать две новые военно-морские базы в черноморском регионе вызывают вопросы – у страны нет современного флота и экономических возможностей его построить, заявил «Интерфаксу» во вторник бывший начальник Главного штаба ВМФ РФ адмирал в отставке Виктор Кравченко. «Украина, разумеется, имеет право создавать военно-морские базы. Но вопрос в том, на какие средства и для каких кораблей, если их попросту нет», – сказал Кравченко. В любом случае, по его мнению, «какого-то изменения баланса сил в Черноморском регионе эти две базы не принесут».
Президент Украины Владимир Зеленский во время ежегодного обращения к Верховной Раде заявил о начале строительства двух военно-морских баз для защиты Черноморского региона. 8 октября в Офисе президента Украины сообщили, что Великобритания поможет переоснастить Военно-морские силы Украины современными ракетными катерами, которые совместимы со стандартами НАТО и будут способны закрыть потребность в кораблях такого класса в Черном и Азовском морях. Для финансирования этих работ правительство Великобритании предоставит заем на 10 лет на сумму до 1,25 млрд фунтов.

«Что дадут эти ракетные катера? Какой-то перевес сил в регионе Черного моря? Нет», – сказал Кравченко. «У Украины сейчас есть несколько катеров, старый десантный корабль, несколько буксиров и всё. Ничего современного. Есть верфи в Николаеве, но там давно ничего не строили – нужны деньги и специалисты, а с этим у Украины проблемы», – сообщил адмирал. Кравченко сообщил, что российский Черноморский флот ежегодно получает 5-6 современных кораблей. «По количеству боевых кораблей на Черном море доминирует Турция, по качеству Россия и Турция уже где-то сравнялись», – сказал адмирал.

Черноморский флот России за последние годы получил шесть дизель-электрических подлодок, ряд фрегатов и малых ракетных кораблей, оснащенных крылатыми ракетами большой дальности «Калибр» (концерн «Алмаз-Антей»).

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=540232&lang=RU

 

У Украины нет денег на новые военно-морские базы и корабли большого водоизмещения

У Украины нет денег на новые военно-морские базы и корабли большого водоизмещения, которые можно было бы там разместить, заявил «РИА Новости» бывший командующий Черноморским флотом (1998-2002 годы) адмирал Владимир Комоедов.

«Украина не сможет содержать сразу две военные базы. Своими силами они вряд ли способны их построить – речь идет не только о строительстве, но и об обслуживании баз, а это огромные средства. Им неизбежно придется брать кредиты у Запада, но, по-моему, зря они взялись за это – с тем кораблями, что стоят на вооружении их ВМС, максимум, на чем им стоило бы сосредоточиться, так это на охране морских границ», – сказал В.Комоедов. Он заметил, что одна из новых баз может быть размещена в районе Скадовска, куда будут выведены корабли ВМС Украины, которые сейчас базируются в Одессе. И тогда одесский порт станет полностью гражданским, предположил собеседник агентства.

Адмирал Виктор Кравченко, который командовал Черноморским флотом до Комоедова, связал заявление Зеленского с его недавним визитом в Великобританию и встречей с главой британской разведки MI6 Ричардом Муром. «Последний раз президент Украины был в Англии, встречался с председателем MI6, он пообещал выделить деньги, на которые будут построены какие-то корабли маленькие в Англии для передачи Украине. Наверное, это они предусматривают», – цитирует «РИА Новости» В.Кравченко.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/1020/150560072/detail.shtml

 

Румыния намерена приобрести в США системы береговой обороны

Госдеп США одобрил потенциальную поставку Румынии в рамках программы «Иностранные военные продажи» систем береговой обороны на базе противокорабельной ракеты NSM (Naval Strike Missile), а также сопутствующего оборудования.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/pages/main/news/index.shtml

 

Германия, Испания, Италия, Венгрия и Мальта поддерживают Эрдогана

Европейский союз обсуждал, но не смог договориться об эмбарго на поставки оружия Турции, чтобы наказать её за нарушение суверенных прав греков и киприотов в Восточном Средиземноморье, сообщил новостной портал Greek City Times.

Германия, Испания, Италия, Венгрия и Мальта заблокировали это предложение, которое выдвинула Греция. Премьер-министр страны Кириакос Мицотакис представил данную меру на саммите политического руководства ЕС на прошлой неделе. Это было похоже на предложение, сделанное Германией и Францией после военной операции Турции на севере Сирии в 2019 году, отмечает греческое издание. По его данным, инициатива Афин была отклонена пятью указанными странами «по экономическим причинам и из опасений нелегальной иммиграции из Турции».

Франция, Австрия и Словения поддержали Греция в этом начинании, в то время как остальные страны-члены Евросоюза воздержались, говорится в сообщении.

Саммит ЕС должен снова собраться в декабре, чтобы обсудить возможные санкции против Анкары, сообщает Eadaily.

 Источник: ВПК https://www.vpk-news.ru/news/59179

 

  1. Кораблестроение и судоремонт

 

МО РФ проверило исполнение ГОЗ на АО «ПСЗ ЯНТАРЬ»

АО «ПСЗ «Янтарь» (входит в структуру ОСК, генеральный директор Илья Самарин) впервые посетил заместитель министра обороны России Алексей Криворучко. В ходе визита проверено исполнение контрактов по государственному оборонному заказу, выполнение предприятием мероприятий по обеспечению жизненного цикла, построенных ранее кораблей и судов, а также возможность дополнительной загрузки предприятия.

АО «ПСЗ «Янтарь» за всю историю построило более 700 кораблей и судов. Опираясь на огромный профессиональный опыт трудового коллектива, завод является уверенным исполнителем государственного оборонзаказа, гражданского судостроения и продукции по линии военно-технического сотрудничества. Корабли и суда, построенные на АО «ПСЗ «Янтарь», несут службу на всех флотах России.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/publication/smi/8570/

 

Подлодка пятого поколения «Калина» будет малотоннажной

Проектируемая подводная лодка пятого поколения «Калина» будет малотоннажной, проект получил номер 777А, следует из годового отчета Объединенной судостроительной корпорации. В документе отмечается, что ОСК ведет «проектирование малотоннажной подводной лодки проекта «Калина 777А». Кроме этого, в корпорации «продолжаются работы по техническому перевооружению в целях создания производства систем, комплектующего оборудования, устройств и механизмов для неатомной подводной лодки «Калина».

О разработке неатомных подводных лодок пятого поколения проекта «Калина» в 2015 году сообщил главком ВМФ России Виктор Чирков. По его словам, лодки данного проекта будут обладать более широкими возможностями по вооружению и шумности, чем неатомные подводные лодки четвертого поколения. Позднее стало известно, что разработку ведет конструкторское бюро «Рубин». Об этом сообщил гендиректор КБ Игорь Вильнит.
Сообщалось, что для «Калины» разрабатывается воздухонезависимая энергетическая установка. Изначально планировалось завершить разработку к 2017 году. По данным отчета на 2019 год, корабельный образец воздухонезависимой энергетической установки еще не был готов.

В отчете также отмечается, что ОСК ведет проектирование многоцелевых атомных подводных лодок типа «Лайка»; фрегата проекта 22350М и больших десантных кораблей нового проекта.

В 2017 году Вильнит сообщал «Интерфаксу», что «Рубин» приступил к разработке новой подлодки пятого поколения. По его словам, на формирование облика должно уйти «несколько лет». Кроме этого сообщалось, что бюро разрабатывает стратегическую атомную подлодку нового поколения.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=540223&lang=RU

 

ОСК увеличил выручку за прошлый год на 6,8 млрд рублей за счет гособоронзаказа

Выручка Объединенной судостроительной корпорации за 2019 год превысила предыдущий показатель на 6,8 млрд рублей, основным фактором роста является исполнение гособоронзаказа, следует из годового отчета корпорации. «По итогам работы за 2019 год объем выручки АО «ОСК» составил 68 832 028 тыс. рублей, что выше показателя за 2018 год на 6 836 076 тыс. рублей, или на 11%. Анализ показателя выручки за 2019 год в разрезе сегментов указывает на то, что основным фактором роста значения показателя является выручка по сегменту «Государственный оборонный заказ», – говорится в документе. Кроме того, на рост выручки повлияло заключение новых контрактов по линии военно-технического сотрудничества, говорится в отчете.

В сегменте гражданской продукции объем выручки ОСК снизился. Одним из факторов, повлиявших на это документ указывает смещение сроков сдачи ледокола «Виктор Черномырдин». 7 октября глава ОСК Алексей Рахманов сообщил, что ОСК планирует передать заказчику ледокол «Виктор Черномырдин» 3 ноября. Строительство ледокола началось в октябре 2012 года. Первоначально его передача «Росморпорту» была запланирована на 2015 год, однако затем сроки сдвигались. «Балтийский завод» спустил ледокол на воду в конце декабря 2016 года, тогда, по данным «Росморпорта», техническая готовность ледокола составляла 50%.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=540221&lang=RU

 

«Дальзавод» отправил модернизированный фрегат «Маршал Шапошников» на второй этап ЗХИ

Модернизированный фрегат Тихоокеанского флота «Маршал Шапошников», носитель комплексов крылатых ракет «Калибр-НК» и «Уран», вышел на второй этап заводских ходовых испытаний в Японское море. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны России.

Буксиры Тихоокеанского флота вывели корабль из акватории «Дальзавода», на базе которого проводится ремонт с модернизацией, и сопроводили его до внешнего рейда, где фрегат дал полный ход. В море экипаж совместно со сдаточной командой проверит работу силовой установки, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, средств связи, обнаружения и навигации. Также будут проведены скоростные и маневренные испытания корабля.

Ремонт и модернизация фрегата проводится на базе АО «Центр судоремонта «Дальзавод»» во Владивостоке, где на «Маршале Шапошникове» проведён ремонт донно-забортной арматуры и корпусных конструкций, смонтировано новое оборудование. Также он получил на вооружение современные комплексы ударного ракетного оружия «Калибр-НК», «Уран», новейшее артиллерийское вооружение.

Как сообщалось ранее, первый выход корабля в море на заводские ходовые испытания состоялся 10 июля. Планируется что до конца текущего года фрегат «Маршал Шапошников» вернется в состав Тихоокеанского флота.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8564/

 

Зеленодольский судостроительный завод до 2023 года сдаст четыре корвета проекта 22160

Все сторожевые корабли проекта 22160 в рамках гособоронзаказа будут сданы Зеленодольским заводом имени А.М. Горького (входит в судостроительной корпорации «Ак Барс») до 2023 года. Два корабля уже сданы в рамках этого проекта, один находится на завершающей стадии испытаний. Последующие будут сдаваться ежегодно. Их всего в серии пока шесть штук. <…> До 2023 все корабли будут сданы», – сказал он.

В качестве штатного вооружения корветы этого проекта оснащены артиллерийской установкой, зенитным ракетным комплексом и пулеметами. Корветы будут сдавать раз в год, – сообщил ТАСС генеральный директор корпорации Ренат Мистахов.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8561/

Продолжаются испытания МРК «Одинцово»

В Балтийском море продолжаются госиспытания малого ракетного корабля «Одинцово» проекта 22800 (шифр «Каракурт»), построенного для ВМФ России на заводе «Пелла». Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, в минувшие выходные экипаж МРК провел стрельбы по воздушной цели из зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Панцирь-М».

По данным военного ведомства, в качестве воздушных целей использовались самолетные малогабаритные мишени М-6, поставленные истребителями Су-27 морской авиации Балтийского флота. В ходе выполнения практических ракетно-артиллерийских стрельб все назначенные цели были успешно поражены, подчеркнули в пресс-службе Минобороны.

В рамках продолжающихся госиспытаний представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля и членами государственной приемной комиссии проводят маневренные и скоростные испытания МРК, проверяют работу всех агрегатов, систем и узлов, вооружения, навигационных и радиотехнических средств.

«Одинцово», третий МРК проекта 22800, заложили на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла» под наименованием «Шквал» 29 июля 2016 года, спустили на воду 5 мая 2018-го. Это первый «Каракурт», получивший морскую версию зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь». Помимо этого корабль вооружен модернизированной 76,2-мм артустановкой АК-176МА и ударным ракетным комплексом «Калибр-НК» (8 ракет).

В начале августа стало известно, что «Одинцово» придет на Северный флот для проведения испытаний систем вооружения. Во второй половине сентября МРК вернулся на завод «Пелла» после успешного выполнения испытаний в Белом море.

Корабль должен пополнить состав Балтийского флота до конца 2020 года.

Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Испытания83/

 

Путин поручил контролировать сроки сдачи судов под квоты

Президент Владимир Путин считает, что ведомства должны внимательно следить за графиками строительства судов и своевременно реагировать на возникающие проблемы. Такую позицию глава государства обозначил на встрече в Кремле с главой Росрыболовства Ильей Шестаковым.

Руководитель Росрыболовства рассказал президенту о промежуточных итогах реализации механизма инвестиционных квот, который предполагает выделение квот на добычу водных биоресурсов в обмен на развитие добычи (строительство флота) или переработки (строительство заводов).

«В целом сейчас заявлено строительство 107 судов: в рамках инвестиционных квот это будет 56 судов, в рамках проведения аукциона по крабам будет построено ещё 35 краболовных судов, остальные суда будут построены в рамках меры поддержки, которую Минпромторг осуществляет – компенсация 30 процентов затрат на строительство. Также будет построено 25 береговых заводов. Сейчас уже построено 11. Из 107 судов четыре уже переданы заказчику, 11 спущены на воду. К сожалению, есть определённые проблемы, связанные со сроками строительства», – доложил Шестаков. Он добавил, что задержка от полугода до двух лет наблюдается на всех заводах , «основная проблема была по Выборгскому судостроительному заводу, там есть срок задержки до двух лет». По словам Шестакова, Росрыболовство совместно с Минпромторгом и представителями отрасли составили новые графики строительства, которые обязались выполнить верфи.

«Нужно за этим следить внимательно и реагировать своевременно. У них заказов сейчас достаточно, в целом у предприятий, нужно, чтобы графики было выстроены соответствующим образом», – подчеркнул Путин.

Глава Росрыболовства отметил, что благодаря механизму инвестквот, отрасль сможет обновить мощности «на северном бассейне на 65%, на дальневосточном бассейне – на 25%».

Илья Шестаков также предложил продолжить программу «квот под киль» с учётом возможностей верфей и с 2022 года выделить дополнительный объём инвестиционных квот для дальневосточного бассейна, «поскольку там обновление не такое существенное».

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86329/

 

Правительство продлит субсидии по кредитам на новые суда

Минпромторг готов продлить до 2023 года одну из основных мер господдержки строительства судов на российских верфях. Речь идет о компенсации двух третей процентной ставки по кредиту или лизинговому платежу, что обойдется бюджету в 10,4 млрд руб. в 2021-2023 годах.

Субсидии, которые могут затронуть  рыбопромысловые суда, собираются продлить до 2023 года. Их частично компенсируют заказчикам строительства новых судов в РФ расходы на выплату процентов по кредиту или лизингу.

Также сообщается, что рыбопромысловые суда перестанут быть ограничены в максимальной стоимости, которая состовляет 1,5 млрд руб.Соответствующий проект поправок в постановление правительства 383 размещен на портале regulation.gov.ru.

В проекте документа указано, что теперь, чтобы получить господдержку, компания также должна быть включена в реестр организаций на получение субсидий, что соответствует требованиям нового постановления правительства 1492. Собеседники коммерсанта сообщают, что это изменение никак не повлияет на получение субсидии.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8562/

 

Евгений Норенко назначен управляющим директором «Вымпела»

К работе в должности управляющего директора ССЗ «Вымпел» и ООО «Верфь братьев Нобель» приступил Евгений Норенко. Новый УД будет отвечать за повышение операционной эффективности предприятия, заключение новых контрактов по линии ГОЗ и ВТС, а также обеспечение положительного денежного потока. Об этом сообщила пресс-служба судозавода.

Евгений Норенко окончил Тихоокеанское высшее военно-морское училище им. С.О. Макарова, Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ, а также курсы повышения производительности труда по федеральной программе повышения производительности труда и занятости населения во Всероссийской академии внешней торговли.

С 1995 по 2005 годы проходил службу в отдельной бригаде пограничных сторожевых кораблей в Находке (Пограничное управление ФСБ России по Приморскому краю). После завершения службы работал на руководящих должностях в судоходной компании «Моррыбпром», Хабаровском судостроительном заводе, Находкинском судоремонтном заводе. До перехода в ГК «Калашников» возглавлял направление ГОЗ на Ливадийском ремонтно-судостроительном заводе в должности заместителя генерального директора.​

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86364/

 

«Современные технологии судостроения» приобрели 65,5% акций ЦКБ «Айсберг»

«Современные   технологии судостроения» приобрели 65,5% акций   «Центрального конструкторского бюро «Айсберг», сообщается   на официальном портале раскрытия корпоративной информации. «Полное фирменное наименование организации,   контролирующей эмитента, АО «Современные технологи   судостроения», доля участия лица, контролирующего эмитента,   в уставном капитале эмитента – 65,49%», – сказано в   сообщении.

В апреле этого года был опубликован указ президента РФ,   которым было принято предложение правительства РФ о продаже   федеральным государственным унитарным предприятием   «Крыловский государственный научный центр» принадлежащих   ему и находящихся в федеральной собственности 34 523   обыкновенных акций и 12 495 привилегированных акций   публичного акционерного общества «Центральное   конструкторское бюро «Айсберг», составляющих 65,49% его   уставного капитала, акционерному обществу «Современные   технологии судостроения».

Отмечалось, что цена продажи должна быть не ниже   рыночной. Ранее соответствующий проект приказа разработал   Минпромторг РФ.

Согласно базе данных СПАРК, акционерное общество   «Современные технологии судостроения» до 2017 года на   паритетной основе принадлежало Газпромбанку и «Роснефти». В   феврале 2017 года стало известно, что в рамках   финансирования «Звезды» 89% акций «Современных технологий   судостроения» выкупил государственный холдинг   «Роснефтегаз» (основной владелец «Роснефти»).

ЦКБ «Айсберг» создано в 1947 году и является   генеральным проектантом всех атомных ледоколов. По проектам   бюро созданы специальные суда связи для Министерства   обороны СССР и России.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/86362/

 

В Благовещенске построят судно для контроля за состоянием Амура

Судостроительная компания «Благоверфь» в Благовещенске получила заказ на изготовление обстановочного судна, которое будет следить за состоянием реки Амур, сообщила пресс-служба мэрии города Благовещенска.

«Благовещенская судостроительная компания «Благоверфь» получила заказ на изготовление обстановочного судна. Обстановочные суда проекта 3052 строятся в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы». Их назначение – в содержании судового хода на внутренних водных путях, ведении работ по тралению, а также в контроле и обслуживании средств навигационной обстановки», – говорится в сообщении. Судно длиной 35,6 м будет построено к концу 2021 года. Планируется, что оно будет ходить по реке Амур.

«Государство сейчас нацелено на обновление флота, это способствует развитию рыболовства, промышленности, судостроения», – сказал руководитель компании «Благоверфь» Сергей Жеребцов.

«Развитие транспортной системы» включает подпрограммы, связанные с развитием железнодорожной и автомобильной инфраструктуры, внутренних водных путей, морских портов, гражданской авиации и аэронавигационного обслуживания. Финансирование госпрограммы в 2021-2023 годах составит около 3,4 трлн рублей.

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8563/

 

В Благовещенске состоялась закладка обстановочного судна

На мощностях благовещенской судостроительной компании «Благоверфь» состоялась торжественная церемония закладки обстановочного судна проекта 3052, строящегося по заказу ГК «Морская Техника» для ФКУ «Речводпуть». Как сообщили в администрации Благовещенска, на церемонии присутствовали старший эксперт Амурского филиала Российского Речного Регистра Константин Чупеев, исполнительный директор ГК «Морская Техника» («МТ-Групп») Денис Клемин, руководитель ФКУ «Речводпуть» Михаил Дробин и собственник судостроительной компании «Благоверфь» Сергей Жеребцов.

Как отметил Сергей Жеребцов, для компании было очень важно получить этот заказ. На «Благоверфи» ожидают, что участие в реализации государственных программ откроет большие перспективы и надеются на дальнейшее изготовление судов других серий. В свою очередь заместитель мэра города Благовещенска Максим Ноженкин сообщил по случаю закладки, что администрация города оказывала и будет оказывать административную и налоговую поддержку в рамках правового поля всем производственникам города, поскольку именно промышленная отрасль создает наибольший эффект для экономики города.

Согласно результатам проведенного ранее конкурса, для ФКУ «Речводпуть» будет построено десять обстановочных судов проекта 3052. Для постройки серии «МТ-Групп» привлекает четыре завода. Закладка первого судна в серии состоялась 25 августа на судостроительном комплексе «Р-Флот» в Нижегородской области. 28 августа обстановочное судно заложили на Жигаловской ремонтно-эксплуатационной базе в Иркутской области. 16 сентября два судна были заложены на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе в Томской области.

Разработчик проекта – «ГЦКБ Речфлота». Класс РРР – О2,0 (лед 20).

Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/8565/

 

В РФ заморозили проект по строительству экранопланов и морских роботов на Дальнем Востоке

Работа кластера по созданию морской робототехники на Дальнем Востоке заморожена, в рамках проекта создавался безэкипажный катер, говорится в годовом отчете АО «Концерн «Моринформсистема — Агат». «В настоящее время проект приостановлен до принятия решения об открытии бюджетного финансирования», – говорится в документе. В нем отмечается, что вопрос о создании кластера по подводной робототехнике и морскому приборостроению был одобрен в 2018 году министерством промышленности и торговли РФ.

«В 2019 году продолжились работы по созданию инновационной технологической отрасли на Дальнем Востоке – научно-производственного объединения по подводной робототехнике и морскому приборостроению, инновационных проектов в области скоростного судостроения и экранопланов океанской зоны. Управлением по проектам на Дальнем Востоке ведутся работы по созданию экспериментального образца морской роботизированной системы», – говорится в документе.

Согласно годовому отчету, кластер занимался созданием безэкипажного катера. «По результатам проведенной подготовительной работы принято решение о проведении ОКР по разработке перечня полезной нагрузки, которой может быть дооснащен безэкипажный катер. В целях выполнения мероприятий по реализации проекта в письме министру промышленности и торговли РФ Денису Мантурову запрошена возможность бюджетного финансирования проекта в рамках государственной программы «Развитие судостроения за период до 2030 года», – говорится в документе.

Концерн «Моринформсистема-Агат» производит береговые ракетные комплексы «Бал», мобильные береговые комплексы ракетного оружия Club-M, артиллерийское вооружение для кораблей. Кроме того, создает другие системы для ВМФ.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=540254&lang=RU

 

Самый мощный в мире ледокол вошел в состав атомного флота России

Новейший атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 выйдет в акваторию Северного морского пути в декабре текущего года.

Как сообщила пресс-служба правительства РФ, премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление, которым уточняются параметры ввода ледокола в эксплуатацию.

«Головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Арктика» будет введен в эксплуатацию с мощностью на гребных валах до 50 МВт. Решение позволит начать использовать ледокол в акватории Северного морского пути уже с декабря 2020 года», – указали в кабинете министров. Там отметили, что в 2021 году на «Арктику» установят новый гребной электродвигатель правого борта, что повысит мощность судна до 60 МВт.

Источник: ВПК https://www.vpk-news.ru/news/59186

 

Севмаш участвует в VII Национальном чемпионате WorldSkills Hi-Tech

Специалисты Севмаша (входит в ОСК) принимают участие в VII Национальном чемпионате сквозных рабочих профессий высокотехнологичных отраслей промышленности WorldSkills Hi-Tech 2020.

WorldSkills Hi-Tech проходит с 21 по 30 октября в дистанционно-очном формате в режиме онлайн. В 23 компетенциях принимают участие более 300 конкурсантов из России и 15 стран мира. Участники будут выполнять конкурсные задания на своих предприятиях с видеофиксацией процесса.

Специалисты Севмаша в составе команды Объединенной судостроительной корпорации будут соревноваться в двух компетенциях «Инженерный дизайн CAD» и «Охрана труда», как победители корпоративного чемпионата ОСК. А также в номинации «Сварочные технологии» в рамках национального чемпионата «Навыки мудрых» – соревнований среди действующих сотрудников предприятий старше 50 лет.

«Севмаш достаточно активно участвует в последние годы в движении WorldSkills. Это всегда была возможность очного взаимодействия между участниками из разных регионов и с разных предприятий. К сожалению, дистанционная форма лишает участников обмена опытом, но зато дает возможность отработки новых технологий», – отметил начальник отдела технического обучения Павел Фалёв.

Также в эти дни два представителя Севмаша представят ОСК на V Открытом региональном чемпионате «Молодые профессионалы» (WorldSkills Russia) в Калининграде. Два молодых сборщика стапельно-сдаточного производства Севмаша примут участие в судостроительной компетенции «Сборка корпусов металлических судов».

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/sevmash-uchastvuet-v-vii-natsionalnom-chempionate-worldskills-hi-tech/

 

Корабелы ЮЦСС рассказали учащимся о преимуществах работы в судостроительной отрасли

Южный центр судостроения и судоремонта (входит в ОСК) традиционно поддержал ежегодную профориентационную акцию «Неделя без турникетов». Совместно с астраханским государственным университетом, политехническим колледжем и колледжем профессиональных технологий провели ряд встреч со школьниками и студентами региона.

Виртуальную экскурсию по судокорпусному цеху производственной площадки «Красные Баррикады» Южного центра удалось совершить более 50 учащимся региона. Экспериментальный 3D-ролик разработали совместно с министерством промышленности и природных ресурсов Астраханской области. 3D-визуализация даёт возможность самостоятельно «пройтись» по производству, заглянуть в самые сокровенные уголки завода, ознакомиться с этапами строительства судов.

«Из-за сложившейся санитарно-эпидемиологической ситуации в стране и в нашем регионе мы не можем пригласить ребят на завод, но онлайн-формат не менее интересен. Один клик – и каждый может оказаться, к примеру, в заготовительном участке завода, где идет резка и гибка деталей. Пару шагов – и вы уже на участке сборки узлов и небольших секций. Реализация акции помогает убрать коммуникационный разрыв между работодателями и образовательной системой, познакомить подрастающее поколение с предприятием и с профессиями, востребованными на производстве», – отметил заместитель генерального директора по персоналу ЮЦСС Эльдар Эрембетов.

После «путешествия» по заводу руководитель Инженерного проектного офиса Астраханского государственного университета Алексей Титов рассказал по видеосвязи о перспективных направлениях развития отрасли. Ребята приняли участие в обсуждении современного состояния судостроительной и судоремонтной отраслей.

Встреча со специалистами производственной площадки «Лотос» прошла в Астраханском государственном колледже профессиональных технологий (филиал в г. Нариманов). С соблюдением предписаний Роспотребнадзора в актовом зале ребятам продемонстрировали фильм про завод и в формате «открытого диалога» рассказали о преимуществах работы на астраханских верфях ОСК. Ролик смонтировали молодые специалисты предприятия, добавив необычные факты о верфи. В данном мероприятии приняли участие 84 студента колледжа, разделившись на несколько групп. Принято решение, что такие встречи продолжатся до конца месяца.

Ежегодная всероссийская акция «Неделя без турникетов» проводится Союзом машиностроителей России с 2015 года весной и осенью. Цель акции – познакомить школьников и студентов с предприятиями и профессиями, востребованными на современном промышленном производстве, представить будущим специалистам и их родителям реальные рабочие места и